Mr.dani

Ya habia olvidado este hilo jeje.

 

Ya esta todo en proceso, el coche ya esta pintado, y mañana empezaran con la mecanica: correa distribucion, con bomba de agua, tensor y rodillos, correas auxiliares, termostato, atf de la caja de cambios, mas todos los filtros, juntas de las tapas de balancines junto a los retenes que hay por ahi. Discos y pastillas de las 4 ruedas, latiguillos de freno metalicos, y cambio de liquido de frenos. Por supuesto la suspension tambien se cambia. Estos ultimos cambios se sustituyen por piezas de gran calidad.

 

Poco a poco...

 

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

Espero no tener que comprobarlo, pero no está mal saberlo jejeje

 

Gracias!!

 

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

Le voy a dar una vuelta de tuerca al asunto.

 

Este verano, la semana que viene, voy a estar circulando con mi coche noruego, matricula de noruega, por españa. Si me ponen alguna multa que pasaria? Algo leí de que si me paran tendria que abonarla al momento, pero si no...

 

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

 

 

 

Buenass, comento una cosilla por aqui por no abrir otro tema mas o menos igual.

Yo tengo el mismo motor pero en un a6 c5, el 30v. Me pierde aceite, no llega a caer al suelo, pero cada 3000km o asi ya le tengo que rellenar algo mas de un litro. El agua esta perfectamente limpia y siempre a su nivel, el coche no hecha nada de humos raros y va perfecto. Buscando por los recobecos de los laterales del motor, me da la impresion que puede ser por una de las tapas de balancines. Puede ser??

 

Un saludinn

Cada 3k km, 1 litro de aceite se me hace bastante. Tirar por esa zona, si lo ves sucio seguro! pues le pasa a todos los v6, hay que cambiar varias juntas. Si te tira tanto tienes que notar olor a aceite quemado de ese que te cae sobre los colectores, y raro que no te deje mancha en el suelo.

 

 

salu2

Si que huele a aceite quemado, pero nada de mancha en el suelo. En un par de semanas, cuando llegue a españa, le cambio las dos juntas de balancines. A ver que tal

Juntas de balancines, para empezar probablemente, si no te tira nada al suelo es que el carter va bien, o eso o pierdes algo por algun reten de los arboles de levas, pero es mas dificil que pierda por ahi, de todas formas echa un vistazo a la parte trasera del motor, donde esta el codo de plastico negro de la admision,

 

Un saludo

Lo apunto, de todas maneras, en cuanto el bicho llegue a españa, le voy a cambiar la distribucion entre muchas mas cosas, le dire al mecanico que eche un ojo a ver si ve por donde pierde exactamente. Me quedo tranquilo por que se que por culata no es, por lo que digo, la presion de los manguitos es la correcta siempre, no humea nada raro, y no la mezcla con el agua.

A ver si para de llover aqui algun dia y puedo ver algo.

Mil gracias!!!

 

Buenass, comento una cosilla por aqui por no abrir otro tema mas o menos igual.

Yo tengo el mismo motor pero en un a6 c5, el 30v. Me pierde aceite, no llega a caer al suelo, pero cada 3000km o asi ya le tengo que rellenar algo mas de un litro. El agua esta perfectamente limpia y siempre a su nivel, el coche no hecha nada de humos raros y va perfecto. Buscando por los recobecos de los laterales del motor, me da la impresion que puede ser por una de las tapas de balancines. Puede ser??

 

Un saludinn

Cada 3k km, 1 litro de aceite se me hace bastante. Tirar por esa zona, si lo ves sucio seguro! pues le pasa a todos los v6, hay que cambiar varias juntas. Si te tira tanto tienes que notar olor a aceite quemado de ese que te cae sobre los colectores, y raro que no te deje mancha en el suelo.

 

 

salu2

Si que huele a aceite quemado, pero nada de mancha en el suelo. En un par de semanas, cuando llegue a españa, le cambio las dos juntas de balancines. A ver que tal

Buenass, comento una cosilla por aqui por no abrir otro tema mas o menos igual.

Yo tengo el mismo motor pero en un a6 c5, el 30v. Me pierde aceite, no llega a caer al suelo, pero cada 3000km o asi ya le tengo que rellenar algo mas de un litro. El agua esta perfectamente limpia y siempre a su nivel, el coche no hecha nada de humos raros y va perfecto. Buscando por los recobecos de los laterales del motor, me da la impresion que puede ser por una de las tapas de balancines. Puede ser??

 

Un saludinn

La cosa avanza, luces de matricula listas. Me causo un leve dolor de cabeza, pues no me llegaba tension ninguna a los portamatriculas. El problema era que no hacia masa, no se sabe por que. Por lo que tuve que cortar el cable de masa y alojarlo en otro punto de masa, y listo.

Hoy mismo pido la carta verde. Ya estaria todo listo para el esperado viaje!

Que ganas tengo!!!

Aqui mis nuevos zapatitos!

 

Bueno, poco a poco la fecha se acerca, y lad cosas van avanzando.

Ya tengo las matriculas nuevas, que las viejas no tenian la bandera de noruega ni la N, por lo que tendria que poner la feisima pegatina redonda. Ahora ya con las nuevas, no, y ademas quedan muy bien nuevecitas jeje. Por desgracia no me han podido dar una numeracion nueva (salia muy caro) espero no cruzarme con ningun tonto de turno.

Solo falta arreglar las luces de matricula, y pedir la carta verde.

 

Este es romulo, espero que asi llegue jeje

 

Anotada la matricula, que flamante lo tienes, yo si todo sale bien el junio estare con mi Audi por tierras andaluzas, a ver si cuando vaya por cadiz me tropiezo contigo y nos tomamos algo, un saludo

Flamante... Ese es el lado bueno jajaja el lado del conductor esta llenito de pintura roja antioxido, por eso lo primero, nada mas llegar, al pintor, a que me lo deje como nuevo.

 

El tema de matricula... Espero no cruzarme con el tonto de turno y se piense mal... Ya se ve, "pp"...

Este es romulo, espero que asi llegue jeje

 

Ole ole Dani!!!! Que tengas un buen viaje!!

Ya puedes ir quitando las ruedas de de clavos y mantener a raya los asientos calafectables, que aquí no vas a necesitar nada de eso! xddd

 

Saludos compii!!

Jajajaja sera un buen viaje seguro. Ayer ya monte los neumaticos de verano y le hice una pequeña revisioncilla. Aun queda tiempo pero me gusta jugar con tiempo.

 

Hablando de patrullas, alguno sabe si tendré problemas con las autoridades por el escape que llevo? Es un pelin ruidoso. Aqui voy totalmente legal, y supongo que si le enseño a la patrulla los papeles en noruego...

Hoy por fin ya he comprado los billetes del ferry de noruega a dinamarca, asique España esta mas cerca! Que ilusion me hace que mi preciado tesoro ande (ruede) por tierras gaditanas. Alli le espera unas cuantas horas en el salon de belleza para que su pintura vuelva a lucir como el primer dia, y hacerle una renovacion mecanica al completo.

Espero estar cruzando españa desde irun hasta cadiz durante el dia 16 de junio. Si alguno os cruzais con un a6 c5 con matricula noruega... No creo que sea otro que el menda jejeje.

 

Solo queria exponerlo aqui por que estoy emocionadisimo, aun falta mucho, pero ya no me quedan uñas que morderme.

 

He hecho el viaje dos veces, pero nunca nunca con tanta ilusion ni con el audi.

 

Que se preparen las gasolineras, que haran el agosto conmigo, y espero que la guardia civil no se ponga tonta con el escape que llevo, que aqui ( en noruega) voy totalmente legal.

 

Un saludo a todos!!!

 

 

Ei axel, cuando estubistes? Fuiste con los del club 103octanos? Yo justo he estado entre el 2 y el 4 de abril jejeje

Edito, ahora que veo el video... Si que eres tu, supongo que te acordaras de mi, estuvimos comiendo algo y charlando. Yo soy el noruego que alquiló el swift jejeje.

Un saludo!

Pd: impresionante video!

Claro que me acuerdo, que tal fue todo? Yo me quede con ganas de más, así que o este verano o ya el año que viene subiré con el megane para darle más vueltas.

 

Que bien van esos swift

Pues todo bien jejeje, al final deprisa y corriendo que no llegabamos al aeropuerto en copenague, benditas autobans jajaja.

Pues si, todo se hizo cortisimo. Tengo planeado volver en julio, esta vez con el audi, a ver si puedo prepararlo un poco antes de ir.

tu eres del sur no??

Ei axel, cuando estubistes? Fuiste con los del club 103octanos? Yo justo he estado entre el 2 y el 4 de abril jejeje

Edito, ahora que veo el video... Si que eres tu, supongo que te acordaras de mi, estuvimos comiendo algo y charlando. Yo soy el noruego que alquiló el swift jejeje.

Un saludo!

 

Pd: impresionante video!

Ei axel, cuando estubistes? Fuiste con los del club 103octanos? Yo justo he estado entre el 2 y el 4 de abril jejeje

El tema es el agua, pero si es como decís... No creo que tenga problemas, me ha dado por vivir en una de las ciudades que mas llueve del mundo jajaja

Y ahora leo yo esto!!! Pues seguramente me anime y ponga trasero y delantero, ya me las apañare para poner un interruptor hehe

Gracias a vosotros! Sin vuestros bricos no lo podria haber hecho.

Por cierto, ya están ajustadas las puertas. Tiempo empleado, 5 minutos cada puerta jejeje

 

Un saludo!!

Buen trabajo!

La verdad es que debe ser una alegría no volver a ver esa cantidad de óxido!. Supongo que habrá sido culpa de la sal.

 

Gracias y un saludo.

Pues si, donde vivo, la corrosión por la sal es el mayor problema. Dia si y dia tambien tiran sal por todos lados. Cada semana tienes que lavar bien el coche, si no... En un año se te cae a cachos

Gracias a vosotros. Queria compartirlo puesto que a simple vista, cambiar una puerta parece un trabajo muy dificil. Y para nada, mas sencillo que cambiar una rueda. Lo dicho, si alguien tiene un golpe en la puerta, o algun tipo de daño, y encuentra una puerta de segunda mano, del mismo color, y barata... Que se anime, no cuesta nada, y arreglas el feo! Jeje

 

Un saludin!

Se me ha olvidado mostrar el coche con la puerta "nueva"

 

 

Solo tiene un poco de oxido en la maneta, pero eso el pintor me lo arregla facil. Mucho mas facil que arreglar los agujeros de la antigua puerta

 

Hola compis. Debido al oxido acumulado en la chapa de la puerta, he decidido cambiar las dos delanteras, por unas dr un coche de despiece. Que no estaban nuevas, pero si mucho mejor que las mias.

El proceso es muy muy facil, son simplemente 7 tornillos los que hay que quitar para dejar la puerta pelada y separada del resto del coche. Os dejo unas imagenes

 

Quitando los dos tornillos superiores que sujetan el panel interior, desconectando el mando de control de los elevalunas... Tiramos para arriba, y sale el panel. Desconectamos todo y ya lo podemos guardar. Nos quedamos asi:

 

Ahora simplemente quitar los 4 tornillos de 6 puntas que sujetan la maquinaria del elevalunas, junto con el marco, el cristal y el espejo. Recordar antes soltar todo el cableado de sus clicks

 

Se aprecia la cantidad de oxido, generando hasta dos grande agujeros.

 

Ahora que ya tenemos la puerta pelada solo falta separarla del resto del coche. Para eso simplemente tenemos que soltar los tres tornillos que sujetan la bisagra. Son de seis puntas creo recordar. Están bastante duros.

 

 

Y ya está la puerta fuera.

 

Instalar la nueva no es más que el proceso inverso. Una vez la puerta nueva este en su sitio habría que ajustarla.

 

Añadir que al ser la puerta del conductor, he tenido que cambiar también el bombin. Proceso super sencillo también siguiendo un brico de este fantástico foro.

 

Resumo para los que piensan que cambiar una puerta es mucho jaleo. Yo lo he hecho, sin ayuda, y en un parking publico. Se tarda una media hora por puerta, como mucho 40 minutos.

 

Un saludo!

Ummm, pero los primeros modelos venian con tip no? Mi a6 de finales del 98 (creo), tengo entendido que es tip, tiene el modo secuencial a media altura, y tiene la seleccion de 4 3 2. Por cierto, es un 2.4 traccion delantera

Gracias compañeros! A pesar de que sea lunes... es un gran dia!

 

enviado desde mi galaxy S4+ en tierras nordicas