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http://www.youtube.com/watch?v=HhmeVz5nVHU

http://www.youtube.com/watch?v=PQT1DQck-g4

Dos personas de 17 y 36 años que presenciaban el II Rally Sprint de Pozoblanco (Córdoba) han fallecido al ser arrollados por un vehículo que participaba en la carrera, según han informado a Efe fuentes de la Guardia Civil y del 112. Además, según han informado fuentes de la Guardia Civil a Europa Press, una tercera persona ha resultado herida de carácter grave. No han trascendido las identidades o procedencia de estas personas que, eso sí, estaban presenciando la prueba en calidad de público. Por el momento se desconoce si las personas atropelladas se encontraban en una zona permitida para ver la carrera, en la que participaban 66 pilotos en una prueba organizada por la Escudería Sierra Morena puntuable para el Campeonato de Andalucía. El suceso se ha producido entorno a las 16:10 horas cuando uno de los coches que participaba en la carrera ha arrollado a estas tres personas en el punto kilométrico 8 de la CO-6410 en Pozoblanco (Córdoba). Han sido los propios aficionados al rally los que han alertado del accidente a los servicios de emergencia. Hasta el lugar de los hechos se han desplazado la Guardia Civil y servicios sanitarios, que han trasladado al lugar un helicóptero.

http://www.youtube.com/watch?v=M1w7BY3iGSo

Piloto, copiloto,… ¿realmente quien lleva el coche? Navegador, asistente personal, agenda…. no son las características de un nuevo teléfono móvil, son algunas de las tareas que desempeña un copiloto. Muchas veces la labor del copiloto es una gran desconocida o simplemente se minusvalora, pero veamos lo que hace un copiloto. Está claro que el piloto mueve el volante, pero ¿quién decide el camino?. Algún copiloto te dirá que quien realmente manda en el coche es él, pero que su labor consiste en hacerle pensar al piloto lo contrario. El copiloto es una pieza fundamental en un coche de rallyes, es el encargado de guiar al piloto, tanto indicándole el camino para llegar a los tramos como describiéndole las curvas y distintos aspectos del tramo cuando se encuentran en plena competición. Pero su labor va mucho más allá. Las tareas del copiloto normalmente empiezan mucho antes del rallye, ya que muchas veces, y en función del tamaño del equipo, desempeñan labores de logística, encargándose de las inscripciones, verificaciones, reservas de hoteles y toda la planificación previa a la carrera. Una vez en el lugar del rallye y durante los reconocimientos preparan las notas. Usando un código definido por el piloto, describen cómo es el trazado del tramo indicando la dificultad de las curvas, señalando las posibles zonas delicadas o marcando referencias para apurar las frenadas o definir las trazadas. La escritura de las notas es uno de los momentos claves del rallye ya que se hacen en un coche de calle a velocidades legales, por ello es importante saber abstraer cada curva imaginando cómo puede ser el tomarla con el coche de carreras a toda velocidad. Pero la labor fundamental del copiloto es la de marcarle el ritmo al piloto. Además de indicarle cómo son las curvas a las que se enfrentarán, el copi debe utilizar la entonación para imprimir el ritmo necesario al piloto. Cuando el copiloto conoce la psicología del piloto, sabe perfectamente cuando va por encima de sus límites o cuando va por debajo y su labor consiste en mantener el ritmo del piloto, frenándolo cuando se acelera demasiado y espabilándolo cuando parece dormirse. Ambos miembros del equipo pasan muchas horas del día juntos y la mayoría de las veces en condiciones de máximo estrés, la relación entre ambos tiene que ser muy fluida ya que la tensión de la carrera puede provocar momentos delicados dentro del coche. A todo esto hay que sumarle el control de los tiempos, ya que el copiloto lleva un listado con sus tiempos así como los de los demás. Gracias a ese listado puede informar al piloto de la posición que ocupan en la clasificación en todo momento, Información muy importante que sirve para tomar decisiones a la hora de atacar o conformarse con la plaza ocupada. Para ello se ayuda de varios cronómetros así como del tripmaster, verdadero ordenador de a bordo desde el que controlar la carrera. *UN COPILOTO NO PUEDE GANAR UN RALLYE PERO PUEDE HACER QUE SE PIERDA*

aqui os dejo el video echo por mi del rallysprint de mijas espero que os guste y quiero ir esos comentarios sobre el video un saludo