meatloaf

ok jejeje, ya me parecía a mi jejeje :laugh:

yo al final después de buscar y buscar me pille estaslámparas xenón no quería poner otras marca la pava, a ver si estas merecen la pena, desde luego hasta hoy se notan muchísimo en luminosidad a ver si luego en durabilidad espero que sirva de ayuda salú compis

sí yo también me he fijado que hay un hueco, como si faltara algo, ya que es raro porque en el resto del motor no sobra ni un puño de sitio por cierto tienes el motor más limpio que nuevo B) como brilla! con que lo limpias? :clap1: salú

yo si que me puse guantes pero como siempre vamos... la batería no hace falta, contacto quitado y luces off y al ataque como dice el compañero deckel, almería se curro un pedazo de brico que sirve de ayuda para saber por donde van los tiros, ahí va el enlace brico ALMERÏA salú y ponte que ya verás como merece la pena

joer le quedan de vicio esas llantas!! el espadín ponselo que le dá otro toque al "morro" y si lo bajas un pelo lo tienes llamativo y con gusto, otra cosa que le podias hacer es cambiar las colas de escape, yo es la siguiente "movida" que quiero hacerle ya las tengo pero las tengo que adaptar y a ver... pero ya te digo muy guapas las new en la fargo 3.0 salú

Pero as borrado despues de montarlo todo, los fallos con VAGCOM??? Tienes que borrar los DTC´s y si todo esta bien se apagará... bien visto, creo que si lo hice,a ver si tengo un momento y lo hago os cuento gracias por contestar carlos jeje me he demorado un poco pero no encontraba el cable para conectarme al buga, pero era lo que decía el compañero Carlos a4 b5, borré todos los errores y lucecita apagada aprovecho para dar la gracias a todos los que estáis ahí para solucionar o intentarlo los problemas salú apañeros

no sé decirte ningún taller, pero yo me diría que te lo hicieras tú, no es tan complicado, yo hace unos días me cambia las dos de las originales de 4300 a unas 5000 y la verdad que se nota bastante, la única que cuesta más es la del conductor que hay que hacer más sitio para meter la mano pero ya te digo sin problemas con la tensión salú

no hay nada que disculpar , es para que la gente lo vea antes y lo vendas salú

buenas compañero, esto lo deberías poner en la sección de ACCESORIOS, para ventas particulares y unas fotillos ayudarían para la venta, saludos

yo de vez en cuando le doy una ración de crema nivea, la de toda la vida, y la verdad que lo deja muy bien, pero ya te digo hay que darle varias veces salú

jod** vaya put*da!! espero que lo recuperes suerte

Gracias, el A3 2004-2008 lo tiene pero no lo trae activado con vagcom. Un saludo que se puede desactivar con el vag??!! eso sería la solución a todos los pitidos de los co... y eso donde te aparece a tí en el vag? por mirar a ver en los b7 no veas como pitan los B7!!

es bueno oir eso, pero que es eso del tapón de la reserva? explicate... un saludo y lo dicho bien por resolverlo

gracias turbo1.8 por poner esa web, era lo que iba buscando desde hacia tiempo, la compre esta semana y a los dos días la recibí y hoy por la tarde instalada y la verdad que la pieza encaja muy bien, tenía el cable ya echado y he aprovechado para poner unas resistencias y ponerle un par de leds en la matrícula y ahora ya queda como me gusta un saludo fieras ¿ Has tenido algun problema al instalarlo ? ¿ Se nota mucho que no es una pieza original ? en la calidad de los plasticos y demas....Yo tambien voy a pedir una ya que la iluminacion de la camara que tengo ahora es casi nula y canta demasiado, sobre todo cuando tenga que ir a la ITV. salu2. no instalarlo no tiene mucho misterio, como todas, señal video y alimentación 12v y señal de la marcha atrás el plástico dá bastante el pego y no se nota, encaja lo que es la pieza de plástico que dá tensión a los plafones de la matrícula y ya de paso le metí unas resistencias cerámicas para los leds, que hoy por hoy no hay ninguna que funcione sin resistencia, aunque publiciten lo contrario las webs si tienes alguna duda ya sabes... saludos y por la sombra que como pega ya!!

si os admite en el libro de mantenimiento probad a meterle un 5w30 (longlife) o incluso un 5w40, este no es longlife, eso sí castrol. p.d. por cierto hay que presentarse como dios manda saludos

que interesante! yo estuve pensando incluso ponerme el race-diagnostic, pero habia que ponerlo aparte y no me convencia y el precio tampoco, pero esto es otra cosa, a ver que yo etaría interesado pero una pregunta, lo que es la centralita que se conecta directamente al fis o al equipo de audio, lo digo porque yo no tengo el rns-e original, si alguien sabe algo se lo agradecería un saludo fieras

JOOOOOODOOOOO!! eso si que es un foro de compras la leche !! sip la verdad que desde que estoy por estos lares ese rincón del foro cada vez está más apagado

gracias turbo1.8 por poner esa web, era lo que iba buscando desde hacia tiempo, la compre esta semana y a los dos días la recibí y hoy por la tarde instalada y la verdad que la pieza encaja muy bien, tenía el cable ya echado y he aprovechado para poner unas resistencias y ponerle un par de leds en la matrícula y ahora ya queda como me gusta un saludo fieras

yo creo que valen igualmente para b6 como para b7

la verdad que no se que decirte, pero deberías ponerlo en el apartado de mecánica que tendrás más comentarios, esto es compra venta de accesorios para los bugas salú

se agradece el aviso y suerte si reclamas

buenas, ahora que ya se ha comprado el aparatito en cuestión, que os parece abrir otro post en el lugar que corresponda, en mecánica por ejemplo, y ahí poner todos los comentarios que sean oportunos, por que aquí ya no es el sitio más apropiado a veeeer que igual está ya abierto y yo no me he enteradooooo saludos chips!

a ver si alguno de entonces lo lee, y los que no lo sabiamos buen detalle espero que encontrara solución al problem por que de hace 5 añitossss salú

en este post, lo explican muy bien, te pongo un fragmento pero lo dicho, método casero no lo hay, habría que hacer una prueba de compresión la fisura comunica la galeria del aceite con la del agua se mezclara el agua con el aceite o bien te encuentras que sube de nivel de aceite sin hecharle o el agua se vuelve de color marron(este caso es mas raro) .-la fisura comunica la camara de compresion con la de agua esta claro te va a tirar todo el agua por el vaso espansor y los tubos de goma se ponen duros para reventar y en la camara de compresion comunicada te encontraras la bugia si es de gasolina oxidada .- la fisura comunica la galeria de compresion con la de aceite cuando quitas el tapon de llenado sopla pero como si fuera el tubo de escape a parte de subir el aceite a la parte de arriba(arbol de levas) y entero en culata

las pastillas son nuevas? cambiadas hace poco? te lo digo no vallan a estar cristalizadas y de ahí el ruido has probado a darle un buen frenazo para que cojan la forma ya comentaras salú