JGS806

A vosotros no os pasa que las del plafón (no las redondas) os parpadean? Yo he comprado ya de distintos tipos que habéis recomendado en el foro y que todo el mundo dice que va bien y solo en la parte grande del plafón parpadean, todo el resto del coche van de lujo.

Muchas gracias por el consejo.

Tienes razón. Pongo una foto a ver si podeis decirme algo con más seguridad por favor.

Nadie sabe nada?... vaya. 

Hola a todos,  necesito vuestro consejo porque he manchado de roce de neumático el techo claro del coche, aclaró que no es grasa sino la típica mancha de roce que te queda también en la mano cuando manipulas neumáticos. No quiero cargarme la tapicería del techo... y me da pánico tocarlo sin saber.

Gracias de antemano.

Por cierto, hoy he mirado el et de las llantas en 17 que he quitado y efectivamente son et26.

Hoy mismo he pasado itv con las llantas de 19 y no me han dicho nada, y si me lo hubieran dicho he comprado neumáticos equivalentes.

En cuanto a los separadores yo los he tenido en otro coche y perfectos, no una sola vibración...supongo que dependerá del tipo (el mejor es doble centraje) y también dependerá de la marca...

Muchas gracias por las respuestas, parece muy convincente lo que comentas asanchezb. Muy posiblemente tenga esos 7 mm + 7 mm para dentro. Quizás unos separadores de 1 centímetro y algo (1,5 incluso) seria lo que debería poner.

Mi pregunta es que tengo entendido por un lado que si no se supera el ancho original de via se puede circular con separadores si  homomogar pero por otro lado está la gente que dice que si llevas separador tienes que homologar siempre...alguien puede arrojar más luz sobre esto?

Hola a todos, os cuento...en mi A4 allroad con llantas 17 8j y neumatico 225/55/17 le he comprado las llantas sline del A6 originales (segundamano) en 19 7,5j neumaticos 235/45/19 que tiene et33 y no entiendo porque me quedan muy metidas para dentro, tanto que me veo obligado a poner separadores y no quería contemplarlo. Tenía entendido que con et33 quedaría muy afuera y que nuestros coches admitirían maximo 32 sin salirse de la aleta. Os pongo foto y me decis vuestra impresión.

Imagino que si pusiera separadores de 1cm o 1,5 para igualar lo que sobresalia mi llanta de 17 tendré que homologar igualmente no?.

hace 9 horas, pepon2309 dijo:

A ver si te vale esta.

 

 

Mucha gracias, aunque el tuyo es un A7 y los pesos son distintos pero me hago una idea y haré una media con mis medidas iguales respecto a las tuyas y las diferencias de pesos.

Muchas gracias a todos por la información . Voy a montarlas mañana y a ver que me dice el taller. Como tengo un inflador portátil puedo ir probando distintas presiones llegado el caso.

Hola a todos, antes de nada perdón por el intrusismo porque soy propietario de un audi a4 allroad pero la razón por la que hago aquí mi pregunta es porque he comprado las llantas del a6 sline.

La medida de los neumáticos es 235/45/19 que es también la que puedo usar equivalente. Como es obvio en mi manual y en el coche solo me especifica las dimensiones en 17 y 18 pulgadas pero no en 19.

Agradecería la ayuda y que me digáis que os especifica el manual o la pegatina que va en el coche sobre más presiones (una foto seria la leche xD).

Saludos

Este tema que habéis sacado me viene muy bien porque yo también llevo tracción quattro y acabo de comprar unas llantas en 19 para mi A4 allroad con neumático 235/45/19 pero resulta que son neumáticos de invierno y que uno tiene un bollo en el nervio del neumático por tanto voy a cambiar 2 del mismo eje y de paso a poner en ese eje neumáticos mixtos o de verano que por donde vivo no necesito los de invierno pero delate si voy a aprovechar los de inverno hasta que se gasten que todavía les queda vida.

Ya por curiosidad, alguno tiene esta medida de neumaticos: 235/45/19 ?? Es para saber la presión que debo meterle porque hasta ahora estaba montando los 225/55/17 que vienen de serie y obviamente en el coche solo tengo la presión de las 17" y de 18".

Saludos a todos!

Hola a todos,  tengo el vagcom v17 y mi coche es el a4 b8 allroad. Ya hice varias codificaciones y todo perfecto pero cuando intento entrar directamente en el modulo de la radio me da una alerta "Sorry, no coding information is available for this ECU....." y me resulta muy extraño porque en el autoscan no me da errores de ningún tipo y el coche y junto con todo lo multimedia también. Podría ser debido a que antes de entrar en el coding debería meter un código de seguridad o algo?...porque sino no lo entiendo.

Yo la tengo en ingles pero me ha parecido ver en internet que si existe...quizas estoy equivocado

Vaya...entonces va a ser que no....

Por cierto, alguno de vosotros tenéis al vcds 17.1.3 en español? Lo necesito.

Alguien tiene la versión 17.1.3 en Español?. Gracias.

Os quiero preguntar porque estoy cansado de cambiar continuamente las luces mas el consiguiente aumento de dinero. He probado distintos kits que habeis recomendado por el foro con canbus y no hay manera. Sobre todo son las bombillas grandes del plafon superior...no creo que lleguen a durarme ni 1 mes, rapidamente empiezan a parpadear. Y tambien me ocurre con con las de lectura del plafon pero algo menos. Lo extraño es que el resto del coche tambien puse led del primer kit que monte y siguen perfectas como el primer dia.

Alguna solucion? o hay que volver a las halogenas? porque como esto siga asi...me vere obligado.

Hola a todos, hace 1 semana use por primera vez el vagcom en un portatil antiguo con windows xp en el cual no tengo internet y lo tengo habilitado con los servicios mínimos para el uso del vagcom (antivirus, firewall..etc desactivados).

Pues bien, como dije, hace 1 semana lo use por primera vez y siguiendo los pasos, nada más entrar en el software 17.1.3 entro en opciones y hago el test, todo ok y guardo. Despues hago un autoscan y todo perfecto y lo guardo como txt para tener un backup de todos los modulos y demas. Luego hice la activación de los faros traseros led encendidos siempre como el faro diurno delantero y todo bien y facil.

Hoy he bajado al coche y parece que no me deja codificar nada de primeras... no lo entiendo. Pongo capturas de algún ejemplo de activación que estaba intentando y el mensaje:

por ejemplo: Activación de pitidos al abrir y cerrar el coche:

-Fotos act1a y act1b: Marco el bit2 como esta en la guia y al cerrar pantalla y en la anterior hacer "do it" me sale el mensaje. He leído buscado info y por lo que he leido es tan fácil como darle a SI y que el VCDS establezca esos parámetros automaticamente, tambien hay otra opción que te permite meterlos tu manualmente ya que corresponden al concesionario...etc

Os ha aparecido a alguno? Imagino que habréis dado a la opción 1 no?.

Aun así me resulta muy extraño porque en la primera activación no me ha aparecido nada de esto...y ahora si.

Otra cosa que me ha pasado, he intentado hacer la activacion del nivel de batería en el MMI y al entrar en el modulo todo ok pero al entrar en adaptación me aparece todo deshabilitado y si puso en el up o down me aparecen errores en las 4 casillas superiores. A que puede ser debido esto?, el cable funciona y no tengo ningun error y la radio funciona perfectamente. (foto act2)

Gracias

En 11/6/2019 a las 20:29, Farn68 dijo:

 

Hola

  El tema de las fotos es complicado....va a ser difícil recuperar esas imágenes. Solo puedo decirte que son las capturas del programa VCDS del cable Vag-com para hacer las activaciones en nuestros coches.

Si has leído el post desde el principio, debes saber que esa codificación solo muestra la imagen en pantalla del coche con los sensores traseros en modelos pre-facelift, (2008-2012).

Si tú coche es del 2015 (facelift) solo podrás ver la imagen del coche si previamente instalas sensores, zumbador y botón en tu coche, pues el módulo que los controla es diferente en ambas generaciones...

Tal como comentas me hace dar vueltas a la cabeza... si los pre que tienen sus sensores traseros, que antes de la activacion ya emitian avisos acusticos y que estos son regulables en el MMI y tienen un modulo que sabemos identificar para hacer la nueva activacion y que se vea la silueta en el MMI funciona, a nadie se le ha ocurrido o nadie ha indagado que los facelift tenga otro modulo obviamente distinto del pre y que tambien se pueda activar en el esta codificacion? porque igual que el pre nosotros tenemos los sensores traseros fisicos, el coche tambien los controla y desde el MMI tambien los podemos regular...entiendo que si ya hay conexion sensor-coche-MMI para que salga la silueta no deberiamos neceistar montar nada mas fisico, tan solo averiguar que modulo "sustituye o seria equivalente" al del pre en el nuestro. 

Ok una lástima. Gracias por responder. Habra que hacer más averiguaciones.

En 6/12/2019 a las 21:55, alagar27 dijo:

 

preguntalo en tu subforo mejor, no sabemos si sera igual en a4 b9 que en el a4 b9 que es el nuestro, alli te ayudaran mejor

 

Ya lo hice, parece ser que para activarlo hay que reequipar también.

Pero la camara viene de serie no? Yo tengo la activacion de luces largas y eso van con esa camara no? o eso me habia parecido leer.

Saludos

He leido en el foro del b9 que si pero no he visto nada de informacion sobre el b8... alguien lo tiene y me podria decir si son los mismos pasos exactamente que el b9 o si son otros cuales...?

Gracias de antemano.

Alguien puede explicar un poco mejor como se hace la copia de seguridad. Es que hay cosas que no llego a entender bien del todo, es decir... yo cuando instale el VCDS hice el autoscan y guarde el archivo que entiendo que es un backup de todos los modulos y codificaciones del coche de origen, correcto?.

Como se haría para guardar la codificación de 1 o 2 modulos por ejemplo cuando vas a hacer una activación y tener eso guardado en 1 archivo para que si lo quieres volver a poner de origen solo ese cambio lo tengas mas sencillo. Mi idea que no se si se puede es esa...guardar en 1 solo archivo (entiendo que txt por ejemplo) cada activación que haga con el nombre de lo que voy a activar y asi en un futuro lo tengo (tanto el original como el mod) para cuando me lo reseteen en la casa o por si algo me va mal retroceder.