lexTT
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a vista de pajaro...
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y aqui el esquema de suspensiones,doble triangulo superpuesto,montaba unos Koni regulables en dureza y opcionalmente una regulable en altura
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el cutaway...entre otras de sus caracteristicas,el mencionado V8 a 90 grados,en posicion central longitudinal,cambio de 5 velocidades,diferencial trasero...
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aqui el chasis,de tipo tubular de acero El f40 tenia multitud de partes en Kevlar,fibra de carbono y nomex,con todo ello el peso era tan solo de 1100 kgs
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estos eran los responsables,con nucleo de aluminio,330mm,autoventilados y con pinzas de competicion de cuatro pistones,capazes de parar a la bestia de 100 a 0 kmh en 3'5 metros y de 200 a 0 en 12 segundos
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pero es que estamos hablando de un...
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dicho sea de paso,el cavallino era muy dificil de domar
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muy pocos afortunados han podido ver carretera desde este sitio
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simplicidad y austeridad,el lujo interior no parecia ser la preferencia en este coche
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un interior espartano donde los haya,los creadores del f40 querian hacerlo lo mas parecido a un modelo de competicion,no ni elevalunas ni alfombrillas entre otras cosas
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pese a costar 400.000 dolares de la epoca,Ferrari amplio la produccion hasta 1300
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ok,un poco mas cerca!
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una autentica joya capaz de subir hasta 7750 rpm
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otro vistazo al motor?
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el f40 tuvo un discreto paso por la competicion en las 24 horas de Le Mans
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