Prostifer
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En 21/6/2018 a las 17:28, DavidV dijo:
En mi caso, si no recuerdo mal, no hay que conectar ninguno de esos dos cables para que funcionen los mandos del volante
El mio también funciona. Pero vengo por ejemplo de un Fiscon el cual permitía descolgar y colgar desde el volante y con esta radio, solo puedo hacerlo desde la propia pantalla
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En 21/3/2018 a las 15:01, Gaudemaus dijo:
Por si alguno le puede ayudar, yo compré y monté esta para el mío.
Y por las dudas:
- Me funcionan los mandos al volante (si quieres reprogramarlos, has de conectar 2 cables que trae sueltos (key1, key2) a dos huecos del conector, son 5 minutos, yo no lo he hecho por pereza y porque de momento subir/bajar volumen, pasa de cancion, las llamadas y eso, me sobra)
Perdona mi ignorancia, ¿donde he de conectar el cable Key 1 y Key 2 para poder programar cada uno de los botones del volante?
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Buenas noches.
Finalmente ya han llegado las tres radios que he pedido para los compañeros de trabajo y para mí.
La he montado y la verdad que da muy buenas sensaciones, pero el problema es que no me sintoniza la radio!
sea de manera automática o manual solo consigo sintonizar una única emisora.
¿a alguien más le ha pasado? He visto el vídeo de la instación y tiene le mismo conector que yo un Fakra doble y lo conecta directamente... No se que puede estar pasando.
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hace 5 horas, Josvaro dijo:
Para los que dicen que con el equipo no bose no funcionan los altavoces traseros...yo conecté todos los cables y sin ningún problema. Funcionan tanto delanteros como traseros. La mia es una isudar, esta para ser exactos:
He de decir que en el FIS me sale la frecuencia de la radio. Y cuando uso musica vía usb me salen los minutos de la canción. Sin embargo cuando uso spotify no me sale nada (pero yo no le he dado mayor importancia).
Me alegro que me confirmes. Es raro como ya te digo que el de ISUDAR me dijese que con el sistema NO Bose (8 altavoces + sub del ambition), no funciona. Cuando mirando un poco la gente dice que sí.
Por precio creo que nos decidiremos por esta marca aunque no me dicen de nada de descuentos por compra grupal......
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Es ta mañana me ha llamado el ingeniero.
Me comenta que para homologar luces LED. En necesario instalar una óptica homologada para LED. Y posteriormente homologar con una certificado de montaje y declaración de conformidad creo que me ha dicho. 150€ más o menos la homologación.
¿Ventaja? creo que la gran ventajas es que NO hace falta ni lavafaros y regulador automático de altura, al contrario que el Xenon. Por otro lado le he preguntado acerca de la nueva normativa y lo que me ha dicho es que ningún laboratorio se va a arriesgar a decir anda sin que la nueva normativa esté aprobada.
Ahora voy a ponerle la pantalla al coche, así que creo que el LED lo dejaré para algo más adelante, que tengo demasiados proyectos ahora mismo entre manos.
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hace 8 horas, juan985dv dijo:
Igual lo que pasa es que por fuera son iguales (ISUDAR y XTRONS) pero por dentro, los componentes son diferentes y por eso la Xtrons es más cara y si que suenan los altavoces traseros.
Yo tengo una Isudar, y solo se me escuchan los delanteros, falta que me compruebe la instalación alguien que sepa porque yo, de electricidad, no tengo ni idea...
Pues no tengo ni idea pero tengo la sensación que salvo en los botones físicos (las funciones) poco más tienen distinto. A ver si el chino me responde auqnue me da a mi que voy a sacar más de experiencias de otros.
hace 5 horas, Juniorv dijo:Hola amigos, me ha llegado el jueves y no habia podido comentar aqui...
En principio perfecto me suenan todos los altavoces incluyendo subwoofer, se configura el tiempo de apagado completo en automático, o en los minutos que elijas o se apague directamente yo la tengo en 30mn para cuando me baje del coche a algo rapido al regresar encienda de una vez aunq igualmente no tarda demasiado desde el arranque completo.
Me encaja casi perfecto tengo que ajustar un poco por el tema de cables detras pero creo que quedara perfecta.
He pillado la insudar de AliExpress cualquier duda preguntar..
Buenas tardes Juniorv. Imagino que tienes el equipo de 9 altavoces de serie del ambition. A mi me sucede lo mismo, pero el chino de ISUDAR me dice que no es compatible. Sin embargo, parece que a ti te funciona.
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Una pregunta.
El chino de Isudar me dice que sus radios no soportan los sistemas de 9 altavoces, como el que trae el A3 ambition.
Me extraña muchísimo puesto que es igual a la xtrons que si que la soporta. Me da a mí que se piensa que es el Bosé.
Si alguien tiene la isudar, me lo podría confirmar?
Muchas gracias!
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hace 20 horas, Vinchen dijo:
No es posible homologar LED en faros de reflexión.
El enlace que has puesto están en precio y esa tienda es muy recomendable
Lo he consultado con un ingeniero que vive de estos temas. Entiendo que no es posible, pero está por salir una nueva normativa que aún desconozco pero que quizás nos de algo de "libertad" pagada.
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hace 8 horas, Jesus_abio dijo:
Ola yo estoy en duda entre comprar una erisin o una xtrons, la verdad parecen igual pero la xtrons con android 8 sale más de 100 euros más cara que la erisin por que puede ser, mejor calidad del material? Haber si me podéis ayudar el precio me da igual lo que quiero es que la pantalla me funcione realmente bien y no tenga problemas
A nosotros nos pasa igual. Finalmente vamos a comprar 4 o 5 equipos para conseguir algún descuento. Solo que dudamos entre tres marcas. Isudar Erisin y Xtrons.
Como dices la Extrons es más cara pero creo que es igual a la isudar. Aunque Xtrons tiene distribuidor en España.
Si ya cuando vas a comprar uno es complicado, ponerse de acuerdo los 4 o 5.......
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hace 9 horas, Moncho2 dijo:
Hola. Las P9 hacen muy bien el corte, son las más recomendadas en los foros, pero no al precio de ese enlace, su precio normal es rondando los 40-50 €
.
En la Itv es falta grave (aún que hay gente que dice haberla pasado con Leds, a mí me tiraron) y la G.C. cada día está más encima de las bombillas LED, creo que son 200 € de multa.
Muchas gracias Moncho.
Tendré que perder algo de tiempo en buscar un enlace adecuado y asegurarme que puedo colocarlas físicamente.
Aprovecharé también estos días para pasarme por un taller en el que trabaja un ingeniero de vehículos para que me diga si sería posible homologar....
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Buenas hace un tiempo estuve mirando par aponer led al coche. Pero ahora quizás ya me anime del todo.
He visto estas, unas P9 https://es.aliexpress.com/item/CNSUNNYLIGHT-Car-Headlight-LED-H7-H11-H8-9005-HB3-9006-HB4-9012-D1-D2-D3-D4/32822593781.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.dLqyP7
Preguntas, ¿que tienen de especial las P9? ¿necesito adaptador para un restyling? Mis bobillas son H7 y van con giro, por eso pregunto....
Respecto a la ITV GC, imagino que no están muy oermitidas estas lámparas...
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Vale, ya tengo bastante claro que el modelo correcto es este:
Acerca de conservar todos los altavoces del coche, es el sistema original de 8 altavoces con subwofer. ¿seria plug and play?
Y finalmente, a los que la habéis comprado en esta web. ¿solo se puede escoger DHL o parcelforce para el envío? Creía que es el tipo envío que tarda tres semanas desde china que no pasa por aduanas ni nada y suele ser bastante económico o gratis.
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Buenas tardes tras un tiempo retirado del foro...
Hace ya años quise montar una pantalla pero la que más me gustaba una zenec, se iba de precio. Logré contactar con un comercial de la casa para hacer una conjunta pero finalmente se quedó en nada...
Me gustaría saber cual me recomendáis, porque veo que se habla bien de varias. Lo que no quiero, es perder los mandos al volante ni los altavoces traseros con el subwofer (el equipo de serie de 10 altavoces sin BOSE), parece ser que esto es simplemente con el cable azul de remote para encender el amplificador. Y si pudiera ganar algo más como es el navegador en el FIS, TDT etc sería ya ideal.
Entiendo que todas estas autoradios o pantallas, ya vienen con navegador o se puede instalar así como con entradas para una cámara marcha atrás, manos libres etc. Por eso el tema de no perder nada y ganar algo.
Muchas gracias!
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Buenas noches a todos.
Veréis para empezar decir que el título puede ser un poco "chismoso" por eso decir que los dos que íbamos en el coche, estamos perfectamente.
Bueno me gustaría un poco comentaros lo que me ha pasado y si alguien le ha pasado algo similar o es experto en el tema, podría orientarme.
Ayer Domingo, venía de esquiar junto con un familiar por una carretera que he pasado decenas de veces. Llegas a un punto comenzó un pequeño puerto de montaña, el cual crucé hace dos semanas nevado por cierto. Llegados a una curva, el coche subviró con tan mala suerte que las dos ruedas del lado del copiloto se metieron en un vierteaguas de cemento y arrastramos unos 6o7 metros hasta que al finalizar el vierteaguas el coche terminó volcando.
Decir que en eso momento llevaba una velocidad correcta por debajo de 60 km hora antes de llegar a la curva (la recomendación unos cientos de metros antes) y levanté el pie antes de entrar a la misma. Sin embargo, sigo sin saber porque el coche patinó lo suficiente como para meterse en el vierteaguas. Si que pudo ser que dado que es una especie de doble curva me viese sorprendido por la segunda (aunque conozco la carretera), una curva de 180 grados.
La velocidad de hecho era pequeña porque aunque no signifique nada, el coche tras volcar seguía en marcha y no saltaron los airbags ni los pretensores del cinturón.
Pues bien, aunque estamos todos bien y ha sido un buen susto, no dejo de darle vueltas a las cosas. Y una de las cosas en las que me he fijado es que la señalización de la curva es a mi parecer deficiente. Es por ello que he estado buscando la normativa y he encontrado la orden FOM/534/2014, por la que se aprueba la norma 8.1-IC de señalización vertical de la instrucción de carreteras.
Mi sorpresa es que en el capítulo 8, referente al balizamiento y señalización de curvas de curvas (siempre me fijo en las balizas) Os dejo el enlace para que lo podáis ver: http://www.boe.es/boe/dias/2014/04/05/pdfs/BOE-A-2014-3654.pdf (página 29279 en adelante)Pues resulta que creo que por normativa la curva debería esta balizada con al menos una señal de este tipo
Aunque sin entender mucho la normativa, yo diría que deberían ser tres, dado que se trata de una horquilla. Para más datos decir que la curva se encuentra señalizada con una recomendación de 30 km/h (30 blanco en cuadrado de fondo azul) y 750 metros más atrás, una señal de recomendación de 60Km/h
Bien, como no soy ningún entendido en leyes, me gustaría saber si en este caso el GOBIERNO DE NAVARRA dado que es la NA-214, puede tener algún tipo de responsabilidad en el asunto. NO me meto con el tema del vierteaguas que en mi opinión si no hubiese existido, o hubiese sido de perfil cuadrado o redondo o hubiese estado protegido por un guardarail, todo hubiese quedado en un susto y un pequeño golpe de chapa.
Me quiero explicar, NO busco una indemnización por parte de la administración (el coche está a todo riesgo), la culpa de salirme de la carretera es mía, lo asumo aunque me sigue costando creerlo más aún a la velocidad que iba (sigo creyendo que pille algo deslizante). Si no lo que busco es hacer constar a la administración el problema de la carretera, aunque si realmente fuese una carencia grave, quizás si que llegaría a emprender algún tipo de procedimiento.
Os agradezco a todos la paciente lectura y también si alguien puede aportarme algo de luz. Ahora mismo sigo con el susto en el cuerpo y no se a quien recurrir.
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Verás el otro día me di cuenta que la menos mi coche, en lugar de tener el típico alambre para sujetar la bombilla al faro, lo que lleva es una pieza de plástico donde dentro están los conectores de la bombilla y a su vez hace de fijacoón al faro.
Con lo cual habría que ver primero si es posible sujetar estas bombillas a los faros.
Por otro lado al final no he comprado nada pero desde luego si alguien da con la solución quizás me anime.
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Buenas días.
Sobre lo xenon y que la avería cuesta unos 700€ por que se rompen los motores de los limpias:
Mi opinión personal deriva en una mala instalación, los motores de los limpias llevan varias velocidades como ya sabemos, posiblemente la persona que lo monto no cogió bien el cable provocando una avería e inclusive podría dañar la instalación por que seguramente alimento desde el mismo cable los lava faros cuando los limpias y el cable tiene una sección solo para los limpias. Me explico, si tu tienes una estufa de 600W con un cable con dimensiones X para dicha potencian si conectas 2 estufas de 300W la intensidad que pasa por ese cable viene siendo mayor(600W+300W+300W), si a esto se le suma una mala conexión, la avería puede ser la mar de curiosa y cara.
Si quieres hacer la instalación de los xenón te aconsejo montes una barrera galvánica con sus protecciones que te costara 4 duros y evitaras averías.
Sobre las lamparas de LED, un LED convencional se suele alimentar con 1,5v lo que tienes por detrás son divisores de tensión que tendrás que disipar, mas el calor que desprende el LED, llevara un ventilador con una NTC para regular la velocidad del ventilador.
Yo personalmente no las montarías, primero por que tu faro no las va a soportar, si te fijas bien tu faro tiene una nomenglatura,cada letra te dice el tipo de lampara que debes de montar para ese faro, si tu faro lleva una lampara convencional posiblemente el fabricante ponga reflectante, y pasta externa diseñada para ese tipo de lampara, consecuencias? a nivel de faro se te va despellejar seguramente por el calor, tarde mas o menos, pasa con el Sol, imagina el resto, y la segunda consecuencia a tipo legal va a ser la ITV, tu faro no esta echo para llevar lampara LED y si te miden con un luxometro posiblemente de mas cantidad de luz, te rechazarán 100%.
Si esas cosas no son un impedimento para ti, las puedes montar.
Consejo: Mide Tensión, intensidad, resistencia con un teste,mira potencia con lampara convencional, y luego compara con las del folleto, evitaras problemas.
Si necesitas formulas con estas 2 que te voy a pasar te sobran.
P=VxI formula de la Potencia.
I=V/R Le de Ohm.
Saludos
Buenas Soundb30. El tema del motor del limpia, lo que sucedía es que la fuente de alimentación de los kits de xenon era realmente mala y esto generaba interferencias en el circuito. Al parecer lo que se solía romper era la electrónica que controla las velocidades del limpia.
El tema de los leds, lo voy a descartar, además de por el calor, porque nuestros coches no sujetan las bombillas de forma tradicional con el alambre, si no con un casquillo de plástico. Es un poco lo que me echa para atrás.
Por cierto el tema de esas fórmulas y alguna más las tengo bien grabadas en la mente.
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Buenas tardes a todos.
Veréis por razones de disponibilidad en su día no pude comprar el coche con xenon. Y en su día vi opciones para hacer el cambio a bi-xenon dejando todo bien legal etc.
Otra opción en su día era instalar un kit de xenon, pero era sabido que los kits de xenon, quemaban el motor del limpia parabrisas y la broma salía por unos 700€. Si eque había un kit, el de welldone, el cual estaba garantizado que no generaba este problema.
Al turrón. he visto que hay kits de bombillas en lugar de xenon, de led pero mi duda es saber si estos kits, quemarán de nuevo el motor del limpia. Entiendo que el kit de xenon lo que hace es elevar la tensión a alta tensión para encender el xenon. Pero el led, lo que se ve como balastro, debe ser una fuente de alimentación y control del ventilador.
En fin lo que me gustaría saber es si alguien tiene experiencia con estos kits, si le ha generado otros problemas como la averia del limpia o fallos de luz fundida.
Los kits a los que me refiero son como este:
Muchas gracias!!
EDITO: He visto que por cierto los precios del limpia ni por el forro son tan elevados.
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Sinceramente, aunque no soy experto, dudo mucho que la tecnología en la programación de centralitas de coche, haya avanzado tantísimo en 6 años como para que ahora sin perder prestaciones, aumentar consumo, forzar la mecánica u otro tipo de problemas se solucione todo con una actualización de software.
Audi y volkwagen, ya sabía que no lo estaban haciendo bien. ¿Por que entonces no actualizaron sus vehículos sin decir nada a nadie con otra excusa con el software milagroso?
En fin no me creo una palabra, así que no llevaré al coche a la revisión. De todas formas hace unos años pasé por un banco de potencia, y si no me queda otra que actualizar software, es el primer destino donde irá mi coche una vez salga del taller.
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No os equivoquéis. Que se quiera tener en cuenta el dinero que se mueve con la prostitución y el narcotráfico, no quiere decir que se vaya a legalizar. Lo que se pretende es calcular el dinero que mueven estas dos actividades para añadirlas al PIB. Este es un cálculo teórico el gobierno no van a legalizar o controlar estas actividades, si no que va a hacer una estimación para subir el PIB de forma (imaginaria) ya que así lo solicita la unión europea, necesitan maquillar. Este dinero nunca jamás pasará a ser controlado o pagar impuestos. Lo más gracioso de todo, es que este aumento ireal e imaginario del PIB si que supone un aumento real en la aportación del gobierno a la EU. Es decir al subir el PIB de forma ireal, españa deberá pagar más a la UE ya que la parte de impuestos que corresponde a estas dos actividades nunca ha llegado al estado y por tanto deberá ser aportada por todos.
¿Quieren subir el PIB? Pues que legalicen estas dos actividades de forma que paguen impuestos, si no cualquier subida del PIB implica que subida en la aportación a la UE salga de mi bolsillo
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Bueno os actualizo rápidamente la situación. Lo llevé el viernes al taller oficial y me hicieron un diagnóstico. Resulta ser que el ventilador está roto.
A quien se le rompa el ventilador del habitáculo debe saber que ha de pagar unos 350€ + IVA por la pieza con la mano de obra necesaria, cuando me lo dijo el del taller casi me da un patatús....
También debe saber que en internet están nuevos desde 75 hasta 180€ ya que aún no sé el modelo exacto del ventilador y su sustitución es sencilla.
Una nueva avería en el coche, que con 118000 km y sin 4 años cumplidos ya se le ha roto; el ventilador del habitáculo, el conmutador de las luces, el volante bi masa, la bomba de agua eléctrica, un sensor de presión del tubo de escape, y me ha dejado tirado en una ocasion por un problema en la batería que mágicamente se soluciono haciendo un testeo con el ordenador.
Os podéis imaginar hasta donde estoy ya del cochecito.....
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Buenas noches compañeros, de nuevo el coche me vuelve a dar guerra. En esta ocasión ya me ocurrió pero el problena se subsanó por si solo.
El problema es que arranco el coche, el ventilador de la calefacción o aire acondicionado debería ponerse en marcha pero no es así. Subo con el + la velocidad del ventilador y tampoco. Lo curioso es que a los kilómetros empieza a funcionar por si solo. A ver si alguien me podría echar una mano, muchas gracias.
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Madre....... contesto muy tarde, he tenido un año sobre todo desde febrero muy muy liado, pero lamento comunicar que ya no me quedan más gadgets para los aireadores de A3.
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Hombre, yo he visto en algún sitio que tapan el propio jacuzzi con una espuma recubierta de cuero. Digamos como dos cojines, además de proteger ayuda a aislar y mantener caliente el agua y así no gastar tanto en calentarla. A parte si quieres cerrar el hueco una lona de toldo enrollada en la parte superior, creo que sería lo más económico, claro, hay que enrollarla a mano..
Si buscas en google imágenes de "tapa jacuzzi" te sale directamente muchas fotos de lo que te comento.
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Te comento un poco como funciona el tema de los talkies chinos.
Normalmente tanto el baofeng como wouxun tonfa y similares, desde china vienen ya abiertos de 136-174 y 420-470 creo que era en UHF. El problema de estos talkies es que no tienen marcado CE puesto que son chinos y vienen abiertos ya de fábrica por lo cual, ni tan siquiera cerrandolos a bandas de radioaficionado, 144-145 y 430-440 valdrían para usarlos, ya que la GC lo que se va a fijar es en marcado ce, otra cosa es que la denuncia que la remiten a teleco prospere o no.
Con el tema de usar un talky como el baofeng en bandas de PMR (446MHz), lo podrías cerrar mediante el software que tiene el baofeng para esas frecuencias y en la memoria configurar los 8 canales de PMR, pero estarías antes varios problemas. El primero es que es un equipo sin marcado CE. El segundo que es un equipo de radioficionado modificado para emitir fuera de frecuencias asignadas, aunque sea para emitir en bandas de uso libre (PMR) Tercero, que según la normativa vigente, en el uso de aparatos para emitir en frecuencias de uso libre, está limitado a 0.5W (radiomandos y radioteléfonos 0.1w creo recordar) y que el baofeng, en banda de UHF sale con 4W.
Por lo cual, si quieres ir sobre seguro, yo compraría un aparato destinado a uso libre con marcado CE, que los hay muy majos y baratos, además de que hay alguno que se pueden modificar para sacarles algo más de potencia (ojo que esto no es legal).
Y si solo lo quieres por estética, hay talkies PMR que ya vienen con decoración de camuflaje etc.
He instalado una pantalla Android y respondo preguntas
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Por cierto
¿Alguien ha conseguido hacer funcionar el "Easyconnection"?
Por más que lo intento no hay manera pese a poner el móvil en modo depuración.
Tengo un Xiaomi con android 6.0. Voy a consultar con el desarrollador de la app a ver si sabe decirme que es lo que pasa.
¿Alguna alternativa? Porque antes cuando me llegaba un audio en ********* podía escucharlo por el manos libres, conmutaba de forma directa. Ahora no lo hace asi que me gustaría poder tener esta aplicación funcionando para recibir y enviar audios.