RobertoMH

Voy por partes:

Ulala: Te dejo un link para que puedas realizar el cálculo real de ahorro y los tiempos dependiendo del cosumo de cada coche Calculadora GLP

Carz: Gracias por tu aclaración, al indicar erróneamente que no es contaminante debería haber aclarado que es menor que los combustibles habituales. Gracias por tu aporte. Hace 2 días que estoy probándolo sobre todo en recorridos mixtos y no puedo indicar cifras, ya que serían totalmente erróneas hasta que por lo menos no realice varios respotajes y compruebe su efectividad haciendo números. Lo que si es cierto es que llenarlo me cuesta 32 €.

Abuelo: Estoy de acuerdo, tal y como bien dices realizo la mayoría de los kilómetros por autovías y carreteras y viajo bastante. Ahora como estoy realizando algunas pruebas estoy bajando a la ciudad para valorar el consumo.

En cuanto pueda aportaos más información o necesitéis alguna aclaración seguimos en contacto.

Hola, aunque hace algún tiempo que no me prodigo por estos fueros, creo que es interesante el tema y quizá pueda ayudar a algún forero.

Decidí realizar esta transformación osea, convertirlo a Bi-fuel, principalmente por mayor autonomía y el ahorro en cada repostaje.

La operación del montaje del kit llevó 2 días, todo homologado y con su I.T.V. favorable, además de los 2 años de garantía. El precio para este motor 3.2 FSI 2.537 €.

1 - Solamente se puede realizar en motores gasolina y hasta 6 cilindros.

2 - Llevo instalado un depósito de 55 litros (por seguridad solamente caben 45 aprox.) para el GLP ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, con lo cual debes comprar un kit reparapinchazos, pero a cambio no resta maletero. Y un indicador de 1 cm cuadrado que funciona con leds para indicar el nivel del depósito y un botón para conmutar entre gas y gasolina. Exteriormente al vehículo, en mi caso, no le han tenido que perforar la chapa ya que la boca de llenado es tan pequeña que va instalada al lado de la de gasolina.

3 - En conducción no se nota absolutamente nada, igual de silencioso, rápido, etc. excepto que cuando funcionas solo a GLP no emites ningún tipo de humo contaminante.

4 - Funcionamiento: El motor siempre arranca con gasolina, cuando alcanza las 1.500 RPM cambia automáticamente a GLP funcinando en este sistema hasta las 5.000 rpm aprox. donde cambia a gasolina si se supera esas revoluciones, que al volver a bajar en la zona de trabajo pasa a GLP de forma automatizada.

5 - Desventaja: Si lo vas a utilizar exclusivamente por ciudad no resulta rentable, ya que "habitualmente" el coche para en los semáforos y ahí el consumo es exclusivo de gasolina.

Ventaja importante: Cada litro de GLP cuenta 0.70 € aprox., eso sí, debes planificar los puntos de repostaje si vas a realizar un viaje ya que no hay una amplia red en España al contrario del resto de Europa, donde puedes encontrarlo en cualquier gasolinera.

Os dejo la web donde el RACE a realizado una prueba para comprobar seguridad, eficiencia, etc...

http://www.motorgas.es/es/index.php?seccion=4&contenido=25

Si necesitáis algún tipom de información me lo comentáis.

P.D. Hay varias empresas dedicadas a realizar la transformación y no quiero ni debo hacer publicidad de la que me realizó la instalación, si alguien desea saberlo que lo haga por MP y estaré encantado de darle los datos de contacto.

Espero que no os haya resultado rollo y gracias.

Bueno, lo primero es darte la enhorabuena por haberte decidio por un allroad.

Experiencia general desde que lo tengo (octubre del 2009) le cogí con 88.000 km. y ahora tiene 101.000 km. y estoy encantado, consumo de 10,5 l/100 en mixto y mi mejor valor fue 8,5 extraurbano, con lo cual imagínate un diésel.

El cambio, sin problemas, cómodo si quieres ir conduciendo de forma suave y rápido si quieres darle caña (posición S).

La suspensión es una maravilla, solo la he probado en autopistas y carreteras (confort y dinamic) por caminos no lo he probado...todavía.

Lo mejor es que lo pruebes, y respecto al coste de posibles averías, es como todo, puedes tener suerte y solamente hacerle las revisiones que le toquen o te puedes tirar dia sí dia no en el taller, pero eso te puede pasar con cualquier marca.

Un saludo y esperemos ver esas fotos si cae ese hierro.

Otro más que se apunta a la próxima compra del Vag-com.

Hola, no se qué CD de actualización debo buscar para el navegador que llevo ya que tampoco encuentro qué versión es, a ver si con estos datos me podéis "iluminar".

Es del 2007 con FIS monocromo y las rutas salen en la pantalla con flechas lleva lector CD para el disco de navegación.

Un saludo a tod@s y gracias de antemano.

Hola a todos, no se si este CD me vale para mi navegador ya que no sé cual es aparte de que es de origen. Pensaba que tenía DVD y es CD.

Necesito ayuda para no meter la pata.

CD Maps

Gracias.

Ahora si que me he quedado a cuadros, mi navegador es Basic Plus y tiene LECTOR DE CD no de DVD. ¿Hay alguna forma de encontrar los mapas para el?

Saludos.

Hola, lo he tostado esta mañana con Alcohol 120% (DVD -R) y no me lo ha reconocido, a los que les funciona... ¿me podéis decir cómo lo habéis hecho?

Gracias.

No sé si lo hace para que nos confiemos en los tramos que ahora no hay radares y por ir 2 km. más rápido nos metan la puya... que majo es el Papá de la DGT.

Un saludo.

Pues eso, que mucho cuidadito con esta nueva adquisición del Ayuntamiento.

Automático, seguro. Después de tener varios coches manuales y ser un "antiautomático" convencido. Fui, lo probé y no me bajé.

Un saludo.

Gracias por el "aviso" demon.

Un saludo.

Actualizo enlace de móviles compatibles con bluetooth Audi:

Compatibilidad de teléfonos con manos libres Audi

Intentando ser lo más objetivo posible, haz una lista de las necesidades mínimas que necesitas que cumpla el coche y a partir de ahí elige el mottor y equipamiento que más se adecúe a tus necesidades.

Para ser "malicioso" quédate con el A6.

Un saludo.

Otra firmita más

Felicidades por el coche y a disfrutarlo que con ese motor harás muchos kilómetros.

Un saludo y birevenida al foro.

Binvenido al foro y como dicen por aquí "hasta que no veamos esas fotillos no nos lo creemos..."

Que azulón más guapo y la tapicería en colorers claros me encanta.

Enhorabuena por el maquinón.

Hace una semana me lo instalé yo en el mío y la verdad es que subiendo los puertos se nota. En principio la progresión de la potencia, se nota en función de las revoluciones, es decir, conforme subes de revoluciones (de 2.000- 2.500) la sensación es de 20-25cv (de 2.500-3.000) entorno a 40-45cv.

Lo que te hacen es enchufarte una maquina y te reprograman la electrónica, sin colocarte ningun chip y el coste ronda cerca de los 600€ con IVA.

 

 

Donde lo has hecho? JMLECI

 

No se si es mejor lo del chip o la reprogramacion, de todas formas, parece mas economico el chip que ha puesto "wagen" no? exactamente me puedes decir lo que hay que hacer para ponerlo tu solo. Yo no soy un manitas, aunque intentaria buscarme a alguien.

 

Saludos...

Hola nachoQ7, el caso es intentar llegar a mis 255 CV... es que la envidia es muy mala a ver si me pillo unos muelles para subirle hasta la altura de un Bigfoot y nos echamos unas carreras por el monte.

Un abrazo y dame un toque salaoooooooooo para ver ese pedazo de pepino.

 

Hola buenas a tod@s, lo dicho le he hecho unas fotos al Audi tras la gran acogida en la presentación, lo prometido es deuda, un saludo y Feliz Año.....

 

Pd: Solo me ha dejado subir una por falta de espacio, algun truco para subir mas??

Muy bonito, el mio tiene ese mismo color.

Hola, mi configuración sería, Automático (he tenido manuales y... me quedo con los auto), si tienes niños, los anclajes Isofix y cortinillas como comenta Rufete y el Clima Plus.

Si puedes, la tracción Quattro, el mio lo traía y estos días no me ha sobrado, el Parktronic, vengo de coches de casi 5 metros que no lo tenían y no lo hecho de menos que no quiere decir que no sea importante.

Al final todo depende del dinero que PUEDAS invertir en el coche y a partir de ahí todo lo que te pueda ser útil y práctico.

Un saludo.

No pensaba que se pudiera hacer esto, no sé si se ha arriesgado más de lo normal al vadear el río o esto lo pueden hacer nuestros coches "normalmente".

Un saludo.

Hola, pues aparte de contaros mi experiencia el 21 lunes con las nieves caídas en Madrid me gustaría saber si realizáis algún cambio en la selección de la suspensión cuando conducís sobre nieve.

El otro día fui de los pocos coches que pudo subir la rampa del garaje gracias a la tracción Quattro :claugh: y sin necesidad de adoptar medidas excepcionales, únicamente seleccioné la opción "allroad" para no "arrastrar" la nieve con los bajos, luego volvía a la posición "automatic".

Espero vuestras experiencias, consejos, etc...

Poco más puedo añadir a los comentarios de los compis, yo antes era antiautomático hasta que tuve el primero (MB 320 4Matic 224 CV del año 2000), ya no quiero manuales en mi vida... jeje y para darte algún detalle más sobre la pérdida de "gracia" a la hora de pisarle, el coche que PILOTABA Pedro Martínez de la Rosa en la vuelta rápida que nos dio era un AMG de 575 CV automático y te puedo asegurar que no me aburrí nada de nada.

Hasta la fecha solo he utilizado la posición D para llanear y cuando quiero más vidilla le paso a la S y por lo menos a mi me es suficiente, para salir de rotondas, incorporaciones, carretera de montaña, etc...

Saludos.

Hola,

 

Estoy intentando hacer la relación más exhaustiva de los principales medios de comunicación especializados en automóviles (habla hispana e inglesa).

 

Me valen tanto webs (como MBFAQ ), como revistas, programas de radio, tv, etc..

 

Hechadme una mano, por favor, con lo que conozcáis y usáis/consumáis por favor.

 

 

 

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BMW:Nunca más!

http://seraes.blogspot.es

Te comento los que conozco:

- Coches.net, Autoscout24.es, km77.com, autofacil.es (también edita revista), forocoches.com, supermotor.com así de pronto. Especializados Tv en coches Más que coches y Top Gear (inglés) y en Radio Marca los domingos hay un programa especializado por la mañana.

Esto así de memoria, si buscas por Google seguro que encontrarás muchos más.

Un saludo.