futurible

Esa es mi duda.. que si quieres la indemnización pongan la condicion de que tengas que entrar por el aro y pasar la campaña.

Y si se gana... podrían obligar a pasar la medida de servicio para tener derecho a la indemnización? Estaba pensando en apuntarme pero leyendo estos últimos comentarios.... Que me aconsejáis?

Te contesto yo, que he ido a perder el tiempo a Correos hoy tras recibir el aviso. La carta es de Ministerio del Interior pero pone en un lado DGT, y el típico mensaje de que contiene información importante para su vehículo. A mi me llegaron no dos , sino tres por correo normal y ahora la cuarta ya por correo certificado con lo mismo de siempre, que si no afecta al consumo, ni potencia ,bla,bla,bla ..... Y lo que costará todos estos envíos, que sale de nuestros impuestos. Por cierto, que coincidimos varios sin conocernos en la espera en Correos con el mismo tipo de envío y que es todo mentira que ni la han hecho antes ni la van a hacer ahora por ser certificada. Con decir que la funcionaria al entregármela y sin yo decir nada ya me dice : no es una multa es lo de las emisiones de vw. Debe ser un correo masivo de ir ya a por todas y tratar de amedrentar a los dudosos o embaucar al pobre que con dos milongas cae.

Pues veo que no soy el único. Hoy me han dejado un aviso de carta certificada del Ministerio del Interior pues no estaba en casa y ya pensé que era una posible multa , aunque me quede mosca pues creo que si fuera eso vendría de la dgt, pero entró aquí y veo que están haciendo un envío masivo de certificados, espero que sea eso porque va a ir al mismo sitio que las 3 anteriores sin certificar. Y si es así, ¿ estamos pagando esos envíos todos los españoles? .¿No es un hecho grave que con nuestros impuestos estemos ayudando a unos estafadores ? porque debe ser una pasta mandar tantas cartas certificadas

Ufff se me ha duplicado...

Que el led esté en verde lo tengo claro. Lo que no tengo claro es si el sensor situado al lado del led (el que llama Carlisu84 el sensor de delante ) es el que habría que tapar y el sensor de detrás del espejo , que también le llama de delante, es el que hay que iluminar con la linterna. Parece esto Barrio Sésamo...delante,atrás....

A ver si lo he entendido: ”Tapa el sensor de delante” ¿es el que está al lado del botón on/off debajo del espejo? “ Y ponle una linterna al sensor de atrás” ¿ te refieres al que está pegado al parabrisas que apunta a la carretera? Gracias

Ok , gracias por responder tan rápido pero. ¿ con el motor en marcha o solo contacto? Y ¿ los retrovisores también se oscurecen con esa prueba?

¿Podrías explicar un poco más esa prueba de funcionamiento del espejo interior? Tapando el sensor que está en las ranuras en el espejo ¿se oscurece aunque sea de día?¿no habría que apuntar con un haz de luz al espejo tambien? Gracias

Y si no es mucha molestia ¿podrias meter tu numero de bastidor en el post que hay en la página anterior de un enlace a audi - alemania y decirnos que te salei? sería de gran ayuda para todos

Hola, muy buenas. Estoy con el mismo problmema y me descarge la aplicacion que cuentas. No entiendo nada como se usa ni encuentro un manual en internet. Puedes echarme un cable? un saludo y gracias. +1

también a a tener en cuenta que si el radar es láser , no funciona

Necesito ayuda, porque ni en los concesionarios que miro se ponen de acuerdo en que hay que cambiar: Me avisa de pendiente inspección, pues hace 2 años en la primera revision le cambie el aceite longlife pero aún no hice 30.000 km por lo que el cambio es por tiempo (30.000 o dos años). El caso es que ahora tiene 45.300 km. Pero como a mediados de noviembre hace 4 años ¿que me recomendais ? ¿cambio aceite y filtro sólo? . Un concesionario me dice qya, queria aprovechar y hacer esa revision de los 4 años, (los 60.000 aun me queda).

A mi me pasa lo mismo que a tí, y lo que si es que la autonomia se mantiene estable de ppio a fin. Lo que comenta el otro compañero de una autonomia de 1350 km es porque se está refiriendo aun 1.9 tdi de hace 10 años. Yo tenia un seat igual motor y al llenarlo y cuesta abajo me ponia autonomia de 1400 km, cuando empezaba a subir ponia 900, luego en llano 1000, y así constantemente . Yo no lo miraba porque no era nada fiable, sin embargo el de ahora poco varía y lo prefiero así

Perdon por no especificar, es diesel , de 3 años y 50.000 km, En marcha o con el embrague pisado no lo hace, es al bajar de revoluciones despues de acelerar en punto muerto. Gracias

Hola a todos. Quería ayuda con una duda, y sí ya se que no se debe hacer ni es aconsejable, pero el otro dia arranque el coche y en parado, sin marcha ni embrague pisado, (sin llegar a temperatura de servicio pero tampoco con el motor frío, ) aceleraba un poco sobre las 1600-1700 rpm , lo mantenía y al soltar de golpe el acelerador, notaba que al llegar sobre las 1000 rpm como que cabezeaba el motor ( o vibraba más de lo normal ) durante medio segundo y al llegar al ralenti desaparecía esa vibración. Si suelto el acelerador despacito o si voy en carretera conduciendo normal no noto nada. Del embrague no tengo queja por ahora, no me hace ni ruidos, ni el pedal, ni en el motor, ni grillos ni patina ¿es normal lo que me pasa o es sintoma de enfermedad? Gracias

Eso a alguien le ha dado a poner cero desde el cuadro con lo que automáticamente te empieza a contar desde los 15000 kilometros Eso es lo que me parece a mi, incluso tu mismo sin darte cuenta

Hola, ¿sabes cuanto te median de profundidad nuevas las Michelín Hp 225 50 R16 ? es que son las que llevo yo, pero no puedo comparar el desgaste que van teniendo, gracias

Gracias por contestar, la mia era Sony , la compre así para evitar eso que comentas de comprar una mala, y mira tu, soy cuidadoso y tampoco la muevo mucho de su sitio, pero ya ves... ¿ Pero a ti te quedo el trozo dentro del lector ? ¿te quedo apretado o estaba suelto? el mío es un trozo que no llega a 1 mm, es el borde exterior del contacto. Yo pense en el alambre, pero me da miedo hacer un corto.

Vuelvo con este hilo, que se habla de duración y calidad de la SD. Se me ha roto la esquina superior izquierda de la tarjeta , me he dado cuenta cuando al meterla en el ordenador para actualizarla no la reconocía. Le falta el borde de plástico , los contactos dorados están todos. El problema es que ese trozito de plástico se ha quedado dentro del lector de la radio , he rezado para que no pero al intentar meter la tarjeta de nuevo no entra a tope ¿a alguién le ha pasado? ¿es fácil de quitar , es decir si estará suelto o estará a presión y hay que desmontar la radio? Me imagino que aunque esté apagada la radio y sin llave en el contacto no se debe meter algo metálico como un clip, pero sería lo más práctico, porque si metes un palillo a lo mejor rompe y ya serían dos problemas. Agradezco vuestra ayuda.

Yo llevo las Continental (225 55 r16) que traia el coche y con 35.000 las delanteras les queda poco. las de atrás les queda bastante pero los quattro esto no vale pues hay que cambiar las cuatro ruedas. Tu si llevas las Potenza llevarás otra llanta, porque a mi la unica opción en Bridgestone es la Turanza, concretamente la T001 y tiene buenas referencias port lo que me gusta esa opción , pero si tu comentas lo del ruido , eso me importa mucho ¿alguna opinión de los quattreros ?

¿que tal te van ? ¿has hecho buena compra?

esquina superior derecha, vale pero....... ¿debajo de la franja superior tintada o mismo en la zona tintada? ¿pegar la pegatina en esa zona afecta al tintado de la luna?

ok, pues ya contaras, Lo que pasa es que muchos coches ahora tiene el efecto perlado y no sé si será igual el resultado, porque por un raspado que te hace el tipico nota que aparca al golpe, dicen que te tienen que pintar (y cobrar) la defensa entera , sí o sí.

Hola, ¿y que cobra por pintar esos 4 cm2 de una defensa? ¿ya te han dado el tuyo y te quedo bien? Gracias