fanegas

Pues vaya faena, el caso es que no sé si en el restyling 2011 sigue siendo un problema o el mío es un caso aislado. Además, en el concesionario me han dicho que es completamente normal que se quede encendido esos 5 minutos, pero yo no estoy muy convencido. De todas formas, hoy he vuelto a hacer un recorrido corto de las mismas características que los anteriores (sin forzar, sin recalentar motor, temperatura ambiente baja, etc...), y sin embargo al aparcarlo en el garaje ni siquiera se me ha encendido el electroventilador, lo que me mosquea relativamente porque exactamente no sé qué condiciones de temperatura, motor, etc... se tienen que dar para que entre en funcionamiento. Lo que sí que me preocupa es que una vez que entra en funcionamiento el electroventilador, que tenga que durar tanto tiempo encendido, en ese caso yo creo que hay algún relé o algo que no funciona bien, no sé, es una impresión.

Alguien que tenga un restyling gasolina actual le ha ocurrido algo similiar al mío o al de jjfk? Es que me gustaría saber si los fallos en el electroventilador son sólo de modelos antiguos o siguen manteniéndose en los modelos actuales.

Muchas gracias Javi. Aunque ya he tenido los primeros "problemillas" como podreis encontrar en mis posts.

Efectivamente, el mío es gasolina. Bueno, la cuestión es que acabo de llamar al concesionario Audi de Zaragoza, donde me lo compré, y me han dicho QUE ES ABSOLUTAMENTE NORMAL, que no me preocupe (salvo que dure encendido horas, que no es el caso). Y que habían ido ya varios clientes preocupados por lo mismo y a todos los habían dicho eso, que no había malfuncionamiento, sino que el mecanismo era así. Les he comentado lo de que no es diesel, que no lleva filtro antipartículas, etc. etc...., pero me ha contestado el mecánico que eso no tiene nada que ver (no me ha aclarado si lleva filtro, si no lo lleva, si es distinto al de los diesel...., en fín, que igual ni lo sabía) Bueno, no sé, yo no soy mecánico ni experto, y lógicamente debería darme por satisfecho con la explicación del supuesto profesional, no? Pero he leído tanto por los foros sobre la poca profesionalidad de los concesionarios (no quiero decir con eso que el de Zaragoza sea poco profesional), que me sigo quedando con la mosca detrás de la oreja, no me he quedado muy convencido con la explicación, sigo pensando que no es normal. En este foro veo que entendeis bastante de mecánica, por eso me gustaría recabar vuestras opiniones y vuestros consejos. Un saludo.

Bueno, quería preguntaros si lo que le pasa a mi coche se puede considerar normal o quizás haya algo que falle. Es un A3 1.8 TFSI ambition restyling, que apenas tiene un mes. Me ha ocurrido ya en dos o tres ocasiones, y es que después de hacer trayectos cortos por ciudad, de 3 ó 4 kilómetros, con una conducción relajada y tranquila, nada de agresiva, sin forzar el motor, incluso sin encender el climatizador, luego cuando detengo el coche y lo aparco, al quitar el contacto se enciende el electroventilador, hasta ahí podría considerarse como algo normal, pero lo que me extraña un poco es que se mantenga encendido por un período de casi 5 minutos. Para mí dura demasiado tiempo en funcionamiento, en ningún otro coche de los que he tenido anteriormente estaba tanto rato encendido (a lo sumo 30 segundos), y mucho menos en trayectos tan cortos. Podría tener explicación depués de un viaje largo, pero me resulta raro que sólo de ir por ciudad esté tanto rato encendido. Tampoco se podría achacar a que haga excesivo calor y el motor esté muy recalentado, porque por ejemplo, ahora acabo de llegar y la temperatura exterior era de unos 25 grados. Además, como ya he comentado, tampoco he encendido el climatizador. Desde mi punto de visto no lo veo normal, aunque tampoco soy muy entendido en el tema. Por eso me gustaría saber vuestra opinión y si a vosotros os dura tanto tiempo encendido en esas circunstancias. Quizás haya alguna explicación, pero yo de momento no la encuentro. Si también vosotros pensas que tiene algún defecto, entonces llamaría inmediatamente al taller. Saludos.

Pues de momento no me ha aparecido ninguna mancha en los xenon, aunque todavía no he tenido ocasión de usar el coche a fondo, sólo le he hecho muy poquitos kilómetros por ciudad y no por carretera, por lo que quizás es aún un poco pronto para valorar si tiene las manchas o no. No obstante lo iré observando y ya comentaré. Un saludo.

Por poner claro que se le puede poner, le puedes poner todo lo que quieras. Pero lo que no me puedes negar es que NO venía de serie, que es lo que yo había dicho. En cualquier caso, ¿sabeis dónde se puede comprar, que no sea en el concesionario? El tarjetero SI que viene de serie, lo que en el tuyo no se porque no ha venido y en cambio han puesto tropecientos botones cegatos que no valen para nada, ah no ser que le vayas a poner las funciones del coche fantastico, en cuyo caso necesitaras todos los botones posibles para las armas y demas especiales A lo que ibamos, que yo sepa, quitas el marco de la botonera, luego los botones ciegos del lado derecho y ya le puedes meter el tajetetero, ya que el mueble (tanto 1 din como 2 din, aunque el 2 din no estoy seguro del todo) son simetricos, y le puedes poner el tarjetero en cualquiera de los dos lados (o los botones), esta preparado para ello. Saludos. Bueno, no voy a seguir con el diálogo de besugos, pero lo que es evidente es que EN EL MIO, RESTYLING DE 2011, NO VENÍA DE SERIE, las causas no lo sé, pero no venía, que es lo que al fin y al cabo dije yo en el primer post de este diálogo. Que venga en los demás que tú hayas visto no significa que en el mío viniera de serie, cuando en la foto que le he hecho podrás comprobar que no viene. Es que yo no he dicho que en el tuyo venga de serie, que ya hemos visto TODOS la foto con los botones xD. Y conversacion de besugos no sé, pero cuando a alguien no le entra algo no lo entra <_< Lo mejor de todo es que parece que te das por ofendido, incredibol for laif :ranting2: Diálogo de besugos es empeñarse en mantener una cosa a pesar de las evidencias y pruebas en contrario. Tú dices que viene de serie en los resyling y sin embargo en el mío, que es restyling, no viene de serie, o sea, QUE AL MENOS YA HAY UNO EN QUE NO VIENE, suficiente para decir que no viene de serie, ¿no crees?, piensa un poco. Y ofenderme yo? por esa tontería? jajaja, ni mucho menos. A mí sí que me aprece increíble tu afirmación.

Por poner claro que se le puede poner, le puedes poner todo lo que quieras. Pero lo que no me puedes negar es que NO venía de serie, que es lo que yo había dicho. En cualquier caso, ¿sabeis dónde se puede comprar, que no sea en el concesionario? El tarjetero SI que viene de serie, lo que en el tuyo no se porque no ha venido y en cambio han puesto tropecientos botones cegatos que no valen para nada, ah no ser que le vayas a poner las funciones del coche fantastico, en cuyo caso necesitaras todos los botones posibles para las armas y demas especiales :ranting2: A lo que ibamos, que yo sepa, quitas el marco de la botonera, luego los botones ciegos del lado derecho y ya le puedes meter el tajetetero, ya que el mueble (tanto 1 din como 2 din, aunque el 2 din no estoy seguro del todo) son simetricos, y le puedes poner el tarjetero en cualquiera de los dos lados (o los botones), esta preparado para ello. Saludos. Bueno, no voy a seguir con el diálogo de besugos, pero lo que es evidente es que EN EL MIO, RESTYLING DE 2011, NO VENÍA DE SERIE, las causas no lo sé, pero no venía, que es lo que al fin y al cabo dije yo en el primer post de este diálogo. Que venga en los demás que tú hayas visto no significa que en el mío viniera de serie, cuando en la foto que le he hecho podrás comprobar que no viene.

Por poner claro que se le puede poner, le puedes poner todo lo que quieras. Pero lo que no me puedes negar es que NO venía de serie, que es lo que yo había dicho. En cualquier caso, ¿sabeis dónde se puede comprar, que no sea en el concesionario?

Pues en el mío, aunque fonsiyu diga que sí, no viene el tarjetero a la derecha del botón del warning ni en ningún otro sitio, sólo vienen botones vacíos, como podreis comprobar en la foto:

En el restyling si que viene tarjetero de serie. Queda feo tanto boton ahi en medio. Saludos. ¿Tarjetero de serie? Me podrías indicar dónde fonsiyu, es que en el mío yo no lo veo ...

Pues en el restyling, no viene de serie ni tarjetero ni posavasos :crying_anim:

¿¿¿¿Tarjetero????? ¿venía antes algún tarjetero, dónde? Que yo sepa, en el actual no hay ninguno.

. Bueno, las esferas desde mi punto de vista tampoco creas que quedan tan mal. Además los números ahora son blancos, igual que los del Fis, y destacan bastante sobre el conjunto. A mí el resultado final me parece satisfactorio; desde luego, todo es opinable y cuestión de gustos. Lo que sí es cierto es que el marco brillante del navegador se llena enseguida de polvo (igual que el resto de las piezas en negro piano), pero bueno, venía así y hay que aceptarlo. Saludos y gracias por tus comentarios.

Como decía, respecto al marco negro brillante del rns-e, aunque en las fotos parezca que destaca mucho sobre el resto de los plásticos, en la realidad no desentona tanto como parece ya que el salpicadero y los plásticos no son tan claros como aparecen en la foto por el efecto óptico del flash y del sol. De verdad, de verlo en las fotos a verlo en la realidad hay un cambio importante. Lo del easy-entry ya le he cogido el truquillo, es que antes no lo hacía bien. Cuando se baja el respaldo hacia delante, hay que bajarlo hasta que haga tope y simultáneamente empujar hacia delante para desplazar la banqueta. Y luego para volverlo a su sitio, tirar de la palanca hacia uno mismo desplazando hacia atrás la banqueta y finalmente subir el respaldo. Y así se queda en la posición original. ¿Cómo eran antes las esferas de los cuentavueltas? A mí me parecen chulas las actuales.

+1 Yo también veo raro el RNS-E con el marco así. Por lo demás un carrazo. A disfrutarlo con salud. Salu2 No creais que el marco del navegador en negro brillante queda tan mal, hace bastante juego con el tono gris oscuro, casi negro, de los plásticos del salpicadero, aunque la apariencia visual de éstos sea la de un gris más claro debido al flash de la cámara y a que el sol daba en ese momento en el interior del coche. También las puertas tienen ese tono gris oscuro al igual que el techo, prácticamente negro, con lo que el conjunto visual es bastante más atractivo de lo que se aprecia en las fotos.

Claro, por supuesto. Saludos.

Miembro: fanegas Enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=236635 A3 1.8 TFSI, restyling 2011, 160 CV, DSG, 3 PUERTAS, GRIS LAVA, FAROS XENON NAVEGADOR PLUS CON DVD, ALARMA ANTIRROBO, VOLANTE ACHATADO CON LEVAS, PAQUETE S-LINE EXTERIOR E INTERIOR, PAQUETE ILUMINACION INTERIOR, PAQUETE NO FUMADOR, LLANTAS 17" 5 BRAZOS. Matrícula: GYG Entrega: agosto 2010 Fotos: en el enlace.

Mmmm..., ¿horizontales? fíjate bien, yo creo que tiene ambas, horizontales y verticales. Sí, lo de las llantas creo que me arrepentiré durante bastante tiempo, porque 120 euros por las de 18" de "rotor" eran un chollo. Lo del easy-entry no consigo manejarlo como tú dices, cuando levanto la palanca para abatir el asiento no hay forma de avanzarlo hacia adelante si no es moviendo la palanca inferior que lo desplaza; y luego, para devolverlo a su sitio original, ya me ha perdido la memoria. No sé qué es lo que hago mal, pero a mí no me va como a tí. Me ha costado 33.700 euros (me tocó la subida del IVA al 18%, si no hubiera salido unos 700 euros menos). El motor TFSI creo que es distinto a los antiguos 1.8T, son algo mejorados (pero ya van así desde el anterior restyling o incluso antes). Por cierto, no puse los cv del mío, son 160 cv. Gracias. La palanca del automático es chulísima, queda genial con la bolita redonda. En cuanto a los cromados, no creas que hay tantos: están los de las salidas del aire. dos de los mandos del aire acondicionado, pero nada más porque los que hay en las puertas es todo mate aunque en la foto se vea brillante, y de verdad que queda muy bonito. La rejilla frontal yo la sigo viendo igual de sport que la anterior, las únicas diferencias son que ha desaparecido la chapita "s-line" y que ahora está lacada en negro brillante en vez de plástico mate; también está lacado en negro brillante donde se apoya la matrícula.

Y finalmente:

Más fotos:

Hola a todos. Os presento mi A3 recién salido del concesionario hace 3 días. Es el modelo ambition 1.8 TFSI, gasolina, restyling 2011, DSG (cambio automático), en color gris lava, llantas 225/45/17 de cinco brazos, de 3 puertas. Lleva como extras: faros de xenón, paquete s-line completo , sistema de navegación plus con dvd, alarma antirrobo, paquete de iluminación interior, paquete interior no fumador, volante multifuncional achatado con levas (aunque creo que esto formaba parte del s-line interior). Llevo todavía pocos kilómetros realizados con él, y sólo en ciudad, aunque puedo comentar ya algunas primeras impresiones sobre su funcionamiento y equipamiento: el cambio automático me gusta mucho (vengo de uno manual) y sobre todo es comodísimo en ciudad no tener que ir embragando, desembragando, subiendo y bajando marchas; lo que no me gusta es que, salvo que la palanca esté en posición N (punto muerto), cuando está en cualquier otra, bien sea automático (D y S), manual (M), o marcha atrás ®, que en los semáforos haya que mantener el pie en el freno para que no arrastre el motor (he probado otros coches automáticos y cuando estás parado el coche está completamente quieto hasta que no pisas el acelerador). Con la palanca en manual, todavía no le he cogido el punto exacto para subir de marcha, pues el motor suena tan poco que apenas se oye y tengo que cambiar un poco a ojo; para cambiar con las levas, si el volante lo llevas recto, son muy cómodas, pero con el volante girado, resulta algo incómodo encontrar la leva para aumentar o reducir marcha. No puedo opinar todavía sobre el rendimiento del motor, pero sí he notado que no tiene tanto brío como tenía el 1.8 T de mi anterior Golf IV. El pedal del freno me resulta un poco “blando”, supongo que es cuestión de acostumbrarse. No lo he probado todavía a fondo para poder valorar su eficacia. En cuanto al equipamiento: el navegador va muy bien, aunque veo pequeños inconvenientes que quizás, de haberlos conocido antes, no lo hubiera comprado. Por ejemplo: para que funcione hay que llevar metido el dvd de los mapas, con lo cual inhabilitas el lector de dvds para música; cierto es que tienes dos ranuras para tarjetas sd, pero a mí me gusta llevar la música en dvds. Además, no lleva memorizados los radares, lo que me resulta sumamente extraño porque cualquier navegador externo que venden hoy en día (garmin, tomtom, etc…) los lleva; y creo que tampoco existe la posibilidad de insertarlos. Por otra parte, la posición del navegador, en la consola central debajo de las rejillas del aire, no es la más apropiada para ir mirándolo durante la marcha; sí que también te indica simultáneamente la ruta en el fis (ordenador que va entre los cuentavueltas), pero no es lo mismo ver el mapa entero con los carriles en colores y todas las señalizaciones, que unas pequeñas flechas. Tampoco creo que se pueda actualizar “sin pasar por caja”. Veo excesivo el precio que tiene 2.600 euros, por la tercera parte creo que hubiera encontrado algo mejor sin los inconvenientes señalados, para instalar a posteriori. El sistema de easy-entry para la entrada a los asientos traseros no me parece bien diseñado. Primero hay que abatir el respaldo delantero con una palanca, y luego desplazar el asiento hace adelante con otra palanca que va debajo; además, cuando lo vuelves a su sitio, no se queda memorizada la posición anterior (en el golf que tenía antes se hacía todo a la vez: abatir y desplazar en un solo movimiento, quedándose el asiento delantero en la posición que tenía memorizada). Interiormente podrías comprobar también el nuevo botón metalizado para regular los retrovisores y los aros cromados de las salidas de aire (bueno, en realidad son de plástico bastante blandorro). Las llantas elegí las de 17 pulgadas porque fueron las primeras que ví en el configurador y me gustaron. Luego me enteré que podría haberlas elegido de 18 sin cargo, o incluso por un suplemento de 120 euros había unas que se denominan de “rotor” muy originales. Quizás no me informó bien el comercial o quizás no me expliqué yo bien, el caso es que me quedé con las que veis en las fotos. Ahora me pena el no haber cogido esas de “rotor”. La pintura estuve dudando mucho en su momento. Cuando salió este restyling, se incluyeron colores nuevos que me atraían, el “azul scuba” y el “gris Dakota”. Le pedí al comercial que me los enseñara, pero al ser unos colores recientísimos no tenían muestras en el concesionario y mucho menos ni siquiera se había fabricado ningún Audi en España en esos tonos; tuve que indagar por internet en páginas alemanas para poder verlos, pero en el monitor del ordenador no me hacía una idea exacta de cómo eran en realidad; por eso, ante el riesgo de elegir algo de lo que no estaba seguro y me podría arrepentir luego, fui a lo seguro, al gris lava, un color clásico. Luego he visto en el concesionario un A1 en azul scuba, y me ha sorprendido gratamente, es muy bonito, aunque quizás demasiado chillón y para un clasicorro como yo me hubiera llegado a cansar. Estéticamente veo muy conseguido el nuevo frontal s-line: la parrilla frontal está lacada en negro brillante (no lleva la inserción s-line delante, sólo en los laterales del coche), y el labio inferior del spoiler está muy conseguido. También el puente central en los laterales del coche viene en negro brillante (antes era plástico mate sin pintar). También veréis en negro brillante la antena “aleta de tiburón” en el techo. La doble cola trasera me ha sorprendido gratamente, había leído que en este último restyling, los modelos de gasolina venían con una sola. Por cierto, ya tengo un “grillo” en la puerta izquierda, que no sé exactamente de dónde sale, algo lamentable si se supone que el acabado de los Audi debería ser de lo mejorcico (en mi golf anterior no hubo ni un solo grillo en sus primeros 5 años de vida). A destacar negativamente también, que los retrovisores me los dieron defectuosos. Estaban como con un “halo” blanco en su interior, como con vaho, como si se hubieran empañado pero por dentro y no había forma de limpiarlos. Cuando me llevé el coche del concesionario no me percaté (tampoco me lo dijo el vendedor, que sí lo sabía). Al día siguiente me dí cuenta de ese fallo en el izquierdo (impedía casi por completo la visibilidad), tuve que llevarlo y me lo cambiaron sin ningún problema. Pero el caso es que el derecho también tiene vaho, aunque en menor medida y ahora tengo que ir a que me cambien éste (ya podían haberse dado cuenta en el taller cuando me cambiaron el otro; pienso que no dicen nada por si cuela y el cliente no lo pide, eso que se ahorran, lo que no me parece de recibo). Bueno, más o menos esto es lo que os puedo decir de mis primeros días del coche. Estoy satisfecho con él, a pesar de todo. A continuación os pongo unas fotos.

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Se me olvidaba decirte que si decides contratar el seguro con esta compañía y dices que vas de parte de algún asegurado anterior, te hacen un regalo a tí y al anterior. Por eso, sí ves que te convence, antes de contratarlo dímelo y te daría un número de referencia. Nota: repito, esto no es spam, yo no tengo vinculación con ninguna compañía. Es una información que doy por si pudiera resultar interesante para algún forero y lo del regalo es anecdótico, me trae sin cuidado.

Yo tengo un coche asegurado en direct seguros, tengo un seguro a terceros ampliado (robo, lunas e incendio). Después de comparar varias pólizas, esta era de las más baratas. Comparé también prestaciones y eran bastante completas, incluyendo asistencia en viaje desde km. 0, etc... Posiblemente no tenga todo lo que puede tener una compañía mucho más cara (por ejemplo Mapfre), pero la relación calidad-precio la veo muy muy bien; no te estoy haciendo propaganda, no trabajo para ninguna aseguradora, es sólo mi opinión. En cuanto a la calidad del servicio, con sinceridad no lo sé, porque llevo sólo un año con ellos y de momento no he tenido ningún siniestro. He de decirte que los trámites se hacen todos por teléfono, por eso no sé a la hora de algún siniestro si habrá algún inconveniente o no al no haber una oficina física. Sólo sé que he oído hablar bien del servicio que prestan, pero ya te digo, sólo de oídas. Otra de las cosas que me convenció es que el teléfono para asistencia al cliente y para dar partes, es totalmente gratuito (un 900), frente a la mayoría de otras aseguradoras que tienen un 902 de pago.