JAPIAL

FELICES FIESTAS A TODOS Y ARRIBA ESOS B5............... CUIDADO CON LA CARRETERA EN ESTAS FECHAS........ ABRAZOS

Buenas yo no tengo fotos para subir ahora mismo pero tambien llevo esa llanta en un avant Saludos

Buenas os paso los precios finales que me dice el taller a ver que os parecen: *Embrague 423, Volante bimasa 657,Valvulita 41 y Mano de obra 240 +IVA =1607€ *viscosoventilador 206,70, termostato 26.59, JUNTA 2.3 y mano de obra 135= 437,30€ *Aceite,Filtro de aceite y de gasoil= 125€ *soporte cambio y mano de obra= 120€ (ya esta hecho Una pasta y deciros que lo voy ha hacer. Navidades apretadas y paga para el coche. Saludos

Ahora si que estoy deprimido chavales, al final le toca embrague, volante bimasa 1600€. Viscoso y termostato 400€ soporte caja de cambios que ya esta montado 120€ y cambio aceite y demas 130€. Un puñetero bajon. No se que voy ha hacer si reparar o pasar que os parece. 240000km. del 2000 es el coche. Saludos

Buenas tio, te puedo comentar que el mismo lunes llego al taller y por la tarde me estaban llamando y comentandome que se habia partido el soporte de la caja de cambios. Que estaba torzida y que por eso entraban mal los cambios que no era demasiada historia y que pedirian la pieza para montar y probar que solo sea ese tema. La pieza 56€. A parte de revision que le voy a aprovechar. No me han llamado todavia asi que supongo que no lo habran recibido y probado. Espero que solo sea eso pero cuando me comenten os contare. Gracias por el interes os tendre al tanto cuando me comenten

Hola compañeros contaros que sale ahora en un rato en la grua para el taller. Os comentare lo que me cuenten haber que os parece. Saludos a todos y buen puente con cuidado en las carreteras.

Buenas agradecerle a todos vuestras opiniones. Y comentarios que sobre todo entran mal la primera y segunda y tercera las demás rascando y la de marcha atrás es imposible Eterna sin hacer un fuerza horrible y aun así cuesta la leche. Con el motor parado cuesta la o**** meter cualquiera

Como siempre no a variado in tacto normal no se a quedado bla do

La verdad que de embrague parece bien el coche pedal tenso sin recorrido y nunca han patinado las marchas, y como fuen ser repente sin dar ningún tipo de aviso por eso había Pensado que podía ser caja

Gracias por los datos la verdad que yo pensaba en mucho mas pasta. Sabéis si las cajas se cambio se reparan

Buenas lo primero saludados hace tiempo que no escribo pero si os algo. Mi querido a4 2500 tdi avant me acaba de dar un susto y ayer tras salir a comer y luego volver a cojeo descubro que las marchas entran fatal y la marcha atrás casi imposible. Se me a juntado con que el termostao esta petado revisión con todos los filtros y ruido en dirección cuando llego a los topes de la misma . Con lo cual estoy muy desanimado ya que creo que aunque mañana lo mando en grúa al taller que es de bastante confianza me van a dar un susto que no se si va a merecer la pena. Comentarios que la gra pena es que de motor va perfecto con 235000 km solo con un ruido en frío de algo de la distri supongo que algún tensor. Resumiendo no ser como acabara el tema y escribía por si alguien le había pasado algo parecido con el cambio. Perdonar el tocho pero me tenía que desahogar y gracias

A mi entender yo creo que podria ser el pulmon del turbo que falla. Haber si los mas expertos nos sacan de dudas. Saludos

ok, gracias por la informacion. La verdad que lo que necesito sobre todo es rapidez de entrega ya que estoy de vacances y para moverme por aqui el coche rula pero para viaje de vuelta me gustaria tenerlo y montarlo. He visto lo que me comentas de otros sitios mas baratos. Tambien de agradecer. Saludos y espero que os escriba para daros buenas noticias.

BUenas noches Don, te escribo para felicitarte por la reparacion y para preguntarte: 1.- como ya te comente consegui el pulomn de desguace y ahora estoy de vacaciones y a vuelto a reventar. Con lo cual queria pedir uno nuevo pero me gustaria saber el tiempo que te tardo. Saludos.

El pulmon asi de memoria son tan solo 3 tornillos. Tambien comentarte que yo la consegui entera de un turbo como el mio 2500 tdi. En el taller fuen cambiar y punto no tuvieron que hacerle nada. Que cuanto me costo no lose ya que le hecho varias cosas gordas y no podria decirte. En total 800~€. Y ha entrado: -amortiguadores nuevos 4 -elevalunas conductor (sin motor, ya que estaba bien). -itv (ya que me lo llevan. dentro del precio itv y homologacion de pilotos y dvd en techo cab***ES.). -Reparacion cableado frontal (se habian cortado cables del aire preostato alimentacion y electro). -Problema con pulmon turbo -Carga de aire. Como veras esta muy bien de precio pero ya te digo que el pulmon lo consegui yo. Me lo proporciono un amigo que lo tenia y no me cobro (tuve suerte.).

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/253261-mantenimiento-a-fondo-a4b5/page__p__3151030#entry3151030 Compi aqui tienes el enlace del mantenimiento a fondo. Espero que te sirva. El sabado recogi el coche del taller con tu mismo problema, cambio de pulmon y el carro tirando como un campeon otra vez. Tambien amortiguiadores nuevos. Saludos.

Por cierto colge hace tiempo un briko Mantenimiento de a4 2500 donde sino recuero mal desmontaba turbo tapa de arboles de leva etc... Puede que te sirva.

Buenas acabo de ver entero tu post. Te comento: 1.- Acabo de tener la misma averia que tu: Solucion adquirir pulmon nuevo que te cuesta poco, yo tuve suerte y encontre unoi en desguaces. Yo no te recomiendo sacar turbo y abrirlo ya que 99% que el problema viene del pulmon que se abra reventado la membrana que lleva, picada. 2.-Yo ya he sacado un par de veces el turbo, una para mandarlo a limpiar y otra ya que cuando lo monte me perdia aceite. La famosa tuerca escondida de los coj.. es complicada yo me hice una herramienta cortando con una radial una llave del 12 y mucha paciencia. La primera vez que lo desmonte no tuve c*** a sacarla y me vino un compi y me lo saco desmontando el turbo por completo. Con lo cual te comento que lo vi totalmente abierto y es complicado luego montarlo bien si no tienes ni idea, mas aun si esta lleno de carbonilla y m****. Resumindo tras leer todo y ver que tu coche le pasaba exactamente lo mismo que al mio y probe tema de caudal y vacio hasta que di con que el pulmon del turbo estaba frito y lo cambie, yo no sacaria turbo ni leches. Espero te haya ayudado y sin mas comentarte que te pongas a buscar el pulmon a saco que seguro lo encuentras. Saludos

Hoy empieza mi marcha por desguaces en su busca y captura

Creo que el pulmon no tiene ninguna referncia ya que viene todo el turbo entero. Det odas maneras si alguien me lo pudiera confirmar y si no es asi me pudiera facilitar la referncia se lo agradeceria. Saludos

Buenas a todos de nuevo ya se lo que le pasa a mi coche audi a4 2500 tdi. Hace poco puse un post que el coche se habia quedado sin fuera y no me pasaba de 2000 vueltas y se clavaba a 100 km. Pues tras cambiarle el caudalimetro y seguir igual lo lleve al taller y alli me comenta el mecanico que el vacio lo ha medido y esta correcto pero lo que a reventado es el pulmon del turbo. que le parece muy extraño pero que la membrana se habia picado. la verdad que es bastante legal el tio y que estaba intentando buscarlo pero que suelto no lo encuentra aunque va a buscarlo en sitios donde le arreglan turbos a el. Me comenta que el turbo esta perfecto y que se niega a tener que poner uno nuevo por eso me ha dicho que tambien me mueva a ver si localizamos uno. Os escribo por si alguien tuviera un turbo petado o supiera de algun sitio donde pudiera conseguirlo pues se lo agradeceria muchisimo. Perdonad por el tocho pero como veis estoy un poco desesperado. Saludos y gracias de antemano-

Pues que el modulo electronico del abs se va al carajo. Ya es el segundo, ya que el que tengo a fecha de hoy lo pille de un pajaro que desguazaba su carro y me ha durado 1 año, la verdad que me costo 90€. Me lo han soldado pero peto la parte electronica de nuevo y creo que tiene complicado su reparacion. Saludos

Buenas, comentaros que tras darle vuelta al tema no he sacado nada adelante. Con el vag no me marcaba ningun fallo y cambie el caudalimetro que me costo un pico. Con lo cual a acabado el coche en el taller y a la espera que me comenten algo, ya veremos lo que medicen. A parte el modulo electronico petado y me toca itv con lo cual contentisimo estoy. Si teneis alguna idea para el tema del abs os lo agradeceria ya que lo estoy buscando por desguaces y complicado. Tendre que comprar un reparado entregando el que tengo petado. Gracias.

en el canal que me comentas el valor es 0.0. Estoy esperando para pasarle el vag pero si me comentas algun canal especifico que me pueda dar alguna pista lo chequeo. Saludos

El carro es un 2500 tdi 150 c.v diesel.