Tonimix

Al arrancar el coche esta tarde después de comer, habiendolo usado incluso esta mañana sin problema, observo que se queda encendida esta luz:

Según leo en el manual, creo que hace alusión al "control de emisión de escapes" (catalizador), donde en alguna zona del manual indica que para que se quite se tiene que circular a un régimen superior a 2000 rpm, tercera / cuarta marcha, durante unos 15 minutos, por encima de 60 km/h

He ido a la autovía y he estado como unos 10 circulando con esas premisas, pero no se me apaga este testigo. Incluso he parado el coche y vuelto a arrancar para ver si se borraba esta avería y sigue ahí.

¿A alguien más le ha pasado? ¿Necesita más tiempo para quemar el hollín o me toca ir a la casa para ver lo que ocurre?

Gracias Xabby, probaré a ver esas claybar... yo tengo la pintura en perfecto estado, pero veo que la de Meguiars se me queda un poco corta para antes de la cera como le estoy dando, por eso dudo de si utilizar la BiltHamber SOFT o Regular... Mi coche es gris lava efecto perla (vamos practicamente negro perlado) y me gusta el efecto espejo.

¿Cual me aconsejas entre esas dos, antes de aplicar la cera, actualmente Gold Class en pasta de Meguiars? (Me gusta como queda más incluso que la NXT 2.0)

Entonces por orden de "agresividad", sería:

Claybar Meguiar --> Bilt Hamber -->

y cuales le seguirían?

si me lo aconsejas tú sin duda es la que compraré. ¿Es un poco más agresiva que la de Meguiars o no?

¿Puedo utilizar agua del grifo sin más o mejor agua destilada o algún otro producto para lubricar? Actualmente utilizo el de Meguiars que viene con la claybar

Tengo la que viene con el pack de meguiars y creo que es demasiado blanda. Me gustaría utilizar alguna un poco más fuerte, pero sin ser muy abrasiva.

¿Cual me recomendáis y con qué lubricante?

Y los que tenemos varilla ¿podemos de alguna forma acoplar el sistema para verlo igualmente en el mmi? el mio es de 2008.

Yo tengo el iphone 4 y te puedo asegurar que funciona todo sin problema con el bluetooth.

y por ultimo una foto del conjunto (creo que llevo todos los botones posibles )

 

Tonimix, ¿ahora si ilumina igual que el tuyo no?

 

Jabicho, si puedes ponles a los yankis que yo no se cual es el foro, seguro que lo agradecen.

Ahí lo tienes, igual que el mio.

Sí, exacto es como dices.

En mi caso cada vez que arranco el coche siempre está en auto, y te toca seleccionar el modo que quieres llevar. No mantiene el último que llevaras activo.

Yo llevo el audi drive select original y te aseguro que no da esa luz tan brillante, sino que es acorde a todo el resto del cuadro.

 

Me lo imaginaba gracias por decirmelo .... y ya que estamos, otra duda, si pulsas los botones para cambiar de modo...¿se te cambian automáticamente en el MMI o viceversa?

 

Creo me falta algo por codificar, un ultimo favor Tonimix, ¿podrías poner el long coding de tu centralita 09?

 

gracias!

¿A que te refieres con lo de "cambiar automaticamente en MMI"? Yo cuando cambio con los botones, se queda activo la iluminación del modo que selecciono y el coche se comporta en ese sentido. No aparece ninguna otra indicación por otro lado. En el MMI lo unico que hago es programar como quiero que se comporte la opción "INDIVIDUAL" que te permite poner como quieres el comportamiento de dirección, suspensión y cambio y se mantiene por siempre así.

En cuanto al long coding no tengo vagcom para verte ese dato.

Yo llevo el audi drive select original y te aseguro que no da esa luz tan brillante, sino que es acorde a todo el resto del cuadro.

Leyendo el foro y otros sitios, al menos la versión para MMI 2G (que es la que yo tengo y acabo de verificar) es una que ya circulaba a principios de este año (4E0 060 884 CC), y según una nota de prensa en la revista Audi Magacine acaba de aparecer por lo visto una nueva actualización.

A ver si alguien nos puede dar al menos la referencia de la nueva versión y la localizamos en algún sitio...

Aquí os dejo enlaces de cada uno de los sistemas, con la actualización que según el post es de mayo de este año, por lo que entiendo es la última del mercado. ¿Alguien podría confirmarlo?

MMI 3G (Versión 2009/2010: 4G0 919 884 D)

http://gpsunderground.com/forum/showthread...i-3g)-2009-2010

MMI 2G (Versión 2010: 4E0 060 884 CC)

http://gpsunderground.com/forum/showthread...h-(MMI-2G)-2010

Recordar grabar a la velocidad más baja para evitar fabricar posavasos

Yo también lo he leído en la revista de Audi, asi que me apunto a ver si alguien publica algo al respecto.

Tengo techo solar y no funciona si dejas de pulsar el botón

Y a todas estas alturas de la película..... seguimos sin poder activar que con una pulsación mantenida de 2/3 segundos sin más en el cierre del mando se cierren automaticamente todas las ventanillas y techo, e igualmente la apertura?

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no?

 

No, de serie ya te digo yo que no lo hace.

¿El tuyo sí?

 

¿Te refieres a que con dejarlo pulsado ya sólo cierra o abre todo?

 

El mío hará lo que el tuyo que cuando dejas de pulsar se para.

 

De todos modos hay por ahí un documento que explica cómo hacer lo que tú quieres, lo que no sé es si está en inglés... lo intentaré buscar.

Ese es el tema... a nadie nos funciona y el documento que circulaba por internet no aparece o no es viable con nuestros vagcom.

me úno a lo dicho por el anterior compañero me he comprado dos garrafas de 5l en aceitesonline.com a 39 euros la garrafa es el egge 5-30w sintetico 100x100.............

Y esa web existe? Estoy probando a entrar en la misma y no funciona...

Y a todas estas alturas de la película..... seguimos sin poder activar que con una pulsación mantenida de 2/3 segundos sin más en el cierre del mando se cierren automaticamente todas las ventanillas y techo, e igualmente la apertura?

Tío a mí me lo hace de serie, creo que todos ¿no?

No, de serie ya te digo yo que no lo hace.

¿El tuyo sí?

En mi caso como digo me sale 40€ con la norma 507 y 504

Mira mi hilo de presentación de mi A4B8 y verás como queda la instalación de la pantalla en el techo, en mi caso de color gris acorde a mi techo, y además con las lunas tintadas para evitar a los "amigos de lo ajeno".

Todo plegado en apariencia es como si fuera el plafón central de luz del habitáculo.

Llevo desde el principio poniendo el aceite castrol edge 5w30, que como sabéis es el específico para 30.000 km.

A mi me siguen pareciendo muchos, pero me planteaba si alguien recomiendo cambiarlo cada 15.000 km para que no sufra tanto. Evidentemente no lo haría en la casa, sino que yo mismo compraría el aceite que me sale a unos 40€ y el filtro para cambiarlo por mi cuenta cada 15.000 km

¿Que opináis, merece la pena o puedo agotar los 30.000 km de cada cambio como recomienda la casa? Lo que sí tengo claro es que seguiré poniendo el sintético castrol 5w30 normativa 507 (creo que es esa para el DPF).

Y a todas estas alturas de la película..... seguimos sin poder activar que con una pulsación mantenida de 2/3 segundos sin más en el cierre del mando se cierren automaticamente todas las ventanillas y techo, e igualmente la apertura?

y a qué hora habéis quedado?

¿Dónde y a qué hora?, yo trabajo pero si puedo escaparme me pasaría, así os conozco paisanos je, je

+1

Y de este cambio es o no necesario el cambio de aceite atf y a cuantos km?

El otro día lo pregunte en el concesionario y me dijeron asegurandome que no se cambiaba nunca salvo que pida algo al pincharlo en el vagcom al hacer sus revisiones cada 30.000 km.

Anteriormente tuve un dsg y el atf se cambiaba a los 60.000 km y de este me extraña que no se tenga que cambiar.