elgordo

el cuerpo valvular este se llama caja de correderas y se passa lo que dices que te miren una goma que lleva en el interior del cuerpo es como un tapon pequenito de goma, es un fallo comun de la caja de correderas. y que miren bien las electrovalvulas que se suelen atascar Muchas gracias, el lunes va para el taller nuevamente, espero que por fin quede bien. Entonces no es necesario hacer nada con el Vag

Hola a todos, hace bastante tiempo les comente que tenia prpblemas con la caja de mi A6 resulta que se reconstruyo y despues de estar 2 meses en el taller seguia con problemas, lo volvi a meter en garantia y despues de un mes me dicen que era el cuerpo valvular que y que ya se resolvio, lo cual no es cierto ya que ahora cuando el carro pasa de 5ta a 4ta golpea bien fuerte y especialmente en segunda no compresiona es decir vas en 3ra soltas el gas y bajas a segunda y las revoluciones suben pero el carro no se va frenando. La pregunta en concreto es si despues de un trabajo tan grande ser[a necesario volver a programar algo con el VAC o simplemente se repara y listo. Y tambien si alguien podria tener alguna idea ya que el tipo q la reparo supuestamente es buenisimo y es lo maximo aqui,pero por experiencia no creo que sea asi. Saludos y muchas gracias

Yo tuve un problema parecido y era una brida, ahora lo que me pasa es que luego de andar un rato y empezar maniobrar como para parquear la direccion se pone dura, ya cambie el aceite y nada, alguna sugerencia?

Hola, mira no te pasa nada si cambias el refrigerante, son compartimientos diferentes en el radiador. Ahora, si quitas el radiador, si lo ves de frente, las mangueras de la izquierda son las del ATF, al desconectarlas se pierde un poco, menos de medio L, pero hay que tener cuidado de no dejarlas hacia abajo por que ahi si te perderia un poco mas. tene mucho cuidado ya que esas mangueras tiene unos o rings que se te pueden perder facilmente. Espero te sirva de algo, yo trabaje bastante eso en mi carro si necesitas mas ayuda te envio fotos y demas. Saludos

Les cuento que tuve problemas con la caja, la cosa es que estaba liquiando ATF y resulto ser un desastre, se dañó el retedor de la caja yse destrozó la bomba, se rayó el combertidor, se dañaron unos discos, etc etc, la cosa fue un desatre. No lo llevé al consecionario pero si aun taller de cajas y la broma costo $1800despues de reparado tenia un pequeño goteo y resultó ser una pequeña reventadura en la turbina, todo esto duró casi 3 meses en resolvrese....

Hola a todos, tengo un problema y estoy preocupadisimo, tengo un A6 2001 automatico y resulta que el carro esta perdiendo bastante ATF epecialmente cuando esta prendido, el aceite sale por la junta entre la caja y el motor y es bastante la cantididad que sale. Sera que mi caja murio? se podra repara? Les adjunto una foto de por donde sale el aceite. yo creo que sale por los huecos que se ven Muchas gracias de verdad por la ayuda

Hola a todos, tengo un problema creo que es serio y necesito de su ayuda, mi carro comenzó a botar aceite ATF por la junta entre la caja de cambios y el motor, auer le hice el cambio del aceite y despues empezó a hacer eso, les adjunto unas fotos para ver si me pueden ayudar ya que estoy preocupado, espro que mi caja no haya muerto. Saludos y gracias

Muchisimas gracias por tu respuesta, que dicha que es asi, me has quitado un peso de encima, ya que he leido mucho acerca de este cambio y siempre recomiendan que sea en el concesionario con su aceite. Yo aqui en Costa Rica tengo un taller donde vendo aceites etc, pero aqui Audi se vende poco y tambien toda la gente le tiene miedo. Es que estaba preocupado ya que le tube que cambiar un retenedor del arbol de levas al carro y al soltar el radiador perdio un poco de aceite, aparte de eso tenia una falla que estoy seguro es el aceite de la caja. lo que pasa es que ahora se puso peor, al entrar tercera, empieza a brincar pierde potencia y se apaga el carro, espero con cambiar el aceite se resuelva el problema. Saludos y muchas gracias

Hola que tal, que bueno esta esto, yo tenia entendido que era practicamente imposible cambiar este aceite uno solo y que solo el aceite del fabricante se podia usar. Que opinas de utilizar aceite castrol, o mas bien aqui en Costa Rica solo consigo aceites Castrol, Penzoil, Quacker y algunos Total. Te agradeceria la ayuda ya que e; cpncesionario aqui cobra US$ 75 por cada Litro de aceite de caja. Saludos y muchas gracias

Hola a todos, les cuento que tenia un problema y era que la dirección de mi carro se ponia dura cuando doblaba el volante despues de andar por un rato. Fui al concesionario y me vendieron el aceite del hidraulico el G004, el recipíente de mi carro dice G002 y en el etka indica el G004. La cosa es que puse el G004 y trabaja perfecto y se eliminó el problema. Espero que esta información les sea de utilidad a alguien. Saludos

Muchas gracias por la pronta respuesta. Saludos y gracias

foto 2

Estimados, no se si esta pregunta va en este subforo, espero que si. Resulta que tengo un problema con mi A6, es 2.4 V6 del 2001. Todo comenzó hace un mes que empezó a perder aceite y no sabía por donde, así que empezamos a desarmar por que parecía que era por el retenedor del arbol de levas, el cual cambié y el problema quedó peor, ahora volví a desarmar todo nuevamente y resulta que el aceite esta saliendo por una junta de la unidad de reglaje de arbol de levas especificamente por la pieza 10A de la foto # 1, cambiar eso esta cumplicado, ustedes creen que si relleno el espacio marcado en la foto # 2 con silicon pueda resolver el problema? Les agradezco mucho de antemano la ayuda. Saludos

Hola que tal, de donde bajaron el programa, no lo encuientro Gracias

Hola todos, resulta que tengo un mes de tener mi audi y el mismo no tenia manual, logre conseguir unas partes pero no logro desifrar lo que la comput*dora me indica, tal vez ustedes me puedan ayudar. Y la otra cosa es que no se como cambiar el km faltante para el proximo servicio. Les adjunto un video de lo que me da la comput*dora de abordo. Muchas gracias de antemano https://www.yousendit.com/download/VGlkckhWSWg3bUFLSkE9PQ

Hola a todos, tengo un mes de estar por el foro y primero que todo los quiero felicitar, está increible hay muchisisisima información y mucha colaboración de todos. Yo soy nuevo en Audi, en un negocio recibí un A6 2.4 del 2001 y ahora no lo cambio por nada, estoy feliz con mi carro. Yo soy de Costa Rica en America Central, tengo un taller pero hasta ahora no no has llegado ningún audi excepto el mio. Bueno si algún día se viene por mi país no duden en contactarme para ayudar en lo que pueda. Salduos y muchas gracias a todos.

Hola que tal? yo soy de Costa Rica y tengo un A6 2001 2.4 V6 automatico, quiero cambiar el aceite de la caja pero aqui solo hay un dealer y me cobra $ 700 por el aceite. Será que alguno de ustedes sabe que aceite puedo usar???? o será mejor llevarlo al dealer y pagar ese monton de reales.... Saludos desde otro continente

Hola que tal , queria consultarles lo siguiente mi A6 (tip tronic) cuando lo tengo manual es un poco lento en reaccionar, es decir, voy a 3000 rpm suelto el acelerador y lo vuelvo a meter y el tiempo de reaccion es un poco lento aparte de eso genera un pequeno golpe no muy fuerte pero no es una entrada suave. Por otro lado que opinan de hacer el cambio del aceite de la caja fuera de la Audi, la cosa es que soy de Costa Rica y solo hay una Audi, y por cambiar el ATF me cobran US$600 Alguno sabe cuanto aceite habria que ponerle si uno hace el cambio? Saludos y gracias