panadero_es
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Mira a ver el pulsador que tienes detrás del pedal del embrague o freno. Es el que desactiva el control de velocidad. A mí me ha pasado, que cuando me cambiaron el bombín del embrague, al volver a ponerlo lo dejaron muy junto y es como si estuviese siempre pisado el embrague, por lo que nunca me entraba en funcionamiento. Lo puedes girar, para que se adelante o atrase. Yo lo giré para que se separase una vez que se soltaba el pedal y todo volvió a la normalidad.
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Por 40€ me los quedo yo
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Eso es, tienes que mirar al lado del filtro del aire del habitáculo, ahí están los tubos que llevan al radiador interior y donde se puede purgar. Si buscas en el manual de taller aparece.
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Para nada te tienes que disculpar, aquí estamos todos aprendiendo y yo el primero
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Maribel yo veo bastante bien los precios , el que el trabajo te lo hagan por 500€ no esta del todo mal para hacerlo de forma tranquila y considero que en negro, ¿si es asi?, se podria ajustar un poco . teniendo en cuenta que el taller que me trabaja a mi cobra 35€ la hora , 500€ son 14H 1/2 y con practica va algo largo de tiempo.
Una cosa muy importante si ves la foto del kit de arboles de levas veras que tiene muchas piezas (en total tendras 76 partes) que cambiar solo de ese Kit , pues bien tienes unas que se parecen mucho a unas pastillas redondas que cuando los arboles de levas estan mal estas se suelen salir de su lugar y se quedan sueltas por el motor , tambien ocurre con los taques estos también se suelen soltar y quedar sueltos , osea que toca contar y que no falte ninguno , si se tiene que buscar en el carter tendra que hacerlo . Si todas las piezas no estan en su lugar puestas los arboles de levas ya hace tiempo que te daban problemas y ruido , por aquí creo que casi todos hemos pasado por ese mismo problema
Otra cosa haces referencia a una junta de culata , yo creo que por ese nombre lo que encontraras es otra distinta , yo supongo que son las juntas que van en la tapa que cubre los arboles de levas , esa es """Junta tapa balancines """.
A lo anterior tendras que sumar , aceite nuevo , filtros, y liquido refrigerante , ademas que vea si los rodillos de la correa accesorios y la misma correa no están tocados , te interesaria cambiar , ya que sustituir despues lleva mucha trabajo ( de nuevo frontal a la calle )
Muchas gracias!!!!!! Me hice una captura de todo en el móvil, así cuando esté con el mecánico reparando el coche, revisaré todas piezas personalmente y las contaré de que no falte ni una, además de todo lo demás que me comentas. Y sí, era la junta de la tapa de balancines, tienes toda la razón, peque de bruta
Por cierto, la correa de accesorios, te refieres a la correa de distribución, verdad? Si es así, esta la cambiaré seguro completa (rodillos, correas y bomba de agua), y sino es esta, ¿a cual te refieres?
Gracias mil por todo! Ahora sólo me queda ver lo de las piezas, a ver cuales me merece la pena comprar de las que puse en el post.
La correa de accesorios es lo que es: "correa de accesorios" y es la correa que mueve la dirección asistida, aire acondicionado, etc. La de distribución creo que ya sabes cuál es.
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Gracias, el aceite para cambiárselo, que me toca sí o sí, y lo haré también, es este el que escogí, a ver que os parece
Aceite de motor EDGE 5W40 TITANIUM - 4 litros
http://www.mister-auto.es/es/aceite-de-motor/castrol-1535bb_g3224_a2071535BB.html
Yo en vez de mister-auto, compraría el aceite en www.recambium.com . Tiene mejores precios para mi gusto. La última compra que he hecho es:
Aceite Petronas Syntium 5000 XS 5W30 por 26,90€ los 5 litros y es un aceite que si que es 100% sintético y todos los filtros. Antes usaba el castrol edge hasta hace 2 cambios de aceite. Ya que estas mirando la pasta, ahí tienes un aceite sintético por menos precio. Recuerda que tu motor tiene 5 litros de capacidad de aceite.
Pero bueno, esto es solo un consejo, tu usa el que más te guste.
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Yo no movería mucho el coche, como se quede frenada la pinza, terminará cogiendo muchísima temperatura y no es la primera rueda que revienta por eso ....
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Pues la verdad que molestarte en explicar el error y poner la solución te honra. Muchas gracias por las molestias y el aporte.
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A ver si el problema es que no han borrado los errores. Bórralos con el vag-com, anda con el coche y vuelve a pasarlo por si ya no aparece
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Yo te digo, con un 99% ( por no ponerte el 100%), de que tu problema de pérdida de gasoil, es que cuando miraron el depósito, abrieron los dos lados. Si tú coche es Quattro, en el lado del copiloto, está la bomba de trasvase de un lado del depósito al otro. Y detrás del conductor, hay otra entrada donde está si no recuerdo mal la boya que señala cuanto gasoil hay.
Tu problema viene que abrieron esa ventana, y al volver a ponerla, pellizcaron o pusieron doblada la junta de goma que lleva para que no se salga. Mi consejo: espera a que tenga 1/4 de depósito, levanta el asiento, quita los 3 tornillos de la tapa metálica y veras como tengo razón. Con las mismas, desenrosca la tapa redonda y le cambias la junta por una nueva, con el cuidado de no pellizcarla ni doblarla y veras como te has quitado el problema.
Busca en mis post, que si no recuerdo mal, en el que hablo sobre la entrada de aire al circuito me pasó eso y puse fotos.
Sobre el arranque, te lo hace en frío? O también en caliente? Porque puede ser que tengas mal los calentadores....
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Muy bien, pero por aportar algo, me parece que lo suyo es no calentar el coche, o por lo menos yo no lo calenté. Precisamente para que el motor este frío y los calentadores salgan bien. Si calientas el motor, los metales se dilatan por lo que sería mas fácil que tengan menos espacio entre ellos y te cueste girarlos, aparte de que se podría romper dentro.
Si me equivoco que me corrija alguien.
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Pues al final he ido a un taller de Bosch Car Service. Me han cambiado la palanca (repuesto original Audi) y he pagado 157 € en total.
Muchas gracias a todos.
Madre mia, 157 pavos, menudo pastizal....
La palanca se puede recuperar. Desmontando y abriendo la palanca se limpian los contactos con limpia contactos de residuo cero y palanca nueva.
Saludos
Ya te lo diré con la vieja que desmonte...
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Hombre golfi !!!!! Cuanto tiempo!!!! Pues me ha tocado este fin de semana a mi, ya traía las ráfagas que no me funcionaban y este fin de semana me han dejado de funcionar las largas... que casualidad... En fin, que he comprado una maneta nueva, en una pagina de Alemania y mas barata todavía que la que ha puesto el compañero de Aliexpress.
http://www.recambioscoche.es/topran-2724528.html 15€ tienen la culpa
Aunque los precios rondan entre los 25 y 35€
http://www.recambioscoche.es/recambios-buscar.html?keyword=8l0953513j
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De verdad, tu crees que con ese título es un resumen de lo que necesitas??? Pasate por las normas del foro y verás como se pide evitar esos titulos sin sentido.
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20 € me parece muy barata para una palanca del tempomat, a no ser que sea de los chinos. Puedes poner algún enlace?
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Yo también tengo lo mismo, el parrot ck3100 con el rnsd y me va perfecto, de sonido y al oírme.Yo tengo montado un ck 3100 con un rns-d y no tengo problemas y he visto fotos de varios A6 con este mismo aparato
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Esto es un kit completo en Oscaro.
Kit de reparación, brazo tensor, correa poli V FEBI BILSTEIN
Ref.: 44838
PVP: 44,19 €
Juego de correas trapeciales poli V GATES
Ref.: K156PK2403
PVP 348,12 €
Bomba de agua + kit correa distribución GATES
Ref.: KP25557XS-1
PVP: 233,23 €
Termostato, refrigerante FEBI BILSTEIN
Ref.: 18270
PVP: 13,38 €
El kit de reparación del brazo tensor lo veo prescindible salvo que sepáis que está mal ese punto.
Yo luego he añadido tornillanería nueva que no viene ya en el kit, las juntas de la parte de la admisión, y la junta de la bomba de vacio.
Me da una suma total de 638.92 euros.
Hay que mirar en bastantes páginas web, os aconsejo que miréis en las páginas de Alemania que muchas veces tienen precios más bajos que Oscaro y Mister Auto por ejemplo. Y muchas vienen en español.
Para poner un ejemplo, las mismas piezas que ha puesto Jafv en esta página salen un poco más baratas. Hay algunas piezas que salen mejor en una página y otras en otra. Si miráis los gastos de envío, a veces compensa comprar unas piezas en un sitio y otras en otro, aún pagando gastos de envío, y en ocasiones, al ser un importe alto no tienen gastos de envío.
Aqui el precio total sería de 562,62€ comprando todas las piezas en recambioscoches.es pero si comprasemos lo mas barato aquí y lo mas barato de oscaro pues os saldría por 544,58€
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Ten en cuenta una cosa, y es que tienes que ver el ET de las llantas, para saber si te quedan muy metidas o fuera, depende de ésa numeración te pueden valer o no. La llanta que pusiste seguramente te valía, lo que no te valían eran las gomas que llevabas. Pídeselas sin goma y se las pones tú nueva.
Seguro que si tienes unas llantas en 19 bonitas no tardes mucho en venderlas. No me extraña que te las quieras quitar de encima, yo con llanta 18 estoy cansado por lo poco que duran y lo caras que salen, así que tu en 19.....
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Perdona, pero no me entero. Has comprado los retenes en un sitio y has pagado gastos de envío, es decir, que no es al lado de tu casa, ¿y no nos puedes decir donde los has comprado?
Suena a que quieres hacer negocio vendiendo los retenes.
La verdad es que viendo el post... tiene toda la pinta.
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No te valen esa medida.
Podrías poner:
225/50/16
225/45/16
215/55/16
Comparalo aqui:
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No se tu modelo de motor, pero por si te sirve de algo y no estoy equivocado, en los 2.5 tdi, va en la parte superior del motor, en el tuvo de engrase del turbo, ahí tiene el sensor de temperatura del aceite y de presión.
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http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/265509-cambio-del-pulmon-del-turbo-en-v6-tdi
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Ahora que has visto las fotos, entiendes porque no vale un metro normal??? Con el calibre te lo mide exacto.
La pasta, puedes preguntar en tienda de repuestos, que hay siliconas para que los tornillos no se muevan y se queden fijos.
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en Accesorios
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