javica

mi garantía es de FERAN-GARANTÏA.

¿Y la tuya?

Por cierto he hecho una revisión de los post sobre el tema de los cuadros desde que se creó el foro y es acojonante la cantidad de gente que le ha pasado esto. Por otro lado ya conozco a tres amigos que les ha pasado lo mismo en sus AUDI, esto es acojonante ¿ Cómo permitimos que ocurra esto en una marca de esta clase?

Propongo que nos unamos todos los perjudicados y que alguien del foro escriba a las revistas de automoviles a crear alarma entre los usuarios. Esto es una vergüenza.

Cómo que estuviste una semana y no paso nada?

Tú crees qe se puede arreglar soólo o qué?

a mi me tiene supercabreado pero es que para más inri tenía una garantía que dice que no se hace cargo del cuadro.

Vale definitivamente me han llamado de un 2º taller y me dicen que es el cuadro.

A jod**se toca...¡¡

Ahora me tarda unos días sabéis si es malo circular con el cuadro mal?

Gracias y saludos.

Por cierto Juanjo dime lo del VAG - COM a ver como puedo conseguirlo.

aparte q como digo yo lo llevé al servicio BOSCH q es donde me dijeron el tema este. Daba un error 0522, pero claro no se si es definitiva o esporádica lo q sí se es que me clavaron 35 € por eso.

Te agradezco tu interés

saludos

soy de almeria.

a ver si sabéis de alguien de por aquí.

Si no, el programa ese me lo podéis pasar alguno?

Muchas gracias Juanjo, pero es q no tengo ni idea del VAG -COM ese q dices ni como se pasa.

si alguien me lo podéis explicar y decirme donde descargarlo cojonudo.

Por otra parte supongo q me hará falta un cable especial o algo para conectarlo con el portatil, no?

muchas gracias

jod** a ver si alguien me hecha una mano porque en el servicio BOSCH me dicen que es el cuadro que hay que cambiar ( error 0522)

Luego me dicen en un concesionario OPEL que eso no es, que es la bateria, (pero el coche no me ha dado ningún problema de batería, arranca perfectamente).

El coche sigue fallando cuando quiere, pero que hago?? me da la sensación de estar perdido. Anoche cuando llegué a casa se quedó el cuadro entero encendido, es decir cerré el coche y todo se quedó encendido tuve que desconectar la batería para que se apagara.

Algún consejo de algún superartista de los que hay por ahí.

Gracias

El fallo que me da es el 0522 yo no entiendo nada de eso

Amigo bienvenido al club, supongo que habrás leido mi post.

Mi primer contacto fue solo con la aguja d las revoluciones y luego fue ocurriendo lo demás. ( velocimetro, sasolina, contadores de kilm )

Ayer ya tire la toalla. Yo lo he llevado a Bosch y me da un fallo 0522, no se que c*** es eso, pero me han dicho que tengo q cambiar el cuadro

Hace unos días os consultaba que una mañana al intentar arrancar mi coche fallaban todos los indicadores electricos, parpadeaban luces y agujas del cuadro.

Algunos me comentabáis sobre la posibilidad de que fuera un fallo de la batería.(No me daba ningún fallo al arrancar así que lo descarté)

Como me fio poco de mi servicio oficial, y tratamdose de un fallo electrico, llevé el cche al servicio BOSCH.

Tras tener un dia completo el coche en su taller me acaba de llamar para confirmarme que parece ser un fallo del cuadro y que hay que cambiarlo.

He hablado con un amigo y me ha contado que le clavaron 1.000 € por un cuadro (arreglado) o sea q lo q parecía una tonteria me está acojonando.

Por favor alguien que me pueda orientar sobre el asunto.

Gracias

Esta mañana he tenido que dejar aparcado mi coche en mi casa. Se ha vuelto totalemente loco, todos los relosjes parpadeaban al arrancar, incluso al sacar la llave del contacto seguía haciendo ruido y moviedose un poco la aguja del cuenta kms y cuenta rev.

Al coche no le cuesta nada arrancar por eso creo que no debe de ser de la batería, he pedido cita en Bosch esta mañana para que me lo vean, paso de ir a la Audi y q me digan tomterias.

Por favor si alguien sabe de que puede ir el tema le agradezco q me lo diga. estoy preocupado

Pues chico yo soy un maniatico para eso y me trae sin cuidado lo que me marque el coche. Cada 10.000 kms como mucho aceite y filtro nuevo y .. a tomar por ...

Sin hacerlo en un taller oficial me sale por 40 € con aceite sintético en condiciones y cada dos cambios le meto un tratamiento de aceite. Creo que ese es el mejor mantenimiento que se puede hacer a un coche.

El tema es que a mi la bateria no me ha dado ningún fallo. El coche arranca bien y el potenciometro marca carga.

Lo observaré detenidamente, gracias

Pues chicos es dificil de describir, el otro día al montarme y arrancar mi A6 me dí cuenta como parpadeaban los marcadores de los kilometros (lo que parece ser que llamáis el FIS) a la vez que la aguja del cuentarevoluciones caía a 0 (igual que cuando desconectas el contacto) fue cuestión de 5-10 segundos y todo funcionó después correctamente.

Al día siguiente por la noche me ovurrió lo mismo.

Desde entonces llevo dos días temeroso cada vez que doy al contacto para arrancar y no he vuelto a tener ningún problema. Llevo tres días sin que ocurra nada.

¿Puede ser un aviso de algo? ¿ Que hago lo llevo por si acaso? pero el problema es q estoy seguro q cuando quiera q aparezca el fallo delante de alguien no lo hace.

¿algún consejo? me lo ha vuelto a hacer esta mañana

Pues chicos es dificil de describir, el otro día al montarme y arrancar mi A6 me dí cuenta como parpadeaban los marcadores de los kilometros (lo que parece ser que llamáis el FIS) a la vez que la aguja del cuentarevoluciones caía a 0 (igual que cuando desconectas el contacto) fue cuestión de 5-10 segundos y todo funcionó después correctamente.

Al día siguiente por la noche me ovurrió lo mismo.

Desde entonces llevo dos días temeroso cada vez que doy al contacto para arrancar y no he vuelto a tener ningún problema. Llevo tres días sin que ocurra nada.

¿Puede ser un aviso de algo? ¿ Que hago lo llevo por si acaso? pero el problema es q estoy seguro q cuando quiera q aparezca el fallo delante de alguien no lo hace.

Pues chicos,

el mio ruidos no tiene ninguno, eso sí la rumorosidad del motor que desde un principio es evidente q los motores 1.9 deben tener superior a un 2.5 por ejemplo.

Pero en cuanto a ruido de viento no siento nada, evidentemente se nota más el viento que en el mercedes de la clase S, pero desde luego no percibo en absoluto un ruido que sea desagradable. Y os aseguro que soy un coñazo para el tema de ruidos en el coche.

En cuanto a la velocidad entiendo q la ideal para ir comodo es a 3000 vueltas que vas en torno a 160 pero yo por tal de no hacer susfrir al bicho mucho intento no pasar de 2700 vueltas y mantener la media en torno a 140.

Eso sí velocidad máxima por encima de 220, y procuro mantenerlo al menos a esa velocidad más de un minuto una vez cada dos meses.

Saludos compañeros

En este foro si te metes en el buscador y pones libro de instrucciones encontrarás una dirección de internet donde puedes encontrar el libro en español.

POr otro lado en cuanto al control de velocidad podrás observar como en la palanca de los intermitentes tienes una especie de interruptor que se puede girar a la izquierda, así cuando llegues a la velocidad q pretendas fijas mueves la palancquita hacia la izquierda hasta q haga click, si quieres decelerar tendrás q pulas el botón que hay en la punta del mando de los intermitentes y si quieres acelerar tendrás que tirar hacia la izquierda del conmutador con el que fijaste la velocidad.

Para mi gusto ese sistema es incomodísimo,

Suerte y ya nos contarás.

si me lo trajeron de Bélgica, que por cierto, me parece mejor solución que Alemania ya que el pais es más pequeño y se dan menos paseos. De todas formas lo que dicen por ahí de la apariencia es imposible, estuve viendo un coche con 200.000 kilometros que tenía una apariencia mejor que el mio.

Enhorabuena el precio me parece de PM a mí el mio es de octubre de 2001, con 70.000 kms y 20.000 €, pero ojo es un 1.9 TDI sin cambio automatico y sin navegador.

Saludos

Yo en mi Audi cuando lo compré me lo dijeron en el concesionario, me dieron fecha y kilometros de cada una de las revisiones desde el 26 de noviembre de 2003, ahora bien, no se porque solo desde esa fecha,

en el concesionario se ve facilmente.

saludos

Alguien me puede explicar de que va esto???

Yo tb quiero si es interesante

Hola amigos, el problema de cuando uno se refiere a modelos de Audi de distintos años siempre es que se conocen por una denominación (B- lo que sea según tengo entendido), yo antes tuve BMW y MErcedes y me conocía las clases a las que pertenecían, pero en Audi estoy perdido. Quien puede ayudarme???

Mi modelo A6 del 2001

Algún voluntario para ilustrarnos a todos??

Yo cada 10.000 Kms y aceite un sintetico 5-40 W, el que este de oferta porque siempre hagi cambio de filtro y aceite

Viajo bastante a Alemania y me he montado en un taxi que tenía 565.000 Kms ( un A6 1.9 TDI ranchera, manual y de 5 velocidades) ahora sí, en Alemania el 95% de los taxis son Mercedes ¿ Por qué será ? Yo creo que los Mercedes son bastante mejor que los Audi, y por cierto no se ve ni un put* taxi BMW.

A mi al final me ha quedado la duda de si ese precio era rodando ya y entregado.