MANUEL/A4

CREO QUE NO ES JUSTO LO QUE ESTAIS HACIENDO CONMIGO PUESTO QUE YO ETRE EN ESTE FORO PARA DAR MI OPINION Y TRATAR DE AYUDAR EN LO POSIBLE, CUANDO ESTA MAÑANA LLEGO Y CUAL ES MI SORPRESA (CREERME O NO) ESTE ORDENADOR ES COMPARTIDO Y UN COMPI MIO SE HA DEDICADO A jod** LA MARRANA SIENTO SI HE PODIDO OFENDER Y HASTA SIEMPRE

EDITADO: No se permiten insultos en este foro.

Como podeis comprobar el pelao es un amigo mio que no tiene otra cosa que hacer que dejar el ordenador abierto con su clave.

Hola foreros, encuanto a El Pelao no tengo nada que ver,pero bienvenido Pelao No se como podeis dar clases de civismo, cuando los primeros que no respetais sois vosotros, ya que yo no he empezado nunca a faltar el respeto. Si pensais que tengo que quedarme calladito cuando comentais sobre la profesionalidad o sobre el nivel de ignorancia de los mecanicos de los servicios oficiales , lo siento pero no me voy a quedar callado ,me voy a rebajar al mismo nivel vuestro.(los que se den por alulidos) Segundo hay lamparas que se cambian en 5 minutos como bien decis algunos pero hay otras que tienes que desmontar el faro o incluso el paragolpes, con lo que conlleva esto, ademas de tener que hacer el reglage de faros correspondiente. Lo de los cuatro minutos es lo que podemos tardar nosotros, pero hacerlo vosotro haber lo que tardais.Ademas exite un tarifario como en todo taller oficial y no oficial, la maña es personal e intrasferible asi como la experiencia. Otra cosa hay veces que el tecnico se tira mas de una hora para sustituir una lampara, (vehiculos en los que hay que desmontar el paragolpes) y el propio tarifario se queda corto, el tecnico pierde ese tiempo, tiempo que sale de sus propias costillas. No echeis la culpa a los tecnicos, echarsela a los ingenieros que han creado el vehiculo. No intento hacer campaña de mi concesionario ni de mi profesionalidad, pues solo voy a defenderme de los comentarios aqui publicados, ya que como esto es un pais libre y cuando te encuentras con clientes aquí en la concesion que te viene tratando como una p... mi.... encima te tienes que meter la lengua en el culo. Que os pareceria que os llamasen chorizos, ignorantes, torpes, etc....? Me gustaria saber a que os dedicais alguno de vosotros. He dicho

(...) puesto que por tu forma de expresarte no demuestras otra cosa. Pues sí no te esta permitida la sustitucion de las lamparas de tu vehiculo debido al alto riesgo de descaga electrica que podria provocarte este, nada menos que 20000 simples voltios, lo cual podria provocarte la muerte instantanea, pero veo que no sabes interpretar los iconos de peligro grabado en cada uno de los faros, ademas de no haberte leido el manual de tu vehiculo. Por otra parte todo vehiculo esta obligado a llevar lamparas de repuesto exceptuando a los vehiculos con faros de xenon los cuales no tendran que llevar dicha lampara. Hay una sencilla razon para que Audi no te informe de como se sustituyen dicha lamparas y esta es porque en caso que a ti te ocurriese algo por sustituir dicha lampara audi no se haria responsable, sin embargo en un servicio oficial, estos que tu dices que no tenemos ni put* idea, estamos tecnicamente cualificados para cambiar dicha lampara. Me despido de ti hoy atentamente porque no se si cuando aprendas a cambiar las lamparas me podre volver a despedir mas. P.D Cuidado con los Voltios, TIGRE. EDITADO: no se permiten insultos en este foro

...

Hola Menites , en cuanto a lo de la bomba me refiero a la bomba inyectora no a la de agua , y sí, me gustaria saber cuantos talleres privados hacen el ajuste dinamico despues de sustituir la distribucion. Referente a lo del aceite , yo tengo un peugeot 206cc y no le echo el aceite que me da la gana, le hecho el que me dice el fabricante, puesto que devido a los aditivos que llevan los aceites estos pueden ser incompatibles con los materiales de construccion del vehiculo, provocando la degradacion de esto. No pro la fama que tenga un aceite va a ser el oidoneo para tu motor En cuanto a lo de mi comentario lamento si te a podido molestar peror a mi tambien me a molestado este: - En un taller no oficial con verdaderos profesionales, (hay de todo en todos lados), se busca la avería en este caso los rodamientos, (un profesional con poner la "oreja" cerca del motor ya sabe de donde viene el problema), de paso cambia las escobillas, ya que una vez desmontado el alternador no cuesta nada, estas cuestan 1/2€ y la factura se queda en €€. Yo soy mecanico y comenze en un privado, muy bueno por cierto, pero te aseguro que no se gastaba en formacion y utillage lo que se gastan en un servicio oficial, con esto no te digo que te encuentres con algun ceporro en un servicio oficial, pero que yo tambien conozco privados que tenias que ver lo que hacen con los coches. Yo tengo tres coches y todos van a servicios oficiales , puesto que así saben lo que tocan , y si meten la gamba que se atengan a las consecuencias, puesto que no hay excusas.

Pero pecci tu coche no es long life? Pues entoces tu coche lleva repsol turbo life 506.01 da igual que sea de gasolina o diesel. por cierto lo del motor te lo he puesto porque realmente se han dado casos. y no te enfades hombre! :blink:

Haber señores que yo no quiero convencer a nadie, solo os cuento lo que veo dia a dia , pero sin malos rollos un saludo y perdonar si me he ofuscado, pero es que cuando estas dentro, sienta muy mal.

Estimado pecci desde luego el aceite que le echas es bueno si te lo a aconsejado tu mecanico habitual, aqui segun Audi se debe utizar exclusivamente repsol o castro long life cuya normativa es 506.01, el aceite que le hechas es muy bueno, sobretodo para un BMW o incluso puedes usar in Bp que lo utiliza Mercedes,ya que la normativa que tu dices no es la que dice audi , asi que sigue echandoselo y con un poco de suerte se descompondra el aceite creandote una especie de barro, se te jod**a el motor y se lollevaras a tu mecanico y te pondra un motor de desguace que le parecera fisicamente igual pero dandote mil fallos electricos, eso si como dicen muchos de estos te quita el testigo de fallo electrico y solucionado, pero te habras ahorrado un monton de pasta y no habras molestado a los tecnicos "chorizo y torpes del servicio oficial que no saben ni lo que son los aros que tieme en la rejilla". Un saludo y sin acritud

En teoria el aceite tiene que ser repsol turbo life el cual segun Audi solo se suministra en servicios oficiales, supongo que le aceite al que te refieres sea este. El precio esta entorno a 17€ +/- ,supongamos que ese aceite lo encuentras en el Alcampo ,dicho centro no compra la misma cantidad de aceite que la concesion, con lo que el precio de dicho aceite puede sufrir variaciones debido al descuento que le hace el distribuidor a la hora de hacer el pedido, puesto que al ser una gran superficie puede que compre tres veces la cantidad de dicho aceite , ademas de que supongamos que el aceite se suministre en madrid, pues bien la concesion tieme que hacer el pedido a traves de fabrica, en nuestro caso barcelona, con lo que hay que sumarle el precio del transporte, ademas de los gastos protocolarios ,es decir el tio que esta en recambios para asesorarte del aceite y de servirtelo, puesto que en el Aurgi te sirves tu mismo. Un saludo.

Querido Agustper el listillo lo seras tu, ya que por tu manera de expresarse se nota que eres el tipico cliente que llega al servicio creyendo que sabe todo, cuando no sabe nada. No mezcles las churras con las meninas por que aunque te parezca mentira no tiene nada que ver el departamento de Ventas con el de postventa y que en tu servicio no te traten como tu esperas no quiere decir que en todos los demas sea así. En cuanto a ti Menites por que no vale lo mismo un litro de leche en el carrefour que en El Corteingles? Lo de vuestros verdaderos mecanicos de los talleres privados esta muy bien, hasta que tienen un problema realmente gordo y viene por aqui con "tú" coche a que les soluciones la papeleta, pagando su respectiva factura y sin que tu te enteres, (que ya te lo cobraran a ti de alguna manera), por que cambiar aceites lo cambia cualquiera, o hacer una distribuccion aunque dejen el 90% de ellas desfasada la bomba sin que tu te enteres,ya que no tienen los medios necesarios para poder ajustarla. Audi tiene un "problemilla" ya que hoy en dia cualquier persona puede comprarse un Audi sacrificandose un poquito, pero el problema viene a la hora del mantenimiento, ya que escuece un poco el pagar a mas de 60€ la hora. Nosotros no podemos hacer absolutamente ninguna modificacion en los vehiculos como por ejemplo, lo de cortar los escapes ya que no nos esta permitido en absoluto,peligraria la concesion, pero si te podemos montar un escape autorizado por Audi del catalogo de Votex, puesto que son los unicos que Audi se responsabiliza. P.D.No comento esto por darmelas de "LISTO" solo lo hago porque me gusta, y me gustan los Audis, os aseguro que esto tambien pasa en Mercedes y BMW ya que tenemos concesiones cercanas y nos cuentan muchas cosas.

Hola de nuevo solo queria decirte que hay veces que te mosqueas por lo mal pensado que es el cliente con respecto a los servicios oficiales , sobre todo cuando ves o te da la impresion que el cliente desconfia de tu trabajo y piensa que le estas engañando, "de todo hay en la viña del señor ".Llevo varios años trabajando en esta marca, la cual adoro, podria decirse que me han salido los dientes en ella, y se y conozco como se trabaja en un taller privado y como se trabaja aqui en este servicio oficial, tambien te podria decir como se trabaja en ortos . Yo entiendo que te parezca una barbaridad lo de la llave, pero es un servicio oficial caro, ahora te aseguro que no engañamos a nadie, el precio y las normas no las ponemos nosotros, es mas te puedo decir que a mi se me rompio la luna y tuve que pagarla de mi bolsillo aqui, y luego reclamarselo a mutua, lo cual me supuso un desembolso de unos 60€ aparte de lo que pago mutua, ya que dicha compañia se niega a pagar el precio al que tenemos dicha hora, pero eso sí la luna la monte en el servicio oficial y con una luna original, que luego vienen las entradas de agua o la rotura de molduras. Hay sevicios oficiales que no tinen mas remedio que pasar por el aro, peor no es nuestro caso. Encuanto a lo de la llave se que existen clones de llave no originales que valen tres duros pero lo que te digo son clones. La original vale muy cara y puede que encuntres diferencia de precio dentro de los propios servicios oficilales , pero poca diferencia., siempre que hablemos de la misma llave, una con mando y no de plastico de emegencia. Encuanto a lo de los coches de importacion eso es como una loteria, porque te aseguro que he visto de todo, nadie da duros a peseta. Un saludo y estoy a tu disposicion , sin rencores.

Querido compañero del foro te voy a comentar dos cositas: 1ºLa llave se compone de dos partes el radiomando y el espadin, las cuales valen respectivamente 51€ el mando y otros 50€ el espadin, a esto le tienes que sumar el IVA como todo español y la mano de obra de codificar dicha llave ya que los talleres y sus mecanicos no viven del aire total unos 120€ mas o menos 2º Lo de la luna lo puedes hacer en cualquier servicio oficial previo pago de su importe, es decir que la pagas tu no la compañia, y si lo quieres hacer por compañia solo lo puedes hacer en talleres que esten concertados. P.D:Aunque te parezca mentira ,hay empleados en la red que tienen coches Audi e incluso mejor que el tuyo, incluso son nacionales que son mas caros que los de importacion. Un saludo , y sí trabajo en Vallehermoso Wagen, pero cuando no se tiene razon no se tiene. Si no te crees lo de la llave preguntalo en otro conce, y sí nosotros no trabajamos con compañias de seguros pero si tu la abonas te la cambiamos sin problemas.

Yo no me compraria eso ni de coña "sin animo de ofender", gasta un monton y no anda un carajo, muchisimo mejor un 1.8t o un 1.9 TDI aunque sea el 90CV, lo unico bueno que tiene el 1.8 es que es irrompible, eso si gasta mas que el 1.8T.

Si puede esperar a un 1.8 T o a un TDI , yo me esperaria.

Hola muy buenas es la primera vez que contesto en el foro. Con respecto a lo del 2.0TFSI seria una muy buena compra ya que por el contrario que el 2.0 FSI este motor no trabaja en modo estratificado con lo que se le quitan todos los inconvenientes que tenia el motor 2.0FSI resultado una verdadera sensacion de potencia asi como un mejor funcionamiento en bajas del motor, inconvenientes, la gasolina espñola es una castaña. Un saludo y nos vemos por los foros.