johnkay

Pues eso, Al poner el brico de como limpiar los contactores de las puertas, un forero me comento que a el le costo algo mas por el bombin que tiene la puerta para meter la llave. Pues bien, esto me hizo pensar el como podia ser que mi coche, A6 2.4 quattro del 98 y comprado hace menos de 2 semanas, no tiene ningun bombin en las puertas o maletero. Que pasa si me quedo sin bateria en el mando? Es normal que no haya bombines? Los tiradores no tienen ningun agujerito con lo que entiendo que venia asi de fabrica. Slds y grcs.

¿? Pls. A mas leer mas me lio!! Grcs

Ahhh amigo, yo por alguna razon..... no tengo ni una sola cerradura en el coche!!! NI en el maletero, ni en la puerta del conductor. Me parecio raro, pero pense que era algo normal. Slds

Buenas noche y feliz año nuevo antes de nada. Tengo un A6 2.4 quattro del 98. La cosa es que aqui en la Rep. Checa es obligatorio llevar las luces de cruce encendidas siempre, ya sea invierno o verano, asi que me gustaria saber si hay algun positivo despues de motor arrancado para sacar de ahi la alimentacion de un relé que me las encienda siempre. No quiero hacerlo con un +12v despues de contacto porque son luces de xenon y no quiero que al arrancar se apaguen momentaneamente para encenderse a los 2 segundos. Slds a todos John Kay

La verdad es que me interesa mucho el tema. Se supone que puedo hacer lo mismo que tu? Me saldrian los telefonos en el FIS? Eso si que no me lo esperaba. Slds Y gracias Ahora solo falta pillar la centralita!! este es del tipo que hace falta? http://cgi.ebay.es/Steuergeraet-AUDI-097-9...a#ht_889wt_1165 Slds

soltamos el pequeño clip blanco para poder sacar un poco el porta led y reparamos. En mi caso era el cable positivo que se habia des soldado. Una pequeña soldadura y listo, ahora montar todo en sentido inverso y listo. Slds John Kay

Bueno, pues otra tonteria que le he encontrado al coche recien comprado. Se nota que el coche tiene 11 años y que el dueño no le daba mucha importancia a las lucecitas. Bueno, lo primero es sacar el aireador. Tarde algo asi como 30 segundos. Es muy facil y solo hay que hacer un poco de palanca. Desconectamos el cableado.... Sacamos la trampilla que cierra el paso del aire, con meter un destornillador fino por los lados y un poco de palanca sale bien. una vez desencajado lo soltamos de la ruedecilla que lo controla y donde esta el led que la ilumina.Sale simplemente con girarla sobre si misma, eso si, con cuidado. Ahora toca sacar la ruedecita que a su vez es el porta led. Esta sale igual que la trampilla. Hay que hacer palanaca por los 2 lados mientras empujamos con el dedo desde la parte visible cuando esta montada. La ruedecilla sale hacia la trampilla. La sacamos del todo para poder trabajar con tranquilidad

Hola, ante todo feliz año. Hace poco compre un A6 de mar 98 con navi plus, pero no se ve en el FIS. No se si es algun fallo de instalacion, ya que segun quien me lo vendio, se lo pusieron despues de la compra, o si es que no son compatibles entre si el Cuadro y el navegador. Aki os pongo algunas fotos del cuadro y del navegador, mas algo que hay detras del cuadro y que no tengo ni idea de que es. Esta es del cuadro, y su s/n es 4B0 919 880 H Esta es de lo que hay detras del cuadro y lo cual no se que es. Tiene una pegatina que pone Typ: AU-3b VC- se-00917 y estas son del navegador y de la instalacion que hicieron. Slds y gracias por la posible ayuda. John Kay

Ante todo feliz año nuevo!!! Resulta que mi coche tiene instalado un manos libres en el reposabrazos para un nokia antiguo, creo que un 6110. La cuestion es que no se donde esta el modulo de control, o de que manera puedo actualizar el manos libres, y si es posible ponerlo con bluetooth o no. Si alguien sabe algu del tema sera de agradecer. Slds y feliz año!!!!!!!!

Buenas, no entiendo mucho del tema, pero entiendo que ha de ser asi, porque si no el coche viraria sobre si mismo no? Me imagio que realmente las ruedas que te frenan son las que van por la carretera y las otras practicamente no frenana penas. Yo estos dias tambien he estado conduciendo por nieve y me he llevado algun sustito, sobretodo en una cuesta abajo con hielo y sin freno motor, o al menos eso creo, que es la sensacion que me dio al ir en 1ª a 2300 rpm y no notar que el motor retuviera el coche. Slds John Kay

Buenas noches. Tengo un par de dudas sobre el funcionamiento/comportmiento de la caja triptronic. Hace 5 dias que tengo el coche y aun me estoy haciendo a su funcionamiento. Os detallo lo que me ocurre y si podeis decirme si en normal. Hoy bajando una cuesta de 15% a 20% como mucho a unas 2300 rpm, en 2ª y sin acelerar veo que el fis me indica que el coche esta gastando 5,5 l/100 en consumo momentaneo. Le acelero un poco con la consecuente subida en el consumo y sobre las 3000 rpm vuelvo a dejar de acelerar y entonces me marca 0,0. Poco a poco el motor va frenando el coche hasta que otra vez sobre las 2500 el coche vuelve a mostrar un consumo. Esto pasa tanto en modo tiptronic, como en D como seleccionando 2ª. TRas detectar esto, paso a modo tiptronic y cambio a 1ª, a todo esto, me patina el coche ya que iba en nieve y la reduccion fue severa, ( y eso que es un quattro) cojo una cuesta bastante mas empinada con el coche en 1ª y pasa igual, es como si una vez que el coche baja de 2500/2300 rpm, no hubiese freno motor, vamos, igual que ir en Neutro. No se si es normal o no. El coche lo compre hace 5 dias y salvo esto y algun que otro golpecito al reducir de 3ª a 2ª alguna que otra vez no le noto nada mas. De echo le quiero hacer un cambio de ATF y del aceite del diferencial en pocos dias. Podria ser que el cambio se comporte asi, porque el anterior dueño conducia de manera muy economica, vamos que nunca le pisaba. Se podria solucionar con una configuracion basica de la caja?' Slds a todos, grcs y feliz año!! John Kay PD. Añado que antes de comprar el coche, me fui a un taller Audi con él y le hicieron una revision con el vag-com y no tenia ningun fallo relacionado con la caja. Slds y grcs

Bueno, aunque llevo solo 5 dias con el coche, lo prometido es deuda. Ya dije que tenia que hacer un par de cosas al coche, y que habria algun que otro brico. Lo malo es que vuelvo a Malaga en muy pocos dias asi que hasta febrero no volvere a meterle mano al coche. Slds y Feliz Año!!

Añado foto del sensor por si a alguien le salta y no sabe como montarlo. Slds John Kay

PD. perdon por las manos tan puercas!!!!!!!! pero habia hecho otra cosilla antes con aceite y......... en fin, es lo que pasa!!! quitamos la pletina que sujeta el sensor a la cerradura con un destornillador plano pequeño haciendo palanca. sensor fuera. Ahora con limpia contactos y un cepillito pequeño limpiamos bien por fuera y por dentro. Acorador de la parte donde apoya el sensor en la cerradura. y una vez hecho esto volver a montar todo y listo. Si al abrir el sensor os salta por los aires como me paso a mi en 2 de las 3 cerraduras, con paciencia se vuelve a montar. Fijaros bien en como va montado para ponerlo igual. Y por si alguien se preocupa, solo saltan 2 piezas pequeñas, un muelle y una pletina pequeña. Yo no tarde mas de 2 mins en conseguir montar el sensor de nuevo, y 5 mins en montar la cerradura de nuevo. Total tarde 90 mins con las 3 puertas por la complicacion de la cerradura de la puerta trasera. Slds a todos y espero que os ayude!!!! Feliz año nuevo a todos!!!!!!

Ahora hay que quitar los 2 tornillos que unen la cerradura a la puerta. Ahora lo primero que hay que hacer es desconectar el motor del cierre y el tirador externo de apertura. El conector del motor es muy facil, pero el del tirador de la puerta externo es un poco mas complicado. No tenia angulo para sacar la foto pero os dejo esta ilustracion. Lo importante es sacar el 3, que sale girando la pestaña que lo une al cierre y luego tirando, y el 5, que hay que tirar de la parte redonda hacia abajo, y luego sacar la parte metalica del interior tirando de ella. Hasta aki todas las puertas son iguales. En las delanteras no hay que hacer mas, ya que la cerradura sale sola. Para las puertas traseras, hay qie quitar una guia que hay para la ventana que es de color blanca con la parte del centro en negro, y con un poco, o mucha maña y un poco de fuerza sale la cerradura, aviso..... yo tarde casi 5 mins en sacarla ya que sale muy, pero que muyyyyy justo. Bueno, lo dificil ya esta listo. Ahora queda sacar el sensor de la cerradura, y por suerte, este se encuantra fuera de la cerradura en si asi que es mucho mas facil.

Buenas tardes. Recientemente compre un A6 del 98 con algunps fallos electricos entre los cuales estaban los dichosos sensores que a mas de uno se les ha roto y que detectan cuando las puertas estan abiertas o cerradas. Un sintoma claro de que dicho sensor no funciona es que al abrir una puerta con el contacto puesto las luces interiores no se encienden, o que las luces de la propia puerta tampoco se encienden. En mi caso tampoco me avisaba el FIS de que la puerta se habia abierto. Yo tenia este problema en 3 de las 4 puertas. Las dos delanteras y una trasera. Este fallo se produce por que hay mucha suciedad en el sensor o el la propia cerradura. Al ser un "interruptor" de contacto normalmente abierto, cuando la puerta se abre, una parte de la cerradura bascula sobre el sensor haciendo que este alcance su londitud maxima y cerrando el contacto. Si la parte de la cerradura que bascula sobre el "sensor" esta muy sucia, el "sensor no llega a su estiramiento maximo y no cierra el contacto. Este caso se dio en una de las 3 puertas.En las otras 2 simplemente era que los contactores del "sensor estaban sucios. Lo primero que hay que hacer es sacar la botonera del elevalunas. Para ellos se mete un pequño punzon/destornillador por un agujerito que hay debajo y se empuja hasta que se suelte. Tras esto, el desmontaje de las puertas es muy facil. Son simplemente 2 tornillos en la parte superior interior de la puerta. Una vez quitados los 2 tornillos, basta con tirrar del panel hacia arriba y se desencaja sola. Tras esto hay que desconectar los conectores de las luz del tirador, de los altavoces, etc etc y del tirador interior de la puerta. y aqui como queda todo a la vista.

Hola, ante todo gracias por vuestros comentarios. Lo del cuero no tengo problema ya que vuelvo a Malaga en una semana asiq ue lo puedo encargar desde alli y traermelo en frebreo. Lo que hay debajo del volante es un dvd conectado al navegador. Slds y voy a postera un nuevo brico. Slds a todos y FELIZ AÑO NUEVO!!!!!!

Muchas gracias. El color le gustaba a mi mujer y por el precio me lo quede. Los faros traseros venian puestos, aunque me han dado los originales y me estoy planteando ponerlos. Me decis que el asiento del conductor tiene solucion, cual es? Cambiarlo? o hay alguna manera de arreglar el cuero gastado? Sabeis quien sabe bien de electronica del coche? Estoy interesado en saber el porque no se ve el navegador en el Fis. El navegador se pueso a posteriori y el VAG-COM lo reconoce como desconocido. Sera que falta algun cable que conectar o el rns-D no es compatible con el coche ya que es del 02/98. Slds y gracais

Buenas tardes y felices fiestas.... Hoy he comprobado que puedo bajar las ventanas desde el mando, pero he visto que la del lado derecho trasera, no baja. Si se baja desde el mando del conductor o desde el mando de la puerta si que funciona, y subir, suben todas. Alguna idea de que puede ser? Slds John Kay

trasera y ahora el interior dvd bajo el volante y la ultima...... Slds John Kay

llantas invierno llantas verano y corrijo tamaño, son de 18" exterior

Ante todo.... FELIZ NAVIDAD!!!!! Bueno, pues lo dicho, vengo a presentaros a mi "nuevo" cochecito y a mi mismo. Mi nombre es John Kay y vivo en Málaga, aunque la compra de este coche ha sido para los viajes que hago a la Republica Checa, ya que mi mujer es de alli y vamos con mucha frecuencia, y mas ahora que nos hemos comprado una casita cerca de una estacion de esqui. Tengo entre 33 y 34 años, mi profesion esta englobada en el mundo de la aviacion y en mis ratos libres me dedico a chapucear en lo que puedo. He estado buscando coche durante un par de semanas o tres y finalmente me he decidido por el coche que expongo a continuacion. El estado del motor parece barbaro, el sonido increible y de chapa/mecanica esta genial. Los desperfectos que tiene son casi todos electricos aunque poco a poco los ire arreglando. Lo que he encontrado por ahora no son muchos y no parece tener dificil solucion. La aguja de temp de agua funciona a veces si y otras no, tres puertas no son detectadas cuando se abren, el famoso FIS que se queda como esta, un reposacabezas roto ( ya arreglado) los surtidores de los lavafaros no echan agua, aunque si que se oye a la bomba funcionar y poco mas. El coche es un A6 de finales del 98, 2.4 v6 , tiptronic, con navegador rns-d con su ultimo fw aunque no veo las indicaciones en el fis, dvd, cargador de cd,xenon, llantas de 17 para verano y normales para el invierno, y bastantes mas cositas que no se si son de serie.. No se si es alto de gama o no, ya que aun no netiendo mucho de este modelo, aunque si es cierto que esta muy completo. Lo he comprado por 3076€, 80000 coronas checas, y tiene 176000 km mas o menos. Bueno tras todo este tocho, paso a publicar las fotos. Pido disculpas por lo sucio que esta el coche, pero aki con la nieve, el agua nieve, la sal etc etc es imposible tenerlo limpio mas de 5 minutos. Slds y espero que os guste.

Muchas gracias. La presentacion la hare hoy. Pero con el frio que hace aqui en Praga cuesta un poco ponerse a sacar fotos. SLds John Kay

Buenas tardes a todos. Aunque aun no me he podido presentar debidamente, ya que he comprado el coche hace 6 horitas de nada, ya me ha dado tiempo a ver todo lo que tiene roto y las cositas que le voy a tener que ir haciendo. Por desgracia para mi, y por posible suerte para algunos, las cosas que le tengo que hacer aun no estan muy documentadas, asi que ire haciendo fotos de todo lo que vaya arreglando. Los fallos que tengo son , sensor temp agua, sensor cierres de 2 puertas, el lavafaros no funciona aunque se oye la bomba trabajar y el que ya he arreglado.... el reposa cabezas del acompañante. Este esta hecho en plastico en el interior, y segun el viejo dueño, uno de los hijos hizo algun tipo de burrada y se lo cargo. Una vez hayamos sacado el reposacabezas de su sitio y lo tengamos en casa, hay que quitar el revestimiento de piel que trae. Esta se saca por l aparte de abajo empujando la piel hacia dentro de la ranura que hay para que se suelte de unos pequeños clips que tiene. Una vez esta fuera vemos la parte que esta rota. Se me olvido sacar una foto de ella, pero es donde va atornillada la plaquita de metal que sujeta los bulones que anclan el reposacabezas al asiento. Lo Unico que he tenido que hacer es fijar dicha placa al resto de la estructura con dos tornillos, dos arandelas, dos tuercas y una plaquita de metal perforada para que pase el tornillo Tor que sujeta los bulones. Despues solo queda montar en sentido inverso. Slds John Kay

Bueno, pues finalmente me he comprado el A6 berlina 2.4 quattro tiptronic. Grcs y Saludos