Samu lopez

bien aunk yo creo que me voy animar a poner todo s3 total

pintura nose fue color aluminio y la laca satinada

esto esta muerto!!

vaya judas tunero!!

Buenas!

 

Excelentes opciones todas! Para QD nosotros somos "fans" del Finish Kare #425. Sintético, fácil de usar, con anti-estático y buen brillo. Muuuuuy bueno!!!

llevare recomendandolo años... por cierto tengo que pedir uno que se me esta gastando!!

cada dia eres mas troll!!

pero esto mesirve para reparar un rozon en una llanta pulida?????

 

gracias amigos..

para eso pregunta a yoko y su clay bar JUDAS

Esto es como todo, como la gente que repinta el coche entero todos los años.. en vez de guardar la pintura de fabrica lo maxime posible.

Ahora existe muxo experto en el mundillo pero los grandes profesionales asi lo certifican que el coting se debe de dar con herramientas muy profesionales como lamparas de calor y que posteriormente hay que lijar (lijar se lija siempre pero de manera superfical en este caso hay que quitar toda la pintura llegando a la chapa y quitando por completo la pintura de origen) si se tiene que pintar.

Lo que si estamos es que su proteccion es insuperable por alguna cera pero su acabado no.

Yo prefiero tener un acabado muy alto y una proteccion normal ya que lo cuido y no me cuesta lavarlo.

Otra persona buscara mas la proteccion que el acabado, pero lo que se ahorra en tiempo y productos de ceras y aplicaciones... se lo gasta en pulir y en tiempo para poder aplicar el coating correctamente.

una es negra y otra cromada

Doctor Miyagi ya sabes que en Burgos tienes cama siempre y cuando pases el test de Felipe, como bien dice Oscar no estaria nada mal que te dejarias caer por aqui para poner en practica/compartir experiencias...

 

Yo te doy cama y pongo mi coche a vuestra disposicion para diversas pruebas.

jajaj tu lo que quieres es claybar, pero si cuando mejore el tiempo no estaria mal

pues si llevas un gran dineral, pero mi opinion es que siendo principiante puedes liarla muy parda con el coating... hasta los mas expertos profesionales todavia no lo controlan bien, y si se puede aplicar y el efecto se lo vas a sacar logicamente pero me parece que es tirar el dinero ya que no vas a cumplir su funcion si no lo ejecutas correctamente, ni un 30% de su funcionalidad, ya puedes em******r bien y preparar bien todo el coche... sino mal asunto y sera como tirar el dinero.

Nose yo personalmente no me gasto 40€ en un coating sabiendo que para quitarlo tengo que puli e incluso lijar y me voy a dejar casi el doble para hacerlo, ya que el del taller de chapa y pintura del seguro lo va lijar como pueda y si no agarra bien pero esta decente asi te lo deja... y 5€ en un champu, es decir prefiero calidad en cosas basicas que son las que a la hora de sacar resultados son las que valen como el champu, Apc, Limpiador del cuero, grils y cubos buenos y una buena cera, yo hecho en falta esas cosas pero cada uno compra lo que necesita.

matte??

Muy interesante el debate que tenemos para este mes Samu!

 

Los coatings nanotecnologicos como explicas tienen la ventaja de adhesionarse a la pintura de manera mucho mas duradera quelas clasicas ceras y sellantes, aunque su aplicacion es delicada y exige ser muy estricto con tiempos de aplicacion/retirada/curado y despues muy destacable el condicionante de tener que pulir la pintura para empezar tratamiento nuevo.

 

Yo tambien soy de la opinion de aplicar en pintura sellante o cera, porque ademas es una actividad que relaja, ademas de cansar, el brillo quese saca con una cera seguramente no se logre con un coating, y como dice mochilo75, que hacemos sin mimar el coche durantedos años si el coating es como rexona, que no te abandona...

 

Entonces hemos terminado el debate? No.

 

Para mi el gran potencial de los coatings esta en los cristales y llantas, ahi si veo interesante su aplicacion.

 

Yo actualmente llevo Nanolex Ultra en todas las lunas y retros exteriores, y encantado, lo de conducir y practicamente no usar los limpias es una gozada (atras nunca tengoque darlo, y en la luna delantera solo en ciudad a bajas velocidades, callejeando vamos), tras 7 meses desde su aplicacion el efecto en las lunas es el mismo que el primer dia, salvo en la delantera donde aun se mantiene pero se nota perdida de eficacia a bajas velocidades. Eso si, cuando lavo el coche, los cristales repelen el agua que da gusto, en todas las lunas por igual, y ayuda mucho en el secado como cabria pensar. En la limpieza de cristales uso Stonner con repelente lo que acrecentara su efecto, supongo.

 

En llantas hasta hoy he recurrido a sellar con sellante FK 1000p, pero esta primavera dare el Carpro Dlux a las 4 llantas, tras limpieza a fondo y descontaminado previo. He visto videos y trasun año el beading y la suciedad simplemente con pistola a presion sale como por arte de magia. Lo suyo seria desmontarlas y aplicarlo incluso en la garganta, alla donde las manos no pueden llegar desde el exterior, el problema es que necesito llave dinamometrica creo para volver a colocar las llantas, y luego 4 gatos, o en su defecto algo donde dejar el coche apoyado durante el entretenido proceso de aplicacion del Dlux. Vosotros cuando habeis desmontado llantas, como apoyais el coche, con que, y donde. Despues para apretar los tornillos lo haceis con dinamometrica o segun pillais? A mi este tema me parece delicado sin la correcta fuerza en todos los tornillos, y hasta que valor se debe apretar? De todas formas, siempre se puede aplicar al exterior de la llanta, la parte vista, pero no me gustaria hacerlo a medias.

 

Que siga el debate!

no hace falta dinanometrica ademas tampoco tienen que ir los tornillos mas fuertes que el vinagre...

yo tambien quiero pa verano hacer lo mismo asi que si kieres un finde te invito a madrid ya sabes que tienes casa jajaja y los hacemos los dos! seguro que alguno mas se apunta a una kdd CRISTAL WHEELS MIYAGI.

esta foto no vale pero es de bonus para acompañar la de santi...

jaja como te molo dejarlo mate ehh santi yo me lo plantee ya que estabamos hacer el coche entero ajajja.. vaya dos dias de curro...

bueno mi foto muy habitual los fines con un gran amigo ademas de santi que comparte nuestra enfermedad...

Es increíble lo gordo que ve el coche parece que tuviera aletas ensanchadas.Sigue ASI Samuel muy bonito.

 

Un Saludo.

judas!!

Este mes vamos con un tema de moda,

Los Coatings...

Para los que no saben lo que es un breve explicacion:

• Un coating nanotecnológico es un producto que al aplicarlo busca lo mismo que se busca cuando se aplica una cera, dar una capa de protección a la pintura del coche que además de un aspecto mejor, pero que difiere sustancialmente de ellas en su naturaleza y cuyas propiedades son un salto cualitativo sobre ellas. El coating es una evolución, lograda a través de la química y la nanotecnología, que añade un sustrato adherido sobre la pintura con la finalidad de mejorar algunas propiedades o cualidades de la superficie, tales como aspecto, adhesión, características de mojado, resistencia a la corrosión, resistencia al desgaste, y resistencia a las rayaduras entre muchas otras.
  
  Es decir, aporta lo que una cera, pero con matices! ojo!
  .
  .
• ¿Qué diferencias hay entre usar un coating y usar una cera?
• Bueno, pues un poco lo ya comentado arriba... pero intentaré ser más claro:
  - Mayor protección que con ninguna cera de mercado. No hay nada que proteja igual de excrementos de pájaros, mosquitos, etc... un coating es una barrera real, no sólo "cosmética" como ceras y sellantes, que sí ayudan en el lavado y secado, pero la protección no tiene nada que ver.
  - Mayor repelencia al agua así como repelencia al polvo. Depende de cada coating, pero por norma general todos mejoran respecto a las ceras.
  - Mejor acabado que muchas ceras, el acabado digno de las ceras mas caras.
  - Precio super ajustado con una duración de hasta 2 años (dependiendo del coating usado, pero por norma general la duración es mucho mayor que la de las ceras).
  .
  .
• Vale... e ¿inconvenientes del coating a la cera?
  Exige tener la superficie lo mas impoluta posible. Es como si le pones a la pintura una capa de cristal encima que ademas de aumentar el brillo y destacar mas el color de la pintura, también lo hace con los defectos.
  
  E, igualmente, la aplicación puede resultar más complicada que la de una cera o sellante. Estamos hablando no sólo de extender una capa de material orgánico que dará "cosmética" a la pintura, como hacemos con las ceras, sino de aplicar un compuesto químico que tiene que reaccionar con la pintura, o cuanto menos con el aire... para lo que es necesario en muchas ocasiones controlar tiempos intermedios de secado antes de retirar restos dependiendo de la temperatura y/o humedad ambiente (con el peligro de que, si te pasas queda mal, y si lo haces antes lo retiras sin darle tiempo a actuar...), tiempos de curado que pueden implicar un par de días sin exponer el coche a luces o lluvias... Son productos mucho más técnicos.
• PARA RETIRARLA HAY QUE PULIR, Y EN ALGUNOS CASOS LIJAR YA QUE LA PINTURA Y LA LACA NO AGARRAN.
• EL BRILLO Y PROFUNDIDAD QUE DA UNA CERA NUNCA PODRA SEMEJARSE A LOS COATING YA QUE SE A MEDIDO Y POR SU ALTA PROTECCION SUS PARTICULAS NO PUEDEN REFLEGAR NI MATIZAR LA PROFUNDIDAD QUE UNA CERA SI.
  .
  

Espero que se un buen debate ya que es un buen tema y muy interesante, ene el que podemos aprender mucho unos de otros.

Mi opinion antes de nada es si eres alguien que cuida el coche como un detailer, olvidate de coating las ceras quedan mejor y el mantenimiento de estas no te cuesta hacerlo.

Si no te gusta lavar el coche ni mantenerlo y quieres despreocuparte y tenerlo mejor que el resto pero sin comerte la cabeza y dandole un manguerazo, el coating es tu amigo.

Un saludo.

miyagi!!!

Para mi gusto y con todo el respeto, me parece la mejor forma de quitar valor y belleza al coche que tus mods.

La imagen general se puede definir como truñing, te lo digo por que algunas veces con tantas mods no nos damos cuenta del aspecto y la imagen que proyecta realmente el coche.

La calandra nueva, y los plasticos del s3 8p...el coche parece otro pero a peor, hay mas s3 diesel q gasolina...

En fin, es un critica pero sin ningun tipo de acritud si te gusta a ti cada uno se gasta el dinero en lo que quiere.

Un saludo

 

Tendremos que hacer una kdd de roscadas para hacer fotos y así os animáis!

 

 

Sent using Tapatalk With my Rns-E

 

Si luego tu vas el mas alto....

 

jajajajajjaa bueno tu no hables mucho!

Yo he probado el Kleenrite Upholstery,es concentrado,lo tienes que diluir con agua (yo lo hice con destilada,supongo que sea mejor) y cumple lo que promete,al no ser jabonoso no deja cercos.Es pulverizar,frotar con un cepillo suave si hay mucha suciedad o simplemente con microfibras si es una limpieza de mantenimiento y a correr.Me quedo impecable.Antes he utilizado APC y precisamente era lo que no me gustaba,que hacia mucho jabon.

 

http://www.youtube.com/watch?v=lQ8H2k7ZRos

yo es producto que quisiera utilizar.

 

Enlace 1: http://soundcloud.com/samulp/samu-lopez-revolution/download

 

Enlace 2:

 

Que mejor para la jornada de reflexion que una buena sesion Remember...

 

Esquisita sesion a manos de Samu Lopez NO TE LA PUEDES PERDER!

 

DESCARGALA YA!!

 

Descarga ya mi nueva sesión para la jornada de reflexión.(REMEMBER)

Samu Lopez@Revolution

 

@SPANISHREVOLUTION

 

 

Samu, acabo de descubrir tu hilo! Mi coche necesita musiquita jajaja.

 

Aunque hace años y ad esto, el enlace a la remember no funciona, hay alguna manera de descargarla? Mi B&O agradece tus aportaciones

 

voy a ver si recupero ese enlace y te lo paso ok

unas fotos...

yo utilizo uno de finish kare y los resultados son acojonantes

Grandes ese Javito aunk faltan fotos ahi!! Jajaja