A mi me pasa lo mismo, tengo un A3 2.0tdi 140 automático DSG con, casi, 1000 Km. Desde el primer día tiene este ruido, se nota a baja velocidad (7-10 Km/h). En un aparcamiento es bochornoso, es parecido al golpeteo que hace un coche con cambio manual si te empeñas en circular en cuarta o quinta a 10 Km/h. La gente te mira, ve coche nuevo y comenta: No tiene ni idea se lo va cargar
Lo peor es la respuesta del Jefe de Taller: Es que a esta velocidad el motor no puede (sic) ¡Dios mío es un coche automático¡. Es el tercer coche automático que tengo (dos Ford anteriormente) y he conducido muchos ya que alquilo coches con frecuencia, nunca jamás he visto algo parecido. Es más, un compañero del trabajo tiene un W-Passat con el mismo motor y el mismo cambio y no tiene ningún ruido.
Se supone que en la posición D el cambio pone la velocidad más adecuada, y el motor debe poder siempre (salvo pendientes o velocidades tremendas), pero en la horizontal absoluta de un aparcamiento a unos humildes 7 Km/h: EL MOTOR NO PUEDE y la caja retiembla como unas castañuelas.
Como puede decir esto un Jefe de Taller, te toma por gil***ollas, parece ser, que su única preocupación es quitarse problemas en garantía. ¿Qué hay que hacer en estos casos?
Por la información que hay por Internet se deduce que puede deberse a un error del software que controla la caja DSG, que hace que cambie demasiado pronto de primera a segunda. Si es así debería afectar a todos los cambios DSG, pero doy fe de que hay al menos hay un W-Passat que no hace el ruido.
Pero aquí no acaba la cosa. El cochecito tiene, además, otro ruido esta vez a 80-100 Km/h. Se nota siempre pero es más acusado cuando el acelerador esta a cero o casi cero en las cuestas abajo suaves, es un rumor fuerte como de engranajes sin aceite (me da pavor pensar que el cambio y/o diferencial estén bajos de aceite), ¿Alguien sabe mirar el nivel si preguntárselo a un Jefe de Taller?. El ruido lo hace en quinta, s..ta, punto muerto y hasta con el motor parado, lo cual deja el tema reducido a:
Rodadura, Diferencial o la misteriosa caja DSG.
¿Sabéis de algún taller que sepan?. No os la vais a creer, pero hace no muchos años había talleres donde te atendía el mismo mecánico que arreglaba el coche. Ahora lo tienen prohibido.
Si hay algún mecánico de W-Audi-Seat-Skoda que de forma anónima sea capaz de dar una respuesta, podríamos quedar en un sito escondido con la cara tapada, y a cambio de lo que el pida, emita un diagnostico certero.
