44 Magnum

Gracias ya lo he localizado, si se vendió aquí, estoy buscando uno de esas características, y hay uno en madrid, pero no sé sí es de importación.

He visto por internet ese modelo, sabéis sí se comercializó en España ?

Me ha gustado el tema, y tengo una ligera experiencia en el asunto, me explicaré, siempre me han gustado los ´coches clásicos, cuando empece a salir con mi actual mujer, tenía en el garage un Alfa Spider 2000, un Porsche 911 del 66 ( con 5 velocidades con la primera atrás, techo eléctrico de la época) un Porsche 911 Carrera del 86, y para callejear un Volvo s40 del 97 ( recién salido entonces), sabeís en cuál preferia montarse?.... pues si, en el S40, y se refería a él: vendrás en el blanco ( el volvo era blanco). Y hoy en día tiene su "electrodomestico" Ford C- Max que es lo más.... [ URL=http://img196.imageshack.us/i/911sinplaca.jpg/][/url]

Me lo dejaron probar un día entero, hace tiempo, pero lo comparto con el foro... aún babeo... estoy en tratamiento para recuperar el movimiento del labio inferior......

Vendido en 6000€, me quito el problema de encima, muy a mi pesar.....todas esa pasta qué me ahorro....

Gracias a todos por vuestros consejos, ya tengo día para cambiarle la correa y todo lo demás, me sale por unos 1400€ ( no oficial),

Oseáse, el motor AKN, es el "problemático y delicado"? me están dando ganas de mandarlo directamente al desguace y seguir con mi GCherokee de gasolina, que con 220000kms, sólo le he hecho ponerle ruedas y alguna bombilla.... Correa, embrague,bomba de inyección, árboles de levas... por lo qué veo todo muy sencillo y barato... y yo qué lo recupeaba con gran ilusión, como el hijo pródigo qué vuelve a casa....pero me vuelve drogadicto con venéreas y..SIDA....

Es qué es la primera correa, qué se le va a cambiar, lleva la suya desde origen, y el coche va por los 8 años para 9, por tiempo le toca. Del embrague no lo voy a mirar, QUÉ LE DEN.......

Pues te comento: La ventanilla pueden ser la gomas o la pìeza de plastico famosa.Puedes lubricar las gomas a ver si corren bien.Si el motor es el 110 a los 90.000 y si es el 160 o 180 cv`s a los 120.000 klms o 5 años,siempre lo que se cumpla antes en ambos casos. El techo sera falta de lubricacion,o alun engranaje del motor que no va bien. Un saludo.Portugues. Muchas gracias por vuestras respuestas, voy a tratar de hacerme con el coche poco a poco, cada día descubro alguna tontada que esta rota o falla, he visto que el tipo de motor es un akn, qué caracteriza o diferencia a este motor?

Unas preguntas que me tienen mosca: Ayer me dan presupuesto para cambiar correas de distirbución, y me dicen que hay que cambiar también la bomba de agua ???????, ES CIERTO ESO, SÍ NO DA NINGÚN PROBLEMA. qué podeís decirme? Y con el tema del embrague.... que mal no va, que sólo va duro de andar mucho por ciudad, que lo que debe fallar es el "contrapeso del volante motor que llevan dos"???? qué es eso? Por otro lado creo que no le voy a hacer nada ní correa ní embrague hasta que´no falle del todo, en el A6 2.6 del 95 de mi hemana, 296000kms sin hacerle nada ( solo le ha cambiado una vez la correa) más que aceite, filtros, pastillas de freno y neumáticos.... va a tener razón qué cuanto menos pasa el coche por el taller mejor que mejor En la casa embrague y distribución:4400€ ???????????? ESTO ME HACE PENSAR QUÉ ESTE COCHE ES DE USAR Y TIRAR......

Estimados fans del A6, resulta qué tengo la ocasión de recomprar mi antiguo A6 avant tdi del 2001, qué yo estrené, y vendí a un amigo ( bastante zaforas) lo dejé con 35000kms en el 2003, y ahora lo recupero con 96000kms, el caso es qué hay que hacerle cosas, las ventanillas fallan al subir se atascan ( ya sé que debe de ser de la pieza de plástico, y habrá que hacerle la distribución, a qué kilometros se le hace? y una cosa más le he notado el embrague como muy duro, pero al arrancar no patina ní se revoluciona. de qué puede ser?, sé que mi amigo lo ha utilizado casí siempre por ciudad, y el techo corredizo hace unos ruidos poco amables al cerrarse. Gracias a todos.