Swarz
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Saludos de otro colchonero eufórico. Por fin volvemos a la élite del futbol europeo.
Aquí en la foto os muestro mi A4 y mi doberman "KUN", tan imponente como Agüero.
AUPA ATLETI!!!
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Excelente elección.
Por favor, ¿cuánto te ha costado?. Entiendo que la has comprado en un concesionario oficial.
Gracias.
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Sin dudarlo. Parrilla negro brillante y tirás cromadas. Las tiras las encontrarás en cualquier cadena de accesorios y recambios del automóvil por unos 20 €, si no recuerdo mal son de 3,2 mm. de anchura, aunque hay gente que las ha comprado en ebay.
Yo he puesto salidas de escape, tiras cromadas, aros antiniebla y tira maletero, pero claramente me falta la parrilla negro brillante que estará al caer.
Suerte con tu nuevo coche.
Un saludo.
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Enhorabuena.
Bienvenido y suerte con tu nuevo Audi. Rezaré contigo para que este fin de semana sea soleado B) . Así podrás rodarlo y sacar unas fotos tranquilamente.
Un saludo.
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Parece que era un error temporal de conexión entre Windesa y PayPal. Ya está realizado el pedido. Ahora a esperar...
En cuanto las tenga pongo unas fotos para los indecisos.
Gracias RaulA4B8
Un saludo.
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bueno, por fin... acabo de decidirme y de hacer el pedido para mi avant, prometo fotos en cuanto las tenga instaladas.
Las de windesa al final???
si, las de windesa. hice el pedido ayer, ya me lo han confirmado, me acaban de enviar la factura y les he pedido el track-id para hacer el seguimiento.
es verdad que son caras, también me ha costado pagar esos 200€ si comparas literalmente "cortinillas" con "lámina de seguridad", sin embargo me he decidido por 2 razones:
- he visto cortinillas similares en un peugeot, y la verdad es que no quedaban nada mal...
- he visto tintados de lámina que no me convencían, con solarcheck hay más garantías si me apuras, pero me da miedo que no quede 100% bien en las juntas de la luneta trasera (donde se pega el cristal al portón), y me jod**ía mas poner las láminas y al final arrepentirme y no poder despegarlas que comprar las cortinillas que al cabo de los años si se desgastaran, rompieran, decoloraran o perdieran propiedades, tardaré 5 min en tirarlas a la basura... (y me jod**á, pero lo podré compensar con 2 findes sin invitar a mi cuñao a cañas
) Espero que me guste como queda en el avant, tal cual he visto en los que las teneis instaladas y en la web de windesa, que por cierto no se aprecia muy bien.
Si quereis, os mantengo informados.
Quiero hacer fotos para subirlas y que veais cómo queda, que las he echado un poco de menos (de día con sol para que se aprecie más, de cerca y de lejos).
saludos,
Ya me he decidido. Como también tengo un avant, pues si no quedan tan bien como esperamos, nos jodemos los dos, aunque creo que quedarán estupendas en mi blanquito.
Comparto contigo el tema de cortinas o tintado.
¿Cómo has hecho el pago? ¿Por PayPal?.
Yo he intentado hacer el pedido y pagar mediante PayPal pero no me vincula la compra desde Windesa a la página de PayPal.
Ya me dirás.
Un saludo.
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¿Alguien me podría indicar si con las cortinas de WINDESA puestas se pueden abrir las ventanillas traseras?.
Os ruego a aquellos que las habéis instalado que pongáis alguna foto, sobre todo si es de un Avant. Es que me falta una vuelta de tuerca para decidirme.
Muchas gracias.
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Tampoco es necesario pulsar el botón para pasar de D a N y viceversa. Cuando voy a estar parado durante varios segundos pongo al cambio en N, evitando que el coche esté "embragado" tirando, para posteriormente mover la palanca de N a D, ambas operaciones sin pulsar el botón.
IRCUEVA1 estoy completamente de acuerdo contigo. Este cambio es una maravilla, sin escalonamientos ni brusquedades. Justo lo que yo quería.
BAN no entiendo muy bien tu pregunta. Es evidente que estos cambios no llevan pedal de embrague.
Un saludo a todos.
Para pasar de D a S o S a D, se aprieta el boton.
Un Saludo
Desde luego que ya me habeis hecho dudar.
Puedo verle el sentido el pasar de S a D, no al revés, sin tocar el botón, pero lo que me sorprende es lo que ha dicho Swarz, de D a N y viceversa, a no ser que detecte que estás parado, que tampoco me extranaría, pero en marcha lo veo incluso peligroso (un adelantamiento y que sin querer lo pongas en N).
De cualquier forma esta tarde lo pruebo.
Saludos.
Columbio, aunque el cambio de D a N lo puedes hacer sin pulsar el botón de la palanca con el coche en marcha, yo siempre espero a que el coche esté completamente parado para pasar de D a N y N a D sin pulsar el botón. Es una transición muy suave. Prueba y verás que no existe ningun tipo de sobresalto, además de hacer más cómoda la conducción con tráfico muy denso en ciudad, puesto que la palanca se desplaza con mucha suavidad.
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Tampoco es necesario pulsar el botón para pasar de D a N y viceversa. Cuando voy a estar parado durante varios segundos pongo al cambio en N, evitando que el coche esté "embragado" tirando, para posteriormente mover la palanca de N a D, ambas operaciones sin pulsar el botón.
IRCUEVA1 estoy completamente de acuerdo contigo. Este cambio es una maravilla, sin escalonamientos ni brusquedades. Justo lo que yo quería.
BAN no entiendo muy bien tu pregunta. Es evidente que estos cambios no llevan pedal de embrague.
Un saludo a todos.
Cuando estas pisando el freno el cambio esta desconectado, solo tira cuando sueltas el freno. Si te fijas sin teniendolo en "N" si pisas el freno oyes un "clic" que es cuando el cambio deja de actuar.
En cuanto a mi pregunta, ya sé que no llevan pedal de embrague, pero un dia un mecanico me dijo que a estos coches tb habia que hacerles embrague, porque llevar lo llevan (creo) igual que los manuales. O si no como se transmite la fuerza desde el volante de inercia hasta la caja de cambios, de golpe!! por las bravas?, no creo no.
El cambio no se "desconecta" pisando el freno. Si tienes la palanca en posición D y el freno pisado el coche está en situación de embragado, pero no en posición N, eso es completamente distinto. Te invito a leas un hilo sobre el multitronic.
Sigo sin entender qué es hacerle el embrague a este tipo de cambio.
Un saludo.
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Tampoco es necesario pulsar el botón para pasar de D a N y viceversa. Cuando voy a estar parado durante varios segundos pongo al cambio en N, evitando que el coche esté "embragado" tirando, para posteriormente mover la palanca de N a D, ambas operaciones sin pulsar el botón.
IRCUEVA1 estoy completamente de acuerdo contigo. Este cambio es una maravilla, sin escalonamientos ni brusquedades. Justo lo que yo quería.
BAN no entiendo muy bien tu pregunta. Es evidente que estos cambios no llevan pedal de embrague.
Un saludo a todos.
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Yo llevaría mi coche a un taller oficial, sobre todo si lo paga el seguro y tiene tan poco tiempo. Otra opción que tienes es hablar con el taller oficial y preguntarles si ellos te ceden un vehículo mientras está el tuyo en reparación, explicándoles que en otro caso estás obligado a llevarlo al taller concertado. Ya sabes que siempre tienen vehículos de prueba.
Yo en alguna ocasión lo he hecho y me han facilitado un vehículo.
Un saludo.
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La defensa delantera S-line le quedará muy bien, aunque la rejilla negro brillante es indispensable. Yo, en cuanto pueda, le cambio la rejilla. Para la defensa creo que tendrás que cambiar también las tapas negras de los antinieblas, puesto que son diferentes a las de serie.
Un saludo.
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c***, qué rápido!
Me has pisado la sugerencia por unos minutos.
Un saludo de nuevo.
Jeje swarz. Bueno lo de la parrilla aun no lo se pero si le hago algo seria o solo las lineas verticales o las horizontales ya q sino veria demasiado cargado. Tb le pondria la tira plateada q llevan algunos avant en el porton del maletero, no se si me entiendes.
Saludos
Yo llevo puesta esta tira en el maletero en mi A4 Avant blanco, en acabado cromado. Tiene unos 2,2 cm. de ancho y la compré aquí.
http://cgi.ebay.es/Audi-A4-B8-Avant-Chrom-...=item53df99a6c3
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Gracias Esteban y Batallas ademas del resto. Pues si Batallas dentro de poco recibire el vagcom y activare lo q puso vwgolf aqui en el foro y tb le cambiare las bombillas de matricula, plafones, etc y le pondre los aros y las colas.
Izeve el volante de tres radios aunque hace casi 2 dias q lo tengo muy bonito y es comodo, en mi anterior coche tb tenia uno de tres radios multifuncion.
Ya os pondre mas fotitos q desde ayer tarde q llueve ademas cuando tenga libre por el curro
No te da miedo trastear en un coche nuevo?. La verdad es que me gustaría activar algunas de las funciones que se tratan en el foro, pero ¿qué pasa si tienes algún problema y en el servicio oficial detectan que ha habido modificaciones?. Está claro que perderías la garantía.
Yo soy un profano en la materia del vagcom, pero me encantaría aprender para realizar todas esas modificaciones, aunque creo que voy a esperar a que el coche tenga más tiempo por el tema que he comentado.
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c***, qué rápido!
Me has pisado la sugerencia por unos minutos.
Un saludo de nuevo.
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Muy bonito. Ahora a disfrutarlo.
Espero que ya te hayas planteado poner los aros cromados de los antinieblas, tiras de la parrilla, salidas de escape................
Es que, aunque yo lo elegí el color blanco porque me encanta, reconozco que los cromados sobre el negro quedan estupendos.
Un saludo.
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Quizás podrías cambiar las ruedas delanteras por las traseras y comprobar si el ruído ha cambiado, se escucha en otra zona del coche o cesó. Eso te podría dar una orientación si han sido esos nuevos neumáticos delanteros antes de meterte en un taller. En alguno de mis anteriores coches me han surgido algunos ruídos y el taller no acertó a la primera y tuve que pagar algún recambio innecesario.
Un saludo.
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Viendo estas cosas uno no se explica cómo los servicios oficiales pueden cobrar esos precios tan elevados por hora de trabajo. Esta reparación no es digna de un taller oficial, aunque si la hubiera hecho un taller de pueblo también sería reclamable. Lo que más me llama la atención es el sistema de control de calidad que deben de tener implantado en AsturWagen, ¿es qué ningún responsable de calidad o del taller vió salir este coche después de pintar?.¿O es que, aunque se ven perfectamente las dos tonalidades, pretendían que el cliente anduviese a partir de ese momento con un coche bicolor?. Es vergonzoso.
Aunque para que comprobéis que AsturWagen es taller oficial, y por consiguiente tiene precios de taller oficial, me cobran 1.482 € por poner el gancho de remolque, cuyo gancho cuesta 350-400 €, más unos 100-150 del kit de instalación. Quisiera saber cómo calcularon la mano de obra para que me presupuesten esa cantidad.
Asturr no cedas ni un milímetro frente a este abuso y buen viaje.
Un saludo.
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lo del star-stop yo pensaba que eso era un extra, yo tengo pedido un A4, entonces ya viene equipado con ese sistema???
un saludo
Creo que viene de serie en el TDIe, en el resto no. Yo tengo un 143 cv 2010 y no lo tiene, aunque es de la penúltima semana de producción de 2009, con entrega el 15 de enero de 2010.
tienes cambio automático?
el mio es my 2010, de julio de 2009 y viene con start-stop
Tengo entendido q lo llevan todos los modelos de 4 cilíndros gaolino y diesel, con cambio manual
un saludo
Ok. Tienes razón, el mio es multitronic. Esa es la razón.
Un saludo.
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lo del star-stop yo pensaba que eso era un extra, yo tengo pedido un A4, entonces ya viene equipado con ese sistema???
un saludo
Creo que viene de serie en el TDIe, en el resto no. Yo tengo un 143 cv 2010 y no lo tiene, aunque es de la penúltima semana de producción de 2009, con entrega el 15 de enero de 2010.
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Estoy impresionado con lo conocimientos que teneis en la materia, jod** que potencial, pero para los profanos en la informatica, no no queda nada mas que mirar y aplaudir. Me habia animado a poner los espejos calefactables y no puedo por el problema del Vag Com.
Habria un buen samaritano en al zona norte, mejor en Asturias, que siendo un alumno aventajado nos echara uana mano en nociones de Vag Com. Podriamos hacer una mini Kedada y aprender algo.
Wenga espero que alguien tenga compasion de este pobre ignorante.
Un saludo.
Apoyo tu iniciativa Ceal Guti. Yo me apunto.
Un saludo.
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Muchas gracias, y dónde la compraste?. Es algo que creo que me quedaría muy bien ya que con el negro resalta.
S2
La he comprado aquí:
http://cgi.ebay.es/Audi-A4-B8-Avant-Chrom-...=item53df99a6c3
Me llegó en una semana. Hay dos acabados, cromado y platino. Yo he optado por la cromada, es más visible. Como podrás observar en la página del link (en inglés), si no especificas el acabado te la enviarán por defecto cromada.
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Yo me animaria a compra conjunta pero quien me los podria instalar.
Si localizamos a un instalador en nuestra zona, yo también estaría dispuesto a ponerlos.
Un saludo vecino.
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Una pregunta, cuanto mide de ancho??, y es fácil manejarla o es muy rígida?. hay que cortarla?
Gracias.
La longitud de la tira es unos 5 mm. más corta que el portón, por ello debes de centrarla en el mismo y no hace falta cortarla. Se maneja muy bien pues es flexible. Lo más importante es mantenerla recta para que al pegarla no quede con ondulaciones.
Un saludo.
en concreto los TDI
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Yo me estaba planteando en ponerle también una salida doble a la derecha, aunque no sé si el faldón trasero del S4 vale para la defensa de serie. Por ese motivo cada vez que circulo detrás de un A4 Tdi me fijo si salen gases y nunca he apreciado que expulse humo por el escape. Está claro que emitirá gases, pero entiendo que quizás debido al filtro de partículas, sean gases transparentes, prácticamente inapreciables.