Lingote

Pon la marca, modelo y codigo de motor, y te saldran las opciones recomendadas:

http://www.ngk.de/es/buscador-de-productos...PKW/ZK_BENZINER

¿De cuánto estamos hablando? porque 1/2 litro cada 6000 kms, no es un consumo excesivo en absoluto. Si de todas formas quieres disminuirlo cambia a Mobil1 5w50, que es un SAE 50 bajo. (Es casi un SAE 40).

¿en ciudad a que temperatura te llega?, por lo que comentas puede ser del tapón del vaso de expansión.

Un 0w40 es a priori de mayor calidad que un 5w40, los 0w40 son 100% sintéticos en cambio la mayoria de 5w40, son semi, aunque en la lata ponga 100%, solo es el aceite base con el que está formulado. Dinos cual utilizas ahora y cual tienes pensado utilizar y opinamos.

Con una llave acodada larga se cambian, eso si cogetelo con calma que estan bastante inaccesibles.

s2

En su época eran de lo mejorcito, ahora algunos lo superan pero en calidad/precio/prestaciones siguen siendo una maravilla, aquí una compartiva que hicieron en Car & Driver

http://www.tirerack.com/images/tires/tests...gy_f1_gs_ds.pdf

Para ese motor si no lleva filtro de particualas (el 100cv creo que no lleva) mejor ponle un aceite ACEA C3 en 5w30.

En los papeles del coche me recomienda un SAE 0W30,0W40,5W30,5W40.No me pone más.

¿De qué vehiculo estamos hablando? si nos das más datos podremos aconsejarte mejor. ¿cual utilizas actualmente?

1º deberias mirar que especificaciones ACEA te recomienda el fabricante y la viscosidad.

El fabricante es Durand-production, el mismo que otras marcas blancas como Norauto, FeuVert, carrefour etc.

El 1.6 que lleva cadena es el FSI de 115cv. Cambia de taller... o me mejor que te den por escrito que tu coche lleva cadena y no necesita de sustitución de correa y si pasa algo que se hagan cargo de la reparación.

Saludos

Eso tiene pinta de que alguna bobina falla, (fallo bastante común en los 1.8T por cierto), si se debe a eso es bastante más económico que lo que te han cobrado...

Suerte.

Ojo que no es lo mismo DOT 5, que DOT 5.1, el DOT 5 está echo a base de silicio, por lo que necesita de un equipo de frenos preparado para ello.

El DOT 5.1 es a base de glicol, como el DOT4.

Saludos

75W90 sintetico. Norma VW 501.50

No hace falta desmontar colectores, eso sí deberas hacerte con una llave larga y articulada, para sacar las dos centrales yo meto la llave desde el lateral, como si fuera a sacar la de los extremos.

Saludos.

Sigue con el 5w40, no te compliques que con casi 200.000km con los 0wXX, Xw30 lo único que vas a conseguir es que se lo beba.

Os pongo un enlace sobre un artículo interesante sobre aceites:

http://www.widman.biz/uploads/aceites.pdf

Saludos

02D525558A

Te todas maneras el que te vende el filtro debería confirmartelo.

saludos

http://www.clubtouran.com/foro/showthread.php?t=31162

http://www.audiforums.com/forum/showthread.php?t=101338

No sé si te servirá de mucho pero bueno... :ranting2:

"bocayna" ese que has puesto es un filtro de gasoil, en los gasolina va situado por debajo el coche cerca de la rueda trasera derecha, para cambiarlo es igual de sencillo, unicamente hay que tener en cuenta el sentido de montaje (lleva unas flechas que lo indican). Un truco para que no salpique gasolina cuando lo quites, es desconectar el fusible de la bomba de gasolina y tener el motor arrancado hasta que no le llegue gasolina.

Échale un vistazo al siguiente enlace, ya veras que es muy fácil:

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1276409

Saludos.

Una pregunta al hilo del aceite, llevo 250 mil km, el anterior dueño siempre le ha puesto el mobil 0w40, no gasta absolutamente nada de acite entre cambios, he

 

leido que con mas de 150 mil hay que ponerle el 5w40, ya que el otro es muy líquido, parece bastante sensato después de tantos km ponerle algo más denso

 

pero, cómo toco algo que va bien? Ah, es un a6 2.5 v6 150cv del 98

 

saludos

Si siempre ha llevado 0w40, ese motor estará en muy buen estado, por lo que si no lo consume continua con el 0w40, ya tendras tiempo de cambiar si algun día te empieza a consumirlo.

Saludos.

Aunque este aceite es más apropiado para diesel, también cumple la 503.00

http://www.repsol.com/imagenes/es_es/REPSO..._tcm7-36154.pdf

Saludos

Antes de ir al taller a acordarte de toda su familia , asegurate que no te hayan puesto G12 PLUS, ya que este tiene un color morado y es perfectamente miscible con el G12 normal.

Saludos.

El aceite que sea siempre sintetico! ni mineral ni semi-sintetico.

 

La graduacion del aceite ya depende del motor, de donde vivas y de gustos personales. Por ejemplo hay mucha gente que monta un 15-40, pero yo en andorra (que hace mas frio y tal) le meto 10-40 que es algo mas liquido y siempre lubrica antes. Gano en lubricacion pero pierdo en "duracion" ya que al ser mas liquido tambien se consume antes (aunque tampoco es nada exagerado).

Y cada 10000km-12000km cambio de aceite y filtros.

La gran mayoría de 10w40 son semi sinteticos, en los envases nos engañan poniendo "Syntetic" o algo parecido, los 100% sinteticos son los 5wXX y 0wXX excepto algunos especiales como los 10w60.

Saludos.

Las pastillas de freno delanteras estan llegando a su fin.

S2

Lo más problable es que se haya estropeado algún sensor, yo le tuve que cambiar el G200, llévalo a alguien con máquina de diagnosis y saldras de dudas.