CALVIN 007

Hola Antonio, binvenido al foro, compañero de profesión (aunque yo de turismos) y de provincia, el coche que quieres que te diga es un calco del mio asi que drisfrutalo y a ver si nos vemos por Malaga lo dicho binvenido.

Hola JCLS cuantos Km tienes despues de haber rellenado el refrigerante, otra cosa tienes presión en el circuto de refrigeracion . SALUDOS

 

Hola Calvin cuanto tiempo sin saber de ti, me alegro mucho. Rellené el nivel con 24900 Km y ahora tengo unos 27400 Km aproximadamente. Lo de tener presión en el circuito de refrigeración me suena a culata, la verdad es que de ser así, no me lo puedo creer..... Pero un ¿coche tan nuevo puede tener esta historia?.

 

Ya te digo, lo unico que noto es que baja el líquido refrigerante y dentro del vaso, veo gotas de condensación, no burbujas, el coche anda muy bien y no noto nada más, ni humo blanco, ni tirones, no se calienta,ni nada.

 

Que me recomiendas ¿que lo lleve ya? ¿se puede andar así?, ya tengo un mar de dudas.

 

Un saludo muy grande, se te echaba de menos..........

 

 

Hola JCLS si en casi 3000 Km no te a bajado casi el nivel y no tienes presión en el circuto no tienes nada de culata, el mio con 7500 Km le rellene un poco de refrigerante pero nada preocupante, tambien te digo que con la refrigeracion de los gases de escape casi todos los coches evaporan un poco de refrigerante, disculpa por no estar mas amenudo por aui pero no tengo mucho tiempo. SALUDOS

 

¿Disculparte?. Me alegra mucho que estés por aquí, gracias a ti creo que ya más gente solucionó algún problemilla sobre todo de dirección jajaja, y disculpa tu por darte la vara otra vez.......

 

El nivel me habrá bajado como un cm o un poquito más, aunque ha ido bajando de manera progresiva, lo he ido mirando cada semana hasta la fecha de hoy, supongo que seguirá bajando. Lo rellené a finales de octubre. ¿Cómo puedo comprobar la presión del circuito? Me imagino que con el motor en marcha y a temperatura de servicio, ver si lo manguitos están muy duros ¿no?. He hecho también la prueba de ver sin tapón como se comporta el líquido, y no burbujea, eso si no llegó a alcanzar la temperatura de servicio, pero estuvo un buen tiempo en funcionamiento.

 

Quería esperar a la revisón de los 30.000 Km pero no se si llevarlo ya mismo.

 

Bueno, de nuevo......... gracias por el interés. :ranting2:

Si los manguitos no estan duros y al abrir el tapón no tienes presión no creo que tengas problemas de culata de todos modos consultalo con el concesionario por si tir¡enes una fuga por algun manguito, yo estuve mirando el mio esta semana ya que le cambie el aceite y filtro con 8500 Km no a los 30000 como me dijeron, y no vi ninguna fuga por manguitos ni por otro sitio, despues de rellenarlo he estado en Madrid hace dos fines de semana y todo normal despues de 1063 Km el refrigerante no ha bajado de la mitad como lo deje, ya te seguire por aqui por si tienes novedades .

PD. No es molestia ayudaros en lo poco que se. SALUDOS

Hola JCLS cuantos Km tienes despues de haber rellenado el refrigerante, otra cosa tienes presión en el circuto de refrigeracion . SALUDOS

 

Hola Calvin cuanto tiempo sin saber de ti, me alegro mucho. Rellené el nivel con 24900 Km y ahora tengo unos 27400 Km aproximadamente. Lo de tener presión en el circuito de refrigeración me suena a culata, la verdad es que de ser así, no me lo puedo creer..... Pero un ¿coche tan nuevo puede tener esta historia?.

 

Ya te digo, lo unico que noto es que baja el líquido refrigerante y dentro del vaso, veo gotas de condensación, no burbujas, el coche anda muy bien y no noto nada más, ni humo blanco, ni tirones, no se calienta,ni nada.

 

Que me recomiendas ¿que lo lleve ya? ¿se puede andar así?, ya tengo un mar de dudas.

 

Un saludo muy grande, se te echaba de menos..........

Hola JCLS si en casi 3000 Km no te a bajado casi el nivel y no tienes presión en el circuto no tienes nada de culata, el mio con 7500 Km le rellene un poco de refrigerante pero nada preocupante, tambien te digo que con la refrigeracion de los gases de escape casi todos los coches evaporan un poco de refrigerante, disculpa por no estar mas amenudo por aui pero no tengo mucho tiempo. SALUDOS

Hola JCLS cuantos Km tienes despues de haber rellenado el refrigerante, otra cosa tienes presión en el circuto de refrigeracion . SALUDOS

Hola,

 

Despues de rellenar en el conce el aceite, ya no me aparece la información en el MMI, pone informacion no disponible. Obviamente iré a ver que me han hecho pero ¿a alguien le ha pasado esto?

 

Para mi que han hecho una mala actualización.

 

Saludos.

Hola, en respuesta para ver el nivel de aceite te comento, esta tarde le he cambiado el aceite a mi tdie y para ver el nivel me decia que no tenia información disponible, y cuando pare el coche me salia el mensaje de reponer aceite urgente, me mosquee por que le habia echa los 5 litros que lleva, pues empece por poner contacto y abrir capot y me decia lo mismo, hasta que con el MMI puesto en nivel de aceite pulse el boton del cuadro de SET y al hacer el chekeo del cuadro me aparecio el nivel en el FIS y en el MMI y no volvio ha aparecer el mensaje de rellenar aceite, pruebalo. SALUDOS

Hola, el mio en un viaje a Madrid este fin de semana me ha salido una media de 5,1 l/100 a una velocidad media de 91 Km/h , con cuatro personas y equipaje, en total 1061 Km con un deposito para mi muy bien de consumo. SALUDOS

Buenas foreros, mi primer viaje largo con mi tdie por tierras Extremeñas, en esta semana santa hice 1283,4 km en 3 dias la informacion del fis es la siguiente: media de velocidad de 76km/h, el consumo de 5l/100, con el starstop desconectado. En general el comportamiento del coche fue fabuloso, muy comodo un poco de ruido aerodinamico pero al final termine acostrumbradome, respete los limites de velocidad salvo en momentos puntuales. En general contentisimo. ¿ como veis el consumo? SALUDOS

Hola. modegar esos tornillos son del anclaje del asiento para ir hacia atras y hacia delante sirven para regularlo, hoy precisamente lo he estado mirando en mi tdie y estan igual que los de la foto. SALUDOS.

Buenas tardes a todos.

 

Vamos a ver resulta que el coche me partio una polea del arbol de levas y doblo valvulas y todo.

 

Lo desmonte todo y ya esta montado.

- Distribucion

- Arboles de levas

- valvulas

- correas

- poleas

- tensores

- etc

 

Esta todo montado correctamente y calado bien.

 

Y ahora resulta que no quiere arrancar porque no le llega el gasoil a la bomba inyectora. He intentado purgar el circuito arrancando el coche pero no llena el tubo que va a la bomba de gasoil y por supuesto no les llega nada a los manguitos de alta presion.

 

La solucion sera mejor comprar una perilla para llenar los tubos de baja presion a la bomba inyectora y despues deberia de arrancar, no???

Sera que tiene aire ya que ha estado todo desmontado y se han vaciado los tubos y la bomba inyectora de gasoil ó podria ser que la bateria no tiene la suficiente fuerza para llenar esos tubos de gasoil??

 

 

Un saludo y espero respuestas

Hola, purga con una perilla con el tubo de entrada a la bomba flojo hasta que salga gasoil, esta bomba es autoaspirante y si no llega gasoil a la bomba no te va a arrancar, la bomba que lleva en el deposito no mete presion en el deposito es para trasbase de gasoil de una parte del deposito a otra, suerte. SALUDOS.

 

Entonces solo purgo el tubo que se ve el gasoil desde fuera hasta que llegue a la bomba. no??

Yo creo que deber ser eso que como los tubos de baja presion no tienen gasoil pues la bomba no tiene nada y no es capar de traer el gasoil a la bomba.

Una vez que lo purgue creo que arrancara porque la bomba inyectora es nueva y no habia ningun problema de inyeccion antes de eso.

 

 

Gracias

Si purgas bien y no queda aire en ese tubo, aflojas un par de inyectores hasta que salga gasoil por ellos, debe arrancar, ¡ah!, da tirones cortos al motor de arranque porque esa bomba solo inyecta a un numero de vueltas, luego deja de inyectar. SUERTE

Buenas tardes a todos.

 

Vamos a ver resulta que el coche me partio una polea del arbol de levas y doblo valvulas y todo.

 

Lo desmonte todo y ya esta montado.

- Distribucion

- Arboles de levas

- valvulas

- correas

- poleas

- tensores

- etc

 

Esta todo montado correctamente y calado bien.

 

Y ahora resulta que no quiere arrancar porque no le llega el gasoil a la bomba inyectora. He intentado purgar el circuito arrancando el coche pero no llena el tubo que va a la bomba de gasoil y por supuesto no les llega nada a los manguitos de alta presion.

 

La solucion sera mejor comprar una perilla para llenar los tubos de baja presion a la bomba inyectora y despues deberia de arrancar, no???

Sera que tiene aire ya que ha estado todo desmontado y se han vaciado los tubos y la bomba inyectora de gasoil ó podria ser que la bateria no tiene la suficiente fuerza para llenar esos tubos de gasoil??

 

 

Un saludo y espero respuestas

Hola, purga con una perilla con el tubo de entrada a la bomba flojo hasta que salga gasoil, esta bomba es autoaspirante y si no llega gasoil a la bomba no te va a arrancar, la bomba que lleva en el deposito no mete presion en el deposito es para trasbase de gasoil de una parte del deposito a otra, suerte. SALUDOS.

Los sensores de las RUEDAS están situados en los RETROVISORES

 

 

 

 

 

 

 

 

Es la pieza marcada con el Nº 2. Mejor que te enchufen la maquinita antes de cambiar nada.

 

 

Saludos.

uffff......pues andamos bien ultimamente con el c*** ABS....le está fallando a mucha gente...

yo también estaba pensando en desmontarlos y limpiarlos...de momento cambié el conmutador de pedal de freno y nasty de nasty...seguimoss con el fallo..

ahora además no se que c*** pasa que no le deja entrar en el modulo Abs para borrar los fallos...

hoy han salido los siguientes:

01203- ABS/ cuadro de instrumentos.conexion electrica

01117-señal de carga para el borne DF del alternador.

 

alguna sugerencia????

Hola, si no te deja entrar en la unidad ABS comprueba positivos y negativos de dicha unidad, si estan correctos el problema es la unidad de ABS. SALUDOS.

Bueno, pues, finalmente, no le voy a echar las hierro al asunto..........el sabado por la mañana, mientras mi coche dormia en el garage, un vecino me ha raspado todo el paragolpes delantero...dandose el piro sin dejar nota ni nada.

 

Menos mal, que hay camaras y he conseguido la grabación. He obtenido su matricula, marca, modelo y hasta la propiedad del vehiculo. Nos hemos puesto en contacto y me van a dar parte, jejejeje......

 

Me tocara pintarlo, muy a mi pesar, porque se que la pintura de origen, es la mejor de todas......

 

p.d.: hable con el comercial, y verifico si me habian pintado el paragolpes, es negativo, no me lo han pintado....

Buenas "jimyloko", tarnquilo por lo de la pintura si lo hacen con todos los productos que deben de añadirle como plastificador a la pintura y una buena laca no hay diferencia con la de origen, te lo digo por que al mio al mes tuvieron que cambiarme la puerta trasera izquierda, y si lo vieras no notarias nada. SALUDOS.

Buenas noches a todos.Lo primero presentarme A4 136e gris lava.Miguel desde Asturias.

Os cuento.Hoy al entrar en el garaje he visto salir mas homo de lo normal,pero he pensado que seria el pdf,Tras aparcar he intentado subirlo de vueltas y el motor corta a 2500 rpm.Pero he vuelto a salir a la calle y en marcha sube de vueltas normalmente.Mis preguntas son las siguientes.

 

¿esto es normal? o solo lo hace cuando esta haciendo el reciclaje.

Si es Asi que van hacer los de la itv para la prueba humos

Espero haberme explicado bien.

Buenas noches MIGUEL P lo que hace tu audi es normal, es un sistema de proteccion, no solo lo haca audi sino que mercedes y bmw tambien, con respecto a las ITV la prueba de gases han de hacerla a 3000rpm, SALUDOS

Hola a todos. Tiene alguien el siguiente problema con su direccion asistida?. No es servotronic.

Desde noviembre tengo un A4 TDI e y fenomenal. La verdad es que estoy contento, pero como todo, hay un pero.

Hace un mes y medio apago la radio al aparcar y me encuentro con un ruido en la dirección, no me lo podía creer pero ahí estaba.

Que como es el ruido? pues no se muy bien definirlo, roce, clonc o algo así. El caso es que llamo al taller y me dicen que lo lleve. Se monta el probador y me dice que lo deje para que lo vean. Me llaman a los cuatro días y me dicen que no ven nada externo, que parece que hay una pequeña holgura y que me cambian la cremallera para olvidarnos del problema. Empezamos bien, coche 2 meses y cambio de cremallera. (Ese fue mi primer pensamiento).

Nada mas recoger el coche al llegar a casa otra vez. Lo vuelvo a llevar al día siguiente y me dicen que no ven nada, por lo que decido llevarme el coche y a ver que pasa, la verdad es que tengo garantía para rato.

Después de 2 semanas sigo con el ruido. Es solo al girar a la izquierda y cada vez que completo una vuelta entera aproximadamente, en parado o a muy poca velocidad, además he descubierto que solo lo hace con el coche caliente despues de haber andado con el un buen rato. Si dejo el coche aparcado y lo cojo despues de un rato no lo hace hasta que vuelve a calentarse y llego al siguiente sitio y lo aparco. También me he dado cuenta de que al intentar ajustar el volante en altura al subirlo y bajarlo hace un ruido muy similar como de roce y aumenta si ese movimiento lo hago con el volante girado a la izquierda.

Como os he dicho me han cambiado la cremallera y no me apetece que me cambien más cosas sin necesidad. No se como lo veis o si os ha pasado algo parecido.

Gracias por vuestras respuestas.

Me niego a pensar que me va a dar problemas el coche. Siempre he sido fan del a4 y es el primero que tengo.

Hola, compañero mira si el ruido es de las articulaciones de la columna de dirección, prueba ha engrasarlas con sprais de grasa o lubricantes, por lo que comentas es posible que sea de esta parte de la columna. SUERTE

 

Hola Calvin 007, te he mandado un mensaje a tu perfil; pero como no se si te llega por esa vía igual aquí puedo expresarte el agradecimiento por lo que me has ayudado. He seguido tus instrucciones y adiós ruido. Ni te imaginas la paz que me ha quedado, llevo 2 meses detrás del ruido de las narices y hoy se fue, vamos hoy es como si fuese la nueva fecha de entrega de coche y por encima como ya sabes con una cremallera nueva, porque fue la opción que me dio el taller.

Resulta que me pongo yo hoy 10 minutos a engrasar la zona y arreglado. Como he dicho en el mensaje que te he enviado. Dios salve a Calvin 007, no se me olvida este nombre. he visto otra recomendacion que le has hecho aun compañero del star-stop y vamos que si lo hago. Un saludo y de nuevo GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS......................... GRACIAS!!!!!!

 

No me quiero olvidar del resto de los que me habeis querido ayudar. Gracias a todos y viva este foro.

Me alegro mucho de haber podido ayudarte y de que por fin se hayan acabado tus preocupaciones, estoy a la disposicion del foro para compartir con vosotros lo que se y a su vez aprender de todos vosotros. SALUDOS

Hola a todos. Tiene alguien el siguiente problema con su direccion asistida?. No es servotronic.

Desde noviembre tengo un A4 TDI e y fenomenal. La verdad es que estoy contento, pero como todo, hay un pero.

Hace un mes y medio apago la radio al aparcar y me encuentro con un ruido en la dirección, no me lo podía creer pero ahí estaba.

Que como es el ruido? pues no se muy bien definirlo, roce, clonc o algo así. El caso es que llamo al taller y me dicen que lo lleve. Se monta el probador y me dice que lo deje para que lo vean. Me llaman a los cuatro días y me dicen que no ven nada externo, que parece que hay una pequeña holgura y que me cambian la cremallera para olvidarnos del problema. Empezamos bien, coche 2 meses y cambio de cremallera. (Ese fue mi primer pensamiento).

Nada mas recoger el coche al llegar a casa otra vez. Lo vuelvo a llevar al día siguiente y me dicen que no ven nada, por lo que decido llevarme el coche y a ver que pasa, la verdad es que tengo garantía para rato.

Después de 2 semanas sigo con el ruido. Es solo al girar a la izquierda y cada vez que completo una vuelta entera aproximadamente, en parado o a muy poca velocidad, además he descubierto que solo lo hace con el coche caliente despues de haber andado con el un buen rato. Si dejo el coche aparcado y lo cojo despues de un rato no lo hace hasta que vuelve a calentarse y llego al siguiente sitio y lo aparco. También me he dado cuenta de que al intentar ajustar el volante en altura al subirlo y bajarlo hace un ruido muy similar como de roce y aumenta si ese movimiento lo hago con el volante girado a la izquierda.

Como os he dicho me han cambiado la cremallera y no me apetece que me cambien más cosas sin necesidad. No se como lo veis o si os ha pasado algo parecido.

Gracias por vuestras respuestas.

Me niego a pensar que me va a dar problemas el coche. Siempre he sido fan del a4 y es el primero que tengo.

Hola, compañero mira si el ruido es de las articulaciones de la columna de dirección, prueba ha engrasarlas con sprais de grasa o lubricantes, por lo que comentas es posible que sea de esta parte de la columna. SUERTE

Bueno hoy he cambiado las luz de freno por una luz de leds como la de la foto pero cual ha sido mi sorpresa cuando en la pantalla me sale que esta fundida sin embargo encienden perfectamente. ¿alguien las a cambiado y le ha pasado lo mismo ? igual esta bombilla no vale nose en mi otro coche un peugeot funcion sin priblema.haber que me contais.

Hola se te enciende lo de luz fundida por que varia la resistencia de la bombilla.

Hola, yo tengo un 211cv quattro y eso al estar el coche en frio hasta que no pasa 1 minuto y baja de revoluciones es normal porque esta acelerado, pero como tu dices en cuanto pasa el minuto bajan de 1000 y suena normal, de todas formas a mi me aconsejaron no emprender la marcha hasta que bajen las revoluciones y se lubrique todo, y de la misma forma que si le das cañeta y te paras, no parar el motor hasta pasados 2 minutos mas o menos para no contar la refrigueracion ya que lo hace por agua, y si paras el motor se corta y a la larga repercute en el motor, es un poco lata pero merece la pena. Un saludo

 

uff 2 minutos para salir y otros dos para parar..?? Yo sinceramente no lo hago, a veces espero un poco antes de pararlo, pero 20 - 30 segundos a lo sumo.

 

Y si esto se debe hacer asi, como es posible que con el sistema star stop, hagas un viaje por ejemplo y pares y se pare el motor??

 

saludos

Esto de esperar antes y despues de usar el coche, al ralentí, no es necesario, vamos, es completamente inapropiado.

Al arrancar, ....... salir, sin forzar y ya está, y al llegar al parking, incluso despues de sacudirle al motor, con solo la maniobra de aparcar a bajas vueltas es suficiente.

A los que habeis estado en Montmelo en cursos .... ¿al llegar a boxes os dicen que dejeis el motor en marcha? ... NOOOOOOOOOOOO, dicen PARAD LOS MOTORES Y PONED LA PRIMERA, PERO NO PONGAIS EL FRENO DE MANO QUE LOS DISCOS ESTAN CALIENTES Y SE QUEDAN PEGADOS.

Chicos esto de los dos minutos, es leyendas urbanas desde que los turbos de los Renault 5 y 11 se jodian por carbonizar el aceite del cojinete.

Saludos

LLuis

 

 

cuanto entendido hay aqui, yo me remito a lo que me dijeron dos mecanicos expecialistas cuando me entregaron el coche, sin mas, y lo he consultado a profesionales, y me han comentado que esta bien, y que asi tambien se evitan problemas a la larga con el turbo, que pasa a gente que no hace caso a nada, sin mas, a mi las personas que me lo dijeron desde luego entienden de motor mas que yo, y como han sido varias pues yo lo sigo aciendo, lo de los minutos es orientativo tampoco son al segundo eh, no nos pasemos de simpaticos e inteligentes.

gracias a todos, un saludo.

Hola estoy de acuerdo contigo, soy mecanico y esperar un par de minutos antes de parar el coche para que el turbo baje de vueltas es verdad ,yo con el tdie que tengo, desconecto el star stop cuando llego a ciudad despues de carretera para que el turbo no sufra, he cambiado muchos turbos petados por el engrase, asi que sigue con esta costumbre. Sludos

Hola, foreros acabo de comprar el vag 812.4 todabia no lo he podido probar, va bien. Gracias.

Hola A todos,

 

Ayer adquiri un Vagcom con su software version 311.2 para mi audi a6 c5 del 2001. El problema que tengo es que le hago un SCAN al coche y me da una lista de errores y en la pantalla principal, tienes la opcion de imprimir , copiar o borrar errores. Le doy borrar y los borra del listado, pero la luz amarilla sgue encendida. A que es debido eso?

Yo solo lo quiero para borrar laluz amarilla, ya que cambie bateria y demas cosas y se me ha quedado fija.

Lo estoy haciendo bien o hay otra forma?

 

gracias

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Hola, si borras las averias y sigue la luz encendida mira el error que no se elimina, despues de volver a entrar con el vag.

hola amigo dejame tu correo que te lo mando.un saludo

Perdona por la tardanza en contestarte Josele, pero he comprado la version 814.2 por 61 euros , todabia no la he probado, que te parece.

Gracias de todas formas un saludo.

Hola foreros, donde puedo descargarme el programa del Vag-com, me he descargado algunos y ninguno me funciona, gracias de antemano.

Hola a todos, yo tengo uno desde hace 2 meses y supercontento, respecto a la suspension un poco dura pero se gana en estabilidad, el cambio es duro en frio lo normal, el consumo excelente. Respecto a la potencia suficiente, comparado con el anterior motor de inyectorbomba, tenia mis dudas sobre el tiron de los tdi, pero no hay mucha diferencia y la suple en decibelios. Por cierto soy mecanico, y prubo coches todos los dias, y para mi audi de lo mejor.

Hola a todos los del foro soy nuevo, tengo el tdie de 136cv desde hace un mes y contentisimo. Antes tenia y tengo un astra g y la diferencia es un avismo, en todo. E consumo me sale de media a 5,5 l a los cien. Creo que e hecho una buena elecion.