JAPIAL

Bueno vuelvo a escribiros para solicitar que me hecheis un cable: Tras reparar el aire acondicionado este fin de semana con los aportes tecnicos de varios de vosotros, me he encontrado que el coche viniendo al curro se ha quedado totalmente sin fuerza. No me sube de vueltas y se queda clabado en en s..ta a 2000 sin pasar de 100km. He probado a desconectar el caudalimetro y a ido bastante mejor eso si hechando bastante humo negro, y luego a retomado el problema con el caudal desconectado. Al llegar al trabajo lo he dehado aparcado y todo conectado. Saludos y gracias.

Buenas noticias, aire recuperado y funcionando perfectamente. Conector con los pines mirando a cuenca. No me preguenteis porque pero los cuatro pines del conector dos de ellos se habian ido como para atras (la verdad que los cables estaban tensos), con lo cual no hacia contacto. Recuperar cables colocarlos bien con las grapas alrededor del electro montar bien el conector, conexionar todo y a funcionar. Saludos y mil gracias por el apoyo tecnico.

gracias de nuevo y me pondre a empollar. Ya os comentare..

traducido Abrir o en corto a tierra Interruptor de presión el interruptor de presion tiene un corto..por ...??? este es el interuptor bueno se llama de muchas formas... si te lo lees lo comprenderas mejor por donde viene la averia. o el interruptor o como se lleame esta caput lo puedes puentear (para ver si entra )o el ventilador¡¡ si no tiene fuga por cierto el f129 he mirado por ahi y esta sobre los 70e+o- en el confe. http://es.scribd.com/doc/43541282/Manual-de-Reparaciones-Aire-Acondicionado aver si hago unas fotos al elsa para ver donde esta situado y te lo pongo. Muchas gracias por la informacion, si pudieras comentar la situacion del mismo ya seria la o****. de todas maneras en cuanto tenga dos minutos intentare hecharle un ojo. Gracias de nuevo

BUenas a todos los que estais por aqui. os pongo exactamente lo que dice el vag sobre el aire: 1 fault found: 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00- Open or Short to Ground Gracias de antemano. Saludos.

con los pocos datos que das pueden ser varias cosas, pero me da por una ahora mismo la nariz, no sera fallo del caudal de aire <_< o sea porque este taponado el filtro de aire de .... y tire por alta me da a mi.. si no hay que tirar por otro lados. Buenas recien cambiado el filtro de habitaculo y el resto de ellos tras hacerle revision y carga del aire Perdonar tambien comentaros que durante la carga me comprobaron que no tuviera fugas el circuito, y tenia presion. Me dijeron que se podia ver si era una fuga grande. se pone interesante ¡¡ y el fallo del vag com que ponia te acuerdas? es que viendolo ya es una historia pero como no vemos tenemos que ir descartando cosas. puede ser presostatos de alta o de baja un mal conector, el compre..... si nos dices el fallo a lo mejor vemos mas un saludo. En cuanto localice la persona que me paso el vag y me comente lo que ponia os lo transmito aunque de memoria, haciendo mucha y pudiendome equivocar (seguro) ponia un numero 19.. y aire con contacto a masa. CREO NO ME HAGAS MUCHO CASO.

con los pocos datos que das pueden ser varias cosas, pero me da por una ahora mismo la nariz, no sera fallo del caudal de aire <_< o sea porque este taponado el filtro de aire de .... y tire por alta me da a mi.. si no hay que tirar por otro lados. Buenas recien cambiado el filtro de habitaculo y el resto de ellos tras hacerle revision y carga del aire Perdonar tambien comentaros que durante la carga me comprobaron que no tuviera fugas el circuito, y tenia presion. Me dijeron que se podia ver si era una fuga grande.

con los pocos datos que das pueden ser varias cosas, pero me da por una ahora mismo la nariz, no sera fallo del caudal de aire <_< o sea porque este taponado el filtro de aire de .... y tire por alta me da a mi.. si no hay que tirar por otro lados. Buenas recien cambiado el filtro de habitaculo y el resto de ellos tras hacerle revision y carga del aire

buenas, ya le he hecho la carga al aire y me sigue haciendo lo mismo. Al rato de arrancar se para el electro cuando el compresor empieza a soplar. Con el vag me da un fallo que ahora no recuerdo, lo pondre luego. Pero me parece que era algo asi como fallo de masa del aire. Luego lo especificare mejor. Gracias por las ideas.

Buenas tardes hacia tiempo que no escribia y ahora lo hago ya que me ha surgido un problemilla y no estoy seguro a que puede ser debido, haber si alguien le suena y me puede aconsejar. Os comento: La cuestion es que cuando pongo en marcha el climatizador con el aire acondicionado, el electro del mismo empieza ha funcionar y alcabo de pocos segundos (aprox 10 o 15), se para con lo cual no sale ni gota de aire frio. Me han comentado que podria ser la carga de gas pero no estoy seguro. Si alguien le suena le agradeceria me comentaran algo. Saludos a todos.

Aqui osd ejo el log del carro a ver que os parece.

Turbo el problema fue que tras leer el brico y seguir los pasos tan solo solte la rotula y asi no me entraba directamente.

Estoy con lo que te han dicho. Ese martillo no saca la homocinética ni de casualidad. Una machota y un taco de madera es la opción, con un golpe bien fuerte y bien seco. El martillo de goma amortigua todo el golpe. Buen coche, que lo disfrutes. Un saludo!! Gracias, efectivamente poca leche con mazo de goma no hacia ni una m**** de fuerza.

Zona delantera a la derecha parece como un grillo luego al rato desaparece

Ahora lo que queda para presentar bien mi cohe unas cuantas fotos suyas: Puedo comentar que tras sacarlo, las primheras impresiones han sido muy positiva: -Mejoras en bajas -Mas empuje. -Sensacion de estar mas fino en general. Solo un susto tras la primera vuelta con el. Humo blanco de la zona del turbo por abajo. Tan solo era aceite derramado, tras buen lavado y petroleado del motor se acbo el susto. El turbo sopla que da gusto. Queda pendiente valvulina y poner tapas de abajo y motor que no se han montado para controlar posibles fugas de liquidos. Proxima semana se atacara estos temas. Por cierto antes de que se me olvide agradecer sobre todo a GABYCR que es quien se lo a currado tambien a LEONFR06 y que no se me olvide COSMI que sin su ayuda la tuerca del maldito turbo no habria salido nunca y todavia estariamos alli intentad sacarlo. Espero que os atraiga este post. Saludos

lo prometido hay va una de homocinetica y luego resultado final:

Gracias por los consejos, la verdad que lo que mas a costado ha sido meter la nueva homoc. y sacar las rotulas que estaban bien agarrotadas.

Hola, Habrás revisado finalmente ese ruido que te hace en la distribución y sería únicamente cosa de ajustar..., aunque de todas formas habrás revisado que no haya desgastado en exceso la correa. El ruido también se da en ocasiones porque el rodamiento del tensor (u otro rodamiento) ya no puede más y está a punto de decir adios, con la consiguiente avería grave en la distribución. <_< Mucho cuidado con eso... Un saludo. Buenas gracias por los consejos, te comento que al final lo del ruido no era nada importante. Las correas todas en buen estado y dentro de sus rodillos. La distrib. tiene poquito tiempo tan sol unos 20000km. La tapa un poco rozada supongo por estar mal montada.

las ultimas herramienta que he conseguido para poder soltar bien la homocinetica. El perno que trae llave del 17mm.

La distri se la hice a los 190000 aprox. ya que tambien se me fue la bomba de gasoil y lo hice todo. Tambien cambie el modulo electronico del ABS. Con lo cual en este ataque he preferido no tocar distrib. y la cambiare mas adelante. Saludos

Pues la verdad que no lo cuido bastante, y le llevo a cabo los mantenimientos periodicamente cuando toca.

La verdad que si estamos un poquito apretados, pero es lo que hay. Gracias

Y por ahora es lo que hay este sabado seguiremos ya subire mas fotos. Saludos.

ajustando tensor