corc-rs

dicen que se dejo firmado un contrato para fabricar un modelo de coste competitivo, la inversion sera de 300 millones de euros, montara dsg el sistema de traccion se habra mejoradoy sera mas ligero y eficaz y llevara suspension regulable de arquitectura basica pero suficiente para lo que se demanda en el segmento, se presenta en marzo a la venta en otoño.

A5 2.0T-cng, con gas natural comprinido: parte de la version 18 tfsi 163cv a 5000rpm 26mkg, una autonomia, punto debil de estosdiseños, de 450km y una reduccion de gases del 20%, el coste de mantenimiento es 47% inferior al 18 de 170cv, y suma un pqueño deposito de gasolina, entra n servicio si se acaba el gas y ofrece identico rendimiento, en motor 16 lo han conducido y dicen que va de cine 228 y 0.100 en 8,9, lleva 4 depositos que se reparten por cavidades del chasis, el peso sube 90kl. TFSI y FSI con Avs. alta eficacia. el alzado variable de valvulas, con el se ahora hasta un 5%, los 1,8 que reciben un aumento en la presion de inyeccion de 150bar y los 2.0 tfsi, se beneficiaran de este mecanismo. impulsion hibrida, a la venta en 2008. la inagura el Q7 con el motor 3.6 aderezada por un propulsor electrico, ventajas, puede deslizarse sin propulsion,el coche pesa 2480kl, 9,8l y 0-100 en 7,6, su mecanica elestrica aporta 29mkg y 34kv, lo completa una bateria de litio esta se recarga en frenadas y deceleraciones, añada star-stop modifica la compresion delclima, las bombas de aceite para direccion y cambio y la de vacio de servifreno, todo de accionamiento electrico para no depender del propulsor v6. A5 etano E85. en dos años.apareceran en poco de 2 años, a diferencia de otros modelosno se aprecia olores Adblue. los tdi mas limpios del mundo. esta tecnica entra en servicio a mediados del 2008, en la mecanica 3.0td, parece ser que para los pequeños TDi no sera necesario, estos vehiculos suman 2 depositos, uno activo qu suministra la solucion y otro pasivo, la reserva,convierte los oxidos en nitro y agua en un ultimo catalizador de NOx. eficacia energetica, aqui audi prepara el star.stop, el nuevo clima, ahorra un 10 por ciento, los e de audi, los equivalente a los bluemotion de vw con contro de marcha y momento de insertarla, y por ultimo audi itrpoducira un "personal trainer" que visualiza el llamado power glow de las imagenes, este muestra cuando cerrar ventanas ,etc para ahorrar consumo, consumos de diversos formatos instantaneo, o la eficiencia que segun las conducion despleguemos como conductores

primeras imagenes en germancarfans.com, la verdad es que pinta bien....vale, repost...

mas info.. en fourtitude, ademas lo explican mucho mejor que yo.

que menos, por cierto, ¿¿sabes si mas o menos el sistema este de vectores es parecido al que anuncia BMW y estrena el X6 en frankfurt???

...segumos con el tema de novedades, en las jornadas tech day de audi, audi comento que se va a centrar este año en el ahorro y en motores mas limpios, para ello a partir del 2008 los audi empezaran a montar el sistema que infoema de la marcha y de cuando habria que cambiar, ademas mostrara la evolucion del consumo durante los 5min ultimos, tambien medira el impacto en el consumo que puedad tener las ventanillas bajadas, el techo, los antinieblas.... vamos que analiza al conductor y te avisa de como mejorar el rendimiento, !tela! confirman tambien el star-stop, condensadores de alta capacidad que almacenan energia para un menor consumo, y un nuevo gps que te indica la ruta donde puedad consumir menos, vamos que dicen que con esto se ahorrara hasta un 30% de consumo, estan que lo tiran.

pues como no lo habia leido, pues nada, dicho queda. lo del restyling pienso que se podria enseñar en ginebra y quizas la presentacion del cabrio tambien, no? otra opcion si es a finales de año la presentacion del cabrio el salon de los Angeles....alli eso de los cabrios gusta, y Audi busdca adeptos en aquel mercado, es una opcion.

no esta nada mal. me gusta mas que el 5p

ginebra, creo que marzo. otro que sale y que notardara mucho es el q3 audi dice que para el 2009.

esta pero que muy bien, ¿cual es el problema? por cierto que bmw es mas caro, pero tambien tienen unos descuentos mas altos, llegando en algun caso al 14%...en audi como mucho te llegan al 9,

diferencial activo deportivo, asi lo llama audi, y a partir del 2008 podria ser el A4 el que lo estrene, llevara 3 botones en la cosola central o formara parte del audi drive select y configurarlo desde el mmi, parece ser que tambien actuara sobre la direccion, y distribuira a las ruedas posteriores indiv. con lo cual habra momentos en que sea un traccion trasera aportando mas agilidad y segun audi mas estabilidad, bmw saca tambien en el 2008 un sistema parecido, con la diferencia de que en el audi hay 3 tipos diferentes de uso y en el bmw no, si a lo que ya monta el nuevo A4 le añadimos este nuevo sistema, se convierte en una de las berlinas mas dinamicas y deportivas del mercado, todas estas nuevas cosillas que estrena el A4 pasaran en el 2008 al A5. por cierto otro nuevo invento, que monten sera las cerraduras electricas, de puertas, similar a la de muchos maleteros, con una leve presion, se desbloquea y se habre sin esfuerzo, a diferencia de muchos maleteros, segun audi este es instantaneo.

no es un restyling del A3 es un modelo nuevo en el quese basara el a3

audi parece ser que por fin tiene preparado el DSg 7v para motores de gama alta se le conoce con el codigo interno de dl501 estaria preparado para primeros 2008, otra cosita y esta es tambien muy intresante es que ya por fin para el año que viene audi estrenara la nueva traccion vectoral, mas deportiva,como ya sabemos el sistema distribuye el par entre las ruedas independientemente mejorando asi la traccion,segun audi para ello, analiza v. el angulo de desvio y la aceleracion, haciendo un cohe mas deportivo y neutro, segun comentan los de audi otra cosa es que sera menos pesado y tendra menos friccion, normalmente va al 40/60, el muevo sistema puede mandar el 100% de traccion a las ruedas posteriores individualmente en tiempo inmediato, menos de 100 milesimas si detecta alguna perdida de traccion, el sistema ofrece un embrague que funciona en un baño de aceite con los embragues activados por un actuador electrohidraulico, se podra elegir entre 3 modos diferentes, confort, auto,y el sport,...se comenta que puede ser el RS6 el primero en usar esta traccion, el 11 a las 12 nos sacaran de dudas.

¿explicamelo????

en coche actual comparativa, es cierto que por motor el serie 3 gustas mas que el del S5 que por cierto calcan cifras, eso si, si le hacemos caso a las puntuaciones que le dan a cada uno en materia de comportamiento, el S5 le da todo un baño. motor y recuperacion le supera el BMW pero en comporttamiento 9,5 para el S5 8,5 serie 3, frenos 9,5 para el s5 y un 8 para el seri3, direccion 9 y un 7 para el serie 3, y en confort, pues un 8 el s5 y un 7 el serie 3 lo dicho para ser todo un bmw en comportamiento el S5 le da un pequeño repaso, pero es que en car and drive pasa algo parecido con el RS4 y rl M3

y para mañana en coche actual, un ya todo clasico S4 335. aparte de las novedades del c63 y el RS6.

y el famoso boton "S" lo montara, 3 niveles de suspension, drc, tiptronic y un servotronic para la ocasion, tecnologicamente me parece mas coche el M5, esperemos a saber mas datos del RS6, pero por cambio y alguna cosilla mas, me da que es superior salvo en motor, el M5

en autopista pues hombre, es un carrazo, pero casi que lo poco que hablan del RS4 por motor ponen a este mejor, y en car and drive comparan al rs4 y M3 y la cosa queda muy, muy igualadilla, para ser el M3 un coche nuevo, me esperaba mas, habra que esperaral RS5 pero visto lo visto, frente al RS5 lo va a tener chungo

El S/CL65 AMG tiene 612 cvs ...y estos dos son "familiare", pronto veremos este motor en el claseE fijo

algo muy muy serio. haber cuanto tardan en enseñar la berlina.

tambien consume un litro menos y pesa 100kml mas.

101.800euros en alemania el 0-200 lo hace en 14,9s consumo 13,9l, frrenos ceramicos en opcion, cambio typtronic, y drc de 3g, ruedas 255/40r19 y 275/r20, 650nm entre 1500 y 6250rpm, bombazo de coche, presentacio el 11 a las 12 de la mañana en franfurt presentaran estos 2 nuevos modelos y parece ser que unas cuantas innovaciones mas,

ya estan en fourtitude y germancarfans, el coche, una pasada.

la capota sera de lona, confirmado por audi, pero, no creo que presenten, el TTr y el RS6 quien sabe, el Q5 lo dejan para ginebra, Audi estara a la altura de BMW en esta salon, eso seguro., el concept del A7 lo dejan para los angeles y el del A1 para tokio, es una opcion un concept del Q5, ya veremos

...pues si os estais liando con los TDI, audi confirma un hibrido para finales 2008 de bateria de litio, por cierto para algo mas adelante, si montara los tan mencionados leds traseros.