lexTT

Animo y fuerza tuporaky,un abrazo

Madre mia que experimentos con secadoras hacen esta gente de Autodynamics

Jooooder,es una buena manera para empezar con tus mutaciones

:drool:

Amigo vespino,la gente no siempre dice lo que piensa,se limita a evitar que prosperes en la vida (Hannibal Lecter) Parece que llevar la contraria en el tipico post donde se realizan felaciones mutuas a discreccion esta mal visto en los foros,me encantaria conocer detalles acerca de tu baneamiento en el FAQ para saciar mi morbosa curiosidad ,aunque me imagino que por hay iran los tiros verdad? Ok,he investigado ya por hay y he visto lo del tema del seguro (deleznable) veo que no equivoque en el pronostico :drool:

Bueno tete desde aqui aprovecho para felicitarte por ese carro que por si no lo sabes es una de mis fantasias automovilisticas. PD:VETE A TOMAR EL CULO

Amigo vespino,la gente no siempre dice lo que piensa,se limita a evitar que prosperes en la vida (Hannibal Lecter) Parece que llevar la contraria en el tipico post donde se realizan felaciones mutuas a discreccion esta mal visto en los foros,me encantaria conocer detalles acerca de tu baneamiento en el FAQ para saciar mi morbosa curiosidad ,aunque me imagino que por hay iran los tiros verdad?

Parece que este tema no le importa a la sabandija homos..ual del señor Navarro,me gustaria oir una de sus celeberrimas tesis acerca del tema.Que asco de tio,le deseo una lenta y dolorosa muerte

Por supuesto que se notará, se notará en que se merendará las ruedas y el ESP estará todo el dia saltando, yo creo que los 660 nm del gasolina son mas que suficientes incluso para un mamotreto como éste, sin embargo el embriagador bufido de los doce cilindros estirando suave y progresivamente hasta 7000 rpm es algo que el propietario del TDi jamás podrá disfrutar. Tampoco el cañonazo de un diesel a 2000 rpm lo tiene un gasolina,ni siquiera un turbo

La verdad es que en la práctica yo creo que poco: - Más consumo. - Prestaciones similares (aunque obviamente mejores) y la diferencia que haya poco aprovechable en el dia a dia. - Más exclusividad. - Estéticamente más bonito aun (aunque a mi por ejemplo me gustan más los tubos de los 335 que los del M3). - ... De cualquier forma alabado sea el M3 :drool: y los pobres nos quedaremos con el 335 que tampoco está mal s2 BMW ha pasado de hacerle un motor nuevo al M3,,muy mal que se coman la cabeza para un motor como el del 335 y no desarrollen uno especifico para el M3,se ve que no les compensa trabajar mas en el tipico 6L y han tirado del V8 del anterior M5 Es un motor nuevo, y dicen que mas ligero que el L6 actual. Por lo visto pretenden que la ventaja competitiva sea el peso, aspecto en los que el RS4 y los AMG estan bastante descuidados. Lo que si qeu es cierto es que el L6 estaba ya al borde de su desarrollo, imposible sacarle mas caballos. Quizas con un aumento de cilindrada,pudiera haberse mantenido el 6L en el vano motor,no lo se.O incluso usar la base del 335 con unos turbos mas gordos me parece mejor solucion que el V8,pero iban a por esas cifras y ya tenian uno echo Mas joevespinos al foro porfavor!

Una cosa es hacer un depósitio de gran capacidad y otra meterle un remolque con un depósito que es bien distinto. ¿La diferencia de consumo es inapreciable? ¿11,9 litros de media para 500 cv te parece inapreciable? http://www.fourtitude.com/news/publish/Aud...icle_2535.shtml Ya sé que hay muchos detractores del gasoil, pero admitid que Audi ha sacado su vehículo de seire más potente de la historia y éste se mueve con gasoil Efectivamente,como he dicho lleva mucho de marketing o como lo quieras llamar este motor, a parte de 1000 nm y un consumo de 12l...el que quiera el del Turbo del Cayenne ya sabe donde esta el concesionario

Otro competidor para los M RS y AMG,poca tradicion tiene Lexus en deportivos,a ver que les sale De momento en estetica...un poco engendrillo ARTICULO

Ah ok,entonces los 1000 nm no se notan nada en comparacion con los del por ejemplo,660 nm del V12 del Murcielago LP640,es cierto a esas potencias casi que ni se aprecian.Y me voy a un motor de 640 caballos,si me encuentras uno sobre los 500 que llegue siquiera a 700 nm te doy un premio, y puedes ya desechar el turbo del 911 y el cilindrada de piscina del corvette Z06

Cojonudo el video,aunque se me ha echo un pelin corto

La verdad es que en la práctica yo creo que poco: - Más consumo. - Prestaciones similares (aunque obviamente mejores) y la diferencia que haya poco aprovechable en el dia a dia. - Más exclusividad. - Estéticamente más bonito aun (aunque a mi por ejemplo me gustan más los tubos de los 335 que los del M3). - ... De cualquier forma alabado sea el M3 y los pobres nos quedaremos con el 335 que tampoco está mal s2 BMW ha pasado de hacerle un motor nuevo al M3,,muy mal que se coman la cabeza para un motor como el del 335 y no desarrollen uno especifico para el M3,se ve que no les compensa trabajar mas en el tipico 6L y han tirado del V8 del anterior M5

Da igual que sean 100 que 300, a igualdad de potencia un diesel siempre tiene mas par motor,y esta dando casi toda la potencia a solo 1.500 rpm,que un gasolina es mas refinado ya lo sabemos todos

Ese es el decalogo del rodaje bien echo,tu mismo como lo haces

Muy buena

Por el cab*** del cortes y sus risitas :clap1: :claugh: y si linchamos al cortes.... :claugh: :claugh: Eso, eso, a cortes :cry1: innocent.gif guillotina y hagamos foie con su higado :clap1: No como cerdo :clap1: :clap1:

Y hace pero que muy bien,esta chica no le ha pedido a Pepe Calabuig que la saque en interviu,imagino que se pondrian en contacto con ella y le dirian "15 kilos por enseñar las t*****s" y ella pensaria "En la playa tambien las enseño y encima gratis" Ole por ella y por sus t*****s

Me da a mi que no habeis entendido nada,para empezar a igualdad de potencia un diesel le da estopa a un gasolina por mucho que digamos,y si encima consume menos para que quieres mas y yo soy de los que prefieren un gasolina a un diesel Dudo mucho que la finalidad de ese motor sea ahorrar 20 pavos por repostaje,si no la busqueda de un motor que aparte de una potencia bestial,tenga un par aun mas bestial para que esos 2000 y picos kilos,esos cuatro rodillos y todo controlado por cambio automatico se muevan al ritmo de un 911 mientras el chasis lo permita, a parte de ser un "alarde" de tecnologia por parte de Audi y su correspondiente dosis de marketing (el diesel mas potente del mundo) A ver si ahora el R8 corrio en LM con motor diesel para ahorrar presupuesto

Tu eres un ---------------------- y un l-------------,franru no le ha llamado ---------- en ningun momento asi que no tergiverses de mala manera,para empezar. De M.Gordon quiero pensar que no ------------------- ni nada por estilo,pero su firma y algunas declaraciones en cierta manera no son mas que apologia de un ideal que hoy por hoy y desde hace tiempo han costado la vida de mucha gente,y ademas inoncente.Es un hecho,aunque repito quiero pensar que no llevaban esa intencion. Asi que la proxima vez que quieras dar lecciones de etica y de moral, frivolizar y practicar el victimismo,en tu casa a la hora de comer edito insultos

Seguimos con las subidas-remember,Canim me remito a la pregunta

Dios mio!!! pues si he puesto fotos!!!

Estoy contigo, deberian haber intentado evolucionar el motor para meterle mas potencia o buscarse la vida para alojar dentro otro tipo de propulsor pero dejar el exterior tal y como esta. Cualquier otro modelo que saquen...no estara a la altura. Sera mas bonito, mas feo...pero no sera el TT que nos ha hecho alucinar a todos y cada uno de nosotros. Si sacan otro, deberian ponerle otro nombre y dejar las siglas TT tranquilitas Creo de todas todas q se podría sacar un nuevo modelo del TT q llevara las siglas con orgullo...Sin ir más lejos en Porsche con su sempiterno 911 cada modelo q sacan lleva el 911 con la cabeza muy alta...y parece q no pasa el tiempo de un modelo q tiene ya muchos añitos Y ahora que eh? :claugh: