JUANON63

Bueno, lo de las fotos espero tenerlo para esta tarde, si el curro lo permite. El coche es automático con el cambio triptonic del año 2000 y a traves de varios de los mensajes estoy intentando ponerle varias cositas, pero de momento se tiene que quedar tal y como venía de serie, tienes razón, lo primero volveré a mirar la N75 ya que he visto por ahi un brico por medio del cual se puede comprobar bastante fácil. Muchas gracias por recibirme en el foro, aunque sea sin fotos de momento y si alguna vez puedo seros de ayuda no dudeis en poneros en contacto conmigo.

Hola a todos y de antemano gracias por vuestros bricos y consejos que hasta ahora me han ayudado bastante. Hace seis meses que adquirí un A6 2.5 quattro de 180cv al hermano de un compañero de trabajo que se que lo habia cuidado bastante bien, bueno eso decía, porque desde que yo lo tengo he tenido que cambiar el ventilador del clima, reparar la centralita del ABS y algunos pequeños fallos fruto del desgaste ya que el coche ya tiene 200 mil del ala. Bueno ahora viene mi última duda, hace unos dias el coche se me quedó en modo de proteccion y no conseguía más de 100, bueno cuesta arriba unos 70 por hora. El problema es que ahi veces que lo hace y otras que no por lo que no me fio de sacarlo a la carretera para viajes largos. He visitado a dos mecánicos externos a la casa oficial, esa ni la piso, uno me dice que hay que cambiar el turbo y el otro me dice que primero me tiene que comprobar primero todos los tubos que salen del mismo por lo que sería menos gravoso para mi ya de por si maltrecha economía, tambien comentaros que el caudalimetro se lo cambie en cuanto se produjo el fallo, pero el problema no se ha solucionado. Espero que alguno me podais aclarar algo sobre el tema porque ya me tiene loco el tema del coche y como encima no soy muy manitas pues al mecánico cada vez que le sale un problema. Por cierto soy de Guadalajara. Un saludo a todos los componentes de este foro del que soy asiduo lector desde hace un mes.