pequeworld

c***... estoy leyendo otros posts y veo que ssgti ya está por aquí... Entonces no tengo que presentar a nadie... XD Veo que ya se ha ganado vuestra confianza. Normal.

Un saludo.

Yo conozco al representante de Upsolute en Madrid (aunque soy de barcelona). Si quereis os puedo poner en contacto con él.

No he trabajado con él, ni con repros de la marca, pero no me importaría probarla. Tengo buenas referencias en cuanto a calidad y garantías. Además el chico del que os hablo sabe lo que hace.

Calambre, a veces hay que estar un poco loco para dar según qué pasos, pero también es necesario ese primer loco para que algo salga adelante y se convierta en un producto serio... Yo me metí en el fregao de las repros cuando todavía se hacían desoldando leyendo, escribiendo y soldando la/s eprom/s a la circuitería de la centralita... y te puedo asegurar que no es una experiencia agradable cuando ves que al cab*** no le da la gana de arrancar después... que sudores fríos...

bye!

Para nada quiero decir eso. Yo la hice después de calzarle unas 17" que me hicieron perder bastante brío, y estoy muy contento con ella... pero ya he contado las consecuencias.

Lo que quiero decir es que estas cosas no son una tontería, y hay mucho chapuza en España con el tema reprogramaciones. Se hace difícil pensar que un iluminado puede tocarte la centralita de tu coche para sacarte 30 CV con total fiabilidad. Pero ya digo, hay empresas serias, con mucha gente detrás, con recursos y con garantías.

Yo lo que sí tengo claro es que el coche, para una persona de clase obrera como muchos de nosotros, es la segunda cosa más cara que va a comprar en su vida... y es una máquina suficientemente complicada como para pensar que puedes ir cambiando piezas y que todo va a funcionar perfectamente... almenos esa es mi experiencia.

bye!

Supongo que ni de coña conservarás las gráficas de par y potencia antes y después de la repro... Lo digo porque dar una potencia y par puntuales después de la repro no es suficiente información como para saber si es buena o es mala para la mecánica, si es progresiva o muy bestia, etc.

Yo reprogramé mi golf caja 3 TDI 90 CV, y a pesar de no tener medidas de potencia y par, puedo contar que la repro era demasiado brusca, y como consecuencia, he tenido que cambiar soportes de motor y flexo de la línea de escape ya unas cuantas veces.

Después de muchos años en esto de la personalización (ya no me gusta la palabra tuning), estoy llegando a la conclusión que como mejor está un coche es de serie... y a veces ni así (lease los problemas recurrentes de los 2.0 TDI, vibraciones, etc...)

bye!

Entiendo entonces que no hay ni un concesionario bueno en la zona de barcelona

Buf... como pa meterme en la compra de un bicho de cuatro aros...

No va incluido, yo tengo pedido el DSG con mandos al volante y te puedo decir, que incluido, no va.

Ok. Lo tendré en cuenta entonces... ¡Gracias!

Y una pregunta: ¿verdad que con un DSG, el volante multifunción de 3 radios viene incluído? O eso me ha parecido a mí vamos...

¿Puedes comentar por qué has cambiado de opinión? No tengo muchos datos sobre lo que aporta el volante multifunción... y parece que tú sí.

bye!

A riesgo de ponerme pesao... Yo tengo unas llantas en 7,5x17 precisamente... y tengo unas cadenas de las de toda la vida... Repito: son especiales, y la parte que entra en contacto con la llanta está recubierta por unas piezas de plástico para evitar los rayotes... pero vamos, que no dejan de ser unas cadenas normales, lo que algo más caras claro.

bye!

¿Se puede saber por qué a unas 17 no le puedes meter cadenas? Yo llevo 17... y tengo cadenas de las de toda la vida... Bueno... miento... tiene una parte de plástico para no rallar la llanta, pero vamos... son unas cadenas de las de toda la vida.

bye!

¿Soy yo que estoy tonto, o no se puede editar un mensaje de uno mismo? Es que como habreis visto, me he colado en el título del post... "Audi"... no "Audio" Si algún moderador puede cambiarlo, se lo agradecería.

bye!

A mi me gusta porque se identifica con mi historia... El SB llegará con 28... XD

Pues nada... Yo sigo preparando mi aterrizaje en el mundo Audi. Tengo pensado bajar un SportBack de importación, para finales de año.

Yo vivo en la zona de Barcelona (Sant Feliu de Llobregat)... ¿Recomendais algún concesionario en especial para revisiones y demás? Me gustaría gente competente, por encima de tiempo de espera en reparaciones o precios...

bye!

Va a ser que echas de menos la patada del turbo...

Que un concesionaro haga eso es de loar, porque no tienen obligación, aunque es totalmente lógico que si la marca tiene homologadas varias medidas para diferentes modelos y tiene los estudios técnicos hechos y todo, es una tocada de narices tener que hacerte tu tu homologación, con lo que conlleva de tiempo y sobretodo de dinero.

Pero ya digo que no todas las marcas lo hacen, y normalmente cuando vas a un conce preguntando por estas cosas suelen mirar para otro lado.

bye!

....o que tengo miedo a no coger lo mejor posible dentro de mi presupuesto,( que para que engañarnos ha tenido que ir ampliandose y ampliandose a medida que he leido post en este foro.. )

Que mala es la lectura... A mí me está pasando lo mismo... y todavía me quedan unos cuantos meses de larga y agónica tortura <_<

Yo no he tenido un quattro ni un DSG, pero si quieres la opinión objetiva de un tío que no tiene ni idea como tú, después de leer todo este post y después de probar un merche automático el sábado... te voy a dar 3 pistas...

D

S

G

:clap1:

Cuidado, porque puede darse el caso de que te pasen ITV porque sean equivalentes, pero que si te pilla tráfico te meta un puro por no estar en ficha técnica... Sé que no tiene mucho sentido lo que digo, pero hacedme caso :clap1:

En caso de ser equivalentes, hay que ir a ITV y que te las metan en ficha técnica... cuidado, que no es lo mismo que pasar simplemente la ITV... Te las tienen que incluir en la ficha, con sello y firma del ingeniero de la ITV en cuestión... y cuesta dinero... no mucho, estará sobre los 40 euros... pero vamos... que no es lo mismo que pasar ITV.

bye!

Como te han dicho, es así de sencillo... Si te sale esa medida exacta en la ficha técnica no hay problema... Si no, tendrás que incluirla, bien en la ITV sin más, si es equivalente a alguna otra que sí salga en la ficha técnica, o bien homologando, si no hay equivalente en ficha.

bye!

Coincido en las apreciaciones sobre el serie 1 y sobretodo sobre el culo de la nueva serie 3

El A3 II es un coche bastante alto de culo, y ponerle una barra cromada no ayuda demasiado a disimular este aspecto. Por supuesto es una opinión personal mía...

bye!

Hablando en general de las dos marcas, yo llevo tiempo meditando mi siguiente adquisición, y hay un aspecto que me ha hecho decantarme por Audi, dado que no busco escesivos caballos de momento: el interior. BMW peca de interiores sobrios y poco atractivos, mientras que el interior de un Audi es una verdadera gozada, desde mi punto de vista.

Quizás alguien con experiencias reales en las dos marcas nos pueda dar su punto de vista, porque yo hablo más por lo que he leído y podido ver en vivo en alguna ocasión que otra cosa.

Siento el off-topic... pero... cuanto te costó la broma? Petaste el turbo?

... llevo un a4 con 70l de deposito...

¡¡¡Eso es trampa!!!

XD

Ok. Entonces hablamos más de comodidad y sensaciones que de metros de frenada... Pero eso se arregla con unos buenos latiguillos metálicos hombre... :clap1:

Gracias.