CALVIN 007

Buenos días, el tirón puede ser causado por el sensor de cigüeñal.

Buenos días, si el filtro de particulas esta obstruido se puede ver en valores con diagnosis en la cantidad de ceniza que tiene y en valores de sensor de presión diferencial, si esta saturado y no deja hacer regeneración forzada se puede engañar a la unidad como si se fuera puesto el dpf nuevo, y luego realizar la regeneración forzada y luego se recomienda el cambio de aceite, el nivel de aceite sube porque si realiza muchas regenaraciones y no las termina pasa gasoil al aceite, eso pasa en coches que callejean mucho,

Buenas tardes, mosbit yo he comprado ese mismo en mundodiagnosis y hasta el momento funciona perfectamente y mundodiagnosis de diez cualquier duda te la resuelven rapidisimo. Saludos

Buenas tardes, has mirado los errores en instrumentación. Hay es donde tienes algún error al hacer las configuraciones.

Feliz navidad a tod@s y prospero año nuevo. :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Buenas tardes hoy he tenido itv, le he preguntado al inspector que medidas van ha tomar para tema del engaño en las emisiones de Nox y me ha comentado que por lo que el sabe hasta el momento no van ha hacer nada, ni pedir justificante de haber hecho actualización de centralitas, y que se quedara en nada

Yo acabo de pasar la Itv ,hace 10 dias así que hasta dentro de 2 años con ellos ya no voy a tener problemas, y a los de audi :8P:,,,,,no tengo prisa por llevarlo.

Yo paso itv el sabado que biene, y opino como tu no pienso llevarlo hasta que me obliguen ha hacerlo.

Después de lo que ha dicho el ministro y al estar en el aire las inversiones de VW, esta claro que algún pacto de no agresión han tenido que hacer, ademas creo que el 20 % del capital VW es del gobierno. VW mantiene la inversión en España y a cambio se suaviza el tema de los gases..

 

Si aquí en España, se plantea esto de forma voluntaria, ni un 10 % va ir a a la campaña, se va a permitir por tanto este exceso de contaminación.

 

Problema que puede haber: Que los ecologistas empiezan a protestar o que se cree un campaña en contra de esta decisión. O si el gobierno cambia el 20 de Diciembre, como es norma aquí en España, que al entrar hacen lo contrario a lo que había dicho el otro..............

 

En fin yo la cosa todavía no lo veo clara

 

Saludos.

Opino lo mismo que tu, y creo que con los puesto de trabajo que amenazarían si los gobiernos empiezan a apretarles las tuercas todo esto se quedara en nada, os dejo un enlace de pruebas que han hecho a otras marcas sobre las emisiones de NOx. http://www.theguardian.com/environment/2015/oct/09/mercedes-honda-mazda-mitsubishi-diesel-emissions-row

Buenas tardes, mira en valores con vag-com que temperatura de motor le llega a la unidad, puede que el sensor le este dando un valor incorrecto en una cierta temperatura. Saludos

Buenas tardes, si puedes pasarle el vag mejor, pero seguro que es el sensor de temperatura exterior G17. Suerte

Yo todavia no se lo he hecho, a mi el chico que me lo dijo tiene un taller en alcala de henares, reprograma coches ademas de mecanica, estubo trabajando en f tome unos años, ese taller siempre tiene leones e ibizas poniendoles cortacorrientes, yo no soy electrico pero me dijo un cable a al cable canbus y el otro a masa del coche con un interruptor, por lo que dijo el cable canbus es el que lleva las señales de corriente a la centralita, por lo que al llevarlo a masa se quedan anuladas, por lo que, aunque te cambien centralita o te metann el aparato a la toma obd no te arrancan el coche...

 

pd: Si el moderador de este subforo quiere borrarlo me parece ok

lo he puesto porque he tenido muchas peticiones por privado de foreros que llevan ya bastante tiempo.

Buenas noches, con el esquema del multiplexado , en cualquier punto de la lines canbus que comunique con la centralita motor, tirando con un interruptor a masa ya no pueden arrancarlo.

Buena aportación, ¿ha probado alguien con la versión 908?.

Hola, yo tengo autocom y el vagcom, con la primera como dice torrentex66 pudes conectarte con casi todas las marcas de coches pero estas muy limitado a la hora de acceder a unidades y poder hacer activaciones, es mas un lector de codigos y datos y poco mas, con el vag puedes hacer casi lo que hacen en servicio oficial, menos codificar componentes.

muy buenas a todos! tengo un a3 del año 2003 8p motor bkc, le monte unos muelles deportivos y el coche a bajado entre 1 o 2 cm aprox..ahora el problema esque las luces de cruce (xenon) se me han quedado bajas, mi pregunta es si se pueden regular en altura?

 

un saludo!!

Buenas, primero tienes que entrar con vagcom o similar en ajustes y regular faros y memorizar altura si los mueves sin hacer esto cuando los vuelvas ha encender se vuelven a la postura que tenian o te dara fallo.

Yo creo que fisura en junta de culata, he reparado muchos con el mismo problema si andabas con el tranquilito no subia la temperatura en el momento que empezabas ha darle caña se calentaban.

Por los códigos que te da me inclino que sea el sensor de presión diferencial del DPF , has probado ha hacerle una regeneración. Mira también los valores que te da el sensor con el vag-com. Saludos

Un saludo y bienvenido, yo también soy de Málaga.

Se queda encendido porque no ha terminado de hacer la regeneración, y debe enfriarse es normal.

Buenos dias, podeis utilizar un 5w40 que sea C3 sin problemas con el dpf.

Mi mas sentido pesame y fuerza para ti y los tuyos.

Los valores son correctos, cuando aceleras el valor sube, si el valor permanece estable sin fluctuaciones el sensor esta mal. Saludos

Hace nada comenté que mi filtro de partículas estaba divino... pues nada, zas en toda la boca Esta mañana he salido tan contenta del garaje y a los dos minutos he oído como una campanita por detrás de la música, ha aparecido un filtro de partículas amarillo fijo, el muelle parpadeando y el coche ha entrado en safe

 

El error se ha quitado al apagar y cerrar el coche, pero se lo he dejado a mi hermano que le ha pasado el cable y me le ha hecho una limpieza dandose una vuelta :spiteful:

 

El filtro sí tenía carbonilla y con la limpieza ha bajado bastante (luego le relimpio yo ). El error que ha quedado registrado es P245300 circuito sensor de presión diferencia del filtro de partículas, rango, funcionamiento (con autodata, por cierto, no tenía el VAG)

 

¿Creeis que será el filtro en sí o sólo el sensor? ójala sea el sensor, que sale más baratooo

 

Edito para añadir que el subidón de carbonilla ha sido en verano, haciendo urbano... mi coche está acostumbrado a autopista y pasa lo que pasa!!

Buenas tardes lomoi, el sensor se pude comprobar con polímetro, en el cable de señal debe de dar con el contacto dado y el motor parado de 0,5 a 1 voltio y con el motor arrancado a ralenti entre un rango de 0,5 a 10 voltios según lo saturado que este el dpf.

Buenas tardes, lo que se puede hacer mejor es un interruptor oculto que corte el paso de corriente al motor de arranque, así aunque anulen el inmovilizador y alarmas no pueden arrancarlo, yo lo puse en un a6 allroad del año 2006 que avian robado anulando inmovilizador. No puedo darte datos del cable por no tener esquemas, alguien que te de esquemas y solo con intercalar un interruptor ya tienes antirrobo. Saludos

Buenos dias, comprueba si tienes bateria.

En 31/5/2012 a las 0:15, vwgolf dijo:

Buenas noches damram, aquí tienes el enlace para descargarte cómo se cambía el ATF en el cambio automático Multitronic de 8 velocidades:

 

Sustitucion de ATF multitronic.pdf

 

No merece la pena que arriesgues en este tipo de trabajos llevando tu coche a un taller no oficial donde en la mayoría de los casos no saben ni lo qué hacen. A mí me costo 228€ en el Servicio Oficial y no he tenido ningún problema hasta la fecha. En la factura me cobraron 9 litros del aceite ATF referencia G 052 516 A2 que es el que utilizan nuestros cambios.

Buenas noches, al hacer el cambio de ATF normalmente le entran 6 litros de aceite, 9 litros le entran al cambio en el primer llenado de fabrica o después de una reparacion. Ya he cambiado a un Q7 y a un touareg y le han entrado 6 litros, pregunte al servicio oficial y me dijeron que los 9 litros es cuando esta totalmente vacia, que normalmente le entraban 6. Medi el aceite que les saque y de los dos salio 6 litros más o menos. SALUDOS