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Luisaty
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Muy chulo y esteticamente cambia mucho al bajarlo, ahora a seguir disfrutandolo..
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Hola compañeros, quiero meterme a cambiar el cuadro de mi A6 2006 por el del restiling, mi duda es si el de un 20 tdi valdria para el mio que es un 3.0 tdi?.
Aqui en audi de Alicante no te desprogen la pieza, se la tienes que comprar a ellos,
buscaremos otras opciones.. Gracias de antemano.
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En 2/10/2018 a las 18:09, torrebasetes dijo:
Buenas.... Busco alguna persona que tenga el Vag Can Pro, por la localidad de Murcia, Alicante, Valencia, u alrededores........gracias.....
A que te refieres con PRO?
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En 8/1/2019 a las 20:53, new a4 dijo:
Otro que se a animado a instalar el aparatito
Creo que es el mismo pero de otro vendedor,a falta de probar el teléfono la calidad de sonido es buena y me salen los nombres de la agenda
Buenas noches a ver si me puedes comentar como te va el aparato en estos dos sentidos...
-Te has fijado si al quitar el contacto se queda encendido el MMI mas que antes de montarlo?
-La alimentación es directa o se la has puesto bajo contacto?
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Buenas, perdón por la tardanza pero todavía no me he puesto a solucionar el problema, de momento he comprado un kit en el que viene todo https://www.ebay.es/itm/SWIRL-FLAP-AUDI-VW-2-7-3-0-TDI-INLET-INTAKE-MANIFOLD-SWIRL-FLAPS-REPAIR-SET-KIT/223202472052?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 pero no lo he puesto todavía, tuve que cambiar alternador, pastillas de freno, revisión de aceite y filtros, motor del limpiaparabrisas etc así que a ver si me pongo con esto. Gracias.
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Pues como me ha dicho el compañero Brosi he reseteado el MMI y parece que va mejor, probaré a resetear también el aparato y ya os contaré si mejora. Gracias.
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Alguien que lo enga montado me puede decir si el mmi tarda en apagarse al quitar el contacto 15 o 16 segundos como a mi? y si al encenderse se pone directamente el bt aunque lo hayas parado en usb? Gracias
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Por cierto veo mas cómodo sacar la guantera que son cinco tornillos de 8mm y en casa tranquilamente colocas los cables, la fibra y ubicas el aparatito donde mas te guste. adjunto foto de la guantera en casa jijiji
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Bueno pues otro con aparatito jiji mis primeras impresiones generales buenas en cuanto a sonido peroooo...
1.- No se si es normal ya me diréis pero me he fijado que al apagar el coche el MMI tarda unos segundos en apagar la pantalla cuando antes no.
2.- Cuando arranco el coche a veces se queda "pillado" en cd 7 loading, tengo que irme al cd 12 y cambiar a usb porque arranca en BT siempre independientemente donde se apagara.
3.- El montaje muy sencillo,el puente de fibra tal como viene lo enchufas sin desmontar ninguna clavija de fibra.
Seguiré probando y cualquier novedad informaré, por regla general calidad precio buena.
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Bueno pues al final he cambiado el alternador el viernes 14 y de momento no me ha vuelto a dar fallo, siento no haber hecho fotos pero tenia poco tiempo y con las prisas se me paso. Ya de paso le cambie las pastillas traseras que ya le hacia falta y es media hora. Gracias por vuestra ayuda y esperemos que no vuelva fallar. Lo próximo y lo haré mas tranquilo para hacer fotos será cambiar el kit de las chapaletas que ya lo he recibido.
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ok lo haré
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hace 10 horas, alcoscar dijo:
Mas que eso empieza por algo barato cambiando las varillas de accionamiento.
Demasiado tarde jajaja ya me he venido arriba y lo he comprado,lo desmontaré lo limpiare bien con ultrasonidos y lo montaré, ya vienen las varillas. Ahora solo me falta un ratito.
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Los motores los cambié uno por otro y me sigue dando fallo en la bancada 2. otra opción es desmontar limpiar y cambiar por esto https://www.ebay.es/itm/SWIRL-FLAP-AUDI-VW-2-7-3-0-TDI-INLET-INTAKE-MANIFOLD-SWIRL-FLAPS-REPAIR-SET-KIT/223202472052
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Hola a todos, aprovechando este tema hay alguien que haya desmontado las mariposas y probado el motor con ellas desmontadas?, a mi me da el mismo fallo y estoy pensando en quitarlas y dejar los motores para que no de fallo
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hace 2 minutos, juliaars2000 dijo:
Ya sabéis que soy muy partidario de bricos, siempre gusta ver fotos de cosas despiazadas, sobre todo si no son de uno mismo jajaja que yo ya me canso de ver el mío a piezas.
Haré fotos pero me estoy pensando si cambiar el regulador solo (50€) que me parece que no hay ni que quitar el alternador o directamente alternador de intercambio
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Según el historial de audi el alternador se le cambio hace unos 100.000 km. todavía no he podido medir el voltaje, si puedo esta semana de vacaciones lo hago, se me amontona la faena, me toca cambiar ya las pastillas de freno
y de paso pintaré las pinzas. Os mantengo informados.
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hace 12 minutos, juliaars2000 dijo:
Voltage: 17.71 V
Voltage: 17.71 V
Voltage: 17.71 V
Vas a freír el coche.
Alternador o regulador del mismo, seguramente lo último. La caja de cambios está protestando porque hay exceso de voltaje de ahí que se desconecte la misma.
También revisa los cables que van del alternador a batería por si acaso, si por lo que sea si el alternador no "detecta" la batería tiende a subir el voltaje.
Es una avería rápida y relativamente "barata" aunque nunca hay averías baratas pero bueno....
Alégrate !!
PD: has olido a huevo podrido por la zona del maletero/rueda de repuesto?
No me a olido a nada el maletero, lo dices por la bateria??
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Buenas tardes, pues aquí os dejo a los gurus a ver si ven algo extraño, son los fallos que me saca el vag-com después de darme el fallo.Creo que los datos del coche los he borrado todos al igual que los módulos que no me daban fallo. Se me a pasado por la cabeza que puede que este mal el borme pirotécnico y a veces se desconecte por estar en mal estado sin haber un accidente y salte el airbag?Gracias a todos.
Tuesday,23,October,2018,19:46:55:53651
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 17.1.0.0
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www.Ross-Tech.com
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Chassis Type: 4F (4F0)
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56 61 62 69 72 76 77VIN: WAUZZZ4F123456789 Mileage: 369010km-229292miles
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Time: 18:50:21
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Address 77: TelephoneNo fault code found.
End-------------------------(Elapsed Time: 03:05)--------------------------
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Así se quedó el cuadro el viernes cuando me volvió a dar el fallo, el fallo motor es cosa de las mariposas, la bombilla fundida es que si lleva un rato encendida y apago y enciendo la Izquierda no se enciende hasta que se enfría, pero lo que se corte la corriente una décima de segundo y el coche se quede arrancado en punto muerto hasta que lo paro saco la llave y vuelvo a arrancar pues mosquea, el fallo en abs, eps, etc seguro que es cosa del corte de corriente pero todavía no he podido revisar cableado o masa floja o algo así, solo espero que no se nada muy grave, en cuanto lo averigüe os lo haré saber. Gracias a todos por vuestra ayuda.
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hace 5 minutos, alcoscar dijo:
Codificaste la bateria?
Si, Una de las veces que se apago todo y se quedo en neutro ya no arranco, le puse unas pinzas con otro coche y arranco asi que le cambie la bateria y la codifique con el vag com y a esperar hasta que me lo ha vuelto a hacer esta tarde
. Gracias.
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Hola compañeros, pues al final cambié la batería sabiendo que es lo mas problemático pero como el fallo lo hace ocasionalmente pues esperé y me lo ha vuelto a hacer
así que toca buscar por otro lado, si alguien ha encontrado solución a este problema a ver si la comparte, igualmente si lo soluciono lo comentaré Gracias a todos.
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En 21/12/2017 a las 19:23, alfonsit dijo:
Buenas noches , quiero aportar mi granito de arena para los compañeros que tengan el mismo problema , tenía el fallo del cuerpo de mariposa , con lo cual la desmonte para ver si era de limpieza , mecaniaca o elecrptronica mente el fallo que tenía , pues nada según la desmonte me di cuenta que uno de las coronas tenía los dientes desgastado con lo cual al no enganchar La corona no se cerraba cuando paraba el coche , consecuencias que vibraba el coche al pararlo y la mariposa no se cerraba , indagando vi que avía varios cuerpos de mariposa en venta por unos 60e indague y me informe y me comentaron que eran chinas y se avía dado el caso de que daban problemas electrónicamente , seguí enredando y como siempre los alemanes son la reostia , pues encontré las coronas como recambio para solucionar el problema y mire más y encontré las coronas de latón en vez de plástico por unos 38e con envío más pegamento especial para metales y tornillos para anclarlo , las compre y las púese y perfecto , solucionado el problema , si puedo ayudar o aconsejar a alguien que no dude en ponerse en contacto con migo , espero que esto sirva para alguien .
Hola alfonsit podrias poner el enlace donde comprastes las coronas de metal?
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En 11/1/2018 a las 18:26, DavidItaca dijo:
Hola.
EStoy en proceso de compra de un A6 3.0 para llevar una caravana de 1400 kg. Qué tal va este coche? Gracias
Hola, la mía pesa en báscula 1.800 y me fui en Agosto a eurodisney y fenomenal, 5.700 km y la mayoría con control de velocidad a 100km/h 0 problemas...
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Hola gonchito pues el coche lo compre hace 1 año, tiene 360.000 km y tengo todo el historial de Audi y el alternador no tiene 100.000 kms todavía, a ver si encuentro tiempo para mirarlo y pongo aquí la solución y muchas gracias por el interés que ponéis todos los foreros para podernos ayudar entre nosotros. Gracias.
a6 c5 con rns-d no funcionan mandos del volante
en Car Audio / Navegadores
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Buenas compañeros, tengo un problema similar en un A6 c6, pudiste solucionar esto??. Gracias