ivantui

esto si que me parece mas creible, que tengan unas pautas determinadas que haya que cumplir como grado de transparencia y ancho, porque estube el otro dia en un taller especializado en parabrisas y la mayoria tenia la franja esa verdosa y no me suena que pongan pegas por eso aunque estos de la itv cada vez salen con una cosa diferente como ultimamente con la dichosa luz del airbag

pues yo uso una crema limpiadora e hidratante especial para cueros de coches es el que uso en el e39 y va bien, eso del nivea ya lo escuche y ablan bien de eso pero por lo visto no es tan bueno el invento tomo nota respecto a lo de la franja del parabrisas nunca escuche que hubiera problema por eso, ya os contare dentro de unos meses cuando vaya a la itv, de todas formas si me ponen pega lo cambio por el seguro porque tiene un par de estillazos no molestos y si los cristales de atras vienen tintados, mi idea es sacarlos pero voy a probar con ellos asi que igual tienen alguna ventaja en verano

animo tio metete al lio que eso ta chupado, haber si solo es la junta y no se te rajo la culata que eso saldria mucho mas caro

creeme que no, por fuera tiene varios rallazos y el frente tiene muchos chinazos de piedrecitas, el interior esta algo mejor pero la verdad esque en estas fotos salio bien jajja voy a tener que dedicarme a la fotografia...

buff... eso es lo que gasta mi e39 no tendras algo mal en el motor ??? o el freno de mano agarrotado con mi reciente 1.8t anda en un 8- 9 de mixto andando light

Os dejo unas fotos algo mejores, Decie que ya le cambie la bateria posible causa del abs, tenia una clabija debajo del asiento desconectada posible causa del airbag, revise niveles de freno, aceite motor, aceite direccion, refrigerante motor, y tambien revise el estado de la correa de distribucion ya que acaba de cumplir 180.000 , vi que el tensor brillaba bastante con lo cual no creo que sea el de serie Limpie todo y le di cremita a los asientos para que no se sequen Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

creo que mal interpretaste mis palabras o no me exprese bien, no quiero decir que esperes a que rompa pero si rompe antes de llegar a los 180.000 km o 6 años habra que cambiarla digo yo jajja sino rompe pos cambios segun dice el fabricante que seguro que si los ingenieros de audi dicen de cambiarla a los 180.000 seguro que tienen sus razones y fijate en al amigo con 215.000 con la de serie, lo malo es la bomba de agua de serie que es una basura respecto a los frenos pos yo las cambio cuando pita el chivato que para eso esta no las voy a cambiar cuando estan al 50% de desgaste pos la correa algo parecido

en el tdi no esperes a que rompa que la lias gorda... tu tdi tendra una relacion compresion entorno a 20 y en el 1.8t 150cv es de 9 aprox asique con la mitad de compresion hay mucho mas hueco para que se abran las valvulas sin besar el piston en los 206 hdi 90cv se cambia segun libro a los 160.000 o 5 años y es un motor de interferencia, esto si que es jugarsela

al final ya lo pille, anda por ahi el post de la presentacion gracias po los consejos , haber como soluciono los problemillas, yo soy bastante atrevido y le meto mano a lo que sea aunque a veces lo empeoro jajja pero bueno con vuestra ayuda seguro que lo solucionamos saludos

Por cierto , tengo que decir que yo siempre fui de bmw pero lei muy buenas cosas sobre este motor y la facilidad de potenciarlo con fiabilidad y con consumos moderados asique decidi probar este a4 lo adquiri cambiandolo por un 325tds para uso habitual luego conservo el e39 para dirfrute de vez en cuando si quereis os pongo alguna foto de los otros auque son de la competencia jejje saludos

jajjja no es rosa hombre es que me salio reflejado en la foto jajja es rojo, y un rojo muy chulo cusndo le pege un labado os pongo unas fotos en condiciones

180.000 km , 5 o 6 años, o cuando rompa segun tengo ententendido el 1.8t 150 es un motor de no interferencia pero el cambio seria mas orientado por el tema de la bomba de agua mas que por cambiar la propia correa

Pues ya os hice alguna pregunta sobre el coche y finalmente ya esta en casa, tiene varios problemillas que tendre que ir arreglando con vuestra ayuda El estado exterior es regular, el interior aceptable, el motor tiene buena pinta, estan la luz de abs y airbag encendidas y alguna pijadita mas Tiene llantas en 16 bastante descuidadas pero poco a poco lo ire poniendo a mi gusto, de extras destacables son el cuero negro, clima y la pantallita de consumos y esas cosas. Os dejo una foto provisional muy mala por cierto , ya os pondre alguna mas cuando lo azicale un poco. Uploaded with ImageShack.us

hola rescato este post ya que puede que me sea de gran ayuda si al final pillo el a4 b5 que tengo en vista, ya que viene avisando de que falla el abs es 1.8t tambien y mas o menos del mismo año mis mas sinceras felicitaciones por el trabajo realizado, cuando te metes en algo asi y al final lo consigues la satisfacion personal no tiene precio para todo lo desmas... un saludo

si yo ya se lo dije que esas historias que me cuentan no me servian y que alomejor es algo facil de reparar o no, asique tambien aflojo el precio yo le dije que asi el coche ya pierde valor evidentemente y el lo acepto, creo que me voy a ariesgar y ya lo arreglare yo en casa poco a poco probando cositas con vuestra ayuda a los que se os encendio el chivato del abs tambien os salia un mensaje al encender el coche sobre "refisar frenos abs" en la pantallita del cuadro??? y cuanto costaria el modulo del abs en el desguace??? pd: gracias por la atencion

de cuanta pasta estamos ablando 200 o 1000 ?? es peligroso andar con el dando esa averia o simplemente no funciona el ads

este es el enlace al anuncio si lo quereis ver un saludo haber que os parece www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-1-8t-20v-150cv-14950924.htm

tengo algunas dudas mas haber si me ayudais fui hoy a ver el coche y bueno por fuera esta regular y por dentro pasable pero en el cuadro tenia la luz del abs y del airbag encendida me dijo que la del abs era por las pastillas y vi las pastillas y estan bien asique dudo que sea por eso ademas el chivato de las pastillas gastadas no tiene que ver con el abs, y la luz del airbag dice que es porque deconecto el airbag del acompañante para ir el niño y por eso wsta encendida estas dos historias no me las creo pero alomejor son pijadas habituales faciles de reparar o salen en un ojo de la cara que opinais por cierto al poner contacto tambien avisaba en la pantallita fallo en frenos abs pasar inspeccion un saludo

okis gracias le preguntare

y ese k04 facil de acoplar de que modelo de coche o motor habria que pillarlo?? el de un tt 225 alomejor??

gracias por la rapidez jajja pero aun no tengo ni coche pero me gusta informarme pensando en un futuro, la idea seria k04 (si lo hay compatible) + repro si hay agun k04 que sea casi compatible, es decir que haiga que hacer leves apaños como adaptar el diametro de entrada/salida comentadmelo tambien gracias gente

Hola a todos soy nuevo por aqui y estoy pensando en adquirir un a4 b5 1.8 20vt de 150cv Ya he leido mucho sobre el tema pero no me da quedado claro que turbo se podria poner sin hacer cosas raras. Pues se que vienen con k03 , que el motor es longitudinal, se fijo que se puede poner el k03s de otro 1.8 longitidinal y que tambien hay hibridos. La duda es si hay algun k04 que se monte pulg and play y que se encuentre en desguace, esque al parecer hay subtipos de k04 como k04001 o k04 23/ y cosas asi, en caso de haber algun k04 compatible con el motor 1.8t del 98 longitudinal cual seria el motor que tendria que buscar en desguace para pillarle el turbo. lo pregunto aqui que se que hay mucho entendido de este tema gracias de antemano