PINGOLF

Tengo un compañero de trabajo que tiene un A3... y le han dado un "golpecito" estando aparcado :clap1: :clap1: :clap1: ... y tiene que dejar el coche una semana en "dique seco".... ha llamado a AUDICLASS para un coche de sustitución y le han dicho que solo son para averías mecánicas...y no de chapa...es eso cierto...o le han hecho "luz de gas"....

Creo que NoFingers, lo ha dejado bastante claro.

 

Para los entendidos... (respecto al enlace de PINGOLF)

¿¿ Kilómetros: A consultar ?? ¿¿ Mande?? :drool:

los Km...ya están consultados... son 105000 km aprox... con libro ... el compraventa es de "mi confianza"...je.je...

Estoy mirando un coche para un compañero de trabajo...un A4 1.8 T (B6 DEL 2002) y trae cambio automático...y yo ahora mismo no se diferenciar si es multitronic o tiptronic..., el coche lleva volante multifunción y creo que se puede cambiar desde el...(por si ayuda a diferenciar)...

Por otra parte... que os parece el coche...??? es este...

http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id...x=&provincia=24

82 %... me han jodido los paises pequeños...(excepto Andorra y Mónaco).... El Vaticano, Malta, San Marino..Liechestein... joer... sabes más o menos donde están ...pero 1 Cm en el Mapa...y ya la has cagado...

que el ejercito está descontento es un hecho probado....y muchos más estamentos de la vida pública...tambien...

Aunque como bien decis alguno, puedo vender mi piso, liquidar la hipoteca y comprarme tres en almedralejo, una pa mi, uno pa mi muher, y otro en planta baja pa mi AUDI!!.

A ver cuanto cuesta un vivienda en el interior de cataluña en un pueblo de 30000 habitantes, seguro que menos que en Barcelona. En Almendralejo nos estan tan báratos como te piensas.

 

Además todos los meses con el 25% de IRPF que me quitan de mi nómina y el 40% a mi mujer, y eso va a parar al gobierno, pero de invertir en Extemadura nada de nada.

 

Demagogia barata. :drool:

 

Saludos

 

yo vivo en un pueblo a 30 km. de Barcelona y cuestan eso, te lo prometo!. 40 kilos, piso de 2ª mano de 60 metros utiles sin ascensor y sin garaje.

El pasado verano estuve en almendralejo, (tengo familia), y miré en una inmobiliaria por curiosidad, cerca de la plaza de toros!, y costaban entre 9 y 11 millones.

No es por crear polemica pero la vivienda en Catalunya es un problema gordo, gordo......porque quizas si cobramos mas, pero tres veces mas!!, ya te digo yo que no!!.

quizá la solución es la que han tomado en no se que pueblo...de andalucía... se OKUPAN...las casas vacias recien acabadas y que no han sido entregadas a sus dueños...con argumentos tan peregrinos como "tengo tres niños y no tengo casa"... :drool: :drool:

El problema de la vivienda es culpa de la oferta y demanda...y del suelo urbanizable... en Almendralejo...estarán baratas...porque hay mucho suelo urbanizable...mucha vivienda...y poca demanda... y en Barcelona...Madrid...y resto de ciudades...pues lo contrario...

Por cierto... te aseguro que todavía hay sitios más baratos que Almendralejo...pero ni siquiera tienes cobertura de móvil (de telefonos fijos ni hablamos)...je..jes...

Con vuestro permiso lo voy a colgar en FEDA...(otro foro donde participo)....

a ver si hay suerte... :cry1: :cry2:

Ufffffffffffffffffffffffffffff, por que eres del foro y el desfase no es muy grande sino iba a por tiiiiiiiiiiiiiii.

 

Vamos a ver, querer vender una vpo por encima del precio que marca la ley es estafa (en tu caso son solo 2 millones, y bueno se puede entender). En mi caso querían escriturar por 18 kilos y que les diese en negro otros 15, y por encima ahora la ley no deja liberar las viviendas vpo hasta pasados 30 años.

 

Ten cuidado con lo que firmas, por que este tio me firmo un contrato de arras diciendo que el me vendia el piso por 33.5 kilos, y ahi la cagó...............................

 

No se puede seguir permitiendo que este sea un pais de especuladores, y que por culpa de unos cuantos suban tanto las viviendas, si toda l gente que tiene VPO las vendiese al precio que las tiene que vender los precios no subirian tanto.

creo que las viviendas VPO... si se pueden liberar...aunque no hayan pasado 30 años...pero hay que pagar una penalización...(que no recuerdo como se calcula)...y que dependiendo del precio "de mercado" de la zona...puede merecer la pena... (en mi caso no)...

el tema está que yo el dinero "negro" lo hemos hecho constar como Mobiliario y Enseres... y está fuera del valor de compraventa del inmueble... (el mobiliario no vale los 2000000 pero...)...

la verdad es que tu vendedor se ha pasado 5 pueblos...

espero que tengas suerte....

en mi caso... la vivienda es de VPO...de promoción privada...y con 25 años... (le quedan 5 para liberar)...comprendo que es una estafa vender por debajo del precio de mercado...pero en la venta me he encontrado de todo... más de uno que quería escriturar por el valor mínimo que pudiera (para pagar menos impuestos)...por lo tanto hay "engaño" por todas partes....

Pues vaya faena... joer... la verdad es que hay gente impresentable... yo acabo de vender (bueno no hemos firmado las escrituras...pero firmaremos este mes)...un piso VPO... también ...que tiene valor máximo de escrituración en 17500000 de las antiguas pesetas en 19500000... pero avisé al comprador...y hemos pactado todo... (los 2000000 negros son en concepto de muebles y enseres...je.je..)... no te avisaron a ti antes de poner la señal???? si no lo hicieron son unos hijos de put*...y merecen que los jodas a base de bien...y creo que la mejor manera es por via Agencia Tributaria...ya que los juzgados...posiblemente cobrarás (a no ser que sean insolventes)...pero muy tarde...

esos 3000 Euros más los gastos... planteatelos como una inversión a largo plazo...porque me da que vas a tardar en recuperarlos... (espero equivocarme...)...

suerte amigo...

Pues no se que me pasa con las baterías (hace poco también tuve que cambiar la de mi golf II)...

la primera batería del A4... duró un año con tres descargas (se la comía la alarma)... por lo que opté por poner una más potente (65 Ah)... que ha durado otro año...sin dar problemas... esta mañana he ido a arrancar y ya no pude...despues del coches 4 días parado... aunque ya tenía la mosca detrás de la oreja ya que en el último mes notaba que la aguja del voltímetro en vez de subir a 12 voltios..se quedaba en el teórico 11,5... imagino que la razón es que lo utiliza mi mujer y hace entre 4-5 km diarios con luces (noche y niebla)... y clima... además de 4-6 arranques en frío (con el frio ambiente y que en pocos km no da tiempo a calentar)...descarto temas de alternador por que si carga...(si no la batería se habría ido antes)...y consumos (debe haberlos...pero)... porque cuando se cambió la primera batería se comprobó y no dio ninguno exceptuando la alarma... desconfío que en mi ultima visita al concesionario por un tema de Airbag...hayan conectado la alarma de nuevo (aunque ya no tiene sirena)...ya que he notado la bajada de batería desde entonces...

Puntualizar 2 cosas....

primero... lo de las 3, las 12...etc... tomando una rotonda como la esfera de un reloj en la que se gira en sentido contrario al horario... siempre entramos por las 6...y sería conveniente solo utilizar el carril derecho para salir en la 1ª o 2ª salidas (normalmente la derecha y el frente) y utilizar los más a la izquierda para la salida de la izquierda y el cambio de sentido (cambiandose al carril derecho en su momento y no cortando desde el centro)... pero esto solo es para los que tengan sentido comun...

segundo... Ahora en las autoescuelas (al menos en las de mi ciudad) les enseñan a girar toda la rotonda por el carril derecho y poniendo el intermitente de la izquierda...si van a hacer una salida por las 9 o un cambio de sentido... cosa que me sorprende... y además me irrita.. .porque si es así...para que c*** hacer rotondas de más de 1 carril...

tercero.... en las rotondas debíera imperar el sentido común...pero impera la ley DEL MAS FUERTE.. .así que suerte...y al menos hacerlo bien para que en caso de accidente...no seamos culpables (y así de paso si todos lo hacemos bien...evitaremos los accidentes)...

No sé que pasa con las puñeteras rotondas que no las usa bien ni Dios. ¿es tan dificil dar la intermitencia e indicar la maniobra que vamos a hacer? Siempre llega el listo por el carril izquierdo que cuando llega a su salida se te mete a ti que vas por el carril derecho. Algunos te vocean¿ no ves que he dado la intermitencia? como si eso les diera la preferencia.Si vas por el carril izquierdo, llega tu salida y tienes un coche por el carril derecho (te jodes) y das una vuelta a la rotonda que para eso se pensó. A lo mejor en esa vuelta que das te da tiempo de cambiarte al carril derecho y entonces si tienes la preferencia de salir donde te plazca. Un saludo.

 

Ya, pero si vas por el carril de fuera es para salir de la glorieta, sino, vete por dentro. Los dos lo estabais haciendo mal en el caso que cuentas.

Claro, que en caso de golpe, paga el que se cambia de carril, por eso todo el mundo va por fuera, y a los que vamos por dentro nos llaman listillos.

el problema es que el que va por dentro muchas veces va tan empanao...como el que va por fuera...

A mi me enseñaron en la autoescuela (hace ya 15 añitos)...que en las glorietas se va por la derecha para salir en las 3 y en las 12 (entrando por las 6) y por el centro para salir en las 9 y en las 6 (cambio de sentido...) pero ahora enseñan a circular por el carril exterior (derecho) en cualquier ocasión...por eso ocurre lo que ocurre... de todas maneras con observar bien el tráfico y tener claro quien tiene preferencia y quien no... el problema está solucionado... y como bien dije antes la preferencia en las glorietas la tiene SIEMPRE el vehículo MAS GRANDE....

El mejor vehículo para circular por las rotondas es un TODO TERRENO GRANDE (si además no te importa abollarlo...mejor)...o un FURGON DE REPARTO... ni dios duda de tu preferencia... para todo lo demás... paciencia...la mayoría de la gente no tiene ni put* idea...o se hacen los tontos...que no se que será peor..

Con ruedas de nieve m+s deben dejarte pasar , salvo que la carretera este impracticable por completo para todo tipo de vehiculos aun con cadenas , es decir , cerrada .

 

Hay muchos Audi quattro , sobre todo con suspensión sport que no admiten cadenas , no es posible montarlas , salvo las autosock y las spike spyder .

 

Y por último no olvidemos que la tracción quattro solo marca diferencias CUANDO ACELERAMOS .

Si no , llevamos un coche como cualquier otro ; es decir , que subiremos la montaña nevada sin cadenas y los que no son quattro no la subiran , pero cuando tengamos que bajar .... eso es otra historia , las dificultades para frenar seran las mismas que para cualquier otro coche , entonces si que las cadenas o los neumáticos de contacto marcan la diferencia .

Pues cuéntamelo a mi que el otro día tuve que hacerme 200 metros en bajada sobre hielo... :clap1:

si no recuerdo mal.... la Actriz?? de los años 20 ISADORA DUNCAN... murió de forma similar cuando se le enredo el Foulard...en la rueda de su Hispano Suiza??:...

Joer... el colmo de la mala suerte...

Pues ayer cogí a la family... y nos fuimos a "ver la nieve" a unos 20-30 km de Ponferrada en una mini-estación de esqui que hay aqui cerca... llegamos y la carretera con nieve en la cuneta...pero el asfalto límpio y seco... hasta aquí todo muy bien... trasteamos un poco en la nieve... y cuando el niño mayor se cansó y dijo que tenía frío...todavía era pronto para comer...(habíamos reservado para comer en el pueblo de al lado a las 13.30 y eran las 12.10) a mi se me ocurrió coger el coche y continuar la carretera hasta "el otro lado de la montaña"...entonces salimos del aparcamiento y en vez de girar para el pueblo donde íbamos a comer... tiramos para el siguiente pueblo... la carretera estaba perfecta...hasta llegar a una curva... que precede a una recta de unos 250 metros con un desnivel del 3-5 % aprox... estaba TOTALMENTE HELADA... y no con una capa de escarcha... era como un CUBITO DE HIELO... obviamente no había sitio para dar la vuelta...(carretera de 6 metros de anchura pero con las cunetas con 50 cm de nieve como el cemento)... hasta el final de la recta que había una Horquilla... en la que ya se podía... la subida...fue fácil.. .pero el descenso...juuuuuuuuuasssss.... era imposible... por un lado el "quitamiedos" y por otro un muro de nieve de aproximadamente un metro de alto... pues a echarle "huevos"... primera.... 2 puntos de freno de mano...y freno pisado en el límite de la frenada-bloqueo... y mucho "cuidadin"... que no era plan de acabar contra el quitamiedos o contra la nieve... así que tardé unos 10 minutos en recorrer 200 metros con el coche casi "a la deriva"... ya que si hubiera sido llano la tracción quattro... lo hubiera sujetado bien...pero en cuesta abajo... incluso la primera era una marcha demasiado larga para una retención decente (me pregunto si un todo terreno con reductora hubiera ido mejor..imagino que si)...

obviamente no llevaba cadenas... pero hubiera sido imposible ponerlas ya que para eso tienes que mover el coche...y no estaba la cosa para andar moviendo el coche para alante y atrás...

bueno... pues lo dicho el Hielo...pa los whiskis... joer... había conducido por carreteras heladas...por granizo (que es como ir por encima de canicas)...pero lo de ayer... colma mis expectativas de conducción... conducir encima de una capa de hielo...limpio...es misión imposible... hay que concentrarse mucho y rezar..para que el coche vaya para donde tu quieres...y no para donde quiere el hielo...

Un cero para los que hacen el "mantenimiento" de la carretera...ya que no esparcieron ni una gota de sal...y así estaba la carretera... además de no limpiarla como es debido... será porque tiene muy poco tráfico...pero... ni siquiera una señal ...de carretera cortada...al menos...

PINGOLF, ¿a que t refieres con lo de "acelerar para trazarla"?

me refiero a que lo normal...es frenar a la entrada de la curva y una vez dentro acelerar para salir mientras se traza la curva... entonces un coche con tracción total... es más seguro ya que las 4 ruedas traccionan a la vez...sin embargo en un 2 ruedas motrices hay solo dos ruedas que reciben empuje del motor mientras que otras dos giran simplemente por efecto de "arrastre"...

efectivamente...un quattro solo aporta sobre un tracción delantera o trasera el mejor agarre en "aceleración" (o cuando las ruedas traccionan) y mejor motricidad al repartirse el par del motor entre 4 y no entre 2 ruedas... en cuanto a agarre lateral y frenada los que más tienen que decir son los neumáticos...

otra cosa es que lo normal es frenar antes de entrar en la curva y acelerar una vez dentro para trazarla... entonces el paso por curva es más rápido y más seguro merced a que todas las ruedas "tiran" del coche... pero no por que tenga mayor agarre lateral que un 2 ruedas motrices...

No hombre no, esto no es política. No me refiero a los fondos, contenidos y demás. Me refiero a los insultos, mentidas, exabruptos que este tío suelta.

Por ejemplo. ¿ Es ético que un periodista ( supongo que lo será ) llame imbécil repetidas veces a un cargo electo ?.

Otro ejemplo. ¿ Es ético que ponga motes a los políticos que no le caen bien ?

 

Entiendo que no se debe de cerrar ( por supuesto ) ninguna emisora si cumple con la legalidad vigente, esto está claro. Pero también está claro que un elemento así en cualquier empresa estaría en la calle. A no ser que la propiedad de la cadena comulgue con su manera de actuar.

imagino que si alguien se siente ofendido con sus "insultos" o sus "menosprecios"...quizá hay tribunales para defenderse...

Saliendo del campo "politico" y entrando en el deportivo... no se si escuchais a Jose Ramón de la Morena...pero el trato que ofrece a Villar...Clemente...y en general todo aquel que no comulga con su "ideología"...no dista mucho del de Jimenez Losantos....

para estas cosas están los tribunales...y no las "escaramuzas políticas"...salvo que los agraviados tengan el poder de "callar las bocas"....

Y una pregunta... alguna vez os ha parado la guardia civil por no llevar cadenas para subir un puerto de los que ponen "obligatorio el uso de cadenas"? O al decir que tenéis tracción quattro, con eso vale?

 

Es una duda que se me planteó hace un par de días, con estas nevadas por el norte...

depende de lo "tiquismiquis" que sea le GC de turno... si quieren te pueden obligar a poner cadenas a no ser que lleves neumáticos M+S...

de todas formas el Quattro solo afecta a la tracción sobre nieve...y no al agarre... lo primero que afecta al agarre son los neumáticos...y si los llevas en mal estado... la tracción quattro no te soluciona (más bien al contrario) ningún problema...

el año pasado subí con mi A4 por una carretera helada y con unos 5-10 cm de nieve (los neumáticos delanteros bastante gastados..casi en los testigos)...y os puedo decir que subiendo... no tuve ningún problema...el coche se comportaba muy bien... pero bajando... y a muy poca velocidad... me llevé un par de sustitos... ya que pese a que bajaba en 1º velocidad... había que frenar... y frenando el quattro no agarra...

por otra parte...y con respecto a la carretera mojada...me pasó cuando tenía las ruedas delanteras bastante gastadas...que al salir en un Stop...o similar con la dirección "cruzada" y "rápido" que el coche se comportaba como un tracción trasera... cosa que en las mismas circunstancias y con las ruedas nuevas...no me pasa...

El quattro ...no es la panacea...ni sobre agua ni sobre nieve... el 80% del comportamiento en ambos casos depende de los neumáticos....

¿has chekeado el coche?

todavía no... tengo que llevarlo también por un problema del airbag...y aprovecharé para hacerlo todo junto.... en un mesecito o así que cojo vacaciones...

Pues eso... que lo he visto...y me parece un movil "decentito" (para el uso que le doy creo que me sobran cositas)...pero no se que tal resultado dan... siempre me han gustado más los nokia... y no conozco a nadie que tenga uno sony-ericsson...

alguien me puede orientar...

gracias

El otro día me di cuenta que el nivel de la gasolina no estaba donde debería...y fijándome en la aguja...vi que hacía "cosas raras" como oscilar un poco... caer hasta el 0 y volver a su posición... el caso es que pensé que tenía la Boya "pegada" así que llené el depósito... y se acabó el problema... hasta que ha bajado el nivel aproximadamente a la mitad...en lo que ha vuelto a hacer cosas raras... y a moverse la aguja... (sin ir mas lejos... se ha ido al 0 en tres paradas en tres Stops consecutivos que tengo a la salida de casa)... he llenado otra vez el depósito... y nada raro...aunque los km de autonomía...no cambian tan rápido como lo hacían antes (o a lo mejor me he emparanoiado..y si lo hacen)...

Será Cuadro (por el momento no he visto a ninguna aguja más hacer "cosas raras")... o Aforador...

Hagan sus apuestas....

A mi tambien se me rompió... en mi a4... y me la cambiaron aprovechando que fui a instalar el tempomat... ahora no tengo la factura delante...pero cuesta "cuatro duros"...y merece la pena ponerla original y no andar con ella rota...o buscando una de "desguace"...

Pues eso ayer voy a coger el coche y lo había dejado con el depósito por la mitad... y de repente solo marca un cuarto <_< <_< :clap1: ... después.... ha fallado un par de veces (ha bajado hasta el mínimo...y luego ha vuelto a subir a un cuarto)... y me he ido a la gasolinera a llenar y rezando para que la aguja volviera al tope..cuando estuviera lleno... y gracias a dios ASI ha sido.... pero...

He estado leyendo... por el foro...y tengo dudas... puede ser síntoma de fallo del cuadro...(no he notado nada raro más..)... o simplemente ha sido el aforador que se ha quedado "atascado".... (me pasó en mi ex-golf...y se desatascó llenando otra vez el depósito)...

los Audi son una put* m****....