PEX IV

"A4: Es la berlina pekeña de la gama. Pese a ello, es la que más ventas representa, y por tanto, han de cuidar su imagen al máximo. Calidad elevada, motores eficientes, tracción delantera ó Quattro, cambio aut, manual, secuencial, multitronic, carroceria sedan ó Avant, mas un Cabrio, son un claro ejemplo de como poder ofrecer de todo al cliente. El equilibrio en gasolina está en los 1.8T 190, mientras que en diesel, los Tdi 130 ó, si buscamos suavidad, el 2.5TDi 163." No se si os suena esto, pero me lo he leído el otro día en un reportaje sobre la Historia de la marca Audi que hay en este foro. Pero bueno yo no sé si es cierto o no, de momento no he manejado cifras nunca y claro me pasa lo que me pasa y claro...

¿me he colao con el A4 más vendido?

Tengo entendido que el A4 es el modelo más vendido de la marca.

vw ahora parece que sacan el bora como un poco más grande que el anterior. han querido equiparar en tamaño al passat nuevo con el A6, ¿querrán equiparar el bora con el A4? así como lo hacen entre el golf y el A3. Yo el A4 lo veo como una berlina dinámica de tamaño medio, lo justo para una familia de hoy en día, con uno o dos hijos. El A6 ya lo veo como una berlina familiar.

Imagínate un 3.0 litros TDI entregándote ese par tan característico, o recuperando en un adelantamiento, o etc ...etc... debe de ser acojonante. :blink:

Hola, pero yo me pregunto cual es el motivo real que induce a los ingenieros de la marca a cambiar el concepto y ubicar el motor transversal. Supongo que no será para aumentar el espacio interior. Es que es es por eso, yo no lo entiendo. :blink: :blink: Mi A4(b6), circula por ahí el 90 % de las ocasiones solamente conmigo, por lo tanto, para el otro 10 % me parece más que suficiente el espacio interior. Si quisiera más espacio me compraría el A6. Es que modelos distintos, espacios distintos; A2, A3, A4, A6, A8, es lo que entiendo. S2.

Muy bueno, muy necesario y muy útil. Muchas gracias :blink: Saludos.

Hola, yo llevo 24.000 Km con el aceite en el máximo de la marca de la cala, se lo cambié hace 5.000 Km por un sintético, y el nivel no se ha movido. Yo creo que depende de cada coche. Desde luego lo que te pasa a tí no es "normal". ¿te lo han revisado en el conce? ¿has visto manchas en los bajos? Aunque puede ser que antes de que se vean se quemen con el calor del motor, pero el coche es nuevo y tira aceite como si fuera viejo. Insiste hasta que te lo revisen a fondo, es mi opinión. Saludos.

Ok, yo devolví la Sony F88 con zoom vertical de 3 aumentos y la cambié por la Olympus que ofrece más posibilidades, de las que todavía me quedan muchas por probar. Respecto a las fotos de Aurora, yo no fui mirando una por una las características técnicas, simplemente me parecieron buenas, y la foto que me hizo pensar en que las había sacado con una Olympus fue la de la mano en la que la impresión que me dieron los edificios del fondo de la fotografía me hizo pensar en los tonos de los colores que sacan las Oly. Bueno, ahora ya sé que es un EXIF. Sharpness -1= a/s/m... imagen... nitidez... -1 hasta -5. Los menús, te doy toda la razón, cuando acabas de ajustarlos ya no sabes lo que ibas a fotografiar, supongo que será cuestión de práctica y de paciencia, sino en a disparar en automático. yo todavía no los doy manejado, aún disparo mucho en automático. El enfoque un poco lento ¿no? Me gusta esa foto del salvavidas con la mujer de espaldas. Cuando fuiste a la fábrica AUDI, preguntaste ¿cuándo se puede ir normalmente, sin ser una visita organizada como fue la vuestra? es que me lo estoy pensando. <_< Muy bueno lo del concurso, haber si aprendo y cuelgo el par que se permite. S2.

No me gusta, no es elegante. Es más elegante el modelo actual. ¿cuánto le pagan a los diseñadores por quitarle la defensa delantera? La trasera está alg mejor. Parece que hoy en día se ponen de moda los escapes a cada lado. S2.

Gracias por la información, empezaré a utilizarla en breve, Parece que el tema del Photoshop es importante en este foro, Lo digo por la matrícula, o quizás le pisas demasiado al chasis que tienes,

Gracias, yo tb tengo una Oly (C-765) y estoy realmente satisfecho con ella por el momento. :clap1: Oye, a ver si aprendo a colgar fotos (es que soy nuevo en esto de los foros) y pongo algunas mías. Por cierto, me da un poco de no se qué, pero ¿qué es el EXIF?

Las Oly tienden a sacar unos colores bastante neutros, así como se puede apreciar la luz bien medida,etc... etc... lo he adivinado. S2.

Las fotografías son de nivel. parecen hechas con una Olympus. Los sitios a los que has ido parecen de lo más tranquilo. ¿has ido de touring con tu coche? ¿cuánto tiempo te ha llevado ir y volver? S2.

A mí me trajo las continental sportcontac2, creo que son buenas pero desde hace un tiempo le tengo hechado el ojo a las bridgestone RE 720, ya que las S03 me dicen que son demasiado blandas, otras de las que tambien me han hablado bien son las michelin pilot sport, good year F1. Yo creía que las RE 720 las había con el código de velocidad W, es que las mías actuales son W. Por cierto, ¿por cuánto os las montan? S2. :clap1:

The unforgettable fire, party girl, gloria, with or wihtout you, spanish eyes, silver and gold, one, y toda la discografía, aunque valoro mucho lo que podían hacer al principio sin los medios que tienen ahora. Se me queda una que ahora no me sale el título. Por cierto, ¿habéis escuchado a Joe Cocker cantando "One", es impresionante, que poderío. Yo, del listado, voto por with or wihtout you, que todavía me cala ... Saludos.

Hola, pregúntate para que la necesitas, analiza la óptica, portabilidad, modo de compresión de las imágenes, sistema de almacenamiento y sistema de alimentación. Hay ofertas que incluyen las pilas, cargador, tarjeta de almacenamiento a mayores, funda, etc... Si las fotos que vas a sacar son para revelarlas al tamaño normal (10 x 15) son una cámara de 3 Mp te sobra. Básicamente, los píxeles son necesarios para las ampliaciones realizadas en el ordenador. Las compactas tipo canon A85 son una buena compra, te permite controles manuales, etc (yo vi una por unos 200 €) pero bueno, zoon óptico de 3 y digital de 3 si mal no recuerdo) La nikon 3200 es una buena pieza tambien, y otra muy buena tambien es la olympus, más o menos por unos 150 €. Yo en mi caso tengo un par de cámaras, pero mi preferida por el momento es la Olympus C-765 ultrazoon, muy buena óptica, sensores, etc... y un zoon óptico de 10 aumentos y el digital típico, un supermacro impresionante, etc... y una relación entre tamaño y prestaciones de lo mejorcito, me salió con accesorios por unos 350 €. Espero que te ayude un poco... Saludos y suerte con la elección.

Hola que hay, yo no formulé la pregunta para hablar de la polución, ni de mi bolsillo ni del bolsillo de los demás. A lo mejor, contaminaba más con el Otto 20 válvulas turbo que tenía antes cuando le apretaba a 5000 vueltas de lo que contamina el Tdi de 130 cv que tengo ahora. Venga, nos compramos un bicicleta y hacemos una manifestación por una España más limpia, y de paso los camioneros y buseros en frente protestando. Lo que sí tengo entendido es que hay varios casos de averías por causa de las válvulas dichosas. Yo estoy a favor de la tecnología aplicada a nuestros automóviles, sean de la marca que sean y del modelo que sean, siempre y cuando los ingenieros se hayan aplicado debidamente y, por lo tanto, esta tecnología sea fiable. Acordaros de los mercedes Clase A volcando como si nada, ojo, volcando y de la marca Mercedes o de los Peugeot 307 que se apagaban en marcha. Yo no me he comprado el coche en un mercadillo, he comprado el coche pensando que era un buen coche, pero cuanto más leo opiniones al respecto, que si las válvulas, que su el caudalímetro, que si los inyectores, que si las ventanillas, que si los plásticos, etc... quien habla aquí de ahorrase cuatro duros en el mantenimiento... ¿antipolución? lo que son esas válvulas son otro invento más, y aún encima mal elaborado. hala, que ya paro,... hasta luego.

Por encima de todo The Who y luego de casi todo un poco U2, etc... y en castellano Maná, etc...

Hola, me han comentado que si se anula dicha válvula aumenta el rendimiento del motor muchísimo, ¿es verdad esto? Pero me comentan que no se puede hacer porque el ordenador de abordo del A4 B6 lo detecta como fallo, dicen que el modelo B5 no lo detectaba. ¿Hay alguna manera de "engañar" al ordenador? Saludos.

Comprueba si te lo hace cuando tienes el depósito lleno de la mitad para arriba y comprueba cuando lo tengas de la mitad para abajo. A mí me han dicho, el jefe de mecánicos del concesionario, que ese ruido, si es el que pienso, se genera en el depósito de combustible sobre todo si llevas el depósito lleno. Parece mentira en un coche con marca de prestigio, pero debe de ser así. Espero que te ayude, aunque no se me da bien la interpretación de sonidos escritos, ejem... Un saludo.

Mañana mismo me van a oir. Aunque espero que no sea demasiado tarde, llevo 3000 km con el aceite así desde que me lo dieron. Gracias. Un saludo.

Piensa que hablamos de un motor 2.500 cc. al que se le hizo una media de 54.000 km anuales, bajo mi punto de vista sería peor que el coche tuviese 3 años y 10.000 km. un motor como ese está configurado para realizar muchos kilómetros al año, para nada son muchos kilómetros. Saludos.

Estoy de acuerdo con Kyfran, a mi tambien me hace ese ruido tipo rascazo, lo pregunté en el concesionario y coincidió que estaba presente un ingeniero de la casa y me comentó que es el chequeo que realizan los sistemas electrónicos del coche, citó expresamente el ABS, que lo hacía siempre en los primeros metros (3 o 5m) de recorrido del coche, etc.. Por cierto, este ruido lo tiene que hacer siempre entiendo yo, sino el ABS daría avería, si tu dices que el ruido es de otra naturaleza, entonces cuando comienzas a circular deberías de oír dos ruidos, el de chequeo + ese que dices, sino puede que tengas el sistema de ABS averiado. Saludos.

lo que parecen es "blancanieves y los siete enanitos" o "caperucita y los lobos feroces" pero en el medio hay un porche, creo