rbnruben

Muchisimas gracias ahora ya estoy mas seguro de que montar, el tema de comprar trapecios ya con silenblocks nuevos o si comprar silentbloks i substituirlos en mis actuales trapecios, que me aconsejais?? Gracias de nuevo saludosss gass!!!

Hola a todos, resulta que a mi culohuevo le toca cambiar silentblocks traseros de los trapecios del tren delantero, ya que me pongo voy a cambiar ambos silentblocks asi como rotulas de direccion (la axial y la que coje la mangueta) rotulas de suspension, los soportes de goma de la estabilizadora y las bieletas de esta. Bien el tema es que nose porque marca decantarme, estoy entre Lemförder (que creo que es la que monta BMW y algunos AUDI de serie) o Febi Bilstein, tambien he leido por el foro que mucha gente monta los Powerflex pero tampoco esta el bolsillo para gastarse un dineral. Haber si me podeis echar una manita gente que los haya probado o los conozca, que resultados dan etc. Por otro lado, no se si comprar silentblocks sueltos o comprar los trapecios con los silenblocks montados por el tema prensa y tal, que me aconsejais? Pues esto es todo, muchas gracias por adelantado. Saludoss =)

Ok gracias de nuevo pues de momento con el antiguo limpio va bien comprare el nuevo BOSCH y cuando se vuelva a poner tontorrón le pego el cambio. S2

Gracias por tu respuesta queroseno, en altos se nota algo o en todo el regimen es igual que el bosch excepto que pierde en bajos?

Nadie sabe nada? :S

Novedades: Acabo de pasarle el vag com de nuevo y en el bloque 08 que es el que me daba el fallo del clima empieza a hacer el scan y me sale un aviso que pone "too many communications erors to continue!" lo cual para mi justo nivel de ingles significa "demasiados errores de comunicacion para continuar!" Se os ocurre algo? Gracias S2

He estado investigando el fallo del vag com es de algo del clima, pero a mi el clima me va bien Enfin como digo yo siempre lo que funciona mejor no tocarlo, solo queda pendiente el tema del aciete. Saludos y gracias de nuevo

Hola a todos, resulta que hace poco el coche empezo a no tirar nada, despues de cambiar filtros de aire y gasoil para descartar, limpie el caudalimetro que estaba bastante sucio, asi que limpie y el coche era otro, ayer volviendo a casa se me encendio en el fis el testigo de aceite MIN osea revisar nivel de aceite, la revision le toca dentro de 400km asi que le he rellenado con uno que tenia por casa que cumple las normas vw, hasta aqui todo bien, resulta que aun habiendo rellenado de aceite me sale en el FIS lo de aceite al minimo, le he enchufado el vag com para ver si tenia algo raro, y resulta que de sensores o testigos de aceite nada, sin embargo me canta un fallo en el canal 08 concretamente este: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to B+. Que creeis que podria ser lo del aceite? Y el fallo este podria tener algo que ver con el caudalimetro por lo de air flow.. Gracias a todos, y perdon por el ladrillo Saludos

Bueno deciros que si que es el caudalimetro lo limpie que estaba negro y ahora va de fabula el coche asi que comprare uno nuevo y cuando vea que vuelve a fallar lo cambio directamente que me aconsejais el bosh o un pierburg? Me podriais dar referencias de ambos? Gracias de nuevo a todos Saludos

Lo primero, gracias a todos, os comento como esta el tema, ya tengo el spray pero me vendieron uno de la marca starret que pone limpiacontactos con lubrificante y noseque historias mas, esta tarde comprare limpiacontactos residuo cero el otro no me fio de echarlo. Si veo que mejora cambiare el cauda, que ma aconsejais el pierburg de mercedes o el original bosh? Gracias de nuevo saludos!

Uy se me olvido decirlo es un 1.9TDI 110cv con cambio manual 5v y sin quattro, no es constante digamos no se notan tirones pero es como si en vez de 110cv tubiera 80 o asi comparandolo con el xsara picasso de mi padre que tiene 90cv y se me va jeje. Saludos y gracias

Hola a todos resulta que desde hace algun tiempo vengo notando que el coche ha perdido potencia, mas que nada se nota que a la hora de entrar en autopista que aceleras para ponerte al ritmo de autopista le cuesta una burrada mas que antes, una vez a 120 o 130 ya va bien (le cuesta subir pero va mas o menos bien) tambien le noto que cuando va alto de vueltas no tiene fuerza, he cambiado filtro de aire y gasoil por siacaso, he revisado los inyectores que no esten flojos y pierda presion de inyeccion por ahi, calentadores tambien apretados por tanto no pierde compresion, el turbo creo que no es porque en primera se nota cuando "entra" que sube de vueltas a saco. Habia pensado en caudalimetro, que me aconsejais cambiarlo/limpiarlo o llevarlo a la audi que lo enchufen haber donde le duele? Gracias, saludos y felices fiestas a todos PD: con el test del vagcom no me da fallos

Gracias, en breve las pondre en el apartado de compra venta. Saludos!

Hola a todos quisiera saber que medida de tornillos y de centro de llanta tiene un a3 8p de abril del 2004 es para un tema de unas llantas que quiero vender que las he probado en este de mi primo y le van bien. Gracias saludos

muchas gracias de nuevo probare haber si le sirven a el en caso afirmativo comprare las 651 y las 602 de valeo que segun dicen por el foro son como las aerotwin pero adaptables al 8l. Ya contare como acaba la cosa, repito mil gracias Salu2

Gracias, y si en vez de comprar las del golf 4 y los brazos para el golf 4 compro los brazos para estas que son de A3? se podria? sabeis alguno precio aprox de los brazos? Esque resulta que he perdido el ticket de las escobillas y no las puedo devolver, por otro lado las escobillas estas que segun pone en la caja: A3 06/03>08/04 Servirian para un 8p de los primeros el 2.0tdi con sline matricula CVS? a unas malas se los doy a mi primo que las aproveche haber si me va a salir mas caro el remedio que la enfermedad ahora.. xD Gracias de nuevo saludos

Os pongo unas fotos que acabo de sacar: http://img833.imageshack.us/img833/805/img0632t.jpg http://img819.imageshack.us/img819/1526/img0633gk.jpg http://img375.imageshack.us/img375/6600/img0636pi.jpg Le falta alguna pieza a esto no? ademas estaban todas las cajas abiertas he cojido la que estaba en mejor estado... Gracias salu2

Hola a todos el caso es que he ido al norauto y me he comprado las escobillas valeo xtrem silence mi duda salta cuando abro la caja y vienen sin ningun adaptador como vienen normalmente solo un abujero como para meter un pasador me he acercado a la tienda y me dice que no se pueden adaptar a mi coche que para estas escobillas tienen que ser que lo traiga el coche de serie, me estan tomando el pelo? deberian ser adaptables a todos los tipos no? Ademas en la parte trasera de la caja vienen dibujos con diferentes tipos de anclaje y como montarlo. Gracias a todos Salu2

Arreglado al final era un latiguillo que ya me lo estan cambiando, Gracias por tu ayuda Saludos

Gracias rellenado esta mirare el tema fugas porque pastillas tiene...

Buenas foreros hace tiempo que no me paso jeje el caso es que llevo bajo el nivel de liquido de frenos necesitaria saber cual lleva este coche supongo que dot 4 pero habia leido que usar dot 4normal jode algunas juntas es cierto o puedo echar alguno de otra marca? Por otro lado la aguja de las rpm no va alguna idea? Bueno prometo fotos ahora que pondre llantas haber que os parece gracias saludoss

Pues a mi me los a montado el mecanico y segun me a contado el paragolpes no ajusta del todo bien por los laterales donde se acopla alas aletas te ha pasado algo parecido? o puede ser del mismo golpe o por el echo de haber montado un paragolpes de un presyling? Saludos

Gracias a todos en cuanto me lo den ya os lo presentare en condiciones, Lo de las ruedas ya me lo tendre en cuenta, pero de la direccion no se ha tocado nada, solo se doblaron las viguetas que sujetan motor y aletas, gracias de todos modos Saludos PD: estaba pensando en reprogramarlo en TLR sport que he leido por aqui en el foro que los dejan bien, es fiable el tema de reprogramarlo o corren peligro de jod**se? y respecto al consumo se reduce de verdad o es mentira?

Bueno pues ya tengo fecha para que me entreguen el coche despues de 4 meses al fin, el viernes que viene supuestamente me lo dan, al final me ha tocado cambiar motor que el antiguo se llevo un golpe la bomba de agua y en vez de partirse los tornillos me arranco de cuajo un trozo del bloque, me han montado uno del mismo coche que han sacado todas las piezas un prestyling de desguace que solo tenia un golpe trasero y segun me han comenado tiene 60000 o 70000 km mientras que el mio tenia 116000, tambien me an montado los dayline, pero el paragolpes se queda separado un poco por la parte donde se acopla a la aleta osea por los laterales, es poco pero esta ahí, esto puede ser por haber montado el paragolpes de un prestyling y faros para un restyling? por otro lado tambien me an montado el volante del prestyling el que lleva el aro central del volante con los encajes esos como cuadrados, sabeis como andan de precio los volantes de los restyling con airbag? en desguace eh jeje, mucho follon para cambiarlo? imagino que usaran los mismos anclajes y conectores. Pues nada haber si para el viernes le hago unas fotos y os enseño el coche entero, que de la manera que esta sin pintar no he querido hacerle fotos xD Saludos a todos, graciass

Hola tengo un amigo que tiene un A4 avant 2.0 tdi 143cv del 2009 el caso es que el suyo solo lleva un escape (doble creo) a la izquierda y quiere saber si hay mucho follon para montarle la doble cola que lleva el 2.7 tdi. Gracias, saludos a todos