Veli

nadie sabe nada del tema Enviado desde mi ZTE V956 mediante Tapatalk

Refloto un poco el tema. Tengo un problema parecido no me entra el compresor he mirado bastantes cosas pero no doy con el fallo :@ dandole 12v al compresor enciende y enfria la carga esta bien al compresor le llegan 4.25v. constantemente este puesto o no, con el coche cerrado o abierto fusibles todos bien en el canal 001 que comenta uno de los compañeros el primer campo al enceder la estrellita del frio se pone en 0 aver si me echais un cable 1saludo

Tengo un seat leon 1.8 20VT 4 del 2001 y no puedo casar un cuadro de golf IV mi coche es inmo 2 y el cuadro Inmo3 1J0 920 826A,meto el login , caso las llaves,quito la llave espero un rato, meto de nuevo la llave, doy contacto no se me enciende el testigo del inmo y cuando intento de arrancar no arranca y en el VAGcom me pone ignicion bloqueada por el inmovilizador.Me he dado cuenta que en el canal 10adap./ canal 50 me pone NOT AVALIBLE.me han comentado que tengo la centralita antigua y no podre poner ningun cuadro que no sea con la misma REF. que el mio ¿es eso cierto? :ranting2: 1saludo

No he probado con originales por que cuestan una pasta por eso compre el de ebay.Yo no sufro tirones directamente el coche se clava a 4.500 con el gas a fondo pero si voy aflojando el pie del pedal al pasar de las 5.300prm va bien hay una franja de 4.500 a 5.300rpm es cuando el coche se queda totalmente clavado salu2

eso creia yo tambien y lo devolvi y me mandaron otro pero el coche sigue con los mismos sintomas ademas en el log se ve k mide bien no se si cambiar la N75. con el vag com no me sale ningun fallo salu2

Hola foreros tengo un leon 20 vt 4 del año 2001 con motor AJQ y desde el año pasado que lo compre me da problemas al principio solo tenia leves tirones apartir de las 4.500 rpm hasta los 5.200rpm pero ahora ya directamente corta la inyeccion a los 4.500 rpm y le hice un log (es una lanzada en 3ª canal 2) nada mas comprar el coche cambie las bujia pero los tirones seguian compre desde Ebay un caudalimetro y sonda lambda he limpiado el IC, la mariposa y el sensor de tempreratura que esta antes de la mariposa comprobe por alguna posible fuga y nada probe sin filtro de aire y sigue igual la cosa es que cuando desenchufo el caudalimetro el coche va bien no me da tirones ni nada. A ver si me podeis ayudar que ya la verda estoy desesperado en la seta me querian timar con unos 1000€ SALU2