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13 de diciembre de 2010 Subaru seguirá siendo uno de los fabricantes con licencia en el IRC 2011 · Se están desarrollando las mejoras en el grupo N del Subaru WRX STI, para adaptarse a la nueva categoría R4, cuyo objetivo es competir con los Super 2000. · Subaru presenta el SUBARU Challende Award, para pilotos participantes en el Campeonato del Mundo de Rallies. · En España, el Subaru Rally Team Spain (SRTS) pasará a denominarse KRS. Subaru y STI (Subaru Tecnica Internacional) han presentado sus planes para la temporada 2011 en el mundo de la competición, dirigidos a ayudar a pilotos del WRX STI Grupo N. En primer lugar, Subaru se ha registrado, por segundo año consecutivo, en el IRC, certamen que está obteniendo cada vez más popularidad gracias a su cobertura televisiva a través de Eurosport. En segundo lugar, se ha presentado el “SUBARU Challenge Award”, para pilotos participantes en el Campeonato del Mundo de Rallies de Producción (PWRC). El piloto que conduzca un WRX STI Grupo N que obtenga mejor puntuación en 7 rallies ya elegidos del calendario, obtendrá el premio junto a una remuneración económica. Por último, STI está desarrollando las piezas que cumplan con las nuevas normativas R4 que serán efectivas a partir de esta temporada 2011. R4 es una nueva categoría que permite incorporar una kits especiales en vehículos del grupo N para mejorar su competitividad frente a la categoría Super 2000. Sección: Irc

A ver si hubiera suerte y tuviéramos bastantes por los tramos corriendo

Según fuentes cercanas a la cúpula de la Real Federación Española de Automovilismo, La Tula Sport os puede adelantar en primicia que en el Nacional 2011 podrán competir cualquiera de los coches de la categoría Kit Car sin la última evolución que es la que incluye el control de tracción. De cumplirse esto podremos volver a ver a estos mounstros de tracción delantera con unos 300cv, cambio secuencial y una espectacularidad máxima. Que como vimos en el pasado, llevados al límite son una delicia de ver pasar y muy rápidos frente al crono que al fin y al cabo es lo que interesa. Los que para algunos son los coches más espectaculares jamás vistos pueden volver al Nacional y luchar de tu a tu con los S2000, los GT´s, Grupo N+, Grupo N, S1600, Grupo R... Así que para 2011 veremos cuantos pilotos confían en estas máquinas echas para la competición y preparan un programa para estar en el Campeonato de España de Rallyes de 2011. ¿Podrán hacerle frente a los poderosos Super 2000 y a los GT´s? Lo veremos en 2011 !