CHUPICHIKI

Buenas a todos, tengo un Audi A4 2.5 Multitronic del 2002 y me gustaria preguntarle a alguien que me pueda ayudar sobre mi problema. El vehiculo en frio va de maravilla, pero cuando lleva un rato andando y ya esta caliente da unos pequeños tirones entre las 1400 y 1600 rpm. Esto lo hace tanto en automatico como en secuencial, comprobando que no es al cambiar de marcha, sino que estando en secuencial en una marcha lo hace sin cambiar la misma. Estos tirones los da en todas las marchas siempre entre esas revoluciones y siempre en caliente, nunca en frio. Lo he llevado al concecionario Audi y me han cambiado el filtro del gasoil, no corrigiendose el problema, diciendome un mecanico que parece del cambio automatico. El cambio me lo pusieron nuevo (no reparado), hace unos 8 meses y tiene solo 8000 km. No fue en el consecionario, sino en otro taller, el cual me lo ha visto y me lo ha vuelto a cambiar (supuestamente, ya que ya no creo a nadie) hace unos dos meses, dandome el mismo fallo desde el principio, por lo que me dijo que no era problema del cambio, y que lo llevase al consecionario, ya que los audi dan muchos problemas de tirones que no son del cambio automatico. A mi me lo cambio porque el vehiculo me daba unos tremendos tirones en frio, cuando se calentaba no los pegaba ya, y una vez que se calentaba ya no salia, se quedaba como en neutro al meter la D, y al pasar varios segundos salia. Ahora el problema es en caliente, y los tirones son totalmente distintos. ¿Es posible que me haya engañado el del taller y si sea del cambio? ¿Es posible que tenga razón y sea de otra cosa? ¿Estoy desesperado porque me doy cuenta que lo llevo a la casa oficial y no saben de lo que es, y que solo me dicen que podria ser esto o aquello, pero no me canfirman nada. Todavia esta en el taller y llevo dos semanas esperando que me den una respuesta. Espero que alguien pueda ayudarme. Muchas gracias por adelantado.

Al final he encontrado un concecionario AUDI en Madrid donde donde me han cobrado media hora de trabajo (35 €). Yo sigo pensando que no es normal que te cobren este servicio, pero ya puestos a pagar, mejor media hora que una hora y media, como querian cobrarme en otro conce.

Si yo ya me imaginanaba que era imposible que tardasen tanto tiempo en hacerlo. Por lo que no me gustaría pagar tanto dinero por algo que sé que no lo vale, aunque si no hay otro remedio al final tendré que ir. Pero he visto en internet que hay programas que calculan códigos de raidos de coches por el número de serie, aunque no he visto ninguno que calcule el del naviplus. Si conocierais otra forma de calcular el código del NaviPlus que no sea llevarlo al concesionario para que me engañen, agradecería que me lo dijeseis. Por cierto, yo no tengo el manual del NaviPlus, pero me he bajado uno por el emule y he visto que en la página donde se supone que se pega el código, pone que si se extravía la tarjeta de equipo con el código, ponerse en contacto con un centro de asistencia Audi, donde nos ayudarán de forma gratuita. ¿Alguien que tenga el manual original me puede confirmar esto?, ya que a lo mejor por ahí se le puede meter mano. Muchas gracias por adelantado.

¿QUE TAL? BIEN, POSEO UN A4 DEL 2002 DE IMPORTACIÓN CON EL NAVIPLUS. TUVE UN PROBLEMA CON LA BATERÍA Y AL PONERLA DE NUEVO E INTENTAR ENCENDER EL NAVIPLUS, ESTE ME PIDE UN CÓDIGO DE CUATRO CIFRAS. EN LOS PAPELES DEL VEHICULO NO ME VIENES, Y AL LADO DE LA RUEDA DE REPUESTO NO TENGO NINGUNA PEGATINA CON DICHO CÓDIGO (ESTA ARRANCADA) COMO ME HAN SUGERIDO. HE LLAMADO A UN CONSECIONARIO OFICIAL Y ME QUIEREN COBRAR CASI 90 € POR DECIRMELO, YA QUE DICEN QUE TIENEN QUE SACAR EL NAVIPLUS PARA COGER UN CODIGO QUE TIENE POR DETRAS Y LUEGO PONERLO DE NUEVO (Y DICEN QUE EN ESTO ECHAN MUCHO RATO, CUANDO YO LO HE HECHO EN MENOS DE UN MINUTO), Y QUE LUEGO CON ESTE CODIGO Y EL NUMERO DE BASTIDOR DEL VEHICULO SE METEN EN INTERNET Y EN UNA PAGINA ALEMANA LE DICEN EL CODIGO, Y QUIEREN COBRARME ENTRE UNA HORA Y MEDIA Y DOS HORAS DE TRABAJO. SI ALGUIEN SUPIERA ESTA PAGINA Y PUDIERA DECIRMELA, PODRIA SACAR EL CODIGO SIN QUE ME ESTAFEN EN EL CONCESIONARIO. YO VEO MUY BIEN QUE A PARTE DEL CODIGO QUE TIENE EL NAVIPLUS POR DETRAS PIDAN EL BASTIDOR DEL VEHICULO PARA QUE SE VEA QUE NO ES ROBADO, Y QUE CUALQUIERA QUE LE PASE LO MISMO QUE A MI PUEDA SOLUCIONAR ESTO POR SI MISMO. MUCHAS GRACIAS POR ADELANTADO.

Muy buenas, tengo un A4 2.5 TDI del 2002, con cambio multitronic, y a veces meto la gama y el vehículo no anda, se queda como en punto muerto. Me han dicho un taller que tengo que cambiar la caja entera, pero me gustaría llebarlo a algún taller especializado para que me lo miren y me den su opinión. Agradecería muchísimo que alguien me dijera algún taller especializado en cajas de cambio automáticas en Toledo o Madrid. Muchas gracias por adelantado.

Pues a mi me pasó una cosa hace unos cinco años que cada vez que me acuerdo me da coraje. Me dieron un golpe en el coche, por lo que la reparacion la pagaba la compañía de seguros. Despues de "VARIOS MESES", al fin me terminan el coche y me lo llevo. A los pocos días lo vuelvo a llevar porque había una cosa que no iba bien, y cuando voy a recogerlo me dicen en el consecionario que no me lo podía llevar, porque la compañía aseguradora no quería pagar algo que ya había aprobado. Por lo que tuve que que ir a la compañía aseguradora a pelearme con ellos para que les pagasen al consecionario y poder sacar mi coche de allí. Yo creo que no tenían ningún derecho de retenerme el coche, y que fui tonto al sacarle las castañas del fuego y dar la cara por ellos, con lo mal que se portaron conmigo. Creo que tenía que haberles puesto una denuncia por retenerme el coche ilegalmente y que se hubiesen buscado la vida para que les pagase la aseguradora, ya que yo no tenía nada que ver en todo esto.

Así lo haré, a ver que me dice y ya os lo comento. Gracias.

Estoy viviendo en Toledo, pero me si por aquí no hay ninguno me vale perfectamente alguno de Madrid. Muchas gracias.

HE LEIDO MUCHO EN ESTA PAGINA SOBRE LOS PROBLEMAS QUE DAN LOS CAMBIOS MULTITRONIC, PERO EL MIO CREO QUE SE TRATA DE OTRA COSA, A VER QUE OPINAIS. TENGO UN A4 DEL 2002 2.5 TDI MULTITRONIC Y CUANDO ARRANCO EL COCHE POR LA MAÑANA (ESTANDO TODA LA NOCHE PARADO) VA DE MARAVILLA, LE METO LA GAMA DE MARCHAS Y TIRA HACIA ADELANTE CON NORMALIDAD, PERO AL RATO DE ESTAR ANDANDO CON EL, ES CUANDO VIENEN LOS PROBLEMAS, Y ES QUE MIENTRAS VOY ANDANDO VA FENOMENAL, NO ME DA NINGUN TIPO DE PROBLEMAS, NI TIRONES, NI NADA ANORMAL, SOLO QUE CUANDO PARO CUALQUIER COSA, Y QUITO LA GAMA, AL VOLVER A METERLA EL COCHE SE QUEDA COMO SI NO LA HUBIESE METIDO, COMO SI ESTUVIERA EN PUNTO MUERTO Y TENGO QUE ESPERAR UN RATITO, QUE PUEDE OSCILAR ENTRE 5 SEGUNDOS Y UN MINUTO, PARA QUE SALGA POR SI MISMO. Y SI ACELERO UN POQUITO TAMBIEN SUELE SALIR, PERO NO ME GUSTA HACERLO PORQUE A VECES LE ENTRA LA GAMA CUANDO ESTOY ACELERANDO Y PUEDE DAR UN TIRON Y NO QUIERO ROMPER ALGO MAS IMPORTANTE. A VECES TAMBIEN ME OCURRE QUE CUANDO PARO EN ALGUN CEMAFORO, AUNQUE NO QUITE LA GAMA DE MARCHAS ME SUCEDE LO MISMO, EL COCHE SE QUEDA EN PUNTO MUERTO Y SI ESTOY EN PENDIENTE EL COCHE SE ME VA PARA ATRAS Y ES MUY PELIGROSO. AUNQUE PARE EL COCHE Y LO DEJE PARADO UN RATO AL VOLVER A ARRANCARLO E INTENTAR SALIR SIGUE DANDO EL MISMO PROBLEMA, DEBO DEJARLO VARIAS HORAS PARA QUE AL ARRANCARLO Y META LA GAMA SALGA DIRECTAMENTE SIN PROBLEMAS. TODO ESTO SOLO ES CON LA GAMA DE MARCHAS HACIA DELANTE, LA MARCHA ATRAS SIEMPRE FUNCIONA PERFECTAMENTE. COMO YA HE DICHO, CUANDO EL COCHE ESTA ANDANDO NO ME DA PROBLEMAS DE TIRONES, NI LUCES QUE SE ENCIENDAN, NI NADA POR EL ESTILO. LO LLEVE A UN TALLER DE CONFIANZA Y NO ME HAN DETECTARON NINGUN FALLO CON EL ORDENADOR Y ME HAN CAMBIADO EL LIQUIDO ATF Y EL FILTRO, PERO SIGUE IGUAL. ¿PODRÍA TRATARSE DE UN SENSOR? A VER SI PODEIS AYUDARME, YA QUE ESTOY VASTANTE AGOBIADO. MUCHAS GRACIAS POR ADELANTADO.

¿Y COMO SE ARREGLÓ EL PROBLEMA DE QUEDARSE CLAVADO EN RELENTÍ? , POR QUE A MI ME PASA LO MISMO. AL ARRANCARLO POR LA MAÑANA VA DE MARAVILLA, PERO EN CUANTO LLEVO UN RATO CON EL Y ME PARO EN UN CEMÁFORO, A VECES SE QUEDA COMO EN PUNTO MUERTO Y AUNQUE ACELERE NO ANDA, HASTA QUE DA UN PEQUEÑO TIRÓN Y YA ECHA A ANDAR. LO MISMO ME PASA CUNDO PASO DE CUALQUIER OTRA GAMA DE MARCHAS A "D", SE QUEDA COMO EN PUNTO MUERTO, Y NO ECHA A ANDAR HASTA QUE PASA UN BUEN RATO (ENTRE 10 SEGUNDOS Y UN MINUTO, DEPENDE) O HASTA QUE ACELERO Y ME DA EL TIRÓN. YO TENGO UN A4 2.5 TDI MULTITRONIC DEL 2002, EL COCHE LO COMPRE DE SEGUNDA MANO Y YA NO TENGO GARANTÍA DEL COMPRA-VENTA. A VER SI ME PODEIS ECHAR UNA MANO.

PARA GRABARLO USA ESTOS TRES PROGRAMAS EN ESTE ORDEN: CLONYXXL, ALCOHOLER Y ALCOHOL 120% Y ELLOS TE LO HACEN TODO. ME INTERESA MUCHO EL MANUAL, YA QUE MI COCHE ES DE IMPORTACION Y NO ME ENTERO CON EL QUE TRAE, PERO NO PUEDO ACCEDER A PROGRAMAS DE DESCARGA TIPO EMULE. SI PUDIERAS HACERME EL FAVOR DE MANDARMELO A MI DIRECCION DE CORREO, ME HARÍAS UN GRAN FAVOR. CORREO: JUAN_LUIS129@HOTMAIL.COM MUCHAS GRACIAS.

TENGO UN A4 DEL 2002 CON EL NAVIPLUS Y ME GUSTARÍA COLOCARLE UNA ETAPA DE POTENCIA, PERO AL SACAR EL NAVIPLUS NO VEO NINGUNA SALIDA RCA PARA CONECTARLA A LA ETAPA. ¿QUE PODRÍA HACER?