raulorenzo

hace 2 horas, javi_gorin dijo:

Yo tengo esta función, aunque realmente la uso muy poco porque me resulta muy molesta en general, aunque es cierto que en alguna ocasón no ha venido mal.

Si me explicas donde tengo que mirar con el vagcom te lo puedo buscar.

puerta copiloto

no se el numero ahora mismo

100%

hace 11 horas, PAUL-A8 dijo:

¿Buenos días, Raúl, donde lo pones aquí? ¿O tienes que hacer un Long Coding?

 

hace 16 minutos, HugoA842 dijo:

Para anularlo es este codigo?? Podrías explicar los pasos para los mas novatillos jeje, tengo el vsgcom hace apenas 1 mes y me estoy haciendo a el poco a poco

Estoy en ello pero ay poca información por lo que he visto. 

yo tengo bingoooooooooooooo

en el canal 8 tengo esto

65 y 66

y en el canal 28 hvac rear

el codigo 01865

mi coche es del 2003  jjjjjj 

por preguntar no perdemos mucho

si alguien tiene mas informacion o conoce algun video ilustrativo que lo comparta gracias.

imagino que le abreis echo algun cambio alguno del foro.

o seguis pensando que tambien es de por vida como el supuesto atf de la caja de cambios.

estoy intentando poner el espejo del copiloto para que al poner la marcha atras se baje automaticamente y he buscado por internet pero nada me funciona

aparece estos datos

sofware coding 0003872

workshop code 02311

importer number 785

equipament number 00200

alguien puede ilustrarme

solucionado

era problema de codificacion de bateria

tengo una varta silver 110ah 920 arranque

la intente codificar con el codigo 00091505dl

me decia que era correcto pero una vez borrados los fallos me volvia a aparecer el mismo problema.

encontre esta codificacion codigo VAO 100707Q730 de el foro e Q7  para la bateria varta 110ah

y se soluciono el problema

unas fotos nos vendria  de perlas a todos

En 9/3/2021 a las 23:44, Bomberillo dijo:

Estos son los datos que tengo del módulo de carga de mi coche. Espero que te sirva.

 

Ahora probar el haber que dice en el vagcom 

lo he tenido 2 dias parado con la bateria conectada el voltaje que daba eran 12.57v  y el alternador tras dar una vuelta 5km da 14.7v con calefacion y luces puestas.

el mmi marcaba 90 % cuando lo arranque y tras la vuelta y 5 minutos arrancado marco 100%

que opinais.

alguien ha comprovado su voltaje del alternador?

hace 1 hora, Luis Carlos Arce Cagigas dijo:

 

Cuando dices que te consumia la bateria en una semana, estaba al 100% de carga ???

 

Hay que tener en cuenta de por cada vez que arrancas el coche (arrancando a la primera) para recuperar la carga necesitas como minimo entre 10 a 15 minutos circulando y en los coches com mucha electronicas (calentadores, bombas, injección, etc), si la bateria está entre 50 a 60% de carga, ya no te arrancara bien si te arranca, y para recuperarla muchos minutos en marcha, en ralenti la carga es minima.

si el coche duerme en garaje te vendra muy bien un mantenedor.

No tengo tu suerte mi coche es un A6 FSI 3.2   y como tu dices si no esta cargada al 100x100 en una semana o poco mas se agota, me a ocurrido algunas veces si el coche no lo muevo en 15 dias aprox. hace un tiemp atras si cambie el alternador completo y a los 6 meses la bateria Varta 110 A. ahora por cuestion del trabajos muevo el coche todos los dias, pero creo que si le dejo parado 15 dias tendria problemas creo.

Trabajo en un taller electrico, y sobre los voltimetros ocurre que mienten algunas decimas o algun voltio. (si no estan bien calibrados) una bateria estable bien cargada ( que no este recien cargada) dara un voltaje de unos 12,4 v. aprox llegando a tener durante un tiempo corto 13,6 v aprox. recien cargada, no es real ya que cualquier consumio si esta bien bajara a los 12,4 v. prox. voltaje real.

La batería estaría sobre el 70 u 80 % como mucho. Pues codifique la batería en septiembre y ya me pasaba que se quedaba sin bateria. Casi desde que la monte nueva por el dichosos consumo. 

Codifique la batería en septiembre y nunca llegue a verla en el 100% hasta ahora cuando arranque por primera vez estaba al 80%  marcaba 12.57v . 

Tras media hora marco el 100%.

Apague el coche y me marcaba 13v cuando la comprobé 2 min aprox. 

Utilizó esta pinza

https://www.amazon.es/dp/B00V9VL9CC/ref=cm_sw_r_other_apa_i_AADRRX5BX66ZKXSWJDP8?_encoding=UTF8&psc=1

Es nueva la compre en septiembre para comprobar el consumo. 

Al día siguiente comprobé la batería que la havia dejado desconectada y marcaba 12.78v

Anoche la deje conectada hoy comprobare haber que voltaje me marca la batería y el mmi. Y te lo digo. 

El voltaje que da el alternador crees que esta bien 14.6 v puedes comprobar en el tuyo si da similar voltaje. 

No se si tendría que volver a codificar la batería ya que es la misma que la que tenía ya codificada. 

Y tengo que verificar lo que me indica el módulo 61 gestión de carga por si se hubiera corregido lo de que no está codificada o si por el contrario el módulo está ko y no le diga al alternador que baje el voltaje. 

De ay mis dudas. 

Ay posibilidad de tener 2 tarjetas sin del mismo número de telf y que funcione cuando este en el coche. 

Motorola compañia digi

D3

4.0 TDI año 2003

Ahora mismo marca la pantalla tras 30 min arrancado 90% de batería antes de cambiar la batería y el regulador oscilaba entre el 30 y 60% al cojer el coche por la mañana solía estar en 40%

Compre el coche hace 1 año y me dijo que la batería estaba mal. Era antigua nada raro en un principio. 

Le instale una nueva en abril varta 110 codificación echa. 

Pero el coche consumía la batería en 1 semana y cuando arrancabas saltaban los electro ventiladores. Si parabas y volvía a arrancar ya no saltaban. 

Comprobé con una pinza amperimetrica y tenía un consumo muy elevado 300 mili amperios con el coche cerrado y tras 30 min. Dando tiempo a que se apagarán todas las centralitas. 

Revise la instalación y tenía instalado a posteriori un localizador GPS de Audi. Tras desconectar lo el consumo desapareció quedándose creo recordar en 70 miliamperios. 

Pero la batería esta ko y me la han cambiado en garantía. Viene con el voltaje que he comentado antes. 

Comprobé que el alternador cargaba desde 13.8 v y iva subiendo hasta verlo a 17.8v

Poniendo calefacion y luces. 

Observe que la centralita no estaba codificada como he puesto en el otro post. 

He cambiado el regulador de voltaje ya que todo indicaba que era eso. 

ya lo he cambiado con el que tenia antes llegue a verlo en 17.8v

Alguien podría subir foto de la codificación de este módulo. 

La última vez que lo mire con el regulador de voltaje del alternador mal y la batería en las ultimas.

Indicaba módulo no codificado y ponía todo en 00

00

Motor 4.0 TDI año 2003

Alguien podría confirmar que voltaje da la batería nueva 

Varta 110ah 920 arranque. 

A mi me daba 12.57v

Tras media hora el coche arrancado marcaba 13v.

El alternador me da un voltaje en la borna de la bateria.

Da 14.52 v. En relenti.

Y a 2500 revoluciónes llega hasta 14.7v

Alguien podría confirmarmelo para comprobar que esta todo correcto

Revisa pérdidas de voltaje en los cableados que van a la batería y al punto de conexión en el capot.

Se sulfatan y ya he visto varios videos donde los cambian por problemas de corrosion

En 3/3/2021 a las 20:54, Bomberillo dijo:

Hola de nuevo. Con el paso del tiempo y el roce con las manos por el uso, el volante del A8 le va apareciendo el color a cuero por las comas mas desgastadas. Pero nunca encontré en ningún foro el producto adecuado para rejuvenecer el cuero y darle un buen aspecto. Hasta que de casualidad, cambiando la pila de la llave en un negocio de reparación de calzado y duplicado de llaves, veo en un expositor una crema para calzado de un color muy similar al salpicadero, volante y palanca de cambios. Precio.. 6 euros. Ni me lo pienso. Lo compré ayer y hoy en la tarde me he dedicado a aplicar la crema al volante con una gamuza al igual que lo haría con unos zapatos. El resultado es tremendamente espectacular.

Lamentablemente no tengo fotos del estado tan lamentable en el que estaba el volante, pero les puedo asegurar que estaba pensando en comprar un volante nuevo.

Subo fotos de cómo ha quedado el volante y el tarro de crema en cuestión por si a alguien más necesita rejuvenecer su volante con el mismo color que el mío.

Sabes que tinte corresponde a los asientos el Código de color de esa marca

hace 2 horas, PAUL-A8 dijo:

Pues el mío es LF/N5D??? No sé más

Me refería al tinte? 

El acabado visualización es impresionante pero.... 

Que tal el resultado final al utilizar el coche. Mancha esta resvaladizo ettc

Yo también lo tengo igual. Sabemos cual es el color los asientos