PEX IV

¿cual de ellos creeis que es mejor? y ¿cual tracciona mejor?

Hola de nuevo, cuando me entregaron el coche le hicieron el cambio de aceite y filtros. El caso es que en el concesionario ha superado la marca del máximo que vemos en la cala en unos 4 mm. Lo comenté en el concesionario y dicen que no pasa nada. Yo de siempre tengo entendido que nunca se debe superar esta marca. ¿es peligroso para la mecánica del motor? Otra cosa, del motor proviene un ruido como un claqueteo descompasado, sin ritmo, que a veces se oye y otras no. Cuando piso el embrague se aprecia menos, ¿qué puede ser? ¿será algo importante? Gracias.

Hola, el caso es que a partir de 100-120 Km/h de la zona de la ventanilla trasera derecha proviene mucho ruido de turbulencias. A partir de 140 Km/h me empiezan en la ventanilla del conductor pero creo que ya es más normal dadas las velocidades. ¿es normal? ¿es un problema la aerodinámica y el aislamiento en estos modelos? Gracias.

Hola, el caso es que desde hace unos días cuando cambio a s..ta y ésta está engranada si piso el acelerador aflora un pequeño ruidillo de la zona del cambio, es como un zumbido o un rozamiento fino, si dejo de acelerar desaparace. En quinta no lo hace y en cuarta creo que tambien lo hace pero no es tan perceptible. En principio no parece importante pero no estoy seguro si por ejemplo generará desgaste o tendrá más repercusiones. A lo mejor es propio del cambio de seis velocidades. ¿Os ha pasado algo por el estilo? Saludos.

Tengo claro que ambos coches a comprar nuevos prácticamente cuestan lo mismo, entonces ¿por qué el concesionario me ofrece el cambio del A4 por el TT si el A4 es de segunda mano, prácticamente nuevo si pero de segunda mano y el TT es totalmente nuevo? yo creo que responde a la ley de la oferta y la demanda, hoy en día la mayoría de la gente prefiere diesel a igualdad de precio con un gasolina. el concesionario siempre va a vender el diesel mejor y mucho antes que el TT, además cuando se va a comprar un coche se quiere que tenga todo, potencia, espacio, practicidad, osea que sea bueno, bonito y barato y bajo mi punto de vista el TT se aleja bastante de estas tres máximas, será bueno, será bonito pero de barato no tiene nada dadas las ventajas que ofrece frente a mi A4. como bien dicen algunos foreros hace algunos años, pero ahora con familia el TT sería muy incomodo. Yo cambie el golf que llevaba el mismo motor que el TT por el A4 y antes con 50 € hacía 500 Km ahora con el A4 con el mismo dinero hago cubro el doble de distancia. El motor Otto 20 v con cinco vávulas por cilindro es una joya y uno de los mejores motores construidos en los últimos años. El sistema inyector bomba del grupo vag, a pesar de los "fallos" que todos sabemos sigue siendo una referencia en el mercado en el que muy pocos sistemas de inyección alternativos ofrecidos por otras marcas han conseguido batir las marcas del TDI 130 cv a igualdad de consumos. Mención a parte merece la patada que tanto gusta. Me quedo con mi A4. Gracias por los consejos y perdonad por los rollos que suelto. Saludos.

Hola, que hay de nuevo. Conseguí una copia de la ficha técnica para comprobar lo que me decía Monty y aunque no se ve muy bien, no se si se refería a esto: en el permiso de circulación en la última casilla pone "servicio al que se destina; particular". Luego tengo otra copia en la que se me especifican las características de coche, por ejemplo, clasificación del vehículo; "1000 turismo", y en esta hoja lo último que consigo leer en la última fila son los cambios en las medidas de las ruedas que puedo hacer. Saludos.

¿yo me pregunto si se le puede exigir a la casa que instale el de mercedes si es que hubiese que arreglarlo durante el periodo de garantía? ¿el de mercedes es el pietburg?

Hola, hoy me pasé por el concesionario a preguntar por la ficha técnica del A4, dado que me están tramitando los papeles y por el momento tengo un provisional, y al ver al vendedor le comenté que el TT rojo de 150 cv a estrenar que tenía en exposición me ponía los dientes largos y va el tío y me dice: "de momento aún estás a tiempo de cambiar, me dejas aquí el A4 y te llevas el TT sin sobrecoste alguno" ¿Que os parece? ¿debería sopesar la propuesta? Yo hago unos 20.000 km al año, y en mi familia somos tres.

El coche anterior era el golf gti serie IV de 150 cv, de julio de 1999, cinco puertas 233.000 km, a punto de cambio de correa de distribución, ruedas y alguna cosilla más tipo filtros, pintura, etc... el valor asignado por el concesionario fue de 7.200 € en principio aunque por el audi pedían 26.500 € y al final lo dejaron en 25.000 € a lo que hay que sumar todas las cosas que le hicieron y que cité anteriormente. La valoración final que yo estimo son 400 € por el cambio del parabrisas, otr tanto por la pintura de las defensas y bajos, al repaso general no sé que precio estimarle y al cambio de aceite y filtros sobre los 150 €. A todo esto hay que sumarle los gastos de las trasnferencias que si no estoy mal informado andan sobre el 5 % del valor del vehículo trasnferido, y en este caso son dos coches, el golf y el audi, de las que el concesionario se hace cargo. Además según me explicaron en el concesionario el audi hay que transferirlo primero de la casa audi al conce y del conce a mí. Sin entrar en las operaciones que le realizaron al A4, al bajar de 26.500 a 25.000 me subieron la valoración del golf a 8.700 € Ah, otra cosa, hoy estuve en el concesionario y ya cuando compré este me ofrecían un TT rojo que tenían en exposición, nuevo a estrenar, y va el vendedor y me dice "te doy por tu golf 12.500 €, o sea me das 18.000 € más tu coche, y te lo llevas puesto". El condenado me hizo dudar pero la mujer, la hija pequeña y el consumo del TT inclinaron la balanza hacia el A4 diesel. En dinero tenía que poner el mismo que para el A4. Pues bien, hoy volví por el concesionario a ver si tenían la ficha técnica para comprobar el tema de los dos años, según consejo de monty, dado que de momento circulo con un provisional mientras me tramitan la transferencia, y mañana me la mandan por fax. Atentos, se me acerca el vendedor y le digo" pues el TT me sigue poniendo los dientes largos" y va y me dice " pues si quieres aún estas a tiempo, me dejas el A4 y te lo llevas" ¿que os parece? ¿debería...?

Hola, este es mi primer mensaje en el foro que he seguido como invitado hasta ahora. He comprado el audi a4 tdi 130 cv 6v modelo b6 hace un mes y medio en la casa Audi con seis meses de antiguedad y 19.000 Km. El coche es gris plata, trae equipo concert, le han pintado los bajos en gris, repasado en general cualquier arañazo apreciable y cambiado el cristal delantero ya que presentaba el típico chinazo (pequeño) que deja alguna gravilla suelta despedida por algún camión. Según me dijeron en el concesionario, el primer cambio de aceite le correspondería a los 30.000 Km (aceite long-life) aunque me lo han entregado con el cambio de aceite y filtro hecho ya que yo se lo pienso hacer cada 15.000 km. En el concesionario me han dicho que el modelo ha sido utilizado por directivos de la Audi. Pienso que he realizado una buena compra dado que el ahorro ha sido importante respecto a su precio como nuevo, además he entregado un golf gti 150 cv con seis años y 233.000 km. pendiente del cambio de la correa de la distribución, neumáticos, aceite y filtros, etc... Al final, mi coche anterior más 18.000 €. ¿que os ha parecido la compra? Por un BMW 320 d similar( 4 meses y 10.000 km) me pedían 4.000 € más, aunque traía e simil de cuero en los asientos. ¿he acertado en la elección? Gracias, y si me he excedido con el texto decírmelo y así puliré defectos. Un saludo.