naach

Te equivocas steffano. Una upgrade de importancia es sustituir la evu 557t por la 018aq. Yo lo llevo echo. Otro mundo. Programable por obd2. Apartando de regulaciones de encendido mejores al ser una ECU mas lograda. Al ser ME3.8.8 y no ME3.8.2. 018 aq es una buena opción antes que una programable q hacer de 0

pero los canales cambian por modelo de centralita o eso tengo entendido, esos son de a 4 b5? en el titulo de la lista dice que son de GTi y modelos superiores al 2000....

nadie tiene ni idea del tema???? up

pues bien, el coche falla y al parecer el turbo no sopla, y quisiera saber si la n75 esta gestionando bien la presion, quiero saber los canales que usa este modelo de centralita para medir todo, inyectores, caudalimetr, n75, todo lo posible, retrasos de encendido, lo que sea.... estoi un poco mosqueado la verdad por que no se de donde viene el fallo ya que el turbo se le oye soplar pero a una presion minima, el barometro no pasa de 0.05 bares, gracias y un saludo

pues bien, por un rectificador, me cobran 105euros por rectificar los asientos de la viela, los 4, y 214 por los cojinetes, todos, con descuento me podrian dejar el rectificado con los cojinetes por 266.10€ como lo veis? Saludoss

sabeis si existen reforzados??? me gustaria montarlos reforzados por el tema de que me gustaria preparar el motor mas adelante, al igual q la junta culata

tan caro sale el asunto?? ya cambiare todos los casquillos para dejarme de roturas de cabeza, preo yo creo que tiene q salir algo mas economico,...... mas opiniones? nadie sabe ninguna tienda on line para ver su precio yt caracteristicas

muy buenas, pues bien, solucionando el problema que tenia, del taqueteo, desmonte el motor completo, resulto ser los casquillos de la biela del segundo piston si miramos desde el habitaculo hacia el morro, y bien, ahora, estoi buscando los casquillos de viela por cualquier parte, y nada, alguien sabe que precio pueden tener? los hay refordados? ya que pongo, me gustaria poner mejor que lo de serie, si el presupuesto lo permite claro, que marcas conoceis? cualquier aporte seria bueno, un saludo!!!

pues bien, despues de montar todo el coche, me decido a echarle anticongelante para probarlo y me doi cuenta que e perdido uina abrazadera de un manguito del radiador de ni 1.8T aeb en la grapita metalica que lleva una pata para cada lado y bloquea el manguito para que no se salga del radiador, donde pouedo conseguirla?¿ en recambios la venden??? un saludo y gracias!!

bueno, arrancado, andando, con turbo, aceite y filtro de aceite nuevo, haber que se cuenta el bicho..... de momento ayer lo arranque y no parece ir mal, al principio sonando los taques un poco,.....pero imagino q sea hasta q suba el aceite para arriva..... ahora tengo q conseguir una grapita metalica de manguito de radiador que he perdido,..... donde se compra eso? y que pouede valer? un saludo!

al final compre repsol multivalvulas 10w40, haber que tal va....

que opinais??? http://mercalubricantes.com/epages/ea9617.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea9617/Products/ELF1714

entonces un repsol competicion 10w40 por el tema de los km como lo veis? me estoi decantando por el, o por el competicion o por el multivalvulas....

y que mas marcas modelos teneis en mente???

me estoi empezando a decantar por el 5w40 vivo en madrid, ya sabeis lo que hay por aqui.... ahora discutamos marcas? repsol? castrol? mobil 1?

que te consume aceite.... o esa es mi opinion.... echa humito por el escape??

bueno, despues de todas las respuestas.... y estudiarlo mucho el por que ese sonido de taques, me di cuenta que el aceite q yo le habichado, me lo compro un amigo, era de marca blanca, y de calidad super penosa, os digo q los 5L le costaron en norauto 15€.....de calidad a3/B3, no entiendo mucho pero.... muy bueno no sera... si cuesta 15€ y no tiene amrca, me acerque a norauto a ver aceites y tal, y me aconsejaron el castrol 5w30, aun que me decia que ve mejor un 10W40 de castrol magnatec, o hasta si lo quiero mas fino, un 5W40 e castrol o repsol. eso si, syntetico, como lo veis? un saludooo

entonces que creeis que biene mejor q monte? 10w40 sintetico? o 5w40 sintetico??¿ una pequeña encuesta!!!!!!! 10W40 vs 5w30

A veces creemos que son los taqués, pero puede ser holgura de otros elementos móviles los que suenan hasta que dilatan. Ya que le has puesto un aceite malo para limpieza, remata la faena añadiendo un bote de aditivo de limpieza de motor. Hay de muchas marcas, pero comprado en una tienda profesional de repuestos, no en el Pryca. :roll1: :roll1: logico, entonces creeis que el problema viene al perder densidad?? que me aconsejais para mi motor? un 10w40 sintetico o un 5w30?? recordad que tiene 180.000km

pero falta de presion en caliente? normamente los taques suenan en frio, antes de tener este yo tenia un golf mk2 gti, un 8v y ese si, en frio por la mañana taqueteaba 1 minutito, y luego ya calladito todo el tiempo, por eso me ralla este, al reves? en frio nada y en caliente mucho??? xq???? sera q el aceite no vale...... lo compre del barato barato del norauto para rodar el motor un poco para limpiarlo por dentro, ahora metere un 5w40 sintetico y haber que cuenta. pero darme mas ideas de xq este taqueteo en caliente....

pues bien, despues de una semana con 10w40 me doi cuenta de que en frio... perfect, pero cuando se calienta, suenan los taques una barbaridad..... por que??? que haceite es el ideal para este motor? ha hbido alguien ams con este problema?? que haceite es el idoneo para este motor? tiene 180.000km Gracias de antemano, y un saludo

era mi intencion, pero al no encontrar ningun k04 echo ya para ponerlo en motor longitudinal.... pues me meti a hacer este inventillo, haber como sale, un saludo!!! sa subire fotos del asunto! un saludo!

bueno, pues para la info de la gente, ya tengo rectificando el turbo.... la caracola de escape solo es unos mm interiormente mas grande la del k03/045 que la del turbo de mi a4, entonces, mañana me diran seguramente que ocurre con ella, si me la pueden rectificar o no, ya que no hay un sitio exacto que deje el orificio de la caracola centrado para poder tornearlo, al ser redonda, pero seguramente si me lo puedan hacer, me informe y poniendo la helice de escape mas grande ganare mas SPOOL, y bien, como yo dije? esto que es¿? es la velocidad con la que el turbo carga su presion, asi que bueno, no mas, pero si mas rapido.... por algo se empieza.... espero respuestasss un saludo

nadie con mas info sobre este tema??

yo quiero las tapas de las llantas.... es posible? y los tapones de los tornillos de los paneles los tendrias?? xD