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Ok...pues mañana pillo los originales gracias?

Hola Atabasco!!! Bfffffffff........no he podido conectarme hasta hoy. Las piezas no las cogí de la casa, y si no recuerdo mal el sensor no era del mismo color que el que quité pero me dijeron que valía, si el que quité era verde el que puse era azul o viceversa....eso no lo recuerdo bien. Por?? Saludos y de nuevo gracias

Hola atabasco..gracias por la info... Una pregunta... Y si la temperatura del motor hoy marca bien, pero pasado mañana se pasa de 90° un buen rato a 100/120...y otro dia se queda en 80....y otro dia salta el chivato hasta el punto que tengo que parar el coche por miedo al calenton (este extremo solo me pasó una vez) ...pero vuelve a ir bien un par de días.... ¿También puede ser del termostato o del sensor? Es que no entiendo por qué hay días que va bien y otros regular o fatal.... Saludos y gracias.

Pues cambialo.....jejeje. Yo tuve que hacerlo el año pasado, primero cambié el sensor...pero no se arregló, así que cambié el termostatato y arreglado.. Saludooos

Hola.... Gracias por tu respuesta... Al otro forero me parecio entenderle que solo hacia recorridos cortos....de uno o dos km...por eso entendi que no puede cojer temperatura el coche...Pero que cuando coje los 90 ° porque ha hecho mas trayecto le va bien... A mi me coje los 90 ° grados en 10 km aprox. en carretera es algo muy normal...son unos 7 minutos ...tambien muy normal... Saludos

Hola... Te marca 60° porque no le das tiempo a calentar..El motor procura cojer los 90° cuanto antes porque es a esa temperatura cuando trabaja de forma optima...a 60° el motor todavía no tiene temperatura suficiente, todavía está frío, por eso es imposible que te de aire caliente la calefacción. Lo que te pasa es completamente normal... A mi me tarda mas o menos unos 10 Km en cojer los 90°. Saludos

En serio??? Pero y quien te aconsejó eso y por qué..?? Saludos

Gracias... Cierto.....lo q dices.. .pero antes en el mismo trayecto durante tres años y en frio tenia un consumo medio de 4,9 cuando llegaba al ultimo pueblo antes de llegar a mi destino...ahora de 8,6. Y antes cuando recorria 80 km seguidos en los primeros 20 km tenia un consumo de 5 L ...ahora de 8,5... Puedo dar muchos mas ejemplos...para que me entendais... Conizco mi coche como la palma de mi mano...llevo haciendo el mismo trayecto todos los días durante mas de 20 años y con este coche durante casi 4 años..se el consumo instantaneo que tenia en cada rampa, en cada recta....y el problema no es que consuma mas....es que consume mucho en los primero 20/25 km...luego va normalizandose

Hola ...qué tal..!! Aunque este problema derive de uno anterior ya expuesto hace muy poco aquí es diferente...por ello he decidido abrir un nuevo topic. El problema anterior se medio solucionó con un costoso ajuste de bomba de inyeccion. El problema de ahora es que el coche no empieza a tener un consumo normal hasta que no llevo conduciendo unos 25 Km....ahí empieza a tener un consumo de unos 4,9 L /100km... Si haría el mismo trayecto con el coche recien arrancado o con el coche con 25 km andados habria una diferencia de consumo muy considerable... De una manera tendría un consumo medio de unos 4,9 L y de la otra ( en frio) de unos 8 L. Yo curro todos los días a 26 km de mi casa ...así que imaginaros... Saludos

Gracias....!! Eso ya lo hicimos... Es muy probable que sea de la bomba inyectora..eso me han dicho en otro taller..la ha intentado ajustar con mucho trabajo y parece que algo a mejorado...Pero para asegurarme necesito hacer mas Km, porque puede que no sea suficiente y haya que repararla. Saludos

Hola... Antes de llevarlo iba muy bien.... Alguna vez que salia de currar de noche dejandole en la calle a -4° toda la noche arrancaba perfecto, ahora teniendole en la cochera toda la noche le cuesta arrancar...En caliente arranca bien, y cuando digo en caliente me refiero a teniendo andados al menos 20 km aprox. Por otra parte he hecho una prueba de consumo, llenando el depósito y todo eso y me consume unos 8'5 L. a los 100 km...muy cerca de lo que marcaba el FIS. Mi consumo medio andaba siempre entre los 5'2 y 5,4 l a los 100. Muchas gracias

Hola...!! Osease....que después de una limpieza de inyección tienen que ajustarla?? Yo vi como terminaban la limpieza y lo único que hicieron fue desenganchar los tubos de limpieza de mi coche y volver a conectarlos en el motor... Tenían entonces que haber ajustado algo?? Muchas gracias

Uyyy...perdón que no te he respondido... El coche consume igual...pero el indicador de consumo medio marca mucho más porque lo hace en función de lo que marca el marcador "loco" de consumo instantaneo

Muchas gracias por tu respuesta. Cuando digo que el indicador baja a cero cuando suelto el acelerador quiero decir que empieza a marcar normal cuando ya llevo varios Km recorridos...ahí empieza a bajar a cero al soltar el acelerador, antes es muy raro...perdón por haberme explicado mal. Lo otro no lo sabía, lo que se queda marcado el último registro ni idea... Los del taller dicen que lo han revisado pero que no ven que han podido tocar y dejar mal.. Un saludo!!

Hola ...qué tal !! Cómo os va? Después de mucho tiempo sin entrar por aquí, ya que yo poco o nada puedo ayudar, que esto no es lo mío...aunque alguna cosita, pocas, se hacer....Me veo en la obligación de volver a entrar para comentaros mi problema, bueno, el de mi coche.... Hablo de un 1.9 TDi, 110 Cv del 2000, un Avant. Después de hacerle una limpieza de inyección y de que me cambiaran el filtro de gasoil.. el marcador de consumo instantáneo no ha vuelto a ser el mismo. Sobre todo al poco de arrancar el coche, lo mismo marca 23L/100km que baja a 0 y vuelve a subir a 15...y todo sin tener ninguna relación con si piso el acelerador o no...Me puedo poner en una recta llana en quinta a 100 Kmh que le da por marcar 18 ó 17...etc...pero nunca lo me me marcaba antes de llevarle al taller que en este caso por ejemplo me marcaba entre 4,7 y 5 L. Y puedo parar en un semáforo y se queda estable por ejemplo 8,1...sin bajar a 0 L. Eso sí, cuando llevo ya unos 10 ó 12 Km empiezan a ajustarse esos valores más a la realidad...y si suelto el acelerador casi siempre me va a 0 L. Y parece que está marcando bien un rato, por ejemplo 4,7L a una velocidad de 100 Km/h en un llano y de repente se sube a 8 o a 15... Es decir que no llega a estar bien del todo...pero ya digo esto cuando llevo algunos Km recorridos...porque cojo el coche al día siguiente y volvemos a lo mismo. Otra cosa que le pasa es que en frío le cuesta mucho más a arrancar...cuando antes por mucho frío que hubiera siempre arrancaba a la primera sin ningún problema. Se me ha calado estos días más el coche que en los cuatro años que llevo con él....pero siempre en frío.... En el taller dice que no ven nada raro... Y le han pasado el Vagcom y tampoco sale errores... Pues eso os cuento...a ver que se os puede ocurrir... Muchas gracias y saludos.

Muchas gracias por responder. Efectivamente es eso, más concretamente ese "depósito" es denominado separador de aceite. Pero sigo teniendo la duda de que si por ahí se puede perder tanto aceite. Por otra parte, lo he mirado en el etka y pone el precio que tú dices, pero lo he mirado en una casa oficial y me han pedido casi 43 euros por las dos cosas. ¿Hay alguna manera de encontrarlo por ahí online más barato? Ni en oscaro ni en otros sitios lo he encontrado. Un saludo.

Hola...qué tal??? Al abrir la tapa que cubre el motor, con la intención de cambiar el sensor de temperatura me encontré un manguito de plástico rajado, creo que forma parte de la recirculación de gases. Me he vuelto loco buscando por la red, fotos etc...para asegurarme y nada. Este manguito une dos partes, la de la derecha es una especie de depósito, o filtro cilíndrico de plástico que desconozco su función. El caso es que al tocar este "depósito o filtro" por debajo me he encontrado con que estaba impregnado de aceite, un poquito líquido pero aceite.... Justo estaba a punto de llevar el coche al taller porque llevaba tiempo perdiendo aceite y no encontraba dónde, aprox. 2,5L cada 10.000 Km y manchón en el suelo del garaje... Mis preguntas: ¿Estas dos piezas forman parte del la recirculación de gases? ¿Es muy importante reponer la pieza rajada cuanto antes? Al no saber encontrarla por internet tengo que desplazarme cuarenta Km a una casa oficial. ¿Cómo se llama y para que sirve esta especie de "depósito"? Con el etka no he podido encontrarlo, "número de bastidor desconocido." Creo que los servidores estaban cerrados ya para el etka 7.0. ¿Se puede perder por ahí tanto aceite? (Si se supone que forma parte de la recirculación de gases...) Os dejo una foto que vale más que mil palabras. Muchas gracias.

Muchiiiiisimas gracias a todos.... Ya tengo tarea, JEJEJEJE!!!

Hola..... Desde que he entrado en este foro y a raiz de comprarme el A4 se está despertando en mi un gran interés en mecánica...algo hace unos años inimaginable...y eso que me gustan todo tipo de bricos en electronica, albañileria,fontanería....pero la mecánica nada de nada... El caso es que poco a poco estoy aprendiendo gracias a este foro muchas cosas que antes para nada despertaban mi interés.... La duda que tengo ahora es qué motor es el mío....por más que he leido por ahí no consigo saber qué motor es el mío, ¿ es afn?¿cual? ¿cómo puedo identificarlo? Otra cosa que me gustaría conseguir es un plano o fotos del motor(este u otro 1.9 TDi de Audi) con las típicas flechitas identificando cada parte. Solo he encontrado una con flechas y números pero luego no viene la leyenda en la que dice qué parte es cada número. Puede ser foto real o dibujo, igual me da.....a ver si hay alguien que me dice dónde conseguirlo. Aunque estoy a punto de ponerlo en la firma,, por si acaso no acierto, os cuento que mi coche es un A4, B5 1.9 TDi , 110 Cv del 2000..un Avant. Saludos y gracias

Mae mía...esto sí que es rapidez..... Me dejas más tranquilo...... Gracias.

Hace veinte días que por fin compré un Avant ,A4,B5, restyling...1.9 TDi 115 o 110 CV, no lo se. (Si hay alguna alma caritativa que me pueda decir cómo saber si es de 115 o 110 ya de paso.....) Puesto que yo ya me presenté, quería hacer sólo una presentación en condiciones del coche con fotos y tal, pero......resulta que hoy me ha surgido un problemilla...inesperado. Ayer llené el deposito de gasoil....andé unos 100 km...y esta mañana al encender el coche se me enciende el chivato en el FIS de que no tengo gasolina, miro el indicador de gasolina y está abajo del todo...mae mia....¿ aver si tengo un agujero en el depósito? pero de repente el indicador sube a la mitad, se mantiene, luego vuelve a bajar, luego sube donde tenía que estar.....se está un rato bien y se vuelve a mover de arriba abajo.....aparco el coche y de parado...sigue volviéndose loco.....luego otro rato largo bien......en fin.... ¿Qué puede ser? ¿Tiene fácil y barata solución?? Y ya aprovecho para preguntaros otras dos cosillas.... El coche le compré con los lacados negros de uno de los marcos de las puertas agrietados, se ve lo blanco practicamente en todo el marco, está como que el sol lo hubiera quemado y se hubiera caido toda la pintura negra en varias zonas....Me gustaría arreglarlo yo mismo, se que es un lacado, negro, se que primero tengo que lijarlo...pero después no se que pintura utilizar, ni como hacerlo ...aunque supongo que sería pintar, secar, lijar otra vez y volver a pintar....¿Pero dónde consigo la pintura y cuál utilizo? Y ya la última....¿Dónde puedo conseguir esa malla separatoria, enrollable en la bandeja? Tengo un perrillo y me vendría muy bien, he buscado por internet y nada, no la encuentro, tampoco en dos desguaces..... Un saludo y muchas gracias----->por todo..... Pdta:Mae mia.....vengo de un Citroen xara que para mi ya era la octia....pero es que este es como que me hubiera comprado un Ferrari....QUE COCHAZO!!!!Toi que lo flipo!!!

¿Qué ha pasado con este tema???? Se pudo arreglar??? Os fue bien???? Os electrocutastéis con el condensador de reflujo???? Un saludo...

Muchas gracias a todos..... Portugues, gracias, ya se lo he cometando y van a mirar lo de los sensores....Creo que tú tienes un 2.5 150,,,, ese es un 2.5 150....pero me estoy empezando a echar atrás por el tema de mantenimiento....y mira que tiene un sonido wapo,etc,etc....pero.....entre el mantenimiento y el consumo.... Al final creo que lo del ESP no tiene tanta importancia, si fuera de traccion trasera,.... Pues eso, gracias a todos....

Hola de nuevo.....y muchas gracias por contestar a todos. Hombre!! No es que supedite la compra del coche a que si tiene FIS o no...o el Tempomat....además este último se le puedo poner.... Hablo de dos coches vistos por dos amigos, buenos amigos, mecánicos de toda la vida, el uno dedicó parte de su vida a la venta de coches usados....los dos coinciden en que a ninguno de los dos coches se les ha tocado el chasis, que ninguno ha tenido ningún golpe, aleta, etc...y que ambos tienen el motor en unas condiciones excelentes.... ¿Prioridades? Esas dos que he comentado.....carrocería y motor. Luego...quiero ponerle el tempomat si no lo tiene, pero si lo tiene pues mejor.... En cuanto a lo del Fis, decir que me gustaría que me indicará si hay alguna puerta mal cerrada, tuve una mala experiencia una vez que si queréis os la cuento... También decir que estoy supeditado a un presupuesto.....y eso condiciona un poco más el tema. Por otra parte deciros que sigo buscando , así que si os enteráis de algo pues agradecido....busco un A4 Avant 1.9 Tdi B5, no tengo preferiencia en el color. He estado viendo anuncios en autoscaut24,milanuncios,autocasion, ebay y por supuesto aquí, si conocéis otro sitio pues si no os imprta me lo decís. Un saludo y de nuevo gracias.