Lozano1983

1.vehiculo: A3 8P 3 puertas 2.Motorizacion: 2.0 TDI 2.1.Letra motor: BKD 2.2.Caballos reales: 140cv 2.2.Reprogramacion: NO 3.Fecha: Diciembre 2005 4.Kilometros a fecha de hoy: 73.000 5.Fallos:los 4 rodamientos de las ruedas(48.000km alrededor de 1000€) mariposa del turbo(58.000km 400€) y de momento a dia de hoy todo perfecto y toquemos madera

ostias yo cambia los de casa con 48.000 y pico tb unos michelin primacy y pq ya m daba cosa,pero el de los neumaticos m dijo q aun estaba bien pero les hice un cambio de posicion y se escalonaron los cab***es jejeje, y ahora con las bfgoodrich muy pero q muy bien mejor q las q traia de casa.Un saludo

cuanto suelen venir valiendo los gadgets??

pues yo llevo la bfgoodrich gforce y van de maravilla con dibujo de espiga y m costaron las 4 420€,es una 225/r45 17"

puesss yo en autovia con mi 140cv de finales del 2005 sobre unos 800 o asi mas o menos,y en ciudad unos 700 pero llendo con acelerones y demas.Un saludo

de todas maneras eso en cualquier autorepuesto lo pillais,yo pq m lo puso el mecanico pero tengo un amiguete q tiene una tienda de autorepuestos,de todas formas cambiar primero la mariposa y luego el fusible ya q sino luego volvera a saltar el fusible.Un saludo

puess en realidad m costo puesta ya sobre 200 o 300 no estoy muy seguroo,y si salta el fusible cuando se rompe la mariposa,para q el motor no sufra mas daños y el fusible q salta es el de los ventiladores del coche,espero serviros de ayuda un saludo

Buenas pues teneis suerte yo la cambie este invierno pasado y tngo la caja de la nueva,q es la misma marca q la original pero sin los sellos de audi.marca PIERBURG REF:7.14393.26.0 .Espero q os sirva de ayuda gracias

Nose que 2.0tdi será el tuyo, si cr o inyector bobma, pero el mio es cr, y long life y se lo cambio cada 15.000km (si alguno dirá que es tirar el dinero etc etc), y no consume ni gota de aceite. Un saludo Vamos a ver yo antes mi servicio longlife era de 25.000km,pero por mi mismo decidi no apurar tanto y cambiarselo a los 15.000km,el porque pues pq cada 8.000km habia q rellenar con medio litro pq el fis lo pedia,y en este foro despues de leer vi q la gente hacia eso hacerselo a los 15.000 ya q el aceite q se usa no es tan refinado,resumiendo q ahora el coche no pide ni gota de aceite.Un saludo

yo tenia el long life y lo cambie a cambiarselo cada 15.000kms el motivo pq el 140cv gastaba mucho aceite al ser mas refinado q el q usa para los 15.000 y asi se resolvio el problemaa

puesss sino recuerdo mal mi primera revision fueron unos 170€,la q m costo 240 fue la segunda o la tercera no recuerdo bien.Un saludo

muy chulo si señorr,ahora a disfrutarlooo un saludo

aunque esta claro azul sprint tio muy guapo ese color

muy bonito si señorrr!!!pero quiero ese volanteeeeee jajajajaja.Un saludo

en el conce es donde no vas a fallar,yo lo pille en el conce eso si q no te lo pongan en el conce sino te crujiran como m paso a mi jejjee.Un saludo

Pues mira yo tngo un 2.0TDI y m dijeron a los 25.000km,q pasa con esto vamos a ver pues en teoria nada pero ten en cuenta q por lo menos a mi mi coche m pedia aceite cada 8000km,es decir,no es q sea problema del coche sino q investigando por foros y demas vi q el aceite q utilizan en longlife es muy fino y el coche lo gasta antes,yo aora se lo hago cada 15.000 y perfec cero problemas pq el aceite no estan refinado como el otro,yo recomiendo cada 15.000 como muxo pq apurar muxo con un aceite no es q digamos tiene q ser muy bueno pero cada cuall,Un saludo

pues la verdad q siii ha cambiado un monton con las colasss,las pedia a gritos el coche por eso no tarde mucho en ponerselass

Muchas graciasss,jajaja se q el elevador os a gustao bastante jejeje,ea lo de las pinzas es una cosa q le da un toq mas deportivo cuando tenga las llantas nuevas,pero cada uno tiene sus gustos y eso no hay q discutirloo,tranquilo q las taloneras no tardaran en colocarse en cuanto a bajarlo no las tngo todas conmigo por tener q pasar por un camino todos los dias.Un saludo

las del skoda octavia rs,muchas gracias y un saludo

si,ya estuve intentando centrarlas y es lo mas q pude hacer,tampoco tenia muchos medios para hacerlo,pero al fin y al cabo no han quedado muy mal

muchas gracias sanc,ahora las proximas mods tendran q esperar un poquito pq es la mas cara q son la llantitas y la gran duda jejeje

jod** q envidiaza espero poder asistir el años q viene,este año m fue imposible.Un saludo

bueno y despues de unas horas y de los medios con los q tenia este es el resultado final

Bueno lo prometido es deuda ayer por la tarde despues de un gran esfuerzo empezamos a poner las colas nuevas aki os dejo unas fotos de cuando se estaban acoplando y de como quedo despues de todo lo q penamos para poder colocarlas,espero q os gusten.Un saludo

Hombre las colas claro q las tengo q cortar q ese no es el problemas mas grave aunq creo q con las abrazaderas esta solucionado incluso luego a las malas unos tornos de roscachapa para sujetarlas bien y todo listo,muchas gracias de todas formas ya dire como a salido el invento q m toca colocarlo el sabado.Un saludo Incluso en Audi venden unas colas con abrazaderas como recambio... El problema es que las colas originales de los escapes del 2.0 TDI están inclinadas hacia abajo, si colocas las nuevas sin cortar creo que esteticamente no queda nada bien. Un saludo.