Charlie B F

Hola a todos.

Todavía tengo el testigo amarillo de emisión de gases encendido. Hoy he recorrido unos 80 Kms. Todo OK.

Lo único que he observando es que acelerando y manteniendo el acelerador quieto en el entorno de 4000 rpm en vacío, la aguja sube y baja 300 rpm arriba y abajo.

Ni ninguna bombilla fundida, ni creo que fusible tampoco. El Climatizador perfecto.

A que os suena este tipo de avería?

Chapaleta de admisión o fallo en acelerador, que hace muchísimos Kms. me quedé sin él.

Por no ír al conce hay algun tipo de Spray o limpiador, en el caso que fuera chapaleta?

A alguien le ha pasado en un A3 16 FSI?

Saludos y gracias anticipadas a todos.

Hola a todos.

Hoy he hecho un viaje con mi Sportback 16 FSI de 150 Kms. con testigo emisión de gases amarillo encendido.

Puede ser que sea por una gasolina de mala calidad que puse el otro día en Andorra?

Que creeis que puede ser?

El coche va perfecto con sus 185000 Kms.

Es que la verdad ahora no me va bien ir al conce para que me pasen la Vagcom. Si continúo así, me puede dejar tirado en la carretera?

Contestadme por favor, pues estoy muy preocupado.

Saludos para todos y gracias, Carlos.

Buenos días compañeros!

Tengo un A3 Sportback con más de 170000 Kms. Esta muy cuidado pienso. Solo carretera.

El otro día en un viaje, al pisar el pedal del embrague y por todo el recorrido(del pedal) me dí cuenta que hacía crec crec crec crec, desde el punto que empiezas a pisar el pedal y hasta el final. Que puede ser?

Se puede echar un poco de aceite lubricante de calidad en eje pedal?

o creeis que puede tener que ver con el bombín (que va con el mismo líquido de frenos que el sistema de frenado)

O cable?

A alguien le ha pasado?

Casi no se percibe, pero es que soy muy delicado con los ruiditos nuevos. El embrague es el de serie, como todo. Siempre servicio oficial Audi.

Un saludo compañeros!! Carlos

Hola a todos amigos del foro!!

Ayer, despues de recorrer más de 200 Kms, paré a repostar en una gasolinera de Andorra. La última vez que paré en esta misma gasolinera, hace poco tiempo, al arrancar y salir de ella, recorrí unos 30 mts. y me quedé como que el coche no aceleraba y no daba respuesta al acelerador y se encendió la EPC. Paré y volví a arrancar 2 veces y ya está solucionado.

Pues ayer, despues de repostar.... pues exactamente lo mismo. Pero idéntico.

Se me ha encendido esta EPC en la vida del coche (9 años y mas de 163000 Kms.) unas 5 o 6 veces, pero..

No os parece mucha casualidad que siempre que se enciende el EPC y me quedo sin acelerador, es cuando salgo de una gasolinera que le meten la gasolina el Sr. de la gasolinera?

Yo cuando reposto siempre cuando salta el gatillo de la manguera, hago un poco de redondeo pero rapido corto.

Yo creo que no le dejan suficiente espacio de expansión a la gasolina y seguramente el tapón del depósito no respira o yo que sé. Lo único que os aseguro que de esas 6 veces que me ha pasado siempre ha sido en viaje medio o medio-largo al parar a repostar y no he llenado personalmente el depósito.

Hacerme algún comentario a ver que opináis o si a alguien le ha pasado algo similar.

Gracias de antemano a todos, y....

FELIZ 2014!!!!!!!!!!

en la concert 3 doble din si se ven si al leer mp3

 

en la concert 2 normal no lee mp3 solo te marca el nombre de la emisora de radio nada de nombre de canciones...se visuliza track01,track 02....

Hola Sergy.

Solo decirte que en mi radio cuando el coche era nuevo marcaba en la pantalla número de emisora, nombre de emisora y título de la canción en la radio con RDS.

Todavía me acuerdo que era así, te lo prometo.

¡¡Feliz Navidad compañero!!

De todos los que veis mi pregunta... nadie sabe nada?

A todos os suena a chino?

Hola a todos.

Mi coche este Febrero hace 9 años que lo estrené.

Al principio en segun que emisoras de FM, si tenían RDS me imagino, salía nombre y número del dial, y lo mejor: El título de la canción y artista!!

En los CD's originales nombre canción.

Hasta que un día, no sé si a raiz de una revisión en servicio oficial, no se, no recuerdo, desapareció para siempre el título y artista en todo. Es una pequeña tontería, pero alguien sabe como volver a configurarlo para volver como cuando lo estrené?

Feliz Navidad para todos, y una muy buena entrada de año 2014 con mucha suerte majos!!! Carlos

Hola a todos.

El Sportback 16 FSI, me sigue muy de vez en cuando, dando algun que otro tironcillo o microvacío entre las 1000 y 2000 rpm al salir de parado. Quiero pensar que es la chapaleta de admisión que esta un poco atascada. Ya puede ser pues lleva 163000 Kms.

Creeis que puedo esperar unos 8000 Kms. más ?(hasta próxima revisión)

O por el contrario, creeis que me va a dejar tirado?

Lo hace muy de vez en cuando. El otro día lo hizo despues de recorrer 140 Kms, de seguido. Arrancar y no parar y al llegar al destino... lo clasico!! 4 microvacíos en primera.

Va a hacer 9 años, pero me gustaría aguantarlo unos 2 o 3 años más.

Ayuda por favor!! Gracias

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

Todo va OK en el coche. Es que me como la cabeza con tonterias. Charlie

El otro día viniendo de un viaje, llegando al garage, tuve que dar un fuerte volantazo circulando a unos 50 Kms.h.

Si no me trago la puerta de un coche que la abrió de golpe y muy ràpido. Me fué de un pelo de comerme la puerta. Cuando paré en el semaforo a unos mts. noté que la dirección en parado estava más blanda. Al salir ya todo normal. Luego ya aparqué y hasta Sábado no voy de viaje. No creo que haya pasado nada malo al sistema de la dirección, verdad compañéros?

A alguien le ha pasado algo similar? (no volantazo, sino que quedara un poco más blanda en parado la dirección)

Gracias, Carlos

 

Hola amigos.

Despues de regresar de vacaciones de Austria, y Alemania y recorrer 5000 Kms sin ningun tipo de problema, incluso zumbandole por las Autobahn de Alemania, 150-170- hasta 180, al llegar a Barcelona paré en un semáforo rojo. Salgo 1ª unos pequeños tirones al pasar por 2000 rpm, al cambiar a 2ª igual o más por la franja de las 2000 rpm.

Con las siguientes bien. Casi ni se nota. Parecen como vacíos, siempre por las 2000 sobretodo manteniendo quieto el pedal del acelerador.

Es un 16 FSI 115 CV.

159000 Kms.

Relacion de compresión 12:1

Gasolinas repostadas en Francia Shell VPower 98. En Austria Shell VPower 100, En Italia Shell VPower 98, y en Alemania Aral Ultimate 102.

Os quereis creer que siempre ha ido perfecto, y al entrar a Barcelona hace estos tirones sobre todo en segunda?

Solo me ha hecho en dos ocasiones en la vida del coche una cosa más rara todavía. Quedarse el acelerador sin potencia ninguna y fue por fundirse la bombilla del freno lado conductor. Automáticamente me quedé sin acelerador. Paré y volver a encender y solucionado. Cambio de bombilla freno y todo OK. Siempre lo he llevado a hacer el servicio Long Life a Dimaran.

Que os parece que le podría hacer para evitar estos tirones en segunda sin pasar por el conce? que ahora ya solo le falta unos 8000 Kms. para service. Siempre lo he mimado mucho al coche.

Dadme alguna idea por favor compañeros.

En mi caso, desde hace algùn tiempo el coche da tironcitos, poca cosa. Se nota sobre todo si voy en segunda, a una velocidad constante que ronde las 2000 rpm, se ve claramente como la aguja de las revoluciones oscila un poco.

 

Ni idea de la razón del fallo, hace poco le hice un cambio de bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, aceite (castrol 5w30) filtro de aceite, filtro de polen y sigue igual.

 

Si no le has cambiado el filtro de gasolina nunca o hace mucho tiempo cámbiaselo, es facil, lo puedes hacer tu mismo.

 

Otra cosa que se me ha ocurrido (tengo que mirarlo) es la famosa egr, suele dar problemas más bien en los diésel pero si está muy atorada puede también dar por saco en el nuestro.

 

Un saludo

 

Gracias por tu respuesta Redesoft.

Hoy he vuelto a coger el coche que estava bastante seco de gasolina y he llenado de Efitec 98. Me lo he llevado a subir el puerto del Bruc y he rodado algun minutillo a cerca de 6000 rpm (Subía en tercera a 120)

Luego iba más fino. Yo lo he notado casi perfecto. No sé. Supongo que no voy a hacer nada si puedo evitarlo hasta el próximo mantenimiento. Hasta he pensado de ponerle algun aditivo a la gasolina pero como no es recomendable.

Hola amigos.

Despues de regresar de vacaciones de Austria, y Alemania y recorrer 5000 Kms sin ningun tipo de problema, incluso zumbandole por las Autobahn de Alemania, 150-170- hasta 180, al llegar a Barcelona paré en un semáforo rojo. Salgo 1ª unos pequeños tirones al pasar por 2000 rpm, al cambiar a 2ª igual o más por la franja de las 2000 rpm.

Con las siguientes bien. Casi ni se nota. Parecen como vacíos, siempre por las 2000 sobretodo manteniendo quieto el pedal del acelerador.

Es un 16 FSI 115 CV.

159000 Kms.

Relacion de compresión 12:1

Gasolinas repostadas en Francia Shell VPower 98. En Austria Shell VPower 100, En Italia Shell VPower 98, y en Alemania Aral Ultimate 102.

Os quereis creer que siempre ha ido perfecto, y al entrar a Barcelona hace estos tirones sobre todo en segunda?

Solo me ha hecho en dos ocasiones en la vida del coche una cosa más rara todavía. Quedarse el acelerador sin potencia ninguna y fue por fundirse la bombilla del freno lado conductor. Automáticamente me quedé sin acelerador. Paré y volver a encender y solucionado. Cambio de bombilla freno y todo OK. Siempre lo he llevado a hacer el servicio Long Life a Dimaran.

Que os parece que le podría hacer para evitar estos tirones en segunda sin pasar por el conce? que ahora ya solo le falta unos 8000 Kms. para service. Siempre lo he mimado mucho al coche.

Dadme alguna idea por favor compañeros.

Hay que quitar la carbonilla al motor, que no le viene mal un achuchón para que se desatonte, yo estuve en junio y se la quite también, pero no digas que gozaste mientras lo hacías que aquí eres un presunto psicópata asesino. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

 

Te dejo un par de fotos de la imprudencia tomadas con la cámara de a bordo, la primera adelantando a unos camiones y la segunda del máximo alcanzado.

 

 

Me ha encantado!! Guapisimo!!! Yo también eche una foto (la mujer mejor dicho) del máx. alcanzado un dia la colgaré si se puede hacer.

Y un 1.6 coje 180??

El mío sin problemas. Nunca lo forcé y solo hace carretera. De hecho los cogi un buen rato y sin acelerar a fondo. También es cierto que íbamos tres en el coche y con bastante equipaje, pero hacía un poco de bajada. Hubiera cogido un poco más pero la circulación no me lo permitió. Es verdad.

Yo creo que mas que al coche, eso le viene bien al conductor, porque asi te desahogas para cuando vueltas a la triste realidad de las carreteras españolas.

Que razón llevas amigo!!!

Encima antes de venir para aquí, justo el día antes me metieron un radar, en Sant Pol de Mar, por ir a 70 por un sitio limitado a 50.

No me dí ni cuenta. Solo ví la luz del flash alumbrando todo el interior del coche. Saludos.

Hola a todos, amigos del foro, desde Alemania.

Llevo unos días por aquí y ayer me decidí darle cera al coche. Es un 16 FSI. Relación de compresión 12.1.

Llevo gasolina Shell V Power 100.

157000 Kms. Todo Ok.

Me cargué un viaje de desde Austria hacia aquí de unos 350 Kms. Mixto carreteras limitadas y Autobahn Free Speed.

Puse el coche a 160 mucho rato y puntualmente a 180 OJO siempre en Autobahn. Cuando lo puse a 180 siempre hacía o llano o un punto de bajada. Ni iba a tope ni posición pedal a fondo.

Le viene bien al coche o mejor no hacerlo?

Saludos a todos!!! Carlos

Hola a todos. Tengo un Sportback 16 FSI del 2005. 153000 Kms.

Hoy en un viaje que he hecho desde Barcelona a Andorra (220 Kms. aprox) al parar a repostar y volver a encender el coche se me ha encendido la luz amarilla en el cuadro EPC y me he quedado sin respuesta en acelerador(no funciona) (pero el coche se aguanta a ralentí). Es la tercera vez que me lo hace con 153000 Kms. La primera fue al salir de un repostaje y fue porque se me fundió la bombilla freno lado conductor (en un viaje a Galicia desde BCN de 1025 Kms.). La segunda al salir de un repostaje y no le ví el más mínimo motivo. Reposte BP Ultimate (Cuando habiatualmente repostaba Cepsa o Shell)

La tercera hoy con 153000 Kms. En Andorra con mi mujer y mi hijo al salir de repostar a tope. Me quedo tirado al ralentí sin acelerador. Paro a la derecha y he pensado que podía ser alguna bombilla fundida. Acierto!!!! Lo ha comprobado mi hijo al bajar del coche segun mis indicaciones. Bombilla freno fundida lado conductor, igual que a los 70000 Kms!!

QUE TENDRA QUE VER? La he cambiado como he podido y todo perfecto!!

Al cambiarla por cierto he tenido mala suerte y al destornillar el tornillo que afloja el piloto que lleva la bombilla de freno freno del A3 Sportback 8p me ha caido y lo he perdido. Buscando este he sacado otra tapeta interior y al irla a poner se me ha ido abajo. Las he perdido las dos.

Alguien sabe la referencia sobre todo de la que sujeta el portalamparas del coche? De la tuerca de métrico 5 0 6 mm. (no lo se a ciencia cierta)larga que se apreta y afloja con un destornillador plano, que es la que fija todo el conjunto piloto intermitente freno. NO la puerta maletero... es que me ha caido abajo.

I si no es mucho pedir... la referencia de una tapeta redonda que va con los guarnecidos de plástico del maletero? Lo he mirado en ETKA on line pero no lo encuentro

Gracias a todos por todo y perdonad la paliza. Es que me quiero mucho al pequeñin. Saludos!! Carlos

Hola amigos. Pronto estaré en Austria, y he visto que tengo la posibilidad de subir a ver la fábrica, museo y shop de Audi en Ingolstadt. Alguien ha estado? Me merece la pena?

El año pasado fuí a Mercedes en Stuttgart, y la verdad, me gustó, pero a la que realmente quería ir era a Audi. A ver si alguien me puede explicar alguna cosa de cuando estuvo.

Gracias a todos. Carlos

Hola a todos.

Gracias por reflotar el tema que publiqué hace tiempo. 16 FSI del 2005 a día de hoy cerca de 153000 Kms. Sin ningún problema.

Solo la luz EPC se encendió y me dejó el coche sin acelerador. Apagar, volver a arrancar... perfecto. Debía ser una mala lectura de un sensor, pues he recorrido 3000 Kms. sin problemas.

Por cierto acostumbro a poner Shell V-Power 98 o Cepsa Optima. Siempre servicio Long Life en servicio oficial Audi.No me consume ningún líquido. Aceite de relleno 2 litros y voy por la tercera lata en 153000. Es poco verdad?

Me robaron (o se cayó sola), hace poco la pieza que cubre el antiniebla, y ya la cambié yo mismo. Me costó 58 € (Un poco cara pero...)

Por lo demás, con cuidados al arrancar y ha hacer Kms. Pronto voy a Insbruck (Austria) y a Triberg (Alemania). Voy a recorrerunos cuantos más.

Saludos a todos. Carlos

Lo siento compañeros. No se hacerlo bien. No se siquiera si llegareis a ver las fotos. Perdonar mi ignorancia. Carlos

Yo creo que ni te merece la pena dar parte, no creo que esas piezas lleguen a mas de 300, creo recordad que por San ebay e visto varios antinieblas, y la rejilla tambien.

 

Una put*da, lo siento compañero.

 

Un saludo.

 

 

Edito: Mira en el foro de compra-venta creo que el compañero YoniSB tenia algo en venta.

Gracias Gabri 8p. Después de tus consejos he decidido arreglarlo yo mismo. Del antiniebla solo esta roto una de las tres patas que lo soportan. Son de plástico y he comprado un buen pegamento para plástico y lo he pegado. De momento se aguanta. Mañana cuando este bien seco lo envolveré con una masilla de dos componentes para que quede más fuerte esa pata soporte que de nuevo. Ahora viene la pregunta: de donde puedo sacar esa pieza que me falta? la pido en el conce? Alguien sabe la referencia para pedirla? Si no les llevaré unas fotos a ver que me dicen y miraré de conseguirla y colocarla. Miro a ver si puedo poner alguna foto para que veáis la pieza que falta. Gracias anticipadas a todos./][/url]

Yo creo que ni te merece la pena dar parte, no creo que esas piezas lleguen a mas de 300, creo recordad que por San ebay e visto varios antinieblas, y la rejilla tambien.

 

Una put*da, lo siento compañero.

 

Un saludo.

 

 

Edito: Mira en el foro de compra-venta creo que el compañero YoniSB tenia algo en venta.

Gracias Gabri 8p. Después de tus consejos he decidido arreglarlo yo mismo. Del antiniebla solo esta roto una de las tres patas que lo soportan. Son de plástico y he comprado un buen pegamento para plástico y lo he pegado. De momento se aguanta. Mañana cuando este bien seco lo envolveré con una masilla de dos componentes para que quede más fuerte esa pata soporte que de nuevo. Ahora viene la pregunta: de donde puedo sacar esa pieza que me falta? la pido en el conce? Alguien sabe la referencia para pedirla? Si no les llevaré unas fotos a ver que me dicen y miraré de conseguirla y colocarla. Miro a ver si puedo poner alguna foto para que veáis la pieza que falta. Gracias anticipadas a todos./][/url]

Yo creo que ni te merece la pena dar parte, no creo que esas piezas lleguen a mas de 300, creo recordad que por San ebay e visto varios antinieblas, y la rejilla tambien.

 

Una put*da, lo siento compañero.

 

Un saludo.

 

 

Edito: Mira en el foro de compra-venta creo que el compañero YoniSB tenia algo en venta.

Gracias Gabri 8p. Después de tus consejos he decidido arreglarlo yo mismo. Del antiniebla solo esta roto una de las tres patas que lo soportan. Son de plástico y he comprado un buen pegamento para plástico y lo he pegado. De momento se aguanta. Mañana cuando este bien seco lo envolveré con una masilla de dos componentes para que quede más fuerte esa pata soporte que de nuevo. Ahora viene la pregunta: de donde puedo sacar esa pieza que me falta? la pido en el conce? Alguien sabe la referencia para pedirla? Si no les llevaré unas fotos a ver que me dicen y miraré de conseguirla y colocarla. Miro a ver si puedo poner alguna foto para que veáis la pieza que falta. Gracias anticipadas a todos./][/url]

Hola buenos dias.

Hoy cuando he ido a por el coche en el garage me he encontrado que

le faltaba el cubre antiniebla y me han roto el antiniebla. Tengo el seguro

todo riesgo franquicia 300€. Que puedo hacer?

Denuncia? Parte a seguro? Estoy muy disgustado. Gracias

yo le eche esto en la ultima revison, el mio es un 2.0 tdi 140cv con 160.000 km y la verdad que desde se lo eche no da tirones y va mucho mas suave

 

http://www.aditivox....el-premium.html

 

un saludo

Hola Pingu D-Lux.

Gracias por tu respuesta. Lo he estado mirando este producto que le pusiste y la verdad, tambien me gusta. Lo veo mejor que estas marcas que venden en supermercados y gasolineras.

Por cierto para conseguir este producto, como lo hiciste?

Que te lo aconsejaron en el conce?

Gracias. Carlos