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Sergy Ser

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Mensajes publicados por Sergy Ser

  1. En 9/8/2020 a las 11:45, Arrechera dijo:

    Primero hay que tener claro lo que significa que un aceite sea 100% sintético o no.

     

    Como tal, el único país de la UE que regula dicha nomenclatura y diferencia entre "sintetico" (synthetiche) y "100% sintético" (vollsynthetiche) es Alemania.

     

    En el país germano, para poder etiquetar un aceite como 100% sintético, ha de llevas una relativa concentración de aceite base PAO (grupo IV) y en Alemania hace un par de años multaron a Motul (anteriormente a otros fabricantes de aceite) ya que estaban vendiendo aceite base HC (grupo III) más conocido como "semisintético" o "sintético" como si fuese "100% sintético".

     

    Te invito a que compares el etiquetado del envase de la web alemana de motul con la española y verás que en la web alemana no pone nada de 100% sintético, sino "tecnología sintética"

     

    Con todo y con ello, el nombre que el fabricante ponga en el envase es puro marketing, sea quien sea, lo importante es su base, sus aditivos y sus características, todo lo demás es "paja"

     

    El Motul 5w30 es base HC (grupo III) y quizás lleve una concentración homeopática de PAO en algunos modelos y lo mismo que el Castrol en 5w30.

    El MObil1 ESP 5w30 es base GTL (grupo III+) con un  25% de PAO (grupo IV) aprox + un 5% de ester (grupo V).

     

    Y si comparas el paquete de aditivos no hay color, mucho más completo y rico en el Mobil que el del Motul y que el Castrol.

     

    Buenas, que opinas del Shell Helix Hx8 ect 5w30?

    Compré hace un mes un Q5 tdi 177cv de 2014 y en la ultima factura de la revision que hizo el vendedor pone que han usado ese aceite.

    El tema es que en 2000km ha bajado el nivel de aceite en la pantalla del coche y me tiene un poco mosqueado..

    El coche no gotea nada por debajo, pierde un poco el vaso donde va el filtro de aceite, pero eso se lo voy a cambiar para que deje de hacerlo. Ya se le han cambiado ls juntas del filtro de aceite y sigue babando por ahi.

    El vendedor dice que es probable que le apretasen de más el vaso donde él le hizo el mantenimiento y corre a cargo con la reparación.

    No se si meter otro aceite de paso que arreglo eso o no…

    Qué recomiendas? 

  2. Muy buenas a todos, despues de vender el A4 en 2016 y haber tenido otras marcas, vuelvo por estos lares ya que me acabo de agenciar un Q5.


    Acaba de ser importado de Alemania con 75mil km y todas las revisiones en Audi, la última con 71mil. Tiene libro.

     

    El dueño era muy muy metículoso ya que el estado del coche es impoluto, me quede muy sorprendido cuando fui a verlo y probarlo.

     

    Os dejo unas fotos por aqui.

     

    Espero poder compartir aprender mucho de todos vosotros.

     

    Felices fiestas a todos!

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  3. Bueno, pues ahora sí: HABEMUS TALONERAS

     

    El único pero es que la talonera de mi puerta del conductor está un poco combada y la puerta queda un poco forzada al cerrar. Tengo que ver cómo darle solución a eso porque no me gusta un pelo. De momento para salir del paso la llevo presentada sin tornillos y así al menos la puerta cierra bien porque va aliviada de tensión.

     

    Os pongo unas fotos:

     

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    Guapisimo. Quedan de lujo y se ve mucho mas gordo.

    Como has solucionado lo de las gomas? Las has rellenado?

    Yo quiero pedirlas ya pero busco unas que vengan para pintar y montar con gomas etc y que no sean las de audi..

  4. Buenas noches, estuve hablando esta tarde con el de accesorios lowcost , estas son las taloneras que le llegaron, solo le vinieron dos y las otras no le llegaron en el pedido, para la semana deberían enviárselas.

    Esperamos ASI a la semana que viene a que lleguen, para que nos haga un precio bueno a cada uno de forma individual ya que al ser 5 las que le llegan y ser 5 los interesados, luego cada uno paga sus portes porque 2 las recogemos en mano.

     

    Alguien las ha montado y puede dar impresiones y fotos?

    Sigue teniendo en venta? Precio?

  5.  

     

    A simple vista ( no los medí) ese volante es igual que el mio de un b7 sline. Quitando los botones del mf.

     

    podrias mirar lo que mide el tuyo de diametro?

    El diámetro es el mismo que yo sepa. Yo llevaba 4 palos también y migré a ese:

    29gjqch.jpg

     

    Si tienes multifunción tienes todo ganado ya que básicamente es plug&play.

     

     

    EDIT

    ------

    Porqué te obsesiona el diámetro? ( Curiosidad )

    No me obsesiona, pero puestos a cambiar si es un poco mas pequeño y mas grueso pues mejor que mejor.
  6. Mi consejo es que busques unos asientos que sean como los que lleva tu coche, así te ahorras de historias raras y son plug&play. A la larga te vas a gastar más dinero si tienes que empezar a tirar de tapiceros y demás.

    Sería lo ideal pero es muuy dificil encontrar unos asientos de b7 sline en buen estado. Si sabeis de algunos decidme por favor.

    Nuevos no he mirado lo que cuestan pero imagino que no será buena idea jaja

  7. eso depende del tapicero, a mi por limpiarlos todos, reparar el desgaste de la oreja del delantero y el tapizado del respaldo, fueron 120 si mal no recuerdo.

     

    el tuyo que son fijos o abatibles?

     

    si son fijos te hacen falta tambien esas oerejeras como te dijo ioanadrian

    Los mios son fijos. Sabeis algun sitio en Madrid que le hayan hecho la conversion a alguien?
  8.  

    Entonces con esos guarnecidos laterales me sirven?? Seria simplemente sacar unos y poner los otros? Quiero confirmarlo bien antes.

    Pero tu tienes un avant, no? entonces ya tienes las orejeras esas.

    Te digo mas, cuando cambie el interior a sline, el donante un berlina, tenia asientos traseros fijos Y los mios berlina tambien, los tiene abatibles y partidos.

    Pues lo que hice fue llevárselos al tapicero los dos y que le sacase la funda de los sline y me la pusiera en los mios dividiéndola y ASI lo hizo. Luego gracias al amigo Sunman me dio sus orejeras de piel y me ahorre tapizar las mías.

    Con esto quiero decir que puedes coger el respaldo que quieras, que se puede adaptar al tuyo.

    Una pregunta los asientos traseros tienen un gancho para sujetar la bandeja lateralmente, para que cuando bajes el respaldo baje también la bandeja?

    Desde mi CPD

    El mio es berlina y el donante un avant.

    Cuanto podria salir la broma de adaptarlos?