ManelWeins

Hola, aqui hay instrucciones Audi http://www.somvalles.com/home/instrucciones-audi/

Aqui hay Manuales Audi http://www.somvalles.com/home/instrucciones-audi/

Muy Guapo, lástima que no le hicieran nada de chapa y pintura

Aqui hay manuales http://www.somvalles.com/home/instrucciones-audi/

Mira aquí www.somvalles.com

Bueno, he encontrado esto, si te puede ayudar.

Bueno es demasiado grande en pdf, no me lo deja subir.

Pasa me tu dirección en MP que te lo envíe.

Bueno ya he podido, hay que quitar .pdf y poner .rar.

 

 

El PDF no funciona

 

Mira bien lo que pongo en la ultima liña...

quita el PDF, y le pones RAR

Pues lo siento, pero una de dos o yo soy muy torpe o no funciona, pero ya me dirás como le cambio e, "pdf" por un "rar" si es un linc y aunque lo descargue, se descarga como "pdf", no veo la manera de hacerlo, ¿tu as probado a hacer lo que dices? o ¿simplemente piensas que eso es posible? prueba a hacerlo y me cuentas.

Bueno, he encontrado esto, si te puede ayudar.

Bueno es demasiado grande en pdf, no me lo deja subir.

Pasa me tu dirección en MP que te lo envíe.

Bueno ya he podido, hay que quitar .pdf y poner .rar.

El PDF no funciona

Porque no le pone el 12 voltios con el mechero, asín podría abrir el maletero...

Bueno, yo creo que para poner 12v en el mechero, primero tendrá que abrir la puerta con la llave, y creo que la consulta es para "abrir la puerta", pues parece ser que la cerradura tiene un tapón o algo así, y una vez dentro ya enchufará 12v en el mechero (si es posible, ya que con tanta centralita vete tu a saber si dará resultado).

Yo haría lo siguiente: una vez abierto el coche, abriría el capó del motor y buscaría un borne +12v que suele haber para estos casos, suele estar tapado con una tapita de plástico, después conectaría las pinzas a otro coche o batería, lo arrancaría y lo movería para tener acceso al maletero.

Lo del tapón de la cerradura lo desconozco pues el mio no lo lleva, será mas antiguo que el de tu vecino.

Que tengas suerte, seguro que alguien te indicará lo de la cerradura.

Bueno, hoy he sacado el coche del taller y por fin ya está arreglado. Fallaba una bobina y tenía otra que estaba al caer. Las han cambiado las dos (53,90 € + iva cada una) y de paso le han cambiado las bujías que ya estaban un poco gastadas. Ahora el coche vuelve a ir como un reloj

Bueno, ya ves que yo tenía razón, bueno, me alegro.

Si alguien quiere gastar poco en la reparación del tiptronic, conozco un mecánico que las repara bien de precio, no tiene ningún problema ya que está acostumbrado a reparar las cajas automáticas de las locomotoras diesel, está en LLiçà a 30 km de Barcelona.

También hace conversiones a butano, ahora que la gasolina esta tan cara me lo estoy pensando, solo pierde un 10% de caballos.

Gracias por la info.

¿Cómo puedo saber que bobina es la que falla? ¿Se ve a simple vista o hay que comprobarlo con algún medidor especial?

Si este es el fallo es un mal menor, porque ya me veía cambiando el catalizador y el catalizador de este coche vale más que el coche...

En un taller enchufan la máquina y saben con seguridad cual es pero la otra manera es comprar la bobina e ir probando una a una hasta que deja de hacer el fallo.

Pues no sólo se enciende el testigo del catalizador, sino que cuando se enciende, el coche no va bien.

Las dos últimas veces que he sacado el coche (A8 4.2 tiptronic D2 de 1998, motor V8 de 300 CV), al poco tiempo de circular se me ha encendido el testigo de aviso de anomalía en catalizador, al tiempo que el motor perdía potencia sensiblemente, como si no le llegase corriente suficiente o como si le fallasen varios cilindros. Con el motor en frío, arranca sin problema a la primera y va como un reloj, pero al cabo de 10 ó 15 minutos de circular, ya se me enciende el dichoso testigo.

¿A alguien le ha pasado algo parecido o sabe lo que pueda tener el coche con estos síntomas?

La averia es una de las bobinas, solo fallan en caliente, yo tengo el mismo del 98 y me pasó igual, en principio pensé que era una de las juntas de culata, pero no, al final fué la bobina nº 7, vale 80 euritos. Sin duda es eso tranqui. Si te la cambias tú mira que sea igual de larga pues puede pasar que sea equivalente pero no llegue a su posición y no llegue a funcionar.

Saludos.

Buenas

 

 

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Un salud2 :ranting2:

NeaL

Impresionante, por cierto ya tenía ganas de ver el nuevo foro, está cojonudo.

Los coches diésel ¿llevan catalizador?

Pues nada, estoy valorando la posibilidad de adaptar el coche a gas, tal y como se ha puesto el precio de la gasolina, ademas, tengo un amiguete que me puede hacer la conversión, no se el precio, pero ya lo comentaré cuando lo sepa, por si alguno le interesa.

A mi también me ha dejado votar.

Me gusta, supongo que estarás contento, a disfrutarlo!!!

Cierto, es del a6. Lo puse por si os servía. Pero si lo habéis probado y no va....

 

Aquí hay una para el a8:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=service

No funciona, igual es para algunas versiones, el mio es del 98.

A mi me pasa lo mismo que a ti. El mio tae de serie una Concert 1, y le estoy intentando instalar una Concert 2, que no da problemas de potenciómetro, y trae CD. Lo mejor de todo es que no rompe la estética del coche.

 

Tambien le tengo puesto un aparato para leer MP3 por medio de un pen drive, y lo manejas todo desde los mandos de la radio, como si se tratase del cargador de cd´s.

 

Lo peor de todo es el tema del can bus y demás, que hay que currarse la instalación para que todo funcione.

Hola, ¿donde se puede conseguir un concert 2? ¿que es "can bus y demás"?

Perdona mi ignorancia, pero no se si tiene algo que ver el año del coche, el mio es del 98.

Bueno, muchas gracias por la idea pero ese artilugio ya lo he usado hace años en otros coches y no me ha llenado, eso de ver un cable por medio, no me gusta y además, mi recuerdo es que empieza a actuar el reverse y deja de sonar, por otro lado, la calidad es peor que la de un CD y esto te lo digo como electrónico, he sido técnico de hi-fi, tcv y vídeo, muchos años y se como trabaja este sistema, al final es un sonido analógico. Si no eres muy sibarita, puede servir, pero yo en estos temas, no me conformo. También me fastidia el hecho de que quede feo o desentone, ya que el diseño actual se rompe, por mucho que encontremos algo de características parecidas, siempre se notara que no es de serie.

jod** y que cambiaste para que te costara 750€? estoy mirando en oscaro y me sale por 102€ 2 rotulas y 2 barras de acoplamiento, te pongo enlace

 

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=1182639

Las del mio no son así, son mas robustas, vigila por que igual no te sirven, de todas formas yo cambié 3 de cada lado.

Me las pidió el amigo, en el taller donde trabaja, no eran las originales audi, eran piratas, pero me comento que eran iguales, y físicamente no tenían ninguna diferencia, eran exactamente iguales, y me trajo la factura del proveedor con el respectivo descuento, con lo cual no tengo ninguna duda ni del material ni del precio, creo que la que tu me pones en el enlace es para otro coche o para otro modelo.

y luego notaste algo en el funcionamiento del coche? mas fino, menos ruido, nose algo o todo igual?

No noté ninguna diferencia, después de la reparación quedó igual que antes de fallar la bobina, en mi caso solo fallaba cuando se calentaba, hasta que el motor no llegaba a cierta temperatura, funcionaba perfectamente.

y te sablaron muxa pasta?

Si no recuerdo mal la bobina costo unos 80 € + la mano de obra

es gasolina, un 4.2, ke bobina te cambiaron?

La Nº 7

Esta noche al llevar a mi novia a casa, cuando estaba parado al ralenti a empezado a temblekear un poco el coche y de repee se a encendido el testigo CAT del cuadro, eso es la sonda lambda? e aapagao y encendido y ya iva todo bien, a allguien lle a ocurrido? gracias

¿es gasolina o diesel?

A mi me pasó, el mio es de gasolina, me cambiaron una bobina y solucionado.