futurible

hace 12 minutos, Harigami dijo:

........que mi coche siga igual de bien y no me obliguen a reprogramarlo.

 

Pero si se puede conseguir una indemnizacion yo no quiero quedarme fuera.

Esa es mi duda.. que si quieres la indemnización pongan la condicion de que tengas que entrar por el aro y pasar la campaña.

Y  si se gana... podrían obligar  a pasar la medida de servicio para tener derecho a la indemnización?

Estaba pensando en apuntarme pero leyendo estos últimos comentarios.... Que me aconsejáis?

hace 4 horas, fernandon dijo:

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

 

Jabicho era del ministerio del interior o de la dgt?. Por qué de la dgt he recibido dos,  pero se cogieron en mano y está me dejo el cartero notificación del ministerio de interior, me imagino que sea de la dgt y que ponga el ministerio de interior.

 

El Lunes os cuento que es, pero me imagino que sea eso.

 

Reclamare a Alemania por aquí no hacen ni caso, por el tema ese y por la cerradura que se me ha estropeado y la estoy reclamando.

Te contesto yo, que he ido a perder el tiempo a Correos hoy tras recibir el aviso. La carta  es de Ministerio del Interior pero pone en un lado DGT, y el típico mensaje de que contiene información importante para su vehículo.

 A mi me llegaron no dos , sino tres por correo normal y ahora la cuarta ya por correo certificado con lo mismo de siempre, que si no afecta al consumo, ni potencia ,bla,bla,bla ..... Y lo que costará todos estos envíos,  que sale de nuestros impuestos.

Por cierto,  que coincidimos varios  sin conocernos en la espera en Correos con el mismo tipo de envío y que es todo mentira que ni la han hecho antes ni la van a hacer ahora por ser certificada. Con decir que la funcionaria al entregármela y sin yo decir nada ya me dice : no es una multa es lo de las emisiones de vw.

Debe ser un correo masivo de ir ya a por todas y tratar de amedrentar a los dudosos o embaucar al pobre que con dos milongas cae.

Pues veo que no soy el único. Hoy me han dejado un aviso de carta certificada del Ministerio del Interior pues no estaba en casa y ya pensé que era una posible multa , aunque me quede mosca pues creo que si fuera eso vendría de la dgt, pero entró aquí y veo que están haciendo un envío masivo de certificados, espero que sea eso porque va a ir al mismo sitio que las 3 anteriores sin certificar.

Y si es así, ¿ estamos pagando esos envíos todos los españoles? .¿No es un hecho grave que con nuestros impuestos estemos ayudando a unos estafadores ?  porque debe ser una pasta mandar tantas cartas certificadas

hace 3 minutos, futurible dijo:

 

Ufff se me ha duplicado...

hace 59 minutos, Tineo dijo:

Me temo que es justo al revés.

 

Tiene que estar el led  verde del espejo  encendido

Que el led esté en verde lo tengo claro.

Lo que no tengo  claro es si el sensor situado al lado del led (el que llama Carlisu84 el sensor de delante ) es el que habría que tapar y el sensor de detrás del espejo , que también le llama de delante, es el que hay que iluminar con la linterna.

Parece esto Barrio Sésamo...delante,atrás....

En 17/2/2018 a las 0:46, Carlisu84 dijo:

el espejo como dice Tineo tiene dos sensores uno que identifica la luz que tenemos en el ambiente (exterior) y el otro sensor que detecta la luz (cuando nos deslumbran por detras)

.........

para probarlo. Tapa el sensor de delante y ponle una linterna al sensor de atras y veras como se oscurece. (con la luz del plafon no vale, porque lleva un cable al espejo para que no se oscurezca)

 

un saludo.

A ver si lo he entendido:

”Tapa el sensor de delante” ¿es el que está al lado del botón on/off debajo del espejo?

 “ Y ponle una linterna al sensor de atrás” ¿ te refieres al que está pegado al parabrisas que apunta a la carretera?

Gracias

hace 23 horas, Carlisu84 dijo:

el espejo como dice Tineo tiene dos sensores uno que identifica la luz que tenemos en el ambiente (exterior) y el otro sensor que detecta la luz (cuando nos deslumbran por detras)

 

Si el de delante (al lado opuesto al espejo) dice que no hay luz y el de delante (el que esta al lado del boton) tiene luz, el espejo se oscurecera.  en cambio si delante hay luz y detras tambien no pasara nada porque pensara que es de dia.

 

para probarlo. Tapa el sensor de delante y ponle una linterna al sensor de atras y veras como se oscurece. (con la luz del plafon no vale, porque lleva un cable al espejo para que no se oscurezca)

 

un saludo.

Ok , gracias por responder tan rápido pero. ¿ con el motor en marcha o solo contacto? Y ¿ los retrovisores también se oscurecen con esa prueba?

En 4/2/2018 a las 22:03, Tineo dijo:

El espejo interior es fotocromatico, se atenúa el reflejo si te deslumbran por atrás. Puedes probar su funcionamiento tapando con el dedo el sensor que lleva el espejo por delante.

 

¿Podrías explicar un poco más esa prueba de funcionamiento del espejo interior? Tapando el sensor que está en las ranuras en el espejo ¿se oscurece aunque sea de día?¿no habría que apuntar con un haz de luz al espejo tambien?

Gracias

Acabo de estar en el concesionario Audi en el que tengo un conocido, y con el númereo de bastidor me ha confirmado que mi coche también está afectado:

A4 TDI Multitronic. Motor CAGA Euro 5, fecha de matriculación 26-10-2010. No tiene ni idea de que solución les van a dar, eso si, ellos le quitan importancia, que sólo será como una campaña más etc....., pero no saben que repercusión tendrá en los motores y si habrá alguna compensación para los afectados. Eso es lo que se yo de momento.

Y si no es mucha molestia ¿podrias meter tu numero de bastidor en el post que hay en la página anterior de un enlace a audi - alemania y decirnos que te salei? sería de gran ayuda para todos

 

Buenas Ben_S4

Yo tengo un A5 sin navegador y con BT básico, después de mucho buscar para reproducir por los altavoces del coche las indicaciones del Tomtom del movil, encontré la aplicación perfecta, A2DPblocker, con ella podrás reproducir en el coche todos los sonidos que pongas en el movil, incluso si lo llevas conectado y no vas escuchando música, reproduce las notificaciones (*********, twitter,....)!!

Espero que te sea de ayuda

 

Un saludo

 

Hola, muy buenas.

 

Estoy con el mismo problmema y me descarge la aplicacion que cuentas. No entiendo nada como se usa ni encuentro un manual en internet. Puedes echarme un cable?

 

un saludo y gracias.

 

+1

también a a tener en cuenta que si el radar es láser , no funciona

Necesito ayuda, porque ni en los concesionarios que miro se ponen de acuerdo en que hay que cambiar:

Me avisa de pendiente inspección, pues hace 2 años en la primera revision le cambie el aceite longlife pero aún no hice 30.000 km por lo que el cambio es por tiempo (30.000 o dos años). El caso es que ahora tiene 45.300 km.

Pero como a mediados de noviembre hace 4 años ¿que me recomendais ? ¿cambio aceite y filtro sólo? . Un concesionario me dice qya, queria aprovechar y hacer esa revision de los 4 años, (los 60.000 aun me queda).

Me sorprenden algunos de vuestros números, pero cada uno conducimos de una manera, no?

A mí me pasa como al compañero Pancho_cc. Lleno a tope me salen unos 1.000 en el FIS. A veces son 980 y a veces 1020, pero una media de mil. Hago 100/150 km y apenas baja y luego cae en picado la autonomía.

Lo que sí que tengo más claro es que el cálculo teórico de la autonomía puede variar pero el depósito es lo que es y hago unos 900 y pico sólo en atopista y unos 800 en mixto.

Lo de los 1350 de autonomía me ha dejado helado.

A mi me pasa lo mismo que a tí, y lo que si es que la autonomia se mantiene estable de ppio a fin.

Lo que comenta el otro compañero de una autonomia de 1350 km es porque se está refiriendo aun 1.9 tdi de hace 10 años. Yo tenia un seat igual motor y al llenarlo y cuesta abajo me ponia autonomia de 1400 km, cuando empezaba a subir ponia 900, luego en llano 1000, y así constantemente . Yo no lo miraba porque no era nada fiable, sin embargo el de ahora poco varía y lo prefiero así

Perdon por no especificar, es diesel , de 3 años y 50.000 km, En marcha o con el embrague pisado no lo hace, es al bajar de revoluciones despues de acelerar en punto muerto. Gracias

Hola a todos.

Quería ayuda con una duda, y sí ya se que no se debe hacer ni es aconsejable, pero el otro dia arranque el coche y en parado, sin marcha ni embrague pisado, (sin llegar a temperatura de servicio pero tampoco con el motor frío, ) aceleraba un poco sobre las 1600-1700 rpm , lo mantenía y al soltar de golpe el acelerador, notaba que al llegar sobre las 1000 rpm como que cabezeaba el motor ( o vibraba más de lo normal ) durante medio segundo y al llegar al ralenti desaparecía esa vibración. Si suelto el acelerador despacito o si voy en carretera conduciendo normal no noto nada.

Del embrague no tengo queja por ahora, no me hace ni ruidos, ni el pedal, ni en el motor, ni grillos ni patina ¿es normal lo que me pasa o es sintoma de enfermedad?

Gracias

 

Hola,

Lo que comentas me paso con mi anterior A4.

Los cab***es de la concesión los cambiaban a 15k fijos para hacer caja con los servicios. Unos H de P.

 

Me pasé por el taller y hice que lo cambiaran.

Saludos

 

Sent from my HTC Sensation

Eso a alguien le ha dado a poner cero desde el cuadro con lo que automáticamente te empieza a contar desde los 15000 kilometros

 

Eso es lo que me parece a mi, incluso tu mismo sin darte cuenta

Yo he tenido las michelin pilot primacy en la medida 225 55 16 1 año y 15000 km y gastadas entre 1 y 2 mm solo. Las quite por cambier la llanta. Si no las cambio seguro me duran 60.000 km.

 

Ahora llevo las Pirelli p7 cinturato 225 50 17 (Que venian en unas llantas de 17 que compre) y van bastante bien, agarran bien y seco y llebia, quizas algo menos de ruido y mas comodas que las michelin y poco desgaste tambien aunque no tanto como las michelin. Decir que hago una conduccion tranquila.

 

En unos meses cambiare a medida 18, tengo pensado poner la medida 225 45 18 y tienen muy buenas valoraciones las goodyear F1 asimetric 2, son las que seguramente pondre.

 

Saludos.

Hola, ¿sabes cuanto te median de profundidad nuevas las Michelín Hp 225 50 R16 ? es que son las que llevo yo, pero no puedo comparar el desgaste que van teniendo, gracias

Eso mismo me ha pasado a mi con la que compre para el SIII, me duro 2 meses, a la m**** todas las fotos y música que tenia dentro....... me pasa por comprar una barateja pienso yo

 

Sin embargo, para el navegador del Leon, tenia una Kingston de 4gb, que duro sin tocarla los 3 años que tuve el coche, sin ningún problema.

 

Para la camara uso una SDXC de 64gb de Kingston, y en el año y pico que llevo con la 60D, y mas de 5000 fotos, no me ha dado ningún tipo de problema, y mira que en NY dispare mas de 2000 fotos....

 

Se que te vas a reír, pero si tienes un aspirador potente..... enchufa la boca del aspirador a ver si con suerte la absorbe... eso o meter un alambre e intentar sacarla para fuera con cuidado, algo parecido nos pasa a los que tenemos un iMac con ranura lateral para la SD, que a veces lo hacemos sin mirar, y la metemos en la unidad óptica, conclusión, con cuidado y un cuchillo a sacarla....

Gracias por contestar, la mia era Sony , la compre así para evitar eso que comentas de comprar una mala, y mira tu, soy cuidadoso y tampoco la muevo mucho de su sitio, pero ya ves...

¿ Pero a ti te quedo el trozo dentro del lector ? ¿te quedo apretado o estaba suelto? el mío es un trozo que no llega a 1 mm, es el borde exterior del contacto. Yo pense en el alambre, pero me da miedo hacer un corto.

Si, suponiendo que dejamos el medio "quieto y sin tocar", tanto las SD como los medios ópticos serían útiles hasta su vida útil (y en este caso las SD los superarían en vida) como bien dices, siempre y cuando se compruebe que se hayan grabado correctamente y se guarden de forma segura. Sinceramente después de esta charla me dan ganas de pasar todos mis backups a una SD, el problema es que son caritas y no quiero tener una "congelada"

 

Pero en el coche la historia es otra, el medio lo usamos todos los días y por lo tanto sería raro que una SD llegue al fin de su vida útil sin problema alguno. Por lo que para esto si conviene tener otra SD en casa con lo mismo cargado, o un disco rígido o lo que sea (moraleja del hilo). Y por supuesto que una SD es millones de veces mejor que un CD hablando del coche en todo aspecto, de eso ni hablar.

 

Muy buena tu explicación,

 

Un abrazo

Vuelvo con este hilo, que se habla de duración y calidad de la SD.

Se me ha roto la esquina superior izquierda de la tarjeta , me he dado cuenta cuando al meterla en el ordenador para actualizarla no la reconocía. Le falta el borde de plástico , los contactos dorados están todos. El problema es que ese trozito de plástico se ha quedado dentro del lector de la radio , he rezado para que no pero al intentar meter la tarjeta de nuevo no entra a tope ¿a alguién le ha pasado?

¿es fácil de quitar , es decir si estará suelto o estará a presión y hay que desmontar la radio?

Me imagino que aunque esté apagada la radio y sin llave en el contacto no se debe meter algo metálico como un clip, pero sería lo más práctico, porque si metes un palillo a lo mejor rompe y ya serían dos problemas.

Agradezco vuestra ayuda.

Hola, alguno con traccion Quattro que pueda comentar impresiones, desgaste o si hay que permutar,etc. Yo llevo las Potenza y de momento muy bien, les noto eso si un poco ruidosas.

 

In saludo!

Yo llevo las Continental (225 55 r16) que traia el coche y con 35.000 las delanteras les queda poco. las de atrás les queda bastante pero los quattro esto no vale pues hay que cambiar las cuatro ruedas.

Tu si llevas las Potenza llevarás otra llanta, porque a mi la unica opción en Bridgestone es la Turanza, concretamente la T001 y tiene buenas referencias port lo que me gusta esa opción , pero si tu comentas lo del ruido , eso me importa mucho ¿alguna opinión de los quattreros ?

Yo llevo Bridgestone Turanza, son a mi juicio muy silenciosos. Dado que son nuevos desconozco cuanto me van a durar...

 

Saludos

 

Enviado desde mi Nexus One usando Tapatalk

¿que tal te van ? ¿has hecho buena compra?

esquina superior derecha, vale pero....... ¿debajo de la franja superior tintada o mismo en la zona tintada? ¿pegar la pegatina en esa zona afecta al tintado de la luna?

Pues creo que le habían cobrado al tío, 40 euros.

Y no todavía no he dejado el mío porque me hace falta pero en cuanto disponga de unos días va para allí sin pensarlo. Esto un taller que el tío trabaja para sí, y se ha ganado la fama. No le interesa hacer chorradas para desprestigiarse.

ok, pues ya contaras,

Lo que pasa es que muchos coches ahora tiene el efecto perlado y no sé si será igual el resultado, porque por un raspado que te hace el tipico nota que aparca al golpe, dicen que te tienen que pintar (y cobrar) la defensa entera , sí o sí.

Yo conozco uno en Ordes que son finos, finos, finos.

Me han enseñado una defensa verde metalizada al que le han pintado unos 4cm cuadrados y no hay forma de distinguir la pintura nueva de la vieja.

De hecho, voy a llevar mi coche para la semana que viene a pintar varias partes de mi coche (bandas de defensas, de puertas, retrovisores y parte de aletas).

Hola,

¿y que cobra por pintar esos 4 cm2 de una defensa?

¿ya te han dado el tuyo y te quedo bien?

Gracias