Tonimix

Pues ya lo tengo. Funciona bien pero en mi caso al utilizar android el problema es que no pasa la información del artista , álbum y canción pero oírse se oye perfectamente. En cuanto a la diferencia creo que es que lleva el cable incorporado y el modelo que yo he comprado no lo tiene y no me hacía falta ya que lo tenía del ipod y el audi músic interface

Estoy esperando recibirlo. ..

Ese es el que estoy viendo junto con el wma1000 cuya única diferencia es el tener el cable de conexión. Como en mi caso ya tengo el cable que conecta al ipod me sirven ambos. A ver si me hago con él.

He llamado a audi esta tarde y sorpresa esta descatalogado desde hace ya años . Así que a la industria auxiliar a ver que veo

Hola Tonimix,

 

Yo tengo conectado a mi AMI un adaptador bluetooth A2DP original de AUDI referencia 4F0051510J y funciona bien. Te paso el siguiente link:

 

http://www.iamaudi.com/audi-music-interface-bluetooth-adapter/

 

Saludos.

Y que coste tiene este adaptador?

Tengo el a4 b8 con el Audi Music Interface, donde a través de un conector especial tengo instalado el iPod.

Me planteo la duda de si es viable instalar al AMI algún otro conector o similar que permita hacer streaming de música (perfil A2DP stereo bluetooth) a través de él.

Indicar que tengo el navegador MMI 2G y no se si es posible de alguna forma. El bluetooth que tengo instalado oficial de la casa no tiene dicho perfil y por tanto no me sirve.

¿Alguien lo tiene instalado y puede orientarme?

Tengo el a4 b8 con el Audi Music Interface, donde a través de un conector especial tengo instalado el iPod.

Me planteo la duda de si es viable instalar al AMI algún otro conector o similar que permita hacer streaming de música (perfil A2DP stereo bluetooth) a través de él.

Indicar que tengo el navegador MMI 2G y no se si es posible de alguna forma.

¿Alguien lo tiene instalado y puede orientarme?

En el menú del bluetooth del MMI elimina todos los dispositivos que tengas sincronizados con él y haz lo mismo en el teléfono y luego prueba a emparejar de nuevo ambos dispositivos, ten en cuenta también que si no tienes la última versión del firmware del MMI, que en el 2G es la 5570 si no recuerdo mal, posiblemente tengas problemas para emparejar teléfonos modernos.

Esa opción de eliminar tanto en el bluetooth como en el móvil ya lo he hecho, sin resultado positivo.

En mi caso, confirmo que la versión del mmi es 5570 de firmware.

Me recuerdas la programación para el reseteo? Era Return + botón central + superior izquierda o como?

Tengo un a4 b8 con audi mmi 2g de 2008

Hasta ahora tenia el Samsung Galaxy Note 3 y se enlazaba y sincronizaba tanto llamadas como agenda sin problema.

Acabo de adquirir el Note 4 y se enlaza y sincroniza las llamadas, pero sin embargo la agenda no se sincroniza.

Alguno mas con esta combinación puede probarlo? He visto por internet que para android hay una aplicación que hace que el perfil rsap se fuerce pero en mi caso no me funciona.

Alguno con samsung note 4 o S5 tiene alguna solución?

Estoy leyendo el manual para cambiar a través de vagcom las pastillas traseras.

Veo que hace referencia a Select Control Module [select] -> [53 - Parking brake], pero en la copia de pantalla veo que utiliza VCDS Beta 912.0

En mi versión de software VCDS Beta 11.3 al entrar en Select no está el módulo 53 Parking Brake....

¿Como hago para acceder a él?

Y sabéis donde poder conseguirlas a mejor precio por web?

Igual me autorrespondo pero para conocer cada código hay que revisarlo en esta web?

http://audioc.free.fr/

Hay que ver cada código lo que es de esta forma?

Más completo para buscar todo de golpe he visto en el foro este:

http://igorweb.org/equidec/howto.html

Enviado desde Note 3

Y como puedo saber a que corresponde cada código de los que aparecen en la pegatina? Me hacéis mención a 1LT para delantero y 1KW para trasero, esas posiciones de código en mi pegatina son siempre fijas para marcar este tema?

Me gustaría conocer el resto lo que es por si en algún momento necesito información

Enviado desde Note 3

Rescato este hilo...

¿Cual es la codificación de mis pinzas de freno? ¿Qué pastillas me sirven?

Veo por en medio de todos los códigos "1KW" pero no se si se corresponde a las pinzas....

Necesito referencia de las alfombras delanteras de goma colo negro del a4 b8 de 2008.

Alguien conoce estas referencias de concesionario?

Enviado desde Note 3

Yo lo llevo en la D siempre, excepto como dice el compañero Aitor en rampas en la S

 

 

Enviado desde mi mano..

Y en cuanto al comportamiento del coche ¿no se queda muy muerto de revoluciones en la D? ¿No sería más seguro llevarlo en secuencial para tener asegurado un régimen de vueltas sobre las 2000/2500 y así tener una tracción más segura?

Pregunto desde la ignorancia...

En modo automático o secuencial?

Enviado desde Note 3

por lo tanto dynamic en ADS de origen = a palanca en S para los que no tienen ADS de origen y sí multitronic?

Sí en cuanto al cambio pero sumando que también afecta a la dirección, aceleración y amortiguación. Es decir, mucho más completo como comportamiento deportivo

Enviado desde mi GT-N5110 mediante Tapatalk

Yo tengo el a4 2008 con multitronic y ads y os aseguro que cada una de las opciones se notan ya que afectan al comportamiento del cambio, aceleración, suspensión y dirección. Se notan perfectamente las diferencias y el comportamiento en cada una de ellas, por lo que en mi caso pondría este extra siempre.

La diferencia de los que activais con vagcom es que solo afecta a la aceleración.

Y confirmo que al llevar ads la palanca de cambios no tiene posición S, ya que sería su equivalente la posición dynamic del ads.

Enviado desde Note 3

He estado leyendo el manual del a4 y no encuentro ninguna mención al respecto.

Tengo caja multitronic de 8 velocidades, así como también el Audi Drive Select que como sabéis afecta a aceleración, cambio, amortiguación y dirección en sus posiciones confort, auto y dynamic.

Voy a llevar una caravana y me gustaría conocer si alguno tiene caravana o lo sabe como es mejor llevar el cambio, si en posición auto o mejor en modo manual eligiendo marchas que estén sobre las 2000 rpm para asegurar una buena tracción.

También si creéis que es mejor llevar el Audi Drive Select en posición dynamic que endurece la amortiguación para que el vehículo no se vea perjudicado por el efecto del enganche de remolque que evidentemente soportará la presión de la caravana

Enviado desde Note 3

El tema es que tengo el coche exactamente igual que desde su compra, no he puesto nada nuevo que no tuviera ya de antaño.

Quiero pasar por el conce para ver si vía vagcom les aparece algún módulo defectuoso.

También decir que de origen llevo una alarma con localizador gps+gsm, y que evidentemente algún pequeño consumo tendrá, pero está desde hace años puesto y es ahora cuando me veo en esta situación de no fiarme a dejar el coche más de una semana sin arrancar por miedo a que la batería esté totalmente KO.

Hace casi 2 años cambié la batería porque la carga era baja y le costaba arrancar un poco.

Coloqué una de marca (Bosch) de mayor amperaje (110 creo recordar) para que así fuera más desahogado.

Pero me encuentro que este invierno de nuevo vuelve a pasarme una cosa curiosa, y es que si dejo el coche parado unos días en garaje cubierto y demás (zona de Alicante que por frío no será), cuando arranco el coche le cuesta un poco y veo en el salpicadero el nivel de la batería que se ha bajado bastante.

El nivel se recupera un poco pero si estoy callejeando y no hago carretera, cuando lo paro y dejo pasar otros tantos días de nuevo el mismo problema.

Me han verificado la batería y está bien por lo que ¿a qué creéis que se pueda deber que se descargue la batería en parado cuando pasan unos cuantos días?

Otra cosa que he pensado es que como mi vehículo es el 2.0 TDI Multitronic, el cambio de marchas lo hace a muy pocas vueltas y no se si eso hace que el alternador no cargue todo lo que debiera, pero estoy totalmente despistado.

¿Alguna idea por vuestra parte?

Hace cuestión de un año cambié la batería por primera vez. Es un B8 multitronic de 2008 143cv. El tema es que al poco tiempo de haberla cambiado detecte que estando como una semana sin usar el coche al ir a arrancarlo le costaba cómo si estuviera baja de carga. Lo revisaron ya que a mi en el mmi me marcaba muy poca carga, y efectivamente estaba baja. La cargaron y sin problema.

Pero ha llegado estos días y me vuelve a hacer lo mismo. Si arranco todos los días está al 100% pero si pasan unos 3 días aparece baja de carga si bien luego la recupera.

Os pasa a vosotros lo mismo? Yo lo achaco también a que al ser automático y no pisarle al coche, va en una zona de rpm baja y quizás no cargue el alternador lo suficientemente por lo que voy a optar a cargarla bien de nuevo y cuando circule en ciudad ponerlo en modo dynamic para forzar a estar por encima de las 2000 rpm y así forzar a trabajar mejor al alternador.

Que opináis?

Enviado desde Note 3

No tengo el coche delante, pero me urge saber las medidas de ancho, alto que tiene el espejo interior. Llevo el modelo con el botón de activación de antideslumbramiento.

¿Alguien me las puede facilitar o indicar donde verlo? Quiero colocar una cámara de grabación sobre el mismo, y de ahí necesitar las medidas para ver si es viable o no.