patowrc

Tengo vibraciones a partir de 120, a 130 es cuando más se notan, y a 140 desaparecen. He equilibrado las ruedas cientos de veces (trabajo en un taller), he cambiado llantas y neumáticos por originales, he alineado la dirección, he equilibrado con la "moto", y nada de nada... Estoy un poco rayado, me han hablado de que puede ser tema de la trasmisión, del arbol de trasmisión o de sus soportes o silent-blocks. ¿Alguien le ha sucedido esto? Alguien ha equilibrado la transmisión? Acepto sugerencias.

Si llevas Bose autoamplificado no es tan facil como seguir las instrucciones, ya que el Parrot ya sale autoamplificado. Te recomiendo por experiencia y si quieres que te suene bien y no te coja ruidos parásitos, lo encargues a un instalador de Autoradios; hazme caso, trabajo en un taller y se de lo que hablo. Un saludo.

Hola, si se puede saber donde las pusiste? Yo tengo un Allroad negro y trabajo en el Racing Sant Cugat. Un saludo.

Pues yo voto por importado!! Ese soporte de teléfono, nose nose...me da que pensar...!!

Os recuerdo que vendo unos latiguillos para A6 C5. Pasaros por mi firma.

Pues eso, se me enciende la luz de desgaste de pastillas de freno en el FIS en color amarillo cada vez que arranco el coche. He cambiado todo los discos y pastillas y sensores y me sigue saliendo. Alguien sabe como se quita? Con el Vag-Com no logro saber como, ya que en el A4 si que se como pero en el A6 no.

c***, de que parte de Barna? Yo tambien soy de aquí y tengo un coche gemelo al tuyo. Podíamos quedar y compartir opiniones. Un saludo y muy bonito tu "Air Force One"

Llevas navegador original? Si es así, en el mazo de cables de la regleta alargada y fina, hay uno que es la marcha atrás. El conector es el que pone RFLS.

Pues yo sinceramente no se como lo conseguis. Autopista AP7 Barcelona-Reus sin pasar de 140 en ningún momento y casi todo el rato a 130 km/h, 10,3 l/100.

En mi repro, deciros que el consumo fue el mismo incluso diría que 0,2 l más. Creo que solo me ha marcado una vez 9,9 l/100 pero en autopista, entre 100 y 120. Realmente, no se como lo haceis, de verdad.

Gracias compi, pero es entre el final del cambio y el comienzo de la transmision.

He notado que en mi Allroad, cuando voy a buscarlo, me deja una o dos gotas de ATF en el suelo. Lo levanté en mi taller y vi que perdia por donde finaliza la caja de cambios y comienza la transmisión. Es muy poco lo que pierde, y deduzco que solo cuando el motor está encendido. A alguien le sucede lo mismo? Creeis que puede ser la junta que lleva? Un saludo.

llama a Juan Carlos, es electricista y tiene un taller en Rubí. Es experto en estas cosas y seguro te lo hace. Dile que te envía Juan del Racing Sant Cugat. Un saludo. Tlf. 630278828. Un saludo.

Aunque sea una tontería lo que voy a decir, supongo que borraste los fallos después de cambiar el caudalímetro, no?

Comprobado y hazme caso. Hasta ET30 necesitas separadores de 0,5 cm. de ET30 hasta ET35 necesitas separador de 1,5 cm mínimo. Sólo a partir de ET25 las puedes poner sin separador ni nada. De todo esto, tengo experiencia comprobada en mi Allroad.

Buenas, he vendido mi RNS-D que tenía funcionando en el Allroad, y quiero ponerlo en otro A6 que llevaba otro RNS-D pero roto. La pregunta es que si al ponerle el mio lo reconocerá o hay que tirar de portátil, vag-com o algo parecido? un saludo a todos.

Si quito mi navegador RNS-D y lo instalo en otro A6 como el mio, funcionará o tendré que hacer algo para que lo reconozca con el vag-com a algo parecido?

Un saludo a todos.

pues si se inclina aun lado algunas veces, siento decirte que el mio empezó así, y hubo que cambiar la balona delantera. la luz quiero entender que se refiere a que hay que equilibrar la altura con Vag-com, ya que detecta descompensación. Esto es lo que modestamente creo yo.

Alguien sabe si para instalar un interface de video en RNS-D o Navi plus en navegador que no tenía TV de serie, pero si tiene la tecla TV, se ha de activar con VAG-COM o no? Gracias.

Siento diferir con vosotros. Trabajo en el tema neumáticos y el XL se refiere al índice de carga 94, ya que si fuera 91W no sería XL. Tambien estas son más caras. XL= Extra load o carga extra.

Sólo te diré, un gran coche, pero sobretodo, UN SEGURO DE VIDA! y cuando lo conduzcas lo entenderás.

Pues he reprogramado mi Allroad, y ha pasado de gastar 11,2 l/100 de media ha pasado a gastar 11,5 l/100 km. Cual es vuestro consumo medio? Deciros que tengo cambiado nuevo Caudalímetro, N75, inyector piloto, distribución, casi todo nuevo, pero creo que gasta demasiado, eso si, anda muchísimo mejor. Agradecería vuestro comentarios como propietarios de Allroad, a ser posible los Tiptronic. Un saludo a todos.

No puedo poner el enlace porque ya acabo la compra; yo las compré a un forero que a su vez las habia comprado en esa conjunta. Las pinzas del Allroad hacen 27 cm de largo y estas eran de las únicas que cumplían ese requisito, las de 24 no caben con nuestra pinza.

Las compré aquí en el foro en una compra conjunta de esas. Las mias van pegadas con silicona negra y atornilladas arriba y debajo con 2 tornillos muy pequeños q casi ni se ven.

Os dejo una foto de como quedan los cubrepinzas Audi en mi Allroad, de escándalo, aunque todo hay que decirlo, depende del tipo de pinzas quedan mejor o hay que adaptarlos más.

Bueno, contento yo si estoy salvo por una cosa- CONSUMO- 2.5TDI V6 TIPTRONIC+QUATTRO+2000 KG de coche= 11,7 en recorrido mixto de media. Por lo demás, pedazo de coche y un seguro de vida. Saludos.