Sergy Ser

Buenas,

este es el regalo que me he encontrado en el coche esta tarde.

Me gustaria saber si hay que cambiar toda la calandra o hay algo que vaya por encima que sea mas barato...

En que zona se escucha en la propia caña de dirección? Zona motor? altavoces? radio encendida o apagada?

Se escucha en el mismo volante, en el motor nada, y la radio encencida o apagada no tiene impacto sobre el ruido

Es posible que le hayan cambiado el volante y hayan ajustado el nuevo demasiado cerca al embellecedor de la caña? Si no hay unos 2 milímetros entre el propio volante y la otra pieza se escucha un roce similar a ese.

Que va, tengo el coche dsde 2007 y ha empezado a hacerlo hace 1 mes

como esta el liquido de la dirección asistida?

 

el ruido ese es muy similar a quien montaba etapas de potencia en el coche y pasaba los cables de corriente por el mismo que los altavoces algunas veces se escuchaba ese silbido"parasitos de la instalación", acorde con la rpm del motor.

 

No ha habido ninguna instalacion electrica, el ruido se produce al maniobrar o callejeando

Al darle al play me dice que el vídeo es privado y no se puede ver Sergy Ser

Nadie?

Buenas de nuevo compañeros, hacia tiempo que no pasaba por aquí por motivos de trabajo.

Tengo un pequeño problema de ruido en el volante. No sabria como describirlo, por eso es mejor que lo escucheis.

Ahora intento poner un video grabado en el garaje con las puertas cerradas, para apreciarlo subid el volumen de los altavoces porque con el sonido del motor es dificil escucharlo, con cascos tambien se aprecia. En directo se escucha mucho mejor y ya esta yendo a más.

La direccion no tiene holguras, el nivel del liquido esta bien y he probado a variar la altura del volante como he visto en algunos post pero persiste.

En el taller me dicen que hay que desmontar la direccion y a partir de ahi buscar de donde puede venir.

Mas que nada lo pongo por si alguien le ha pasado o sabe lo que es, para saber por donde tirar.

(Al arrancar el coche no pasa, tienen que transcurrir unos 5 minutos en circulación para escucharlo)

 

nadie??

Ten paciencia que hasta las 8 no abrimos!!

 

Si, te valdría, pero una resistencia de 100w!!?? Que burrada

 

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

 

Gracias! ASI que seria lo mismo que estañandola?

En principio es lo que necesitan los a4 b7 para que los leds de matricula no den fallo en fis.

Ahora llevo una de 10W y 39ohm y dan fallo.

nadie??

Buenas compañeros,

Me da un poco de vergüenza preguntar esto pero bueno vereis..

Necesito cablear una resistencia de 100w que he recibido.

Todas las que veo vienen con un recubrimiento de goma en las puntas y un cable imagino que pegado como la que tengo de 10w.

He sacado los cables de la pequeña y no se si serviria con hacer esto que se ve en la foto y recubrirlo con cinta aislante.

Supongo que será una chorrada pero soy nulo en electronica y queria asegurarme de que funcionaria y no daria problemas a la larga.

Mil gracias!!

Hola compañeros!!

Tengo una pequeña duda, mi coche no lleva paquete sline, por tanto el asiento del copiloto no es regulable en altura.

La cuestión es:

¿se puede poner una base regulable en altura al asiento del copiloto?

En caso de que alguien lo haya hecho, teneis referencias?

saludos y gracias!

Hola,

 

Pon una de 100w 33ohn y problema solucionado

Resistencia es muy grande, demasiado.

por la formula sabemos que...

P...10W

U...12V

I...P/U=0,8A

resistencia sale....U/I=15Ω

Si compras una resistencia de 12-15Ω, no de da mas fallo.

Hace tiempo monté unos leds de 3 led (no canbus) en los paflones de la matricula, junto con una resistencia:

No daba fallo en fis.

El caso es que pasado un tiempo y sin haberse fundido nada ha empezado a fallar.

He sustituido la resistencia por si acaso, por una de las mismas caracteristicas y sigue dando fallo.

La resistencia se calienta por tanto imagino que esta bien colocada y funcionando no??

Perdonad pero mis nociones de electronica son nulas..

Tambien he puesto unos leds de 2 led (no canbus) para probar y sigue fallando..

Sabeis lo que puede ser o que puedo hacer??

Luego bajo al coche y subo una foto de como esta montada la resistencia para que la veais.

Gracias

DEP Maria....

con la resistencia si meto las bombillas de serie no pasa nada no?

estoy cansado ya, pongas lo que pongas acaba dando fallo

Sergi hay una cosa que no entiendo,tu compras la suspension,la homologas y que pasa que cada vez que vas a la ITV te miden a ver si has subido o bajado?

Por cierto esta muy chulo ese A4,suerte con la venta!.

Antuning se me hace imposible que con tus anteriores llantas y asi de bajado no rozaras, lo bueno que tiene la roscada es que puedes subir y bajar,viendo que no tiene mayor problema me anima un poco mas el tema.

Me queda saber como se accede a las copelas traseras,si alguien lo sabe que lo diga ahora o calle para siempre!! .

Gracias a todos por las respuestas.

Claro, hay gente que lo levanta para pasarla y luego lo baja otra vez, yo fui con lo maximo que permite la itv, tal y como esta, deben ser 7.5 cm o asi no recuerdo, te lo miden, ven que esta dentro de lo que viene en la documentacion de la suspension y te lo incluyen en las observaciones de la ficha como nueva altura

En mi post de venta del coche ves como queda una v1 con las llantas de mi firma. Esta homologado tal cual esta de altura e incluida en la ficha tecnica. Paso la itv asi.

El mio es de 2007(matricula FND), podria estar afectado? podria tener relacion con la rotura de turbo que he sufrido hace dos días, teniendo en cuenta que el coche metia algo de aceite al deposito del refrigerante y ya se le cambio el radiador del aceite.

 

Que hay que hacer para saber si mi coche está cubierto por la campaña??

 

Y si ya me ha pasado, y pongamos que el motivo es la bomba de aceite, ahora pongo un turbo nuevo y luego se me rompe la culata, esto no me lo cubririan entiendo no??

Si no cambio la bomba de aceite y con turbo y culata nuevos podrian volver a jod**se estas piezas??

pd: Firmado

El mio es de 2007(matricula FND), podria estar afectado? podria tener relacion con la rotura de turbo que he sufrido hace dos días, teniendo en cuenta que el coche metia algo de aceite al deposito del refrigerante y ya se le cambio el radiador del aceite.

Que hay que hacer para saber si mi coche está cubierto por la campaña??

Y si ya me ha pasado, y pongamos que el motivo es la bomba de aceite, ahora pongo un turbo nuevo y luego se me rompe la culata, esto no me lo cubririan entiendo no??

Si no cambio la bomba de aceite y con turbo y culata nuevos podrian volver a jod**se estas piezas??

Seguramente si hablas con ellos te conseguiran un turbo hibridado, quizas sea un poco mas caro pero merece la pena, lo de la repro si no la todas el turbo nuevo ira menos "revolucionado" con lo que durara mas y si la tocas seguro que consigues mas chicha de ese turbo que del que tenia antes, ya que segun he oido los de los 140 van muy escasitos.

 

UN SALUDO

 

PD. Si piensas retocar repro yo lo llevaria donde te hicieron la repro y que te monten el turbo y te la retoquen, ya uqe si vas por ejemplo a vagspeed ellos te montan el turbo pero te cobran la repro suya y claro, es mas caro

La repro mejor la dejo como está visto lo visto socio.. lo del turbo reforzado si que estaria bien pero esta gente me dice que no lo montan o que no es aconsejable, no entiendo nada, si supuestamente va a sufrir menos que el de origen.

Sabeis algun modelo reforzado? garret?

Que os parece este: http://www.interturbo.es/english/location/index.html

Montan turbos Garret, seria eso un hibridado??o que seria, habria que volver a tocar la repro??

Mirad los comentarios: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=116535

Al parecer no son caros.

Bueno comentar que nunca habia tenido perdidas de potencia, el coche lleva repro y si que suelo ir rapido aunque nunca en frio.

Hace una semana que se le cambio aceite y todos los filtros y tambien radiador de aceite porque metia un poquito de aceite al deposito del refrigerante y en el taller me dijeron que podia ser o el radiador de aceite o la junta de culata pero que primero siempre se cambia el radiador y suele ser eso.

Espero vuestros comentarios y a ver si me decis algun taller.