eltermoloco

yo te garantizo lo que te dice el compañero por que he trabajado en midas y tambien se sellaban las reparaciones respetando todas las garantias de la marca .saludos

hola a todos hoy he sacado despues de estar en el taller el catalizador pues con la maquina me sigue dando el mismo fallo y sin el catalizador el coche sigue fallando con lo cual descarto que esa fuera la averia del coche ya no se si la valvula de descarga del turbo que en vacio fun cione bien cuando esta el turbo montado y el coche funcionando no funcione bien o yo que se por que no veo normal que un mecanico me mande a otro por que el no es capaz y van 4

hola no se si te ayuda en algo te leo testualmente el libro termostato colocado en una caja fijada detras de la correa de distribucion . y pone que es necesario desmontar la correa de distribucion para tener acceso al termostato si te viene bien te puedo hacer fotos del esquema y mandartelos por email estye es el mio elpirao@hotmail.es si necesitas algo dimelo .un saludo

Hola a todos!!!

 

Tengo un audi A4 1.9TDI 130CV B6 y me ha pasado 3 veces lo siguiente:

 

Al arrancar, o recien arrancado, me vibra exageradamente el coche y se enciende la luz del control de tracción. Al parar y esperar unos minutos, al rededor de 5, deja de hacerlo y se comporta normal. Si intento apagar y arrancar seguidamente vuelve hacerlo. Lo he llevado a un taller de barrio y le han metido una maquina de diagnosis, pero no saben que puede ser, tiene varios errores pero no tienen ni edea de por que puede suceder. A ver si me podeis exar alguna mano, sino me tocara llevarlo algun taller oficial.

 

Gracias por adelantado.

hola dinos cuales son los errore que te canta la maquina y partiremos de empezar por ahy ,haber si te podemos ayudar,un saludo

ya lo pense pero si fuera embrague en parado yo tiro el freno de mano y meto primera suelto el pedal del embrague y el coche tiene muy buen tiron aparte todos los mecanicos lo han descartado acabo de venir de comprar el captador de presion y de temperatura de aire sobrealimentado y dice que no quiere funcionar tendre que meterle la maquina para resetear los fallos y por eso no va bien o no hay por que meter la maquina despues de un arreglo de este tipo

hola solo deciros que me he hecho con el manual del 1.9 tdi 130cv y 2.5 v6 155 y 163 cv si alguien necesita algo solo tiene que decirlo .un saludo para todos

 

Oye, pues como el conocimiento no ocupa lugar... a mi me vendría muy bien tener el manual del 155 CV.

Tengo abierto un post con una pregunta para el cambio del temostato. No sé si el manual que tienes podria ayudarme.

 

Si es así, dímelo y te paso un email al que puedas enviarmelo.

 

Mil gracias.

JuanJo

ok dime que termostato o algo que sepas y te lo miro esta noche ,un saludo

hola solo deciros que me he hecho con el manual del 1.9 tdi 130cv y 2.5 v6 155 y 163 cv si alguien necesita algo solo tiene que decirlo .un saludo para todos

solo pretendo que alguien que lo tenga me ayude a conseguirlo me diga donde comprarlo o bajarlo

Parece mentira que un motor con tanta solera y de gran conocimiento por parte de los mecánicos, no te hayan sabido dar solución

 

Prueba a llevarlo a gente de seat a ver si te dicen algo en claro...

hola lo tengo en audi por que se supone que venia esta mañana una eminencia desde alemania por que estan locos me conto con la averia de un r8 y de paso les hiba a mirar el mio me dijo el jefe de mecanica y puesto a una reclamacion que puse por todo el facturon de piezas cambiadas era por su cuenta .cosa me estraña ya veremos como terminamos.ya hos contare un saludo

....en el captador de presion y de temperatura de aire sobrealimentado

 

oye pues puede ser q sí venga por ahí el tema.

¿tienes vag-com para hacerle una prueba dinámica??

 

sino, mira a ver si encuentras a un forero con el mismo coche y pruebas con su sensor.

Eso lo hicimos un dia en el prc asturias. Es fácil y rapido de cambiar.

 

sl2.

hola no tengo vag com he preguntado donde y como comprarlo.precio etc.. pero nadie me ha contestado u saludo y muchas gracias por tu aportacion

¿No hay ningun tipo de fuga por ningún sitio?, ¿Te han mirado todos los manguitos de vacío? y ¿las tuberías del turbo y el intercooler?, porque si ya han revisado todo esto, n75 y cauda, solo queda sistema de escape o turbo.

hola si me han revisado todos los manguitos y tubos de hecho casi todos los he puesto nuevos no por fugas sino por descarte el turbo lo han revisado en turbo target y me dijeron que estaba perfecto al igual que su valvula de descarga hando pensando en el catalizador y en el captador de presion y de temperatura de aire sobrealimentado

¿Que sintomas presenta?

los sintomas son estos:pisas el acelerador y la aguja de las revoluciones sube pero no anda.a lo primero quitaba la llave la ponia otra vez y durante unos minutos volvia a funcionar pero ya no.perdona se me olvidaba que alo primero en frio hiba bien el problema era en cuanto se calentaba pero ya no me da lo mismo frio que caliente .un saludo

Buenas, yo tambien tengo un 1.9 tdi 130cv el coche me iba fatal, si has mirado todo y está bien mira el catalizador es posible que esté atascado de carbonilla, a mi me pasó en un principio le vacié el catalizador, cambié n75, y limpié el turbo ahora va ok.

Prueba haber si se te soluciona.

Saludos.

lo unico que me queda el lo del catalizador gracias por tu aportacion

hola a todos siguo con mi coche igual y muchas dudas me sigue fallando el turbo de mi audi 1900 tdi 130cv despues de meter la maquina en el primer taller y asegurarme que era cauda ,no lo era pues lo puse nuevo y despues lo siguiente desmontaje y limpieza de egr,n 75 sacar turbo y llevarlo al turbero todos los macarrones de elctrovalvulas etcc. nuevos el turbo me dice el turbero esta ok la valvula de descarga igual le pongo la g62 sensor de refrigerante motor monto todo eso y el coche sigue igual ¿hay que volver a meter la maquina paera resetear ?o no es necesario no se que coñ....le pasa pero me tiene frito ha estado los ultimos tres dias en la casa oficial y me dice el jefe de taller que el problema reside en mi turbo que esta sucio ,como puede ser si el turbero me dijo ok a quien creo,lo vuelvo a desmontar y lo llevo de nuevo a un turbero que lo habra y limpie ,perdon por el rollo pero necesito ayuda ppor que ya puede conmigo estoy pensando incluso en desacerme de el y me doleria mucho,gracias por vuestra paciencia

a mi me paso exactamente igual que a tí y si te digo lo que era; bueno era el sensor de presion de turbo, el que va detras del filtro del combustible si lo miras de frente y queda arriba con dos tornillos, yo quite e hice de todo al turbo y caudalimetro, egr, todo y al final era eso. se lo dije a todos los talleres y me decian que eso era imposible que se rompiese; bueno mis sintomas eran que cuando tenia un poco de tempreatura, dejaba de soplar y no andaba nada, perdia toda la potencia. saludos y suerte espero te sirva de algo, porque si es lo mismo, es facil y barato arreglarlo (35€ creo que me costo)

muchas garcias y mañana tenia pensado comprarlo pues me llego el sabado a la mañana el libro de mecanica y despieze del coche que lo he comprado y la verdad lo pense ayer pero te agardezco tu aportacion pues ya me hace pensar mas que alomejor tengo suerte ,gracias y un saludo

hola me he bajado de la mula etka 7.2 pero la contraseña que pone no es valida ,si alguien que lo tengha me dijera cual es valida le estaria eternamente agradecido, un saludo para todos los que componen o mejordicho componemos esta gran pasion que son los aros

si, efectivamente, es de aluminio, fui al norauto a preguntar y me dieron dos arandelas de cobre de diferente medida, para estar seguros y cuando quite el tornillito tambien tiene la de aluminio asi que mejor que mejor, muchisimas gracias a los dos

de nada es siempre un placer poder ayudar .un saludo

hola a todos siguo con mi coche igual y muchas dudas me sigue fallando el turbo de mi audi 1900 tdi 130cv despues de meter la maquina en el primer taller y asegurarme que era cauda ,no lo era pues lo puse nuevo y despues lo siguiente desmontaje y limpieza de egr,n 75 sacar turbo y llevarlo al turbero todos los macarrones de elctrovalvulas etcc. nuevos el turbo me dice el turbero esta ok la valvula de descarga igual le pongo la g62 sensor de refrigerante motor monto todo eso y el coche sigue igual ¿hay que volver a meter la maquina paera resetear ?o no es necesario no se que coñ....le pasa pero me tiene frito ha estado los ultimos tres dias en la casa oficial y me dice el jefe de taller que el problema reside en mi turbo que esta sucio ,como puede ser si el turbero me dijo ok a quien creo,lo vuelvo a desmontar y lo llevo de nuevo a un turbero que lo habra y limpie ,perdon por el rollo pero necesito ayuda ppor que ya puede conmigo estoy pensando incluso en desacerme de el y me doleria mucho,gracias por vuestra paciencia

hola a todos siguo con mi coche igual y muchas dudas me sigue fallando el turbo de mi audi 1900 tdi 130cv despues de meter la maquina en el primer taller y asegurarme que era cauda ,no lo era pues lo puse nuevo y despues lo siguiente desmontaje y limpieza de egr,n 75 sacar turbo y llevarlo al turbero todos los macarrones de elctrovalvulas etcc. nuevos el turbo me dice el turbero esta ok la valvula de descarga igual le pongo la g62 sensor de refrigerante motor monto todo eso y el coche sigue igual ¿hay que volver a meter la maquina paera resetear ?o no es necesario no se que coñ....le pasa pero me tiene frito ha estado los ultimos tres dias en la casa oficial y me dice el jefe de taller que el problema reside en mi turbo que esta sucio ,como puede ser si el turbero me dijo ok a quien creo,lo vuelvo a desmontar y lo llevo de nuevo a un turbero que lo habra y limpie ,perdon por el rollo pero necesito ayuda ppor que ya puede conmigo estoy pensando incluso en desacerme de el y me doleria mucho,gracias por vuestra paciencia

hola el mio la tiene tambien de aluminio mi coche es el 1900 tdi pero le he preguntado a mi vecino y amigo que tiene el 2500 y me asegura que tambien la tiene de aluminio

con lo cual creo que lo traen todos o casi

hola el mio la tiene tambien de aluminio mi coche es el 1900 tdi pero le he preguntado a mi vecino y amigo que tiene el 2500 y me asegura que tambien la tiene de aluminio

me he bajado dos o tres progamas de etka y no me deja instalar ninguno los he bajado de la mula el 7.2 y el 7 pero ninguno me acepta los seriales si alguien sabe donde o como ppor que he mirado mucho en sofwer pero no soy capaz gracias

yo la verdad muchas bombillas un alternador alguna vez se ha encendido alguna luz en el cuadro y se han apagado solas a ratos y la averia que tengo ahora y he cambiado muchas cosas cauda electrovalvulas gases alimentacion turbo etc,, y sigue roto no anda ni se que mas mirar

necesito alguien que me ayude plis donde se compra eso del vag com y cable o lo que sea

ok amigos gracias, voy en medirlo en frio.

hola seguramente se te solucione mirandolo en frio pero a mi me pasaba lo mismo y era el sensor de temperatuar que estaba un poco flojo aprete y listo ,suerte a migo

hola no quisiera ser muy cansino pero sigo con mi coche roto y no que que mas hacer despues de todo lo que he hecho ya no pasa nada supongo por lo de la malla de antes del catalizador por que lo he tapado bien con una especie de manguito de aluminio o algo parecido y sigue igual ¿puede ser que este arreglado y si no le llevo a un taller a meterle la dichosa maquina para ver si se quitan las averias sigua pensando que esta roto y por eso vaya igual ?¿o no hace falta ? perdon por el ladrillopero esque ya puede conmigo el mamon