ManelWeins

Hola, yo también lo necesito, esto parece una epidemia, el mío es un A8 4.2 quattro del 97.

La verdad es que es una put...da no tener el libro de instrucciones de un coche con tantos botones, por ejemplo,

 

duda1: hay 2 botones en el hueco de la puerta, uno es para abrir el maletero ¿y el otro? je je je, ni flowers.

 

Si no recuerdo mal, en el mio uno de los botones era para manejar la alarma de forma que no pitara si había moviento dentro del coche (por si dejas un perro)

 

El otro era para configurar la memoria de los asientos, volante y retrovisores con cada llave, es decir si tu abres el coche con una llave tiene una configuración y con la otra pues otra

 

Duda 2: a veces se encienden las luces de la puerta (la roja y la blanca inferior) y a veces no, ¿será por que he tocado algún botón? ni flowers je je je

 

Si eso te pasa cuando lo abres después de haber estado un rato parado, es que tienes que cambiar la batería, eso me pasó con el A6.

 

Duda 3: uno de los botones del asiento hace un ruido en el interior del asiento pero no noto nada, exactamente es el botón redondo con 4 posiciones, pulsando en horizontal se hincha el lumbar, pero pulsando arriba o abajo solo hace un ruido.

 

Los de arriba/abajo sirven para mover lo hinchado. Para probarlo hínchalo a tope pega bien la espalda y dale verás como lo notas

 

Duda 4: el climatizador, je je je je, pues no tiene posibilidades, aunque no estoy seguro de que funcione bien, pues cuando le doy a las flechitas de hacia arriba o abajo, cambia el ruido pero sigue sin salir aire, la única manera de que tire aire por la rejilla elegida es poniéndolo en reciclaje, ya no digamos si quiero desempañar los cristales, el botón para esa función no tira aire por arriba, la única manera es ponerlo en reciclaje e indicarle que tire aire por arriba, entonces si que funciona, el problema es que como coge aire del interior, le cuesta mucho desempañar el cristal, en mi otro audi esto no pasaba y eso que ya tenia 19 años je je je

 

Ni idea, lo siento

 

Duda 5: los espejos exteriores no se desempañan, en el otro audi solo con darle al botón de desempañado trasero ya se calentaban, o este va diferente o está averiado?????

 

Tardan un poquillo, la luna trasera va más rápido. Otra cosa es que el coche no tenga esa opción, que es lo que me temo

 

Duda 6: ¿donde están los fusibles?

 

Creo recordar que a la derecha de los pies del asiento del acompañante. Había una tapa que se abría con una ruleta o algo así, pero no te fies mucho porque no lo comprobé jamás

 

Tengo muchas mas dudas pero he puesto algunas de ejemplo para que veáis la necesidad de un manual, en mi caso compre el coche y me venia con el manual de un audi 100, en fin se parece como un huevo a una castaña.

Muchas gracias de antemano.

 

 

Yo tuve ese coche, así que a ver si te puedo ayudar.

 

Un saludo

Muchas gracias por la info, en lo único que no me as podido ayudar es en el tema del clima, pero como podrás comprobar en otro post, ya lo he solucionado, era una averia que ya he solucionado, pero muchas gracias.

Hola, no te lo aseguro pero estará en un lateral dentro del maletero ya que suena por esa zona cuando se acciona el cierre.

Que una página hable mal de un producto no significa que tenga la razón pues por la misma regla de tres también hay páginas que hablan bien como por ejemplo:

http://www.tinet.cat/~sje/mag_comb.htm

http://www.revista-ambiente.com.ar/otras_p...estas/ot_29.htm

http://www.musikmanweb.com.ar/imanes_ceramicos.htm

No he visto en ninguna de ellas que comercialicen dichos imanes.

Bueno, sigo probando, la verdad es que estos días casi no lo he tocado, salvo el día que heló ya que con el otro vehículo no podía salir por la rampa por que estaba helada y claro no le he hecho muchos Km.

Por fin he encontrado el problema, resulta que los difusores solo expulsaban aire cuando seleccionabas reciclar, y tanto en auto como en manual solo sonaba el ventilador pero de aire nada de nada, también se empañaban los cristales continuamente, pero ya he descubierto el problema y lo he solucionado.

He desmontado la rejilla central de entrada de aire de calefacción situada en la parte superior del recinto del motor (3 tornillos) y he observado que las 2 tapas de entrada de aire estaban cerradas y no se abrían, con lo cual las he abierto un poco con la mano y ya salía aire normalmente, entonces he hecho pruebas con el clima y he visto que el motor que las mueve solo tenia fuerza para cerrar pero no para abrir las tapas de entrada de aire, he desmontado el motor (situado a la izquierda mirando desde dentro del coche) va en la parte exterior de la caja de calefacción, en principio he pensado que no tenia fuerza pero una vez desmontado lo he probado y funcionaba perfectamente, entonces he observado que la pieza de plástico que encaja entre el motor y el eje de las palomillas estaba rota, con lo cual el eje del motor patinaba en su interior y no tenia fuerza para abrir las tapas de entrada de aire, una vez desmontada la pieza rota (simplemente estirando de ella) la he pegado con loctite y le he hecho una funda metálica a medida la cual he pegado también con loctite, después lo he montado todo y funciona de lujo.

:claugh: :claugh: :claugh:

Hola, para reducir la foto tienes que hacer lo siguiente:

-Primero abres la foto y clicas botón derecho del Mouse y seleccionas "editar" y se abrirá el programa "Paint"

-Después clicas el botón "imagen" de la parte superior y clicas en "expandir o contraer" y se abre otra ventana donde tendrás que indicarle el tanto por ciento que quieres reducir, hay que reducir en la misma proporción tanto en vertical como en horizontal, ya que en caso contrario se deformaría la imagen, y clicamos en "Aceptar"

-Una vez reducida clicamos en el botón "Archivo" y seleccionamos "Guardar como" (hay que darle un nuevo nombre pues en caso contrario borraríamos la foto de tamaño original)

:claugh: :claugh: :claugh:

Pregunta si tiene hecha la distribución.

Yo también te aportaré mi experiencia. Tengo un 4.2 v8 del 2004. Ahora le llevo 135000 km. No he tenido ningún problema, y vengo de un A6 2.8 tambien con tiptronic al que le hice 250.000 km sin ningún tipo de poblema, y aún al final se lo regalé a mi padre que lo sigue llevando sin problemas.

Los do tienen levas en el volante y nunca he tenido ningún problema con el cambio.

Son mecánicas muy fiables, trabajan a tan pocas revoluciones, que no sufren en absoluto. piensa que vas a 160 km /hora y no llega a las 3000 rpm en un gasolina!.

La verdad es que cuando realmente aprecias lo que llevas entre manos es cuando haces un viaje largo. No te cansas, tienes espacio, silencio, un sonido genial y toda suerte de complementos. el MMI es una pasada, y la suspensión neumática, otra pasada.

La única reparación que he tenido que hacer es cambiar el filtro de gasolina porque me daba tirones. Soy de Barcelona, pero estaba de viaje y lo llevá a Audi Granada y me dijeron al ponerlo en la máquina que le fallaban unas bobinas de los inyectores y que tenían que cambiarlas. PAgue 300€ para nada. En el viaje de vuelta, otra vez lo mismo. Lo llevé a mi mecánico y me dijo que era el filtro de gasolina. Lo cambió y se acabaron los problemas. 60 €... Tantas maquinitas....y alfinal lo soluciona el mecánico de toda la vida..!!!.

Por lo demás mantenimiento cuando toca, y a rodar.

El mio viene consumiendo unos 11 l/100 en autopista rapidito. Si voy a 120, entonces cae a 10 l. Pero lo que hay que pensar es en que si este coche te consume 2 l más que el actual, eso equivale a gastarte 2000 € más en los próximos 100.000 km, y lo mejor es que lo consideres como parte de la inversión. Es como decir que si te piden 25.000 € por el coche, piensa que te piden 27.000 de los que pagas 25000 ahora y los otros 2000 aplazados un poco cada semana..... asi duele menos y puedes convencer a tu mujer....

En fin, animate, que es un placer conducir esta máquina, te lo aseguro!.

Saludos

No se podía explicar mejor, estoy totalmente de acuerdo con tu respuesta, yo pienso igual.

Mirad esto:

Buenos dias a tod@s,

 

Perdonarme por si escribo en donde no toca, pero soy nuevo en este foro y con este avión. :dl:

 

Tengo un A8 4.2 del 2005 (si, si ya lo se, todavia no he puesto fotos ) y quisiera saber vuestra experiencia en la nieve.

 

No se si poner cadenas (dicen que no se puede), fundas de tela o los famosos spiders que cuestan un "güevo" y mas cuando hay que poner 4.

 

Saludos,

 

Hola, yo no te puedo dar consejo pués no tengo experiencia en nieve pero por si te sirve de algo he visto internet un audi circulando con total normalidad, te paso el enlace, ya me dirás...

Buenos dias a tod@s,

 

Perdonarme por si escribo en donde no toca, pero soy nuevo en este foro y con este avión.

 

Tengo un A8 4.2 del 2005 (si, si ya lo se, todavia no he puesto fotos ) y quisiera saber vuestra experiencia en la nieve.

 

No se si poner cadenas (dicen que no se puede), fundas de tela o los famosos spiders que cuestan un "güevo" y mas cuando hay que poner 4.

 

Saludos,

Hola, yo no te puedo dar consejo pués no tengo experiencia en nieve pero por si te sirve de algo he visto internet un audi circulando con total normalidad, te paso el enlace, ya me dirás...

Me ha llegado hoy, intentare instalarlo mañana y tendré que probarlo el los próximos días.

Paciencia.

Si quieres reducir el consumo del coche yo solo veo dos salidas:

 

1- Usalo menos.

2- Cambialo por un TDI.

 

Para todolo demas Master Card.

En realidad cuando compré el coche sabía lo que consumía y no estoy arrepentido, pero si es verdad que en el otro audi (2.8 v6) lo tenía puesto y no gastaba casi nada, por eso quiero hacer la prueba y como tengo una Master Card pues me he dicho a mi mismo, ME LO COMPRO.

En realidad he pagado 160 € por 2 anti cal y me han regalado el iman y otro chisme para reducir el cosumo eléctrico, pero la verdad es que todo eso lo he pedido solo por el imán, así que si alguien está interesado por un anti cal o por el otro chisme se lo vendo je je je

Bueno, ya me ha llegado el imán, 160 € han tenido la culpa, en el pack también me entraba un articulo para la cal del agua de casa y otro chisme para reducir el consumo eléctrico, bueno cuando lo instale y lo pruebe ya comentare los resultados.

y entonces en el a6 les da lo mismo lo ke les ocurra a los niños?

Pues claro, parece ser que los del A6 son mariquitas y no tienen hijos Je Je, (es broma que nadie se enfade), seguramente salió antes el A6 y cuando se dieron cuenta del problema lo solucionaron en el A8, de todas maneras he mirado el manual y funcionan así, no es posible subirlos a un toque.

Hola, he creado una página donde descargar los manuales para audi, de momento solo tengo el del 2000 pero he podido comprobar que es muy parecido al que buscais, hay algunas diferencias pero a mi me ha solucionado muchas de las dudas que tenía.

http://www.somvalles.com/instrucciones/ins...ones%20Audi.htm

Yo creo que es por seguridad, piensa que al subir los cristales traseros no estás mirando si un niño está sacando el brazo, por lo que seguramente podría causarle lesiones y denuncias a la marca, piensa que posiblemente sea ese el motivo. El mío hace lo mismo.

Ya he encargado el imán, me llegará en unos días, ya os diré como va el tema.

Hola, no se si mi respuesta te ayudara pero yo diría "sarna con gusto no pica", bueno yo he pasado de un audi de 180cv a un A8 4.2 V8, lo primero que hice fue llevarlo a un mecánico a cambiar aceite, filtros y pastillas de freno delanteras y traseras, en un servicio oficial de Opel que está en mi pueblo, y cuando fui a buscarlo la broma pasaba de los 600€, ya que solo las pastillas delanteras costaban 243 €, después estuve circulando toda la semana con el, de aquí para allá, lo típico ir a buscar a los críos al cole, a comprar, a dar una vuelta, a lavar el coche, que si a comprar luces de xenón, etc... en fin lo que haría cualquiera con un juguete nuevo, a todo esto cada día se comía 30 €. Con respecto al seguro me quedé asombrado cuando me dijeron que tendría que pagar un suplemento anual de 16 € (no me lo podía creer solo 16 €).

Conclusión, si que volvería a hacerlo, en mi caso el coche tiene 12 años, 140000km y posiblemente tenga mas posibilidades de avería que el tuyo ya es mas viejo, pero si puedes no te prives de este capricho, pocas personas tienen la suerte de poder conducir un A8, sea el motor que sea, algunos los podemos tener de ocasión, y eso asusta un poco pero piensa que están bien hechos y son duros, imagina que un señor se compra un coche que le cuesta un dineral y no para de darle problemas, me costaría creerlo, además piensa que cuando los compramos de ocasión realmente los estamos comprando a un precio muy por debajo de su valor real, con lo cual si tenemos la mala suerte de que se estropea el cambio u otra cosa, hemos de pensar que nos ha costado un poco mas y que ya no nos preocupará durante mucho tiempo.

También podrían poner su opinión los que ya llevan mas tiempo conduciendo "La Maquina" y saber cuantos han tenido algún problema con el cambio.

NO TE QUEDES CON LAS GANAS.

A disfrutarlo.

Esto es parte de un email enviado por audi a un amigo mio

http://e-sam.microdelta.es/esam.dll/t?a0=2...f1=2&k=FGMR

Efectivamente; en hofele design tienen la opción de hacer este "update" también al A8 D2 y yo diría que está mejor conseguido que para el D3, pero, como dice Juan Ignacio, le resta elegancia y sobriedad al coche y le da un aspecto más tunning.

 

Un saludo.

Gracias, pero a mi gusto creo que el frontal nuevo es mas bonito, no pienso así de la parte trasera, me gusta mas el culo del A8 antiguo.

Hombre no compares el consumo de un 2.8 al 4.2, yo lo noto un montón, por eso la pregunta del imán, por si alguien lo tiene instalado en el monstruo. Je je

Hola, alguien a probado a poner un imán especial en conducto de la gasolina, antes de llegar al motor, para gastar menos carburante, yo lo tenia en el otro audi era un 100 2.8 v6, y a mi parecer no gastaba mucho, claro que ya lo compre con el imán instalado y no pude comparar el antes y el después, según el antiguo propietario del 100, decía que se notaba mucho la diferencia y claro ya se que he pasado de un 2.8 a un 4.2 y se ha de notar la diferencia pero me parece un poco exagerado 30€ diarios andando por el pueblo. Si alguien ha probado el imán en alguno de estos bichos que comente su experiencia, ya que no es barato.

Por lo demás decir que hacía mucho tiempo que tenia en mente un A8 4.2 y por fin lo tengo, la verdad es que incluso le gusta a la mujer, la verdad es que no pasa desapercibido, je je je.

Hola, hace poco que disfruto de un A8 4.2 V8, del 97 y no me puedo quejar, pero hace algún tiempo hablando con alguien recuerdo que me comentó algo sobre la posibilidad de saber el estado del embrague en un coche automático, tenia algo que ver con los tirones al cambiar de marcha, pero no estoy seguro si me dijo que si el embrague esta bien se a de notar un tironcillo y si esta mal no se nota o se nota menos.

No se si es cierto, pero los que disfrutáis de este coche desde hace mas tiempo, quizás lo habéis notado. En los cambios manuales ya sabemos cuando un embrague patina, pero esto es otra Historia.

Lo que si puedo decir es que vaya pepino, yo antes tenia el audi 100 2.8 v6 y ya alucinaba de la suavidad y lo bien que sonaba, a pesar de tener 19 años, pero esto es otra liga, Je Je Je.